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共享單車(chē)作文(熱)
在日常生活或是工作學(xué)習(xí)中，說(shuō)到作文，大家肯定都不陌生吧，作文根據(jù)寫(xiě)作時(shí)限的不同可以分為限時(shí)作文和非限時(shí)作文。寫(xiě)起作文來(lái)就毫無(wú)頭緒？下面是小編整理的共享單車(chē)作文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
共享單車(chē)作文1
近日，一則“憑漏洞5秒解鎖共享單車(chē)”的消息受到關(guān)注。其實(shí)，這只是共享單車(chē)遭到不文明現(xiàn)象的一種�，F(xiàn)實(shí)中，共享單車(chē)快速發(fā)展中還遇到刷新漆、損壞二維碼等“花”式破壞。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，共享單車(chē)被損壞數(shù)量或超1萬(wàn)輛。
共享單車(chē)遭破壞?治安跟進(jìn)不就得了!沒(méi)那么簡(jiǎn)單：其一，破壞公共設(shè)施被抓，輕則有行政處罰，重則有刑法介入，但共享單車(chē)不是公共設(shè)施，所有權(quán)明確，沒(méi)有報(bào)案就沒(méi)有立案，更不可能處罰;其二，運(yùn)營(yíng)商可以選擇報(bào)案，但共享單車(chē)價(jià)值低，要構(gòu)成盜竊罪等不夠標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)案不一定是最佳選擇;其三，人為破壞的原因極其復(fù)雜，單車(chē)使用者不一定就是破壞者，“活捉”責(zé)任人無(wú)異于大海撈針，要做到精確打擊，規(guī)制成本太大了。
如果治理層面都頗感為難，那么寄望于對(duì)單車(chē)的愛(ài)惜使用，則基本上更無(wú)可能。雖然行為最后都表現(xiàn)為破壞，但心理誘因可以說(shuō)千奇百怪：有黑車(chē)覺(jué)得單車(chē)搶生意，也有人就是純粹看不慣，有的人可能是圖個(gè)樂(lè)，還有人就是拿它撒氣。舉例說(shuō)，上海有個(gè)人連把三輛摩拜扔進(jìn)黃浦江，當(dāng)事人的理由是覺(jué)得車(chē)?yán)镉行酒话踩?廣州有扔車(chē)進(jìn)珠江的例子，理由是喝酒之后圖個(gè)好玩;還有人想把單車(chē)占為己有，竟然在座位上放針……凡此種種，要規(guī)制更無(wú)從下手。
對(duì)此，“素質(zhì)論”是常用總結(jié)，但素質(zhì)太抽象，沒(méi)有抓住實(shí)質(zhì)問(wèn)題。關(guān)鍵在哪里?共享單車(chē)的'模式問(wèn)題。雖然名曰“共享”，但它確切來(lái)說(shuō)是租賃經(jīng)濟(jì)，特點(diǎn)是使用者和所有者分離。來(lái)區(qū)分幾種情況：1.如果你就是車(chē)主，你很難對(duì)愛(ài)車(chē)拳打腳踢;2.假如你坐一輛專(zhuān)車(chē)，司機(jī)作為車(chē)主盯住你，你恐怕難起破壞之心;3.但如果你僅僅在租賃和使用一輛單車(chē)，車(chē)主完全沒(méi)有在盯你，你有什么理由要特別愛(ài)惜它?可見(jiàn)，共享單車(chē)產(chǎn)權(quán)和責(zé)任分離的狀態(tài)，導(dǎo)致了很多人對(duì)它不懷好意。
既然如此，對(duì)癥下藥就是了，藥方就是在研發(fā)和設(shè)計(jì)上多下功夫。摩拜的例子有代表性，要把產(chǎn)品設(shè)計(jì)成“防止所有意外情況”，二維碼特別設(shè)計(jì)，你就刮不花;輪胎實(shí)心，你就無(wú)法扎帶;極簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，你一個(gè)零件都拆不下;車(chē)子極其笨重，你想拿去賣(mài)都搬不走。再說(shuō)價(jià)值性，一代摩拜單車(chē)的成本到了6000元，你敢破壞這樣的車(chē)子夠不夠立案標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然夠!上海就有判例，某市民覺(jué)得摩拜“高大上”就搬回家，結(jié)果被判了三個(gè)月。
同樣，共享單車(chē)還存在違規(guī)駕駛和停放的問(wèn)題，很多人覺(jué)得停哪就停哪，想沖紅燈就沖紅燈，原因太清楚不過(guò)——不必為這些行為負(fù)責(zé)嘛!因此，解決違停和駕駛的問(wèn)題，也需要針對(duì)性施策，大體原則是要把責(zé)任明確給租賃人。怎么明確?關(guān)鍵還是在平臺(tái)這里，通過(guò)設(shè)計(jì)信用分規(guī)則、舉報(bào)機(jī)制等，記錄租賃人的信用狀況，對(duì)不守規(guī)則的人給予懲戒。如此，抓住單車(chē)研發(fā)、規(guī)則設(shè)計(jì)這個(gè)主體框架，單車(chē)破壞率將有效縮減。
由上觀之，單車(chē)破壞行為至少涉及三個(gè)層面：在使用層面上，多數(shù)人不夠精細(xì)化;在治理層面上，具有較大規(guī)制成本;在設(shè)計(jì)層面上，給了破壞者可乘之機(jī)。因此，需要三位一體來(lái)應(yīng)對(duì)亂象：在使用問(wèn)題上，把責(zé)任明確給使用人，引導(dǎo)使用規(guī)范化;在治理問(wèn)題上，對(duì)一些代表性破壞行為報(bào)案，以儆效尤;更重要的是在研發(fā)和設(shè)計(jì)上發(fā)力，把潛在問(wèn)題消滅于無(wú)形之中。
共享單車(chē)作文2
如果有一種出行方式是只花五毛錢(qián)就可以騎行一小時(shí)，還有一種方式是擠地鐵追公交車(chē)，灰頭土臉的去上班。你會(huì)選擇哪一種？
自從20xx年共享的觀念一推出，以互聯(lián)網(wǎng)為媒介的信息光速傳播出去。共享單車(chē)停在大街小巷。自行車(chē)道整潔平坦。我們也欣然地看到，在汕頭，大街小巷都有共享單車(chē)。選擇共享是個(gè)什么概念呢？當(dāng)你急著外出但沒(méi)有交通工具，只需手機(jī)解鎖二維碼，花5毛錢(qián)就可以騎行單車(chē)一個(gè)小時(shí)。它獲得許多贊譽(yù)的原因大都賴(lài)于它方便又實(shí)惠，同時(shí)也開(kāi)啟了一股全民騎行的新潮流。在全民創(chuàng)文的氛圍下，提倡綠色環(huán)保、健康生活方式的共享單車(chē)更是城市中一道靚麗的風(fēng)景線。
但是，正所謂福禍相依。共享單車(chē)在帶來(lái)便利的同時(shí)也存在一些令人憂(yōu)慮的現(xiàn)象。
隨著共享的推廣，帶來(lái)的問(wèn)題層出不窮，比如“男子用私鎖綁定共享單車(chē)”這樣私人占有公共財(cái)物的新聞；更有十二歲小男孩騎共享單車(chē)撞上大貨車(chē)不幸身亡的事件，讓人唏噓不已。讓人不禁想問(wèn)，到底是誰(shuí)的錯(cuò)？
對(duì)于共享單車(chē)而言，是否有些規(guī)定不夠完善？比如，未滿(mǎn)十五歲的青少年不允許騎自行車(chē)在機(jī)動(dòng)車(chē)道，這是交通法所規(guī)定的，但在共享單車(chē)的App上卻沒(méi)有看到。這是一個(gè)疏忽還是一個(gè)漏洞？在全球信息化進(jìn)程中，要求實(shí)名認(rèn)證已經(jīng)不是什么難事。若交通工具的App上能要求實(shí)名認(rèn)證，不就能減少未成年騎行發(fā)生意外此類(lèi)事故了嗎？況且，開(kāi)啟實(shí)名認(rèn)證對(duì)于防止偷盜、私人占用等問(wèn)題也有一定幫助，何樂(lè)而不為呢？
而從社會(huì)新聞中我們也能看到，在21世紀(jì)飛速發(fā)展的如今，國(guó)民素質(zhì)還有待提高，甚至是在原地踏步。男孩使用共享單車(chē)發(fā)生意外，全由共享單車(chē)背鍋嗎？
有的網(wǎng)民認(rèn)為，應(yīng)該是監(jiān)護(hù)人監(jiān)管不力。但我認(rèn)為，這不正說(shuō)明我國(guó)民眾法制意識(shí)的薄弱嗎？十二歲的`少年應(yīng)當(dāng)具備一定的學(xué)識(shí)但對(duì)法律條規(guī)卻不知，甚至可能是知法犯法。法律是反應(yīng)人民的意識(shí)的，是用來(lái)保護(hù)人民利益的，而我們老百姓卻大多不關(guān)心法律，“法盲”比比皆是。法治精神已是當(dāng)今的主流，可是我們依舊要加大法治的推廣力度，讓它滲入到民眾生活的一點(diǎn)一滴中，甚至要大力推行法制低齡化的措施，讓法制意識(shí)、法治精神進(jìn)入到課堂中去。魯迅先生說(shuō)：“救救我們的孩子們，才是救國(guó)！”
國(guó)民素質(zhì)的缺乏并不只有法制意識(shí)的欠缺，還有的是思想道德品質(zhì)的丟失。共產(chǎn)主義思想提倡天下大同，自然是一派天下富足，和諧安寧的景象。但是現(xiàn)實(shí)卻不是如此，有人用私鎖綁定共享單車(chē)，學(xué)生比賽扔共享單車(chē)，肆意毀壞公共財(cái)物的事件就在身邊。從中我們看到的是自私的、道德敗壞的。難道我們忘了孔夫子說(shuō)：“己所不欲，勿施于人”嗎？難道還活在原始社會(huì)嗎？不，我們摸著良心想想，道德還在心中嗎？教育與文化的缺失影響了社會(huì)風(fēng)氣，讓我們忘記了中華禮儀之邦的美名。在提高國(guó)民素質(zhì)的口號(hào)下，文化的下移才是至關(guān)重要的。
共享的初始是為了改變城市，為了加速現(xiàn)代化發(fā)展，但卻引來(lái)諸多禍端。這也就從側(cè)面反應(yīng)了國(guó)民素質(zhì)的低下，法律還不夠完善，共享單車(chē)的福禍相依，為我們提出新的問(wèn)題，新的啟示，也告訴我們，城市的建設(shè)還有很長(zhǎng)的路要走，創(chuàng)文行動(dòng)應(yīng)永不停歇。
共享單車(chē)作文3
近兩年，共享理念及其產(chǎn)品成了人們嘴邊的熱門(mén)話題。我們儼然已進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代－－共享時(shí)代。
在我個(gè)人看來(lái)，從字面上來(lái)說(shuō)，所謂共享，就是公眾都能享有的。就拿共享單車(chē)來(lái)說(shuō)，免去以往繁雜的租車(chē)手續(xù)，只需交付一定的押金便可隨開(kāi)隨用隨停隨鎖，省去了大量的時(shí)間。許多商家一看這共享理念竟好評(píng)如潮。于是，共享汽車(chē)、共享宿舍甚至是共享空調(diào)也都應(yīng)運(yùn)而生�？梢哉f(shuō)，當(dāng)今無(wú)事不可共享。但，人們真的“享”了嗎？
拿共享單車(chē)來(lái)說(shuō)，猶記剛問(wèn)世時(shí)風(fēng)光無(wú)限，怎落得今日遭人唾嫌。亂停亂放、大量堆積、缺胳膊少腿成了常態(tài)。有些車(chē)甚至疊羅漢似的擋去行人的路，更有甚者被大卸八塊。這一切的一切都令人心寒和感嘆。本該是為百姓服務(wù)的共享產(chǎn)品無(wú)一幸免地開(kāi)始耽誤百姓的日常生活。這不禁引起了社會(huì)的廣泛討論。
使用者的不規(guī)范使用是這一社會(huì)惡疾的罪魁禍?zhǔn)祝雽?duì)癥下藥，就得從治根治本抓住元兇開(kāi)始。許多人使用共享單車(chē)就是為了圖方便，所以把車(chē)停在路邊既能節(jié)省自己的時(shí)間，又能方便下一個(gè)用車(chē)的人。本來(lái)是一樁兩全其美的好事，卻隨著一些人的亂停亂放成為了人們的一大心事。占道擋道。占用機(jī)動(dòng)車(chē)位的情況比比皆是。然而還有些人為了自己的`利益或拆或搬，要么把零件拆了去賣(mài)錢(qián)，要么把車(chē)子搬回家上私鎖據(jù)為己有。可以說(shuō)，他們沒(méi)有保護(hù)公共設(shè)施的責(zé)任感，或者說(shuō)，這些人根本就是在破壞公共財(cái)產(chǎn)，實(shí)在是可惡。對(duì)于這樣的用戶(hù)，商家可以采取一定的措施比如說(shuō)舉報(bào)有獎(jiǎng)。但要想真正杜絕這些行為，用戶(hù)和商家都還有很長(zhǎng)一條路要走。
難道僅僅是用戶(hù)的不規(guī)范就造成了這樣的后果嗎？我想答案是否定的。古語(yǔ)有云“寧缺毋濫”，而現(xiàn)在的共享單車(chē)已經(jīng)完全泛濫，各種顏色各種款式各家品牌層出不窮，同一家一種還不夠，還要不同造型不同技術(shù)不同花色，可謂“百家爭(zhēng)艷”。就在這種每天都有成山的壞車(chē)被運(yùn)走的情況下，各路商家不甘落后，爭(zhēng)先恐后地投放著。這樣下去，車(chē)比人多的前景很不樂(lè)觀。商家是否可以多把重點(diǎn)放在質(zhì)量而不是數(shù)量上呢？研制出讓所有人都心服口服自覺(jué)遵守規(guī)范的技術(shù)該是目前所有品牌的當(dāng)務(wù)之急。
記得前些日子，在網(wǎng)上看到一個(gè)譴責(zé)不規(guī)范使用共享單車(chē)的帖子，里面有一句話讓我記憶猶新：很多人就是“鍵盤(pán)俠”，網(wǎng)上說(shuō)的好聽(tīng)，說(shuō)別人說(shuō)的正義凜然，自己用的時(shí)候誰(shuí)說(shuō)得清。是啊，很多時(shí)候我們只是大放厥詞，指責(zé)著別人都不是，殊不知自己的所作所為也令人不齒。人們目前還沒(méi)有形成要保護(hù)共享產(chǎn)品的意識(shí)。我們要把共享的西當(dāng)成自己的看，如果每個(gè)人都這么想也這么做，又有誰(shuí)會(huì)破壞自己的東西？不僅要嚴(yán)格要求自己，還要時(shí)刻提醒他人，學(xué)校老師和家長(zhǎng)都應(yīng)對(duì)孩子學(xué)生進(jìn)行思想教育，孩子也應(yīng)該告訴他們的父母及身邊的人，只有互相制約、相互提醒，才有可能使社會(huì)有深刻的認(rèn)識(shí)，形成良好的社會(huì)風(fēng)氣。
歸根結(jié)底，還是那句話，共享產(chǎn)品是為大家服務(wù)的，至于是服務(wù)還是耽誤，這取決于所有人的努力，用戶(hù)、商家和整個(gè)社會(huì)。
共享單車(chē)作文4
何謂共享？共享的字典意是：共同享有，共同享用�，F(xiàn)如今，越來(lái)越多的共享資源騰空出世，給人們的生活帶來(lái)了極大的便利，也正在慢慢地被大部分人接受。許多商家也“腦洞大開(kāi)”，使我們能共享更多的資源，所以說(shuō)，現(xiàn)在，正是一個(gè)“共享時(shí)代”。
對(duì)我們學(xué)生來(lái)說(shuō)，“共享書(shū)籍”、“共享籃球”這類(lèi)共享資源給我們提供了很多方便。但相信絕大多數(shù)的人最先開(kāi)始認(rèn)識(shí)共享資源都是從“共享單車(chē)”開(kāi)始的吧。確實(shí)，共享單車(chē)為大家提供了很多便利。從我們個(gè)人的角度來(lái)說(shuō)，可以省去購(gòu)買(mǎi)自行車(chē)或其它非機(jī)動(dòng)車(chē)的錢(qián)，使我們的出行更加便捷；從對(duì)管理方的角度來(lái)說(shuō)，投放共享單車(chē)對(duì)中國(guó)的環(huán)保有很大的影響，越來(lái)越多的人在出行時(shí)選擇共享單車(chē)，低碳環(huán)保，綠色出行，節(jié)省了很多資源。
共享單車(chē)是共享資源的先行者，使我們的生活方便了不少。我和媽媽也是共享單車(chē)的大“粉絲”，周末去電影院看看電影，去商場(chǎng)購(gòu)購(gòu)物，或是去飯店吃吃飯……只要去的地方不遠(yuǎn)，每次出行都少不了它！
可是，在共享單車(chē)為我們提供便利之時(shí)，小部分人的'私心開(kāi)始“蠢蠢欲動(dòng)”，它們想把共享單車(chē)占為己有，有人把共享單車(chē)停在自己家門(mén)口，有人破壞車(chē)身上的零件，有人抹黑車(chē)上的二維碼……這樣的行為數(shù)不勝數(shù)，這些人雖然給自己帶來(lái)了好處，但是卻為其他使用者的使用帶來(lái)了困擾，這些人可真是自私之至！
就拿我舉個(gè)例子吧，我們家門(mén)口的共享單車(chē)還算多，有一天我正要趕著時(shí)間去上課，我看到小區(qū)外面有許多共享單車(chē)，便趕忙向一輛單車(chē)跑去，不看不知道，一看嚇一跳，在我附近的這幾輛車(chē)，不是缺了踏板，就是少了剎車(chē)，還有的斷了鏈條，少了扳手，缺了剎車(chē)……好不容易看到一輛好的，一掃二維碼——正在維修……我跑到另一個(gè)路口，才騎上了共享單車(chē)，可這車(chē)騎起來(lái)“吱吱吱”的響，就像一群老鼠在啃車(chē)上的鏈條，但我上課要遲到了，管不了這么多了，只能快速地向前騎，現(xiàn)在想想，還真是危險(xiǎn)��！但這也揭露了一個(gè)問(wèn)題——有些人不愛(ài)惜共享單車(chē)，甚至還會(huì)去惡意破壞！
每每在新聞上看到廢棄的共享單車(chē)堆積如山，或是有人將共享單車(chē)停進(jìn)小區(qū)，我都會(huì)感到無(wú)比惋惜：為什么有些人會(huì)不珍惜它，如此自私自利呢？為什么明明小區(qū)和手機(jī)上都有標(biāo)識(shí)，有些人依舊我行我素呢？為什么有些人會(huì)將它占為己有，不愿共享呢？
我認(rèn)為，從管理者的角度來(lái)說(shuō)，過(guò)量地投放共享單車(chē)，對(duì)人行道的占用非常嚴(yán)重，使不使用共享單車(chē)的行人無(wú)法在人行道正常地行走。對(duì)于使用者來(lái)說(shuō)，在共享單車(chē)給我們提供了便利的同時(shí)，我們更應(yīng)該珍惜它們。在使用單車(chē)時(shí)盡可能地小心謹(jǐn)慎，在使用完后，將座位調(diào)整好并擦干凈。與人方便與己方便，這樣才能使共享單車(chē)的使用更加有序。有些的士司機(jī)因?yàn)楣蚕韱诬?chē)“搶”了他們的生意便去惡意破壞單車(chē)。我們應(yīng)該對(duì)破壞這些共享單車(chē)的人采取一些懲罰措施，如扣信用分等，只有讓他們嘗到苦頭，才會(huì)珍惜，變得不那么自私。
在這個(gè)共享資源眾多的時(shí)代，我們應(yīng)該珍惜它們所提供的便利，按照規(guī)章制度來(lái)合理地使用它們，才能使我們的時(shí)代被當(dāng)之無(wú)愧地稱(chēng)為一個(gè)“有序的共享時(shí)代”！
共享單車(chē)作文5
澄黃的車(chē)身，漆黑的車(chē)把，橡膠的輪胎，這是我剛出生的樣子，一切都還是新的。仔細(xì)一瞧，原來(lái)是個(gè)俊俏的車(chē)姑娘哩！
我是一輛共享單車(chē)，為大家提供便利。我喜歡在沒(méi)人需要我的時(shí)候，停在樹(shù)蔭下，看陽(yáng)光透過(guò)茂密的樹(shù)葉，在我身上灑下斑斑點(diǎn)點(diǎn)；我喜歡人們?cè)谟梦抑�，仔�?xì)的檢查我，最后長(zhǎng)呼一口氣，拍著我說(shuō)：“全靠你了！”；我喜歡載著人們?cè)陉?yáng)光下到處飛奔，去跑，去鬧，在身后留下一連串銀鈴般的笑聲……
這是我以前的樣子。對(duì)，以前。
好景不長(zhǎng)，在一次被一位大媽使用后，她并沒(méi)有將我停在我最?lèi)?ài)的樹(shù)蔭下，而是被粗暴的連拖帶扯的帶進(jìn)了單元樓，打上了她的記號(hào)。單元樓里陰暗而潮濕，她隨意將我和一輛又老又舊，騎起來(lái)吱呀吱呀響的自行車(chē)鎖在一起。我?jiàn)^力掙扎，卻依然逃不過(guò)這厄運(yùn)。于是每天清晨，大媽把我從陰暗的單元樓里拖出來(lái)，將她肥大的身子壓在我的身上，騎著我去公司，并用一條黃色的鎖鏈將我鎖住，教我無(wú)法逃脫。傍晚再騎著我回家，把我關(guān)入單元樓。
漸漸的，我身上長(zhǎng)出了鐵銹，騎起來(lái)也會(huì)像老自行車(chē)一樣，發(fā)出吱呀吱呀的響聲。我的身體嚴(yán)重變了形，騎起來(lái)也不再輕快。我的鈴鐺再也發(fā)不出清脆悅耳的鈴聲，代替的，是惹人厭煩的噪音。
于是在一個(gè)陰沉沉的日子，我被大媽丟到了一處偏僻的草叢里。在這里，我叫天天不應(yīng)，叫地地不靈。無(wú)可奈何，只得在這里住下。于是我默默忍受著，忍受著太陽(yáng)的暴曬，忍受著暴雨的摧殘，忍受著雜草的糾纏。日子一天天過(guò)去，我的身體也越發(fā)的差。我身上的漆紛紛脫落，漆黑的手把也蒙上了一層厚厚的灰，橡膠的輪胎更是被雜草們緊緊纏繞，不得脫身。我想，我這輩子都要在這荒蕪的地方度過(guò)了。
直到有一天，那天下了暴雨，雨勢(shì)頗大，我看著遠(yuǎn)處的人們匆匆忙忙的疾行而過(guò)，我的心情也受了大雨的影響。我內(nèi)心凄涼，他們不再需要我了啊。忽然，幾把雨傘在我頭頂上出現(xiàn)，遮住了大部分風(fēng)雨。我吃了一驚，一看原來(lái)是幾個(gè)年輕的小伙子。他們竊竊私語(yǔ)的圍著我輕聲交談，終于一個(gè)人向我走來(lái)，也不厭惡我的骯臟，也不嫌棄我吱吱呀呀的'聲音。他們撣掉我身上的灰，將我推出草叢。
他們將我推進(jìn)一家修車(chē)場(chǎng)。便又忙活起來(lái)，有的拿水為我沖洗身子，有的拿了黃漆為我上色，有的找來(lái)打氣筒給我的輪胎打氣……
時(shí)間仿佛過(guò)了很久，外面的雨漸漸小了，停了。我也煥然一新，又回到了原來(lái)的樣子，澄黃的車(chē)身，漆黑的車(chē)把，橡膠的輪胎……然后，我聽(tīng)到了那句我熟悉的，卻許久不曾聽(tīng)見(jiàn)的話“全靠你了！”我頓時(shí)熱淚盈眶，我想，如果我能說(shuō)話，我一定會(huì)大聲的喊：“謝謝你們！”
于是，生活又仿佛回到原來(lái)的樣子。無(wú)聊的時(shí)候停在樹(shù)蔭下看陽(yáng)光斑駁；用之前被細(xì)細(xì)檢查，然后拍拍我說(shuō)“全靠你了！”；然后我就帶著他們到處去跑、去笑、去鬧……
以后的生活便這么過(guò)去了，我回看我的一生，我不禁感嘆：“我們?yōu)槟銈兲峁┝吮憷�，你們也�?yīng)該愛(ài)惜我們啊！”我寫(xiě)完了我的回憶錄，將本子合上，在廢棄車(chē)堆里找了個(gè)舒服的位子躺著，我閉上眼，嘴角帶著笑意，我想我很快就要死了。在朦朧中，我仿佛又回到了當(dāng)初快樂(lè)的時(shí)光。哦！真棒。
共享單車(chē)作文6
仿佛是一夜之間，各式各樣的“共享”資源走進(jìn)了人們的視線，其中最為大眾所熟知的便是街頭隨處可見(jiàn)的五顏六色的共享單車(chē)。掃碼，開(kāi)鎖后即可騎走，只需在事后支付低廉的費(fèi)用———這種新穎的租車(chē)方式自然使人們眼前一亮，躍躍欲試。不久，馬路上越來(lái)越多的共享單車(chē)漸漸出現(xiàn)，給城市增添了色彩、注入了活力。
一切似乎都向著美好的方向蓬勃發(fā)展。然而，事實(shí)真的如此嗎？
隨著共享單車(chē)的投入使用，不文明現(xiàn)象也層出不窮，其中共享單車(chē)也未能“幸免”。座椅遭人扳下、二維碼被人涂黑、車(chē)把被人擰壞……更有甚者，將其帶回家中試圖據(jù)為己有。似乎每個(gè)人都絞盡腦汁地想著使自己的利益最大化。作為共享單車(chē)的愛(ài)好者，我在發(fā)現(xiàn)那些不文明的行為時(shí)嘗試過(guò)一次又一次的勸阻，可面對(duì)人們的'嗤之以鼻、冷臉相對(duì)，我漸漸地退縮了。還有必要這樣嗎？在一次次的冷嘲熱諷中，我終于套上了冷漠的面具，對(duì)這些不文明行為視而不見(jiàn)……
那是一個(gè)蕭瑟的秋日午后，漫步在街上，我突然聽(tīng)見(jiàn)了一聲驚呼———一個(gè)與我年齡相當(dāng)?shù)膶W(xué)生，此刻正倒在路旁，身邊是一輛輪胎歪歪扭扭的共享單車(chē)，車(chē)架上沾滿(mǎn)了泥土，失去了原有的光澤。她呻吟著拍了拍身上的塵土，一邊整理著略顯凌亂的發(fā)絲，一邊撐著地緩緩爬了起來(lái)，踉蹌了幾下，調(diào)勻呼吸后將目光投向了那輛同樣倒地不起的共享單車(chē)。她的眉頭緊皺著，仿佛正承受著巨大的痛苦，又好像正在思考什么問(wèn)題。她是不是要棄車(chē)而去了？這樣對(duì)她而言似乎是個(gè)最好的解決方法，四下又少有行人，少數(shù)幾個(gè)人也對(duì)她的處境視而不見(jiàn)。一陣凄涼的秋風(fēng)刮過(guò)，她在風(fēng)中單薄的身姿顯得有些無(wú)助。
終于，她雙臂叉腰，有些不知所措地朝四周望了望———果然，我心中冷笑一聲，她想確認(rèn)自己不被注意到———她卻突然嘆了口氣，仿佛下定了決心似的扶起單車(chē)，頂著蕭瑟的秋風(fēng)毅然決然地向遠(yuǎn)處走去，并環(huán)顧四周，終于在不遠(yuǎn)處找到了她想找的地方———一個(gè)修車(chē)鋪。
遠(yuǎn)遠(yuǎn)地望著她將車(chē)鄭重地交給了師傅，并對(duì)其千叮萬(wàn)囑——就好像這是她自己的車(chē)，我怔住了，內(nèi)心中仿佛有根弦正被緩緩撥動(dòng)。我想，就是在那一刻，我那虛偽的冷漠面具被擊得粉碎，令我無(wú)地自容。
從此以后，我又找回了原來(lái)的自己，一如既往地勸阻著那些有著不文明行為的人，而且取得了成效———不小的成效。同時(shí)，隨著有關(guān)部門(mén)的介入，不文明的行為受到了懲罰，越來(lái)越多的人也在勸阻之下放棄破壞共享單車(chē)的念頭，街邊被到處亂放的、損壞的共享單車(chē)越來(lái)越少。一切又重新有了起色，并向著美好的方向發(fā)展……
共享單車(chē)所共享的不僅僅是物質(zhì)上的東西——共享單車(chē)方便了每個(gè)人的出行，利人利己，也共享了一種精神——一種倡導(dǎo)人們做出文明的舉止和行為的積極向上的精神。誠(chéng)然，在其發(fā)展的道路上可能會(huì)有不少阻礙，但是我相信，這終究是少數(shù)，也會(huì)最終被克服的。共享單車(chē)的構(gòu)想，更宣揚(yáng)了一種創(chuàng)新精神，它鼓勵(lì)著人們?nèi)?chuàng)造、去革新、去暢想。有人說(shuō)，這是共享資源的時(shí)代，每個(gè)人都或多或少與共享資源產(chǎn)生了關(guān)聯(lián)，但我更認(rèn)為這是一個(gè)共同創(chuàng)想美好未來(lái)的時(shí)代。
共享單車(chē)作文7
共享單車(chē)遭破壞？治安跟進(jìn)不就得了！沒(méi)那么簡(jiǎn)單：其一，破壞公共設(shè)施被抓，輕則有行政處罰，重則有刑法介入，但共享單車(chē)不是公共設(shè)施，所有權(quán)明確，沒(méi)有報(bào)案就沒(méi)有立案，更不可能處罰；其二，運(yùn)營(yíng)商可以選擇報(bào)案，但共享單車(chē)價(jià)值低，要構(gòu)成盜竊罪等不夠標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)案不一定是最佳選擇；其三，人為破壞的原因極其復(fù)雜，單車(chē)使用者不一定就是破壞者，活捉責(zé)任人無(wú)異于大海撈針，要做到精確打擊，規(guī)制成本太大了。
如果治理層面都頗感為難，那么寄望于對(duì)單車(chē)的愛(ài)惜使用，則基本上更無(wú)可能。雖然行為最后都表現(xiàn)為破壞，但心理誘因可以說(shuō)千奇百怪：有黑車(chē)覺(jué)得單車(chē)搶生意，也有人就是純粹看不慣，有的`人可能是圖個(gè)樂(lè)，還有人就是拿它撒氣。舉例說(shuō)，上海有個(gè)人連把三輛摩拜扔進(jìn)黃浦江，當(dāng)事人的理由是覺(jué)得車(chē)?yán)镉行酒话踩�；廣州有扔車(chē)進(jìn)珠江的例子，理由是喝酒之后圖個(gè)好玩；還有人想把單車(chē)占為己有，竟然在座位上放針?lè)泊朔N種，要規(guī)制更無(wú)從下手。
對(duì)此，素質(zhì)論是常用總結(jié)，但素質(zhì)太抽象，沒(méi)有抓住實(shí)質(zhì)問(wèn)題。關(guān)鍵在哪里？共享單車(chē)的模式問(wèn)題。雖然名曰共享，但它確切來(lái)說(shuō)是租賃經(jīng)濟(jì)，特點(diǎn)是使用者和所有者分離。來(lái)區(qū)分幾種情況：1。如果你就是車(chē)主，你很難對(duì)愛(ài)車(chē)拳打腳踢；2。假如你坐一輛專(zhuān)車(chē)，司機(jī)作為車(chē)主盯住你，你恐怕難起破壞之心；3。但如果你僅僅在租賃和使用一輛單車(chē)，車(chē)主完全沒(méi)有在盯你，你有什么理由要特別愛(ài)惜它？可見(jiàn)，共享單車(chē)產(chǎn)權(quán)和責(zé)任分離的狀態(tài)，導(dǎo)致了很多人對(duì)它不懷好意。
既然如此，對(duì)癥下藥就是了，藥方就是在研發(fā)和設(shè)計(jì)上多下功夫。摩拜的例子有代表性，要把產(chǎn)品設(shè)計(jì)成防止所有意外情況，二維碼特別設(shè)計(jì)，你就刮不花；輪胎實(shí)心，你就無(wú)法扎帶；極簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，你一個(gè)零件都拆不下；車(chē)子極其笨重，你想拿去賣(mài)都搬不走。再說(shuō)價(jià)值性，一代摩拜單車(chē)的成本到了6000元，你敢破壞這樣的車(chē)子夠不夠立案標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然夠！上海就有判例，某市民覺(jué)得摩拜高大上就搬回家，結(jié)果被判了三個(gè)月。
同樣，共享單車(chē)還存在違規(guī)駕駛和停放的問(wèn)題，很多人覺(jué)得停哪就停哪，想沖紅燈就沖紅燈，原因太清楚不過(guò)不必為這些行為負(fù)責(zé)嘛！因此，解決違停和駕駛的問(wèn)題，也需要針對(duì)性施策，大體原則是要把責(zé)任明確給租賃人。怎么明確？關(guān)鍵還是在平臺(tái)這里，通過(guò)設(shè)計(jì)信用分規(guī)則、舉報(bào)機(jī)制等，記錄租賃人的信用狀況，對(duì)不守規(guī)則的人給予懲戒。如此，抓住單車(chē)研發(fā)、規(guī)則設(shè)計(jì)這個(gè)主體框架，單車(chē)破壞率將有效縮減。
由上觀之，單車(chē)破壞行為至少涉及三個(gè)層面：在使用層面上，多數(shù)人不夠精細(xì)化；在治理層面上，具有較大規(guī)制成本；在設(shè)計(jì)層面上，給了破壞者可乘之機(jī)。因此，需要三位一體來(lái)應(yīng)對(duì)亂象：在使用問(wèn)題上，把責(zé)任明確給使用人，引導(dǎo)使用規(guī)范化；在治理問(wèn)題上，對(duì)一些代表性破壞行為報(bào)案，以儆效尤；更重要的是在研發(fā)和設(shè)計(jì)上發(fā)力，把潛在問(wèn)題消滅于無(wú)形之中。
共享單車(chē)作文8
共享，在詞典上的意思即分享，將一件物品或者信息的使用權(quán)或知情權(quán)與其他人共同擁有，有時(shí)也包括產(chǎn)權(quán)。
共享，有時(shí)很小，有時(shí)很大。小到和別人分享一個(gè)蘋(píng)果，大到袁隆平培育出雜交水稻造福人類(lèi)。共享，從古代就已經(jīng)存在。古時(shí)便有了“共享轎”，這種類(lèi)似今天共享單車(chē)的“共享轎”很有市場(chǎng)，專(zhuān)門(mén)出租轎子的“轎行”或“轎鋪”很多，為規(guī)范市場(chǎng)秩序，一般都訂有行規(guī)。可見(jiàn)共享無(wú)處不在，我們的生活離不開(kāi)共享。
現(xiàn)在，隨著社會(huì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們共享的意識(shí)也逐漸強(qiáng)烈起來(lái)，更有人創(chuàng)造了共享單車(chē)，使社會(huì)進(jìn)入了新一輪的潮流當(dāng)中。
今天，我就來(lái)淺談共享單車(chē)。
說(shuō)起共享單車(chē)可謂是益處多多。一，價(jià)格低廉，約一元半小時(shí)，更加滿(mǎn)足了大眾化的要求。有一次，我去上海參加古詩(shī)文比賽，就是先乘地鐵，后騎著共享單車(chē)直接去的，既便宜又便捷。以前困擾爸爸的私家車(chē)停放問(wèn)題，在它面前也變得不值一提了。二，單車(chē)幾乎隨處可見(jiàn)，找到單車(chē)絕非難事。出去散步，走累了，四周看看，找到單車(chē)騎回家，感受著習(xí)習(xí)涼風(fēng)，也是一大快事。三，單車(chē)不限路程，幾乎每個(gè)地方都有指定的單車(chē)停放點(diǎn)，隨時(shí)可以來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行。騎著單車(chē)，看著四周的風(fēng)景，再也不必?fù)?dān)心錯(cuò)過(guò)公交車(chē)、地鐵的早末班車(chē)了……
可是隨著共享單車(chē)的發(fā)展，也帶來(lái)了不少弊端。
首先，共享變成了獨(dú)享。雖說(shuō)是共享，但還是不免有人有小人思想，在使用共享單車(chē)后，便把它停放在自己家中，更過(guò)分的是還鎖上了鎖。身邊的人在這一現(xiàn)象上也沒(méi)少抱怨，就舉個(gè)例子，我的老師上班，原想找一輛共享單車(chē)，但找到才發(fā)現(xiàn)別人鎖上了鎖，導(dǎo)致的結(jié)果當(dāng)然是：上班遲到。共享，原就是為他人提供便利，而這一種行為當(dāng)然不是。試想一下，如果只有一個(gè)人這么做，可能不會(huì)影響到其他人，可全中國(guó)這么多人，如果個(gè)個(gè)都這樣做，還有多少人能在路上找到一輛共享單車(chē)呢？
其次，共享完就直接走人。有些人想著單車(chē)不是自己的東西，就隨便亂停亂扔。在路上，我們可以看到共享單車(chē)東倒西歪地躺在地上，有的甚至被堆成了小山。更嚴(yán)重的是，有人還把單車(chē)停在車(chē)行道上！這是多么不負(fù)責(zé)任的行為�。∧憧梢韵胂�，如果有車(chē)子沒(méi)看到單車(chē)，行駛速度還很快，下一秒會(huì)發(fā)生怎樣的悲�。�
針對(duì)這種現(xiàn)象，摩拜單車(chē)甚至配合政府制定了相應(yīng)的罰款措施，嚴(yán)重的會(huì)拘留3個(gè)月。
另外，許許多多的公司如雨后春筍，成批量生產(chǎn)共享單車(chē)，這也是造成單車(chē)紊亂的原因之一。對(duì)此，政府部門(mén)做出了以下舉措：只有政府發(fā)放牌照，共享單車(chē)才能繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，否則一律算作違法。這從源頭上遏制了共享單車(chē)的野蠻生長(zhǎng)。我們也要協(xié)助政府，加強(qiáng)對(duì)共享單車(chē)的管理。
最近，我看到的.一則新聞使我欣慰：鄭州的一個(gè)小伙，專(zhuān)門(mén)把被亂放的單車(chē)搬回停放點(diǎn)，還特地建立了一個(gè)QQ群，號(hào)召好友一起行動(dòng)。對(duì)此，單車(chē)管理員表示：“我原來(lái)還以為他是來(lái)偷車(chē)的，后來(lái)了解了情況后，我真的很感謝他，希望大家也能夠自覺(jué)停放好單車(chē)，方便別人，也方便自己……”
現(xiàn)在，我們的社會(huì)有了共享書(shū)店，共享籃球等等，無(wú)一不是在朝著共享的目標(biāo)而努力。我們的社會(huì)正在發(fā)展，我們每個(gè)人都應(yīng)該跟上時(shí)代的步伐，早日達(dá)到真正的“共享”，早日達(dá)到真正的共產(chǎn)主義社會(huì)！
共享單車(chē)作文9
共享單車(chē)是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等地提供自行車(chē)單車(chē)共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，而共享經(jīng)濟(jì)是一種信用經(jīng)濟(jì)。共享單車(chē)符合低碳出行理念，為解決城市出行的“最后一公里”提供了有力支撐。3個(gè)多月前，成都街頭開(kāi)始興起共享單車(chē)，為市民短距離出行和與公共交通系統(tǒng)接駁換乘提供了方便。但也隨之產(chǎn)生一系列問(wèn)題，比如亂停亂放、單車(chē)被盜、私自加鎖、用戶(hù)私藏、改裝兜售等。特別是近日三圣花鄉(xiāng)共享單車(chē)被燒案件，引發(fā)社會(huì)強(qiáng)烈關(guān)注。有人據(jù)此斷言：“憑國(guó)人現(xiàn)在的素質(zhì)，共享單車(chē)我們還玩不起�！�
對(duì)此，你有什么所見(jiàn)所聞所思所感?請(qǐng)結(jié)合材料內(nèi)容及含意寫(xiě)一篇文章，要求選好角度，確定立意，明確文體，自擬標(biāo)題，不要套作，不得抄襲。
共享單車(chē)應(yīng)真正體現(xiàn)共享思維
近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車(chē)。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車(chē)堆積成兩座“小山”，不少單車(chē)的車(chē)把、車(chē)籃等零件散落在周?chē)厣�，一片狼藉�?/p>
看到這樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會(huì)很自然地想到管理問(wèn)題。只是，該打板子的對(duì)象，到底是公共管理還是企業(yè)對(duì)自身資源的管理?
面對(duì)堆積成山的共享單車(chē)，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責(zé)。共享單車(chē)作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的�？v然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標(biāo)榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價(jià)值與利益，便是一種滑稽的幻想。
但還應(yīng)該說(shuō)，在這一問(wèn)題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開(kāi)。就如同當(dāng)年的流動(dòng)小販一般，自從共享單車(chē)出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車(chē)輛被惡意損壞，車(chē)身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報(bào)道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車(chē)，理由是“非法占道經(jīng)營(yíng)”。
基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車(chē)來(lái)反思公共管理，似乎也合情合理。但無(wú)論是提供共享單車(chē)的企業(yè)、參與享受共享單車(chē)便利的個(gè)人，還是提供公共服務(wù)的政府機(jī)構(gòu)，面對(duì)有助于解決城市交通問(wèn)題的共享單車(chē)，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車(chē)上。企業(yè)認(rèn)為，只要將單車(chē)投放到市場(chǎng)，就達(dá)到了共享的.目的;消費(fèi)者認(rèn)為，只要自己能夠有輛單車(chē)騎就可以了，至于下一個(gè)人如何使用并不重要;政府認(rèn)為，只要把亂占道的單車(chē)收繳起來(lái)，就實(shí)現(xiàn)了城市管理。
但這是我們想要的共享經(jīng)濟(jì)嗎?我們對(duì)共享單車(chē)的管理反思，難道不是為了讓共享經(jīng)濟(jì)有一個(gè)良性的土壤環(huán)境嗎?我們共享的到底是那輛街頭的單車(chē)，還是一種思維，一種能夠根本性重構(gòu)人與人之間關(guān)系的思維，一種企業(yè)、個(gè)體、政府共同參與社會(huì)公共服務(wù)的思維?
倘若承認(rèn)我們共享的不只是一輛單車(chē)，而是一種社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個(gè)社會(huì)良性運(yùn)轉(zhuǎn)的基石――信任、規(guī)則與秩序。這個(gè)過(guò)程中，政府有關(guān)部門(mén)要科學(xué)規(guī)劃，出臺(tái)相應(yīng)的管理制度;市場(chǎng)要用主流方式推廣良好的出行方式，實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營(yíng);社會(huì)也要積極參與，諸如以社會(huì)信用積分的方式鼓勵(lì)自覺(jué)維護(hù)秩序者。今天為共享單車(chē)花些工夫，將來(lái)才能讓更多共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品順利落地。
共享單車(chē)作文10
共享單車(chē)火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見(jiàn)橙、黃等各色共享單車(chē)。與公交車(chē)、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無(wú)論是緩解交通擁堵，還是保護(hù)環(huán)境，共享單車(chē)都很有用。然而，在單車(chē)數(shù)量飆升的同時(shí)，停車(chē)問(wèn)題也日益突出。
在北京一些地鐵站周?chē)�，共享單�?chē)“任性”停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙?cè)谌诵械郎�，妨礙行人走路;有的無(wú)序擺放，讓本來(lái)就狹窄的非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)區(qū)域更顯緊張;有 的直接停在出入口臺(tái)階下，擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車(chē)塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹(shù)邊。在南京，共享單車(chē)進(jìn)駐才半個(gè)月，僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近 600輛單車(chē)因違章亂放被管理部門(mén)拖走。在成都等地，共享單車(chē)也因“占道”等問(wèn)題屢被城管部門(mén)扣押。
共享單車(chē)為什么停不好?這與租車(chē)者素質(zhì)參 差不齊有關(guān)系，一些租車(chē)者只顧騎、不顧停，不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車(chē);這也與單車(chē)公司跑馬圈地、過(guò)量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄，一下子容不下 那么多單車(chē)，一些故障車(chē)長(zhǎng)期擺放在街頭，而單車(chē)公司又顧不上管理，加劇了停車(chē)亂象。
除此之外，也要看到，共享單車(chē)停車(chē)亂，與城市規(guī)劃、設(shè)計(jì)、 建設(shè)的不合理很有關(guān)系——拋開(kāi)老城區(qū)不講，很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時(shí)，壓根兒就沒(méi)給自行車(chē)、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī) 劃缺位，后期管理失位，讓停車(chē)問(wèn)題“雪上加霜”：君不見(jiàn)，多少自行車(chē)停車(chē)棚被摩托車(chē)、燃油助力車(chē)占據(jù)，多少城市主干道兩側(cè)的`人行道與自行車(chē)道停滿(mǎn)了小汽 車(chē)，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對(duì)這些問(wèn)題已經(jīng)“習(xí)以為�！绷�。
打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng)，共享單車(chē)是一個(gè)創(chuàng)新。想要共享單車(chē)用得好，前提是“�！钡煤�。政府完善配套服務(wù)是治本之策。當(dāng)好“服務(wù)員”，政府大有文章可做。
停好車(chē)的前提是有地方停，這就要做好加減法。機(jī)動(dòng)車(chē)占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次，加大處罰力度，定時(shí)定點(diǎn)“清障”;自行車(chē)停 放區(qū)不夠的問(wèn)題，要做“加法”：規(guī)劃、城建、交通等部門(mén)，做好頂層設(shè)計(jì)，編制車(chē)道規(guī)劃，完善停放導(dǎo)則，從總量上增加非機(jī)動(dòng)車(chē)道、自行車(chē)停放區(qū)的供給數(shù)量。
共享單車(chē)流行，主要得益于無(wú)樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車(chē)“空間 劃定性”的特點(diǎn)，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車(chē)推薦停放區(qū)。依托運(yùn)營(yíng)企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動(dòng)各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)域。
想要停得好，還要管得好。維護(hù)好共享單車(chē)的停車(chē)秩序，離不開(kāi)有效的管理。對(duì)行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)、暴力破壞行為，對(duì)某些人公共意識(shí)缺乏、任意折騰單車(chē)的行為， 有關(guān)部門(mén)要做好“善后”服務(wù)，追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任;推動(dòng)征信機(jī)構(gòu)和單車(chē)運(yùn)營(yíng)商合力共建租車(chē)人信用管理系統(tǒng)，獎(jiǎng)罰分明。鼓勵(lì)用戶(hù)對(duì)違規(guī)停車(chē)者拍照舉 報(bào)，核實(shí)后獎(jiǎng)勵(lì)信用積分;對(duì)惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車(chē)等行為，將租車(chē)人納入失信黑名單。
共享單車(chē)是新事物，政府部門(mén)應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng)，多呵護(hù)，多扶持。配套服務(wù)好了，單車(chē)停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實(shí)現(xiàn)。
共享單車(chē)作文11
那年夏天，我在老師的幫助下，第一次騎上了單車(chē)并學(xué)會(huì)騎了。騎著單車(chē)?yán)@了操場(chǎng)一圈又一圈，滿(mǎn)頭大汗我卻意猶未盡。從那以后我就開(kāi)始天天纏著爸爸給我買(mǎi)輛自行車(chē)。
終于在一個(gè)周末，爸爸一臉神秘地對(duì)我說(shuō)：“走吧，帶你騎車(chē)去。”
“你買(mǎi)單車(chē)了？什么顏色？好不好看？在哪兒呢？”我興奮地冒出一連串的問(wèn)題。
爸爸沖我眨了眨眼：“去了你就知道了�！蔽乙�(jiàn)爸爸一副天機(jī)不可泄露的樣子，很心急，但想到馬上就有單車(chē)可以騎了，就不再追問(wèn)了。
到了才知道，原來(lái)爸爸是帶我到綬溪公園。只見(jiàn)大門(mén)的旁邊整齊的排列著一輛輛綠白相間的單車(chē)，可這些車(chē)都被鎖在柱上�！澳銕襾�(lái)這兒干嘛？”我疑惑的問(wèn)道�！澳悴恢懒税�，這叫共享單車(chē)，只要辦了卡，用卡刷一下就能把車(chē)領(lǐng)走，只要在一個(gè)小時(shí)之內(nèi)還回來(lái)，就不收費(fèi)，超過(guò)一小時(shí)只收0。5元呢！”爸爸為我介紹起來(lái)共享單車(chē)�！澳强�？卡，卡拿來(lái)�！蔽乙呀�(jīng)迫不及待地想騎單車(chē)了。爸爸幫我挑了一輛高度適合的`單車(chē)，我騎了上去，雙腳踩著踏板向前“飛”去，輕柔的風(fēng)兒拂過(guò)我的臉頰，我樂(lè)了，感覺(jué)自己就像插上了翅膀的小鳥(niǎo)快樂(lè)前行。漸漸的我放慢了速度，邊騎邊欣賞周?chē)娘L(fēng)景。頓覺(jué)自己就像采到美味花蜜的蜜蜂心里美滋滋的。想著以后要經(jīng)常來(lái)，放飛自我，愉悅心情。越往前騎，我發(fā)現(xiàn)每隔一小段路，就會(huì)有一排整齊的停在柱上的共享單車(chē)。這可真好��！不想騎的可以就近還，想騎的也可以就近就領(lǐng)到單車(chē)騎，這下我更加打定主意以后每個(gè)周末都要來(lái)。
回家的路上，我問(wèn)爸爸：“是只有綬溪公園才有共享單車(chē)嗎？”
“不是，那只是一小部分。你看，那兒，前面的公交�？空九赃吘陀�，只要用手機(jī)掃一掃二維碼，就能把車(chē)領(lǐng)走，騎一小時(shí)只要一元，兩小時(shí)兩元。”爸爸邊說(shuō)邊用手指指了指。順著爸爸的手指我真的看見(jiàn)了一排整齊的單車(chē)停在那里。
“如果騎完之后還車(chē)也只能停在這個(gè)地方嗎？”我又發(fā)出疑問(wèn)。
“大可不必，只需停在相似的白線里即可�！卑职帜托牡臑槲医獯�。
“那……這個(gè)共享單車(chē)有很多好處……”我盯著單車(chē)自言自語(yǔ)道。
“呵，那可多了！一來(lái)，方便了市民短距離出行，解決了等公交車(chē)擠公交車(chē)的不便問(wèn)題；二則，綠色環(huán)保，健康低碳；還有這些顏色醒目的共享單車(chē)，在路權(quán)均衡的城市，簡(jiǎn)直就是現(xiàn)代文明的一道靚麗的風(fēng)景線……”爸爸說(shuō)出了好多共享單車(chē)的好處。
“哦�！蔽尹c(diǎn)了點(diǎn)頭，“那壞處呢？”
“唉，壞處也不是沒(méi)有。交通運(yùn)輸還沒(méi)有明確制約單車(chē)的出行條例，所以也出現(xiàn)了一些單車(chē)任性騎的現(xiàn)象，那可是存在著很大的安全隱患，相信交管部門(mén)很快就會(huì)用硬性規(guī)定對(duì)騎行者進(jìn)行約束，讓每位使用者都能誠(chéng)信用車(chē)、文明用車(chē)，保障交通暢通有序�！卑职终�。
“所以，我們?cè)谙硎芄蚕韱诬?chē)給我們的便利的同時(shí)也要愛(ài)護(hù)它，合理地使用它。那共享單車(chē)，就是共享文明。”我一本正經(jīng)地說(shuō)。
“說(shuō)得對(duì)！”爸爸贊許地說(shuō)。
共享單車(chē)既然便民，我們使用起來(lái)就更要文明。只要大家都對(duì)共享單車(chē)多一點(diǎn)關(guān)心、耐心、上心，這樣共享單車(chē)就會(huì)載著文明越騎越遠(yuǎn)。
共享單車(chē)作文12
共享單車(chē)在中國(guó)各個(gè)城市火了。不到1個(gè)月時(shí)間，大街小巷已經(jīng)隨處可見(jiàn)它們的身影。這些只要掃一掃二維碼就可以騎走的單車(chē)，解決了市民出行的最后一公里問(wèn)題，贏得了不少市民的喜愛(ài)。目前，多家共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)已在中國(guó)各個(gè)城市投放了超過(guò)數(shù)十萬(wàn)多輛共享單車(chē)，然而在數(shù)量飆升的同時(shí)，各種問(wèn)題也日益突出。不少市民呼吁，共享單車(chē)雖然很便民，但是使用起來(lái)更要文明。 作為共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，共享單車(chē)已經(jīng)越來(lái)越多地引起人們的注意。共享單車(chē)的亮點(diǎn)在于“共享”二字，它既意味著資源的`共享，也意味著文明的共擔(dān)。共享單車(chē)就是整合，整合也是節(jié)約，既方便自己也方便別人。通過(guò)科學(xué)統(tǒng)籌配置各種資源，既可使有限的資源發(fā)揮出最大效用，也可協(xié)調(diào)各方互通有無(wú)，避免重復(fù)勞動(dòng)和無(wú)謂的浪費(fèi)。如果多一些整合意識(shí)，注意統(tǒng)籌兼顧，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展中，我們可以減少許多浪費(fèi)。的確，共享單車(chē)為人們出行提供了諸多方便，但也存在不少問(wèn)題，最明顯的就是隨便亂停，以及共享單車(chē)變成了“私享”單車(chē)。
當(dāng)然，任何新興事物，都不可能是完美的，其實(shí)很多時(shí)候，大家都是在摸著石頭過(guò)河，誰(shuí)也不比誰(shuí)厲害很多，大家都是在一個(gè)層次上探索，存在問(wèn)題不可怕，關(guān)鍵是要堅(jiān)持正確的方法論找到解決辦法。不管是政府部門(mén)，還是共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)方都要主動(dòng)作為，及早出臺(tái)管理辦法，規(guī)范管理。如福州多家共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)方采用信用獎(jiǎng)懲的方式來(lái)管理亂停車(chē)的問(wèn)題，亂停將扣信用分，當(dāng)用戶(hù)信用分較低時(shí)，就需要支付更多的租車(chē)費(fèi)用，當(dāng)兩次因違規(guī)被扣分，將會(huì)被封號(hào)1周。所以說(shuō)，只要思想不滑坡，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，辦法總比困難多，這些問(wèn)題并非無(wú)解。同時(shí)，享有共享單車(chē)便利的市民，也要注意自身文明素質(zhì)。即：共享單車(chē)雖然很便民，但是使用起來(lái)更要文明。只要大家都秉持“人人為我，我為人人”的理念，共享單車(chē)，就是一種共享文明。
在這方面，深圳的做法值得效仿。針對(duì)共享單車(chē)亂停的問(wèn)題，深圳明確界定了政府、企業(yè)及市民的責(zé)任和義務(wù)，并對(duì)自行車(chē)停放區(qū)域、用車(chē)秩序、停放要求、道路規(guī)劃等方面作了說(shuō)明，由公安交警部門(mén)、城管部門(mén)等有關(guān)單位按職責(zé)執(zhí)法。深圳還建立了“深圳交警自行車(chē)用戶(hù)誠(chéng)信平臺(tái)”，對(duì)于存在交通違法的單車(chē)用戶(hù)，統(tǒng)一納入平臺(tái)黑名單中，共享單車(chē)企業(yè)依據(jù)黑名單的信息，調(diào)整用戶(hù)信用分、提高車(chē)費(fèi)，而交警部門(mén)也能通過(guò)企業(yè)的大數(shù)據(jù)對(duì)違規(guī)用戶(hù)進(jìn)行處罰，實(shí)現(xiàn)政企信息互通。
和任何新生事物一樣，共享單車(chē)的發(fā)展，也要經(jīng)過(guò)一個(gè)曲折的過(guò)程。正確看待共享單車(chē)這一新生事物，我們就能夠?qū)@一新事物的發(fā)展前景充滿(mǎn)信心，在它不遵守相關(guān)非機(jī)動(dòng)車(chē)交通法規(guī)時(shí)保持清醒的頭腦，進(jìn)行規(guī)范管理，在它遇到挫折時(shí)不是繞道走而是滿(mǎn)腔熱忱地支持它。它“像剛落地的娃娃，從頭到腳都是新的”，是改變城市公共生活的“互聯(lián)網(wǎng)+”新事物，它的成長(zhǎng)需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風(fēng)等，而這些養(yǎng)分的提供，需要運(yùn)營(yíng)方、市民和有關(guān)部門(mén)各方共治、合力共推，用新思路解決新問(wèn)題。
相信共享單車(chē)的出現(xiàn)，不僅能給市民帶來(lái)便利，也能為共建共享社會(huì)帶來(lái)新思路，新突破。
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