如何避免車輛側(cè)滑技巧解析

　　造成車輛側(cè)滑的因素很多，雪天，雨天、冰面上行車時突然抬起油門或突然加速、緊急制動、制動瞬間后輪比前輪先抱死或兩側(cè)車輪對地面的附著力不均勻，都容易發(fā)生車輛側(cè)滑而造成事故。

　　發(fā)生側(cè)滑時不要緊張，下面介紹幾個擺脫側(cè)滑狀態(tài)的簡單方法和技巧：

　　1.要確保車輛制動系統(tǒng)性能正常以保證前后輪在制動時能同時產(chǎn)生均勻的制動力，避免后輪先于前輪抱死或因四輪受力不均而導致車身偏移正常行駛方向。

　　2.雨、雪路面行車時，一定要保持車輛的速度均勻，踩踏和松開油門踏板動作要平穩(wěn)，不要突然猛踩油門加速或突然抬起油門減速。加速時產(chǎn)生側(cè)滑要馬上減小油門，反之亦然。

　　3.學會準確控制車速，沒有配備ABS的車輛在遇到緊急情況時要采用間斷制動法，即先猛烈地踩下制動器踏板，達到踏板行程二分之一至四分之三，再松回四分之一行程，利用這種迅速踏下和松起制動踏板多次的方法，使車輛減速停車。其實質(zhì)是模仿ABS的做功形式，既不讓車輪抱死，又能達到迅速降低車速的目的，同時也能保證驅(qū)動輪不被鎖死而導致方向失控。

　　4.行車時，遇到小角度的轉(zhuǎn)彎或路面結(jié)冰的情況，急剎車可能會使車發(fā)生側(cè)滑。北方的司機，經(jīng)常在冬季遇到輪胎打滑。他們的經(jīng)驗是：立即向后輪側(cè)滑的方向打動方向盤。這樣做可以有效減弱由于后輪側(cè)滑，重新控制車的前進方向;不能踩剎車，甚至還要加一點油，使汽車的中心后移，使后輪獲得更大的抓地力，迅速將打滑的情況糾正過來。打方向盤的速度和幅度也要適度，避免回輪不及時造成新的險情。

　　5.如果車輛發(fā)生了側(cè)滑，要保持冷靜，若是因制動引起的應立即停止制動，車輛向左側(cè)滑就向左打方向盤，反之亦然，但動作不能太大，否則又會向相反方向側(cè)滑。不能使用手剎制動，因為大部分車輛的手剎都是制動后輪的，更容易發(fā)生側(cè)滑或側(cè)翻事故。

　　我們可能一輩子也遇不到致命的側(cè)滑事故，但未雨綢繆，知道緊急狀態(tài)下的處理技巧，平時能在確保安全的前提下做相應的模擬練習，比不幸來臨時聽天由命要積極一些。

　　現(xiàn)在城市道路越修越寬闊，交通越來越便利，可這也抵擋不住有車一族的飆升，擁堵顯然已經(jīng)成為一個世界共性的問題。堵車無處不在，我們也無法避免堵車，如果你是駕駛手動擋車子，那堵車時車技就顯得尤為重要了。努力學習掌握一些堵車時開車技巧，不僅可以保證自己的安全還可以保護愛車不受磕碰。

　　1.堵車時，盡可能與前車在左方向上錯開一點，使自己能看到前方的好幾輛車。

　　2.前方車起步后，讓出一個車身的距離再起步跟上，同時注意前面四五輛車的動態(tài)。如果最前面的那幾輛車只前進了一米就亮了剎車燈，那你干脆就別起步了，以防來不及剎車造成追尾事故。

　　3.在前車沒有完全停下來之前，你也不要讓自己的車完全停下來，并隨時準備掛到二檔再跟進。

　　4.手腳配合得好了，掛入空擋時離合器不用踩到底，點一下就行了。

　　5.起步不要過快過猛，跟車不要太近。這一點是最需要注意的，堵車經(jīng)常不是一時能解決的，起步太快很容易出事故。在低檔位低速的情況下，盡量提前掛進空擋利用慣性空擋滑行一小段。

　　6.跟上前車后，如果最前面的車還在動，你可以稍踩油門穩(wěn)穩(wěn)跟進，一旦發(fā)現(xiàn)最前面的車加速了，就切入二檔。反之，最前面的幾輛車已經(jīng)亮了剎車燈，就立即掛到空擋松開離合向前滑行。

　　7.如果不是熱得冷得受不了，最好關閉空調(diào)，這樣車起步加速會更快捷，別人更沒機會擠進來，就會有更多的機會變道擠到別人的前面去。

　　8.密切注意左右的車輛有無變道擠進來的意圖，如果有，就跟緊一點，反之就跟遠一點。條件許可的情況下，靠最左或最右的車道行駛，避免兩邊都有車要擠進來的局面。

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