AMIP模式對大氣經(jīng)向質(zhì)量輸送的模擬評估

從描述南、北半球間大氣經(jīng)向質(zhì)量傳輸?shù)慕嵌热耸?考察IPCC第4次評估報告提供的8個AMIP大氣環(huán)流模式對越赤道質(zhì)量通量輸送的模擬性能。結(jié)果表明:NCAR、MPI和UKMO模式模擬出的越赤道整層大氣質(zhì)量通量與觀測大體相一致;MIROC3模擬的整層大氣質(zhì)量通量年循環(huán)與觀測結(jié)果相去甚遠,尤其在夏季模擬出較強的虛假向北大氣質(zhì)量輸送;IAP模擬的整層大氣質(zhì)量通量年循環(huán)方向與觀測結(jié)果在7個月份中相反;把垂直大氣分為4層.各模式對700 hPa以下(I_1)和300-70 hPa(I_3)兩層質(zhì)量通量的模擬能力普遍較好；對700-300 hPa層(I_2)質(zhì)量通量模擬結(jié)果偏差較大;除MIROC3外,其余模式基本能夠模擬出70-10 hPa(I_4)大氣質(zhì)量通量的季節(jié)變化.顯然,不僅南、北半球間大氣存在質(zhì)量交換,越過其他緯度同樣存在著經(jīng)向大氣質(zhì)量輸送,無論冬季、夏季還是年平均,各模式對越過其他緯度(60°S-60°N)經(jīng)向大氣質(zhì)量輸送的模擬結(jié)果與觀測差異明顯。整體權(quán)衡，UKMO_HADGEMl在模擬越赤道大氣質(zhì)量通量方面表現(xiàn)突出，MPI_ECHAM5模式優(yōu)勢較明顯;NCAR、GISS和GFDL 3個模式在某些壓力層內(nèi)具有較好的模擬水平;MIROC模式對整層、700-300 hPa層的模擬能力較低，而對700 hPa以下層和300-70 hPa層的模擬水平較高；IAP_FGOALS和CNRM模式在模擬越赤道大氣質(zhì)量通量方面存在一定的不足.

作 者： 趙煜飛 李建平 ZHAO Yufei LI Jianping   作者單位： 趙煜飛,ZHAO Yufei(國家氣象信息中心,北京,100081;中國科學(xué)院大氣物理研究所大氣科學(xué)和地球流體力學(xué)數(shù)值模擬國家重點實驗室,北京,100029)

李建平,LI Jianping(中國科學(xué)院大氣物理研究所大氣科學(xué)和地球流體力學(xué)數(shù)值模擬國家重點實驗室,北京,100029) 

刊 名： 氣象學(xué)報  ISTIC PKU 英文刊名： ACTA METEOROLOGICA SINICA  年，卷(期)： 2009 67(6)  分類號： P435  關(guān)鍵詞： 質(zhì)量通量   模式評估   季節(jié)變化   大氣環(huán)流模式比較計劃(AMIP)   Mass flux   Model evaluation   Annual cycle   Atmospheric Model Intereomparison Project (AMIP)  

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