大斷面黃土隧道變形特征及力學(xué)模型分析

在大斷面黃土隧道施工中,由于黃土土層中存在大量的垂直節(jié)理及構(gòu)造斜節(jié)理,這些節(jié)理構(gòu)成了黃土的軟弱結(jié)構(gòu)面;同時(shí)由于施工對(duì)地層的擾動(dòng),這些軟弱結(jié)構(gòu)面將土體切割成不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)體,當(dāng)其發(fā)育到一定程度時(shí),會(huì)導(dǎo)致淺埋黃土隧道上覆蓋土層的地表產(chǎn)生裂縫,嚴(yán)重時(shí)則出現(xiàn)塌方.文中應(yīng)用有限差分法并引入接觸單元對(duì)黃土隧道進(jìn)行模擬計(jì)算分析,對(duì)黃土隧道所應(yīng)用CRD工法的適用性作綜合評(píng)價(jià)并提供參考依據(jù).

作 者： 冷希喬 陳禮偉   作者單位： 中國(guó)鐵道科學(xué)研究院,北京,100081  刊 名： 四川建筑  英文刊名： SICHUAN ARCHITECTURE  年，卷(期)： 2010 30(1)  分類號(hào)： U451+.1  關(guān)鍵詞： 黃土   隧道   節(jié)理   軟弱結(jié)構(gòu)面   接觸單元  

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