全球航運網(wǎng)絡魯棒性和脆弱性研究

通過對全球航運網(wǎng)絡節(jié)點度分布、度值相關性和節(jié)點度與介數(shù)相關性分析發(fā)現(xiàn),度值大的節(jié)點優(yōu)先與度值較大節(jié)點連接,度值大的節(jié)點介數(shù)也較大,因而度值較大的節(jié)點對網(wǎng)絡影響程度較大.選擇度值較大節(jié)點為優(yōu)先攻擊目標進行選擇刪除,隨機生成節(jié)點序列作為出錯目標進行隨機刪除,進而研究在出錯和攻擊情況下,全球航運網(wǎng)絡聚集系數(shù)、平均距離、孤立節(jié)點比率和網(wǎng)絡效率的變化情況.通過分析發(fā)現(xiàn)全球航運網(wǎng)絡具有較好的魯棒性,但網(wǎng)絡較脆弱.

作 者： 鄧貴仕 武佩劍 田煒 DENG Gui-shi WU Pei-jian TIAN Wei   作者單位： 大連理工大學,系統(tǒng)工程研究所,遼寧,大連,116024  刊 名： 大連理工大學學報  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF DALIAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2008 48(5)  分類號： C94  關鍵詞： 全球航運網(wǎng)絡   魯棒性   脆弱性  

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