車用發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)測(cè)試研究

闡述了車用發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)測(cè)試方法,并對(duì)安裝在實(shí)驗(yàn)臺(tái)架上的6105Q-1C型車用柴油機(jī)進(jìn)行了振動(dòng)測(cè)試與分析,發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)前端及橫向振動(dòng)較大.建議采用提高有關(guān)零部件制造精度與質(zhì)量,減少活塞側(cè)向力,改進(jìn)機(jī)體結(jié)構(gòu)形式、合理布置加強(qiáng)筋以提高機(jī)體剛度等措施來減輕振動(dòng).

作 者： 李梅林 李毅強(qiáng) 謝惠民 田丹   作者單位： 湖南大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院,湖南,長(zhǎng)沙,410082  刊 名： 湖南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF HUNAN UNIVERSITY(NATURAL SCIENCES)  年，卷(期)： 2003 30(2)  分類號(hào)： O464 O134+4  關(guān)鍵詞： 柴油機(jī)   整機(jī)振動(dòng)   當(dāng)量振動(dòng)烈度  

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