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公司的營(yíng)運(yùn)流程
營(yíng)運(yùn)是指經(jīng)營(yíng)管理者透過(guò)一些硬指標(biāo)及軟指標(biāo)對(duì)其下屬部門(mén)管理的各項(xiàng)作業(yè)，起到培訓(xùn)、督導(dǎo)、考核、獎(jiǎng)懲的一系列經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)。小編整理的公司的營(yíng)運(yùn)流程，歡迎大家一起來(lái)看看！
物流公司運(yùn)作流程
1. 物流公司在接到貴司運(yùn)輸部發(fā)貨通知后（電話、傳真、口頭、EMAIL）半小時(shí)內(nèi)辦理相關(guān)手續(xù)。
2. 提貨出車前車隊(duì)長(zhǎng)和司機(jī)雙方共同對(duì)車輛進(jìn)行檢查。 提貨車輛外派情況：（包括車齡是否符合運(yùn)輸要求、清潔、無(wú)異味、輪胎、性能、剎車、安全帶、各種燈具等）。根據(jù)貴司貨物體積、重量進(jìn)行派車。 車輛及駕駛員所備物品有：（包括三角警示牌、滅火器、急救包、備用輪胎、勞防用品手套、雨鞋、繩索、完好雨布、竹片、夾板、墊充物）.
3 .證件有：（駕駛證、行駛證等）
4 .外派駕駛?cè)藛T、監(jiān)理員或外勤業(yè)務(wù)員：（駕齡5年以上、身體精神狀況良好、行駛路線熟悉，對(duì)單證各項(xiàng)事宜熟悉） 在提貨時(shí)具體操作事項(xiàng)： 提貨時(shí)委派授權(quán)監(jiān)理人員（專門(mén)負(fù)責(zé)艾利泰克斯邦提貨，對(duì)貴司設(shè)備較為了解,對(duì)品名、型號(hào)、尺寸較為熟悉）在場(chǎng)，全面負(fù)責(zé)、協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)安全操作。 按照貴司提供的發(fā)貨憑證配合貴司倉(cāng)庫(kù)人員或指定發(fā)貨人核對(duì)設(shè)備箱號(hào)、品名、數(shù)量、型號(hào)、尺寸等是否與單證一致，外包裝是否安全包裝并適合運(yùn)輸要求，如有以合同不符或其它不適合裝車情況，及時(shí)告知貴司倉(cāng)庫(kù)人員，并通知運(yùn)輸部。 在完成上述工作后，檢查車輛跑墊底板是否平整，鏟板是否扭曲、牢固、無(wú)尖利物件外露，搭扣牢固或還有其他影響裝車的東西。 按照車輛情況和設(shè)備尺寸、體積安排進(jìn)行裝車配載。
5. 堆放貨物時(shí)注意事項(xiàng)：把較重的放在下面，較輕的放在上面；體積大的放在下面，體積小的放在下面；有色標(biāo)的貴重設(shè)備放在下面或中間；在上面的貨物應(yīng)當(dāng)壓在下面貨物的擋板或橫梁上，不直接壓在箱板中間。 裝載好以后使用繩索或鋼索緊固器對(duì)貨物進(jìn)行捆。對(duì)需使用的繩索和鋼索進(jìn)行檢查。1.3.4.2 對(duì)圓形或橢圓形等可能滾動(dòng)的貨物應(yīng)當(dāng)先用枕木墊在底下，后用鋼索或繩子進(jìn)行固定。
6. 裝載完畢后，封車是裝車的最后一道工序，是非常重要的，物流公司現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員與司機(jī)共同檢查以下幾項(xiàng)： 封車蓬布不用破舊的、穿孔的或不能完全遮蓋的。要對(duì)整車進(jìn)行完整的覆蓋 蓬布應(yīng)當(dāng)緊固，車輛頂部的蓬布不能有凹面以防積水。 貨物裝運(yùn)完畢后物流公司現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理再次對(duì)整車進(jìn)行安檢復(fù)查工作，并與貴司辦理好相關(guān)單證處理手續(xù)。
7. 發(fā)運(yùn)：物流公司汽車運(yùn)輸操作流程：發(fā)運(yùn)前與發(fā)貨憑證所注明的收貨人聯(lián)系，核對(duì)收貨地址、收貨人及其聯(lián)系電話，預(yù)約到貨時(shí)間。按照到貨時(shí)間制定行車路線、安排時(shí)間計(jì)劃，并嚴(yán)格執(zhí)行。及時(shí)把貨車車號(hào)、司機(jī)電話號(hào)碼于啟運(yùn)次日提供給貴司運(yùn)輸部備查。 貨物一經(jīng)裝車，投了保的，物流公司就對(duì)貨物的安全、準(zhǔn)時(shí)、完好送達(dá)收貨人負(fù)有全部責(zé)任，沒(méi)有投保的，物流公司只保證外包裝不破損線，不轉(zhuǎn)運(yùn)其它地點(diǎn)，如遇特殊情況必須延遲到達(dá)或改變行車路線，及時(shí)通知貴司運(yùn)輸部和收貨人。
堅(jiān)決不在惡劣天氣下行車，如貴司所運(yùn)貨物特緊急的，電話通知貴公司協(xié)商解決。（如強(qiáng)烈臺(tái)風(fēng)、大暴雨、暴雪、冰雹等）遇不可抗力或造成損失，及時(shí)通知貴司，雙方共同協(xié)商解決方案。2.1.5 優(yōu)先考慮在道路設(shè)施狀況比較好的公路上行駛（國(guó)道、省道、等級(jí)公路等等）。
8. 在行車途中，應(yīng)定時(shí)對(duì)車況和車輛上的貨物進(jìn)行檢查。 對(duì)于一車多點(diǎn)的貨運(yùn)，在裝運(yùn)完一卸點(diǎn)后，物流公司司機(jī)和押運(yùn)員再次確認(rèn)箱號(hào)對(duì)應(yīng)的.發(fā)運(yùn)憑證，以免出現(xiàn)錯(cuò)發(fā)、漏發(fā)、多發(fā)的現(xiàn)象。 不配載（如毒品、武器、非正常途徑獲得的管制物品）。
9 .如遇突發(fā)事件，及時(shí)作出處理并通知貴司。在運(yùn)輸途中，如發(fā)生事故（撞車、翻車現(xiàn)象），處理方法見(jiàn)“. 保險(xiǎn)事宜”。 在運(yùn)輸途中遇到惡劣天氣對(duì)貨物采取加固防護(hù)措施，并電告收貨人等待處理意見(jiàn)。 如果在途中遇到貨物遺失、偷竊等事件，處理方法見(jiàn)“保險(xiǎn)事宜” 貨物公路運(yùn)輸途我公司客戶中心每天與貴司保持聯(lián)系，及時(shí)反饋在途信息。
10.到貨時(shí)間，公路運(yùn)輸一般按照每天四百公里的平均時(shí)速計(jì)算。（西藏除外） 物流公司送貨操作流程，卸車前一天應(yīng)再次與收貨人聯(lián)系，確認(rèn)卸貨地點(diǎn)和卸貨聯(lián)系人，聯(lián)系對(duì)方準(zhǔn)備好卸車工具。如發(fā)貨憑證上有貴司現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系人信息的，會(huì)在到貨前先與貴司現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系人聯(lián)系，以便他通知用戶。卸車時(shí)如遇野蠻卸車的情況應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知收貨人貨物價(jià)值及相應(yīng)操作規(guī)范，同時(shí)向貴司運(yùn)輸部反映，如果有可能可以拍照留下相關(guān)證據(jù)。收貨后立即作好交貨的簽收工作，由指定簽收人或委托人收貨簽字并取得收貨單位的公章和簽字人之身份證號(hào)碼。
保證收貨后的簽收單證清潔，如遇收貨人對(duì)貨物的外形有異議，及時(shí)通知貴司現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系人與運(yùn)輸部一同處理。 一旦遇到客戶有問(wèn)題拒收或有不良運(yùn)輸質(zhì)量的批注（物流公司司機(jī)和押運(yùn)員按送貨流程操作時(shí)），駕駛員和押車人員耐心作好解釋工作，客戶有意不配合工作，不拒絕用戶的不良備注，立即向貴司運(yùn)輸部匯報(bào)。 有效簽收單證在1月內(nèi)收集齊整后送交貴司運(yùn)輸部。 對(duì)于貴司運(yùn)輸部特別注明需要有效簽收單證的，于2天內(nèi)將清晰復(fù)印件交于貴司運(yùn)輸部。
11. 其他：物流公司每月把回收的簽收單據(jù)用電子掃描文件的形式以光盤(pán)的方式交貴司運(yùn)輸部保存。信息跟蹤交互是物流中重要的內(nèi)容。物流公司每年提供監(jiān)理人員和接口人員(不超過(guò)3人)的授權(quán)書(shū)。在全年的運(yùn)作中,貴司可只與物流公司監(jiān)理人員和接口人員接洽即可,如有人員變更,及時(shí)以書(shū)面形式通知貴司運(yùn)輸部。
物流公司對(duì)貴司的每一次運(yùn)輸記錄資料進(jìn)行管理，把所有的收貨憑證和其他運(yùn)輸單證復(fù)印歸檔，保留三年。對(duì)特殊要求的運(yùn)輸應(yīng)單獨(dú)立項(xiàng)跟蹤，每天2次滾動(dòng)更新信息，并隨時(shí)和客戶以及貴司運(yùn)輸管理人員保持溝通，確保貨物按要求抵達(dá)。 查詢相關(guān)運(yùn)輸信息和運(yùn)輸單證，物流公司有專人及專線配合，及時(shí)提供相關(guān)資料。物流公司與貴司合作提供車輛按合同相關(guān)規(guī)定提供。
互聯(lián)網(wǎng)公司的的運(yùn)營(yíng)工作
第一步：制定策略。
簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是我想要實(shí)現(xiàn)什么目標(biāo)？
現(xiàn)在我處于什么階段？當(dāng)前的數(shù)據(jù)怎樣，手里有哪些資源，還需要做什么準(zhǔn)備？
就拿我自己的工作來(lái)說(shuō)，我想要通過(guò)運(yùn)營(yíng)推廣工作，實(shí)現(xiàn)每日增加100粉絲量。
現(xiàn)在，每天粉絲的自然增長(zhǎng)在50個(gè)左右，主要通過(guò)朋友圈，知乎平臺(tái)等跳轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)。
我手里有幾家平臺(tái)的賬號(hào)，還需要幾家。有多少文案，總共需要多少。
第二步：分布指標(biāo)，規(guī)劃工作
具體又可以分為目標(biāo)拆分；資源爭(zhēng)取和分配；工作任務(wù)規(guī)劃。
以自身為例，我要每日增加50個(gè)粉絲，這50個(gè)粉絲來(lái)自于哪些平臺(tái)，分別占比多少。
每個(gè)平臺(tái)我有幾個(gè)賬號(hào)，手里面有多少篇文章。這些文章是怎么發(fā)？是每天一篇，還是怎樣，幾個(gè)平臺(tái)又怎樣的側(cè)重。
然后對(duì)階段劃分：注冊(cè)賬號(hào)——準(zhǔn)備大量文案——前期少量發(fā)表維護(hù)賬號(hào)——全力推廣
第三步：執(zhí)行落地
包括文案、活動(dòng)、傳播、產(chǎn)品機(jī)制、銷售等，在這個(gè)環(huán)節(jié)都是一些具體的執(zhí)行的工作
在我這里就是注冊(cè)多少個(gè)賬號(hào)，完成了多少篇文案，在各個(gè)大量平臺(tái)發(fā)表，看一些效果。
第四步：檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，調(diào)整優(yōu)化
進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，獲得用戶反饋，分析用戶的一些需求，通過(guò)數(shù)據(jù)檢驗(yàn)執(zhí)行效果，并不斷優(yōu)化
當(dāng)我大量發(fā)表后，發(fā)現(xiàn)我的數(shù)據(jù)增長(zhǎng)并不夠，沒(méi)有達(dá)成目標(biāo)，這個(gè)時(shí)候就要優(yōu)化，是因?yàn)槲业奈陌笇?xiě)的不好，還是因?yàn)榈腵文章發(fā)表的渠道讀者少�；蛘呤且�?yàn)榕琶�，�?dǎo)致被淹沒(méi)。
這個(gè)時(shí)候就需要我通過(guò)一系列的手段來(lái)完成優(yōu)化，最終達(dá)成目標(biāo)。
而整個(gè)過(guò)程可能持續(xù)一個(gè)月，甚至更久。
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