兩伊鐵路施工自發(fā)電差價(jià)測(cè)算

兩伊鐵路施工用電采用永臨結(jié)合方式,電力貫通線(xiàn)完成前采用自發(fā)電方式進(jìn)行施工.本文以?xún)梢凌F路隧道、特大橋大橋、中小橋涵路基三類(lèi)工程為例,分別測(cè)算自發(fā)電差價(jià),為同類(lèi)施工提供一些參考.

作 者： 梁領(lǐng)彬 董志偉 程偉   作者單位： 梁領(lǐng)彬,董志偉(中鐵十九局集團(tuán)第二工程有限公司,遼寧遼陽(yáng),111000)

程偉(中鐵十九局集團(tuán)軌道交通工程有限公司,遼寧遼陽(yáng),111000) 

刊 名： 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)  英文刊名： SCIENCE AND TECHNOLOGY INNOVATION HERALD  年，卷(期)： 2010 ""(1)  分類(lèi)號(hào)： U2  關(guān)鍵詞： 兩伊鐵路   自發(fā)電   發(fā)電機(jī)組配置   臺(tái)班單價(jià)分析   自發(fā)電單價(jià)分析  

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