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信息化技術(shù)對交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)用性論文
1、我國交通運(yùn)輸供給現(xiàn)狀分析
在我國經(jīng)濟(jì)的快速增長過程中,各項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)都已經(jīng)取得了全面發(fā)展,交通運(yùn)輸供給能力受到多方面因素的制約,這些因素的多方面作用下造成了我國交通運(yùn)輸供給的現(xiàn)狀,影響和制約了我國交通運(yùn)輸?shù)拈L遠(yuǎn)發(fā)展。我國的交通運(yùn)輸供給現(xiàn)狀主要表現(xiàn)為:
1.1交通運(yùn)輸提供的經(jīng)濟(jì)支持能力不夠
在我國,鐵路、公路等規(guī)模系統(tǒng)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家的運(yùn)輸系統(tǒng)和能力,經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展并沒有帶來相應(yīng)的交通運(yùn)輸?shù)拇罅Πl(fā)展,從而導(dǎo)致交通運(yùn)輸供給能力不足,制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路的負(fù)荷能力以及設(shè)備利用程度都會影響到交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,技術(shù)的相對落后和觀念意識上的不足,都導(dǎo)致了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶來了更高的交通運(yùn)輸壓力,而這種壓力沒有促進(jìn)交通運(yùn)輸相應(yīng)發(fā)展能力的提高,交通運(yùn)輸沒有表現(xiàn)為持續(xù)、快速以及健康的發(fā)展模式。這也說明我國的經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸業(yè)的整體素質(zhì)還有待提高,有關(guān)部門還應(yīng)該不斷提高自身的管理職能。
1.2交通工具與交通道路的發(fā)展不均衡
交通工具和交通道路是交通運(yùn)輸中的兩個重要硬件系統(tǒng),而良好的交通運(yùn)輸需要各方面的協(xié)調(diào)配合才能達(dá)到。交通工具在快速化發(fā)展,但交通道路卻沒有得到及時的創(chuàng)新和改革,從而造成了交通工具與交通道路的發(fā)展不均衡。人們生活水平的提高帶來了個性化出行方式的增多,私家車不斷增多,經(jīng)濟(jì)騰飛也帶來了交通工具的不斷增長。汽車增長速度過快,與此同時,相關(guān)的道路建設(shè)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有跟上其的腳步,導(dǎo)致車行速度下降,堵車情況頻出,影響到各種經(jīng)濟(jì)以及社會效益。這種發(fā)展不均衡還會造成資源上的浪費(fèi),增大道路壓力,不利于資源節(jié)約型社會的長期發(fā)展。
1.3交通運(yùn)輸改革步伐滯后
交通運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)制度改革滯后,創(chuàng)新機(jī)制缺乏,導(dǎo)致交通運(yùn)輸中僵化的思維模式,使得交通運(yùn)輸市場出現(xiàn)不健全的情況,從而阻礙交通運(yùn)輸各個部門的整體運(yùn)作效率。在鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營管理方式上,相關(guān)操作方式是繁瑣而缺乏創(chuàng)造力的,造成工作人員的倦怠之感,鐵路的運(yùn)輸效率以及安全性能難以提高。另一方面,也由于交通運(yùn)輸行業(yè)的壟斷情況,缺乏競爭,從而減弱了交通運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展動力,削弱了市場環(huán)境因素的積極作用,使得交通運(yùn)輸行業(yè)不能改變已經(jīng)的發(fā)展隔絕,也缺乏相關(guān)的創(chuàng)新調(diào)節(jié)機(jī)制?茖W(xué)規(guī)范的管理體制能夠提升交通運(yùn)輸?shù)膬?nèi)外部管理效率,提高人員素質(zhì)和效率,利用市場化競爭環(huán)境來促進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)的積極改革和發(fā)展。
2、利用信息化技術(shù)解決交通運(yùn)輸供給能力結(jié)構(gòu)
性短缺問題信息化技術(shù)提供給了交通運(yùn)輸以多樣化的性能提升手段,能夠改進(jìn)交通運(yùn)輸在供給能力結(jié)構(gòu)性短缺上的不足等問題,也能夠帶來人們生活觀念等方面的改變。信息化技術(shù)在交通運(yùn)輸中的運(yùn)用主要表現(xiàn)為四個方面:使用通訊技術(shù)減少日常出行從而緩解交通壓力;信息化技術(shù)也在同時促進(jìn)了現(xiàn)代化出行方式的增多;利用信息化技術(shù)進(jìn)行交通運(yùn)輸管理提高管理質(zhì)量;信息化技術(shù)改變了交通運(yùn)輸?shù)目刂屏鞒烫岣哌\(yùn)輸效率。利用信息化技術(shù)解決交通運(yùn)輸供給能力結(jié)構(gòu)性短缺問題,能夠不斷改善我國目前的交通運(yùn)輸壓力,提升現(xiàn)代化水平,帶來新的發(fā)展格局。
2.1信息化技術(shù)提升交通運(yùn)輸?shù)陌踩阅?/p>
信息化技術(shù)能夠?qū)煌ㄟ\(yùn)輸情況進(jìn)行及時的播報(bào)和調(diào)節(jié),對于出現(xiàn)的緊急情況可以得到較快的處理,提高交通運(yùn)輸?shù)陌踩阅堋鹘y(tǒng)的人工系統(tǒng),既需要消耗掉大量的人力物力,在工作效率和信息傳播率上也較低,利用信息化技術(shù)和手段,能夠帶來更好的安全保障系統(tǒng)的實(shí)施,降低交通事故的危害程度。這種安全性能的提高,能夠提升交通運(yùn)輸?shù)牧鲿扯,減少意外情況發(fā)生時對交通造成的阻塞,從而弱化交通運(yùn)輸供給能力結(jié)構(gòu)性缺陷的不足。
2.2信息化技術(shù)提高了交通運(yùn)輸生產(chǎn)效率
由于在交通運(yùn)輸過程中涉及到的信息處理以及生產(chǎn)數(shù)據(jù)傳播非常巨大,僅靠人工來進(jìn)行信息的讀取和反饋是十分低效的,也容易造成計(jì)算上的誤差,降低勞動效率。而利用信息化技術(shù)能夠縮短信息傳播時間,形成消費(fèi)者與生產(chǎn)者之間的快速紐帶,提供給消費(fèi)者多樣化的選擇方案,提升交通運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)以及經(jīng)濟(jì)效益。交通運(yùn)輸有關(guān)部門應(yīng)該做好對信息的全面把控,對交通運(yùn)輸狀況有一個全局性的調(diào)節(jié),采用智能高科技化的手段來加快交通運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)效率。
2.3信息化技術(shù)促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)牧鞒毯喕?/p>
信息化技術(shù)能夠改變交通運(yùn)輸中原有的流程和文件傳輸形式,簡化手續(xù)過程,促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)募s化發(fā)展。利用聯(lián)合運(yùn)輸能夠?qū)⒔煌ㄟ\(yùn)輸中的各個組織以及結(jié)構(gòu)都聯(lián)合起來,以分段的形式來進(jìn)行運(yùn)輸任務(wù)的達(dá)成,在這個過程中,信息技術(shù)能夠提供強(qiáng)有力的支撐,在交通運(yùn)輸樞紐中利用各種計(jì)算機(jī)系統(tǒng)來進(jìn)行活動上的調(diào)節(jié),縮短運(yùn)輸時間,帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益。交通運(yùn)輸流程的簡化,也帶給個人以更為貼心和人性化的服務(wù)過程,降低交通運(yùn)輸服務(wù)中的人工誤差,調(diào)整交通運(yùn)輸中的組織結(jié)構(gòu),從而改善交通運(yùn)輸供給能力結(jié)構(gòu)性短缺問題。
2.4信息化技術(shù)帶來了交通工具的新面貌
交通工具本身由于人們觀念以及相關(guān)技術(shù)的大力發(fā)展有了很大的改變,通過信息技術(shù)在交通工具中的運(yùn)用,能夠進(jìn)一步提升交通工具的智能程度。在汽車的研發(fā)和生產(chǎn)過程中,采用優(yōu)化方案來對車輛進(jìn)行創(chuàng)新能力提升,改善交通運(yùn)輸中的車內(nèi)監(jiān)控、導(dǎo)航系統(tǒng)等多方面的能力,將車輛以及船舶等交通工具的安全性能以及經(jīng)濟(jì)性能同步提升。由于人們出行目的以及出行習(xí)慣的不同,人們對交通工具的選擇也逐漸多樣化,而更加舒適以及智能化的出行過程是現(xiàn)代人所追求的。信息技術(shù)帶來的交通工具改變也提供給了人們以全新的駕駛以及乘坐體驗(yàn),加快了人們生活、工作以及學(xué)習(xí)在交通工具上的有利結(jié)合程度,促進(jìn)了現(xiàn)代化生活環(huán)境的建設(shè)和發(fā)展。
3、總結(jié)
交通運(yùn)輸?shù)墓┙o能力是衡量交通運(yùn)輸?shù)母鞣矫鏍顩r來對交通性能做出的測評,影響交通運(yùn)輸供給能力的三大因素為:硬件設(shè)備質(zhì)量;控制管理系統(tǒng);外部環(huán)境條件。我國的交通運(yùn)輸現(xiàn)狀可以總結(jié)為三個方面:交通運(yùn)輸提供的經(jīng)濟(jì)支持能力不夠;交通工具與交通道路的發(fā)展不均衡;交通運(yùn)輸改革步伐滯后。利用信息化技術(shù)能夠帶來交通運(yùn)輸發(fā)展的新格局,提供給緩解交通運(yùn)輸供給能力結(jié)構(gòu)性短缺問題的多種方案,這種信息化發(fā)展手段也具體表現(xiàn)為四點(diǎn):信息化技術(shù)提升交通運(yùn)輸?shù)陌踩阅;信息化技術(shù)提高了交通運(yùn)輸生產(chǎn)效率;信息化技術(shù)促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)牧鞒毯喕恍畔⒒夹g(shù)帶來了交通工具的新面貌。通過這四個方面的影響手段能夠帶來信息化技術(shù)下的交通運(yùn)輸?shù)男旅婷,調(diào)整原有的交通運(yùn)輸格局,不斷解決交通運(yùn)輸供給能力結(jié)構(gòu)性短缺方面的問題,拉近交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的距離,從而為我國的現(xiàn)代化建設(shè)提供強(qiáng)有力的動力支撐,也帶了人們更加多樣化以及高效化的出行選擇,體現(xiàn)以人為本的發(fā)展觀念。
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