聯(lián)合經(jīng)營(yíng)提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力

我國(guó)船公司經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀 我國(guó)船公司在改革開(kāi)放后取得了長(zhǎng)足發(fā)展,但目前在經(jīng)營(yíng)中存在的主要問(wèn)題是資本缺乏,這已成為制約公司持續(xù)發(fā)展的主要"瓶頸".由于缺乏資本,導(dǎo)致船公司規(guī)模普遍較小,難以發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì),缺乏國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力.中國(guó)船公司欲想在經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程中求生存、謀發(fā)展,必須突破資本缺乏狀態(tài)以及由此造成的"瓶頸"效應(yīng),探索適合國(guó)情的多種經(jīng)營(yíng)方式,而船公司聯(lián)合經(jīng)營(yíng)的策略選擇即是其中之一.

作 者： 張良   作者單位： 武漢理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院,湖北,430063  刊 名： 中國(guó)水運(yùn)  英文刊名： CHINA WATER TRANSPORT  年，卷(期)： 2002 ""(4)  分類(lèi)號(hào)： F5  關(guān)鍵詞：  

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