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新手駕車的省油技巧
一、從手排到自排的轉(zhuǎn)換。
目前大多數(shù)人在駕校學(xué)習(xí)的是手動(dòng)擋，而在買車時(shí)考慮到使用的方便與省力往往會(huì)選擇自動(dòng)擋。不要以為學(xué)得是手排開自排就像是用慣了機(jī)械照相機(jī)再用傻瓜照相機(jī)那么簡(jiǎn)單輕松，上路之前與必須做一些新的學(xué)習(xí)工作。
二、由簡(jiǎn)單到復(fù)雜。
駕駛自動(dòng)變速器的車一般只需要將擋位掛在“D”上，就可以放心上路了。汽車的自動(dòng)變速器能夠根據(jù)轉(zhuǎn)速與油門的情況自動(dòng)地從1擋升到4擋。然而，目前幾乎所有的自動(dòng)擋的車都設(shè)有“限制擋”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些擋位，其功能是限制自動(dòng)變速箱的換擋時(shí)機(jī)，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速持續(xù)提升的目的，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩的輸出。如果掛到“3”，最高可以自動(dòng)升到3擋；掛到“2”，可以最高升至2擋；如果掛到“1”就意味著變速器只能在1擋工作。
利用“限制擋”的特殊功能，可以給人以駕駛手動(dòng)擋車的類似感覺(jué)，車的動(dòng)力性更易于表現(xiàn)。如在需要加速（如超車）或者上坡時(shí)，將“D”擋轉(zhuǎn)換為“3”擋，可以令自動(dòng)擋車普遍存在的“油門滯后”感得以明顯改善。下坡時(shí)，由于車子自身的重力帶動(dòng)，車子會(huì)越跑越快。如果掛在D擋，而且輕踩油門，變速箱會(huì)自動(dòng)升至高擋，這樣車速就會(huì)越來(lái)越快。如果你不想有這樣的結(jié)果，那么可以考慮掛在“3”擋或者“2”擋。
三、方便與省油可以兩全。
賈�。ㄆ囦N售、10多年駕齡）：在城市里開車自動(dòng)排絕對(duì)是首選，不僅輕松，也不見(jiàn)得費(fèi)油。如果能夠自己試著用手推一下?lián)�，車子的反�?yīng)可能比手排車還要快。
四、適應(yīng)ABS系統(tǒng)。
學(xué)車的時(shí)候即使車上有ABS系統(tǒng)，也不一定能夠體會(huì)到它的作用，只有自己開車上路以后才會(huì)不時(shí)體會(huì)到它起作用時(shí)陣陣聲響與抖動(dòng)。不少老司機(jī)在回憶起自己初次碰到ABS時(shí)的情景都自稱被嚇了一跳，更不用說(shuō)剛剛上路的新手了。
五、踩牢剎車同時(shí)別忘打方向盤。
一般來(lái)說(shuō)，要使ABS起作用必須要大力剎車，并且始終將腳踩住制動(dòng)踏板不放松，這樣才能保證足夠和連續(xù)的制動(dòng)力，使ABS有效地發(fā)揮作用。不要反復(fù)踩制動(dòng)踏板。因?yàn)榉磸?fù)踩制動(dòng)踏板會(huì)使ABS的工作時(shí)斷時(shí)續(xù)，導(dǎo)致制動(dòng)效能降低和制動(dòng)距離增加。另外一個(gè)要牢記的就是不要忘記控制方向盤。在制動(dòng)時(shí)，ABS系統(tǒng)為駕駛者提供了可靠的方向控制能力，但它本身并不能自動(dòng)完成汽車的轉(zhuǎn)向操作。在出現(xiàn)意外狀況時(shí)，還得需要人來(lái)完成轉(zhuǎn)向控制，這就需要司機(jī)自己不斷地在實(shí)踐中體驗(yàn)了。
六、保持車距是關(guān)鍵。
不少人喜歡跟車跟得很緊，其實(shí)有ABS也要保持足夠的制動(dòng)距離。當(dāng)在條件良好路面時(shí)，至少要保證離前面的車輛有3秒的制動(dòng)時(shí)間；在不好的路面上行駛，要留給制動(dòng)更長(zhǎng)的時(shí)間。
七、四輪驅(qū)動(dòng)安全有力。
四輪驅(qū)動(dòng)車是這些年風(fēng)行世界的新潮流，國(guó)內(nèi)的四輪驅(qū)動(dòng)潮也有從SUV，向著普通轎車延伸的趨勢(shì)。原則上說(shuō)，駕駛四輪驅(qū)動(dòng)車應(yīng)該與駕駛普通車沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別，但使用一些特別的技巧應(yīng)該能夠更加輕松并且省油。
八、爬起坡來(lái)最有趣。
駕駛四輪驅(qū)動(dòng)車最有利的一個(gè)方面就是一旦外出碰到“斷頭路”或者正在維修以及未完工的道路時(shí)，可以從容應(yīng)對(duì)。開車爬坡最簡(jiǎn)單的方法就是用最低擋一點(diǎn)一點(diǎn)往上蹭，而駕駛技術(shù)熟練了以后就可以嘗試保持一定的速度，然后盡量加速，這樣即便是有一兩個(gè)輪胎空轉(zhuǎn)，仍然一邊保持住附著力，直到翻越小坡。有時(shí)候車輪實(shí)在沒(méi)有了附著力，可以采用“拉鋸”的方法不斷向左右快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，慢慢向前。
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