五模塊中低速磁浮車(chē)輛動(dòng)力學(xué)研究

文章在對(duì)我國(guó)自主設(shè)計(jì)的五模塊中低速磁懸浮車(chē)輛進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析和運(yùn)動(dòng)分析的基礎(chǔ)上,利用SIMPACK軟件對(duì)磁懸浮車(chē)輛進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)性能仿真.仿真結(jié)果表明:滑臺(tái)滑塊之間的摩擦系數(shù)對(duì)橫向運(yùn)行平穩(wěn)性影響較大;通過(guò)曲線時(shí),懸浮側(cè)架與軌道間的最小橫向間隙隨著速度增大而減小.平行四邊形導(dǎo)向機(jī)構(gòu)可使空氣彈簧處的橫向受力較均勻,改善了動(dòng)態(tài)曲線通過(guò)性能.

作 者： 鄧小星 傅茂海 卜繼玲 韓金剛 DENG Xiao-xing FU Mao-hai BU Ji-ling HAN Jin-gang   作者單位： 西南交通大學(xué),機(jī)械工程學(xué)院,四川,成都,610031  刊 名： 電力機(jī)車(chē)與城軌車(chē)輛  英文刊名： ELECTRIC LOCOMOTIVES & MASS TRANSIT VEHICLES  年，卷(期)： 2010 33(1)  分類(lèi)號(hào)： U292.91+7  關(guān)鍵詞： 五模塊磁浮車(chē)   性能分析   動(dòng)力學(xué)性能  

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