關(guān)于降檔超車的技巧解析及降檔也能超車的原因
很多新手朋友在準(zhǔn)備超車時(shí)，想當(dāng)然認(rèn)為高擋位可以以更快的速度超車。其實(shí)這種想法是錯(cuò)誤的，因?yàn)閾跷辉礁吲ぞ卦叫�，加速時(shí)反而會(huì)讓車更沉。降檔超車、或減速超車在這里是有技術(shù)、安全方面的經(jīng)驗(yàn)常識(shí)的，當(dāng)你了解了你就不會(huì)再有疑問(wèn)了。下面我把這方面的知識(shí)介紹一下:
1、降檔超車。如果在高速公路，道路良好，各行其道就不需要降速超車;降檔超車是有前提的，在狹窄路面行駛，尤其是上坡道、或是載重車輛，當(dāng)你降檔前的車速已經(jīng)接近前邊車輛的情況下，你的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力已經(jīng)沒(méi)有富裕量，車速也在下降狀態(tài)。理論依據(jù):上坡先沖坡，再逐漸減檔獲取最大扭力。這時(shí)你需要超車，主動(dòng)降檔提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，也獲取了上坡速度，才能便于超車。
2、手動(dòng)擋的1-5檔就好比變速自行車的檔位嗎?是的，道理是相通的。1檔到5檔之間的關(guān)系，拿解放車為例:4檔為直接檔，在變速箱齒輪出動(dòng)比中，輸入軸轉(zhuǎn)一圈，輸出軸也轉(zhuǎn)一圈;1-3檔傳動(dòng)比值，輸入軸轉(zhuǎn)一圈，輸出軸轉(zhuǎn)不了一圈了，檔位越低輸出軸轉(zhuǎn)的越慢，卻獲取的.扭力越大;5檔為超越檔(超越檔為技術(shù)術(shù)語(yǔ))，變速箱輸入軸轉(zhuǎn)一圈時(shí)，輸出軸轉(zhuǎn)一圈多，可這時(shí)扭力也最小。
3、通過(guò)上述原理，可以總結(jié)出，5檔最節(jié)省燃油，這就是車速越快越省油的道理依據(jù)。所以在上坡降檔超車是增加成本的前提下保證超過(guò)前邊車輛的。
為什么降檔也能超車
為什么還要降檔超車呢?這是為了安全行車采取的措施。你想，你需要超過(guò)前邊車輛，道路窄，又是上坡，你與前邊車速相差不大，你超車時(shí)間就會(huì)很長(zhǎng)，如果這時(shí)對(duì)面突然來(lái)車、前方道路坡道又增大，等等突發(fā)情況，你不能及時(shí)超過(guò)前邊車輛，就會(huì)有很多變數(shù)，甚至發(fā)生意外。
一減速超車。我提到減速超車，很多朋友不理解，還有些笑我，超車怎么還要減速，逗我們我玩吧?這是新手跑慣高速路，對(duì)普通道路、山路沒(méi)有駕駛經(jīng)驗(yàn)者來(lái)說(shuō)，不會(huì)明白其中道理的。
我們知道，載重量越大，行駛速度勢(shì)能越大，剎車距離越長(zhǎng)。當(dāng)你駕車快速行駛遇到前方有車輛需要超過(guò)時(shí)，在接近這個(gè)車輛時(shí)，正確操作應(yīng)當(dāng)是，無(wú)論是否道路情況允許超車，先點(diǎn)點(diǎn)剎車時(shí)車速降下來(lái)，再開始加油超越前車。
為什么多此一舉?因?yàn)槟銢](méi)有先使車速降下來(lái)，你的行駛勢(shì)能依然存在。當(dāng)你接近、或是與前車并行時(shí)，路況發(fā)生變化，如彎道突然出現(xiàn)車輛、前邊車輛遇到突發(fā)情況改變行駛道路等，你不能保障收住你的車速，容易造成措手不及而發(fā)生意外。行車安全的前提是，在任何情況下，保障能夠收住車。希望能給予你幫助
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