分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)試驗技術(shù)

南昌鐵路局在滬昆線200 km/h電氣化提速改造工程項目中,首次采用分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC).該系統(tǒng)由調(diào)度中心子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)和調(diào)度中心與車站及車站之間的網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)3部分組成.各子系統(tǒng)分別安裝調(diào)試完成后,需要對CTC進行聯(lián)網(wǎng)調(diào)試、電務(wù)功能試驗、運輸指揮功能綜合試驗以及與其他外部系統(tǒng)的結(jié)合試驗.通過滬昆線CTC開通調(diào)試驗收,提出要統(tǒng)一CTC操作界面,完善軟件功能,充分發(fā)揮CTC在運輸繁忙車站的應(yīng)用.

作 者： 肖賢偉 Xiao Xianwei   作者單位： 南昌鐵路局電務(wù)處,江西南昌,330002  刊 名： 中國鐵路  PKU 英文刊名： CHINESE RAILWAYS  年，卷(期)： 2007 ""(11)  分類號： U2  關(guān)鍵詞： 分散自律調(diào)度集中   系統(tǒng)試驗   滬昆線  

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