超大直徑泥水盾構(gòu)始發(fā)建艙技術(shù)

結(jié)合南京長(zhǎng)江隧道φ14.96m的超大直徑泥水盾構(gòu)在始發(fā)時(shí)采用的壓力建艙綜合控制措施,針對(duì)洞門雙密封環(huán)結(jié)構(gòu)、建艙壓力確定、密封泥漿配剜及建艙操作程序等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述,系統(tǒng)地總結(jié)了泥水盾構(gòu)在始發(fā)前的雙密封壓力建艙技術(shù),為同類工程施工中避免始發(fā)風(fēng)險(xiǎn)提供借鑒.

作 者： 陳健 Chen Jian   作者單位： 中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(武漢)湖北武漢430074,中鐵十四局集團(tuán)有限公司,山東濟(jì)南250014  刊 名： 現(xiàn)代交通技術(shù)  英文刊名： MODERN TRANSPORTATION TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2009 6(3)  分類號(hào)： U445.43  關(guān)鍵詞： 隧道   泥水盾構(gòu)   建艙技術(shù)   壓力控制   密封   tunnel   mix-shield   technique of chamber establishment   pressure control   seed  

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