珠三角城際軌道交通最小曲線半徑及緩和曲線長度研究

由廣東省單獨(dú)投資建設(shè)并負(fù)責(zé)運(yùn)營管理的珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng),運(yùn)行速度、車輛選型、運(yùn)營組織模式等既不同于地鐵制式,又不同于國鐵制式,現(xiàn)行有關(guān)軌道交通方面的設(shè)計(jì)規(guī)范均不能完全適用,線路平縱斷面設(shè)計(jì)參數(shù)需要另行研究選定.根據(jù)珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通線網(wǎng)特點(diǎn)、運(yùn)營特點(diǎn)、車輛選型和服務(wù)功能,參考現(xiàn)行有關(guān)軌道交通的設(shè)計(jì)規(guī)范或設(shè)計(jì)暫行規(guī)定的原理、原則、理論依據(jù)和計(jì)算公式,對(duì)珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通平面最小曲線半徑及緩和曲線長度進(jìn)行了分析研究,提出了有關(guān)參數(shù)選擇意見.

作 者： 黃遠(yuǎn)清 Huang Yuanqing   作者單位： 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司,湖北武漢,430063  刊 名： 鐵道勘察  英文刊名： RAILWAY INVESTIGATION AND SURVEYING  年，卷(期)： 2010 36(3)  分類號(hào)： U212.33+2  關(guān)鍵詞： 珠三角   城際軌道交通   設(shè)計(jì)參數(shù)   曲線長度  

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