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道路網(wǎng)絡(luò)對(duì)瀾滄江流域典型區(qū)土地利用變化的驅(qū)動(dòng)分析
道路網(wǎng)絡(luò)的存在和擴(kuò)展影響著周邊土地利用的格局,辨析其驅(qū)動(dòng)效應(yīng)對(duì)道路及生態(tài)管理具有重要意義.選取瀾滄江流域典型山地生態(tài)系統(tǒng)為研究區(qū)域,以景洪市為案例區(qū),通過(guò)解譯和地理信息系統(tǒng)分析不同時(shí)期的遙感數(shù)據(jù),研究了案例區(qū)所在的縣域和道路影響域的土地利用變化規(guī)律.結(jié)果表明,1980～2000年間,道路兩側(cè)不同緩沖區(qū)的林地、灌叢有所減少,而建設(shè)用地和旱地面積的增加超過(guò)了10%;以2000年為例,土地利用格局的Shannon多樣性、Simpson均勻度和斑塊密度指數(shù)隨道路緩沖距離增加而降低.100m緩沖距離情況下,3個(gè)指數(shù)為2.04,0.83和5845個(gè)·km-2,而1000m分別為1.92,0.81和599個(gè)·km-2,人工干擾指數(shù)也從46.6%下降到34.4%,而且格局指數(shù)和人工干擾指數(shù)都是2000年大于1980年.景觀格局和人工干擾的時(shí)空分析表明,道路網(wǎng)絡(luò)對(duì)區(qū)域土地利用的驅(qū)動(dòng)作用隨著距離道路的遠(yuǎn)近和時(shí)間有明顯的變化土地利用轉(zhuǎn)移矩陣分析表明,灌叢、林地、旱地受到建設(shè)用地轉(zhuǎn)移驅(qū)動(dòng)最大.
作 者： 劉世梁 崔保山 楊志峰 董世魁 LIU Shiliang CUI Baoshan YANG Zhifeng DONG Shikui 作者單位： 北京師范大學(xué)環(huán)境學(xué)院水環(huán)境模擬國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,北京,100875 刊 名： 環(huán)境科學(xué)學(xué)報(bào) ISTIC PKU 英文刊名： ACTA SCIENTIAE CIRCUMSTANTIAE 年，卷(期)： 2006 26(1) 分類號(hào)： X144 關(guān)鍵詞： 道路 土地利用 道路影響域 瀾滄江【道路網(wǎng)絡(luò)對(duì)瀾滄江流域典型區(qū)土地利用變化的驅(qū)動(dòng)分析】相關(guān)文章：
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