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分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)試驗(yàn)技術(shù)
南昌鐵路局在滬昆線200 km/h電氣化提速改造工程項目中,首次采用分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC).該系統(tǒng)由調(diào)度中心子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)和調(diào)度中心與車站及車站之間的網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)3部分組成.各子系統(tǒng)分別安裝調(diào)試完成后,需要對CTC進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)調(diào)試、電務(wù)功能試驗(yàn)、運(yùn)輸指揮功能綜合試驗(yàn)以及與其他外部系統(tǒng)的結(jié)合試驗(yàn).通過滬昆線CTC開通調(diào)試驗(yàn)收,提出要統(tǒng)一CTC操作界面,完善軟件功能,充分發(fā)揮CTC在運(yùn)輸繁忙車站的應(yīng)用.
作 者： 肖賢偉 Xiao Xianwei 作者單位： 南昌鐵路局電務(wù)處,江西南昌,330002 刊 名： 中國鐵路 PKU 英文刊名： CHINESE RAILWAYS 年，卷(期)： 2007 ""(11) 分類號： U2 關(guān)鍵詞： 分散自律調(diào)度集中 系統(tǒng)試驗(yàn) 滬昆線【分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)試驗(yàn)技術(shù)】相關(guān)文章：
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