基于仿真的單點交叉口固定信號配時分析

基于解析的交叉口信號配時方法,往往會因為基礎數(shù)據(jù)的誤差,造成最終計算所得方案不是所需的最優(yōu)方案,而依據(jù)交叉口進口車道教、飽和流率、流量、流向及周期間的關系建立模型,通過調(diào)整模型參數(shù)獲得多種不同配時方案,并在仿真環(huán)境下運行各個方案,輸出對應方案的運行指標,通過綜合評價方法來確定最優(yōu)方案不失為一種有效的信號配時方法.將此方法應用于實際信號配時,并與Webster法所得方案進行對比,結(jié)果表明,該方法所得方案更符合實際交通需求.

作 者： 鄧明君 艾瑤 譚德坤 DENG Ming-jun AI Yao TAN De-kun   作者單位： 鄧明君,艾瑤,DENG Ming-jun,AI Yao(華東交通大學,土建學院,江西,南昌,330013)

譚德坤,TAN De-kun(南昌工程學院,計算機系,江西,南昌,330099) 

刊 名： 交通科技與經(jīng)濟  英文刊名： TECHNOLOGY & ECONOMY IN AREAS OF COMMUNICATIONS  年，卷(期)： 2010 12(1)  分類號： U491  關鍵詞： 交通工程   信號配時   交通仿真   效果評價  

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