青藏鐵路多年凍土工程的探索與實踐

研究目的:青藏鐵路格爾木-拉薩段全長1 142 km,是世界上海拔最高、跨越高原多年凍土地段里程最長的鐵路,沿線自然環(huán)境惡劣,地質(zhì)條件復(fù)雜,工程技術(shù)難度大,環(huán)境保護要求高,建設(shè)過程中面臨著許多技術(shù)難題.文章從青藏高原多年凍土區(qū)特點及主要工程問題,科技攻關(guān)工作與采取的措施,所取得的主要階段性成就等幾個方面,對如何更好解決在高海拔多年凍土區(qū)修建鐵路這一難題,把青藏鐵路建設(shè)成為"世界一流高原鐵路",進行了深入的闡述,同時提出了需要進一步深化研究的問題.研究結(jié)論:文章經(jīng)過系統(tǒng)分析和研究,查清了線路通過地區(qū)多年凍土的熱穩(wěn)定性、含冰量和不良凍土現(xiàn)象的分布和變化規(guī)律,為攻克凍土難題提供了可靠的基礎(chǔ)工作保證.對路基工程提出了"主動降溫、冷卻地基、保護凍土"的設(shè)計思想、治理原則和具體工程結(jié)構(gòu)類型.

作 者： 冉理 RAN Li   作者單位： 鐵道第一勘察設(shè)計院,西安,710043  刊 名： 鐵道工程學(xué)報  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF RAILWAY ENGINEERING SOCIETY  年，卷(期)： 2007 24(1)  分類號： P642.14  關(guān)鍵詞： 青藏鐵路   凍土   工程   路基   措施  

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