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駕駛?cè)诉M(jìn)行道路觀察的方法
駕駛理論中的觀察，包括對(duì)車(chē)內(nèi)各儀表的觀察，但主要指對(duì)車(chē)輛外部環(huán)境的觀察。除了起步前對(duì)車(chē)輛周?chē)闆r進(jìn)行觀察和遇特殊情況需要停車(chē)進(jìn)行觀察兩種情況屬靜態(tài)觀察外，一般都屬于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的動(dòng)態(tài)。觀察是駕駛?cè)笋{駛車(chē)輛做出判斷和反應(yīng)的前提，觀察的質(zhì)量直接影響判斷、反應(yīng)的效果。駕駛對(duì)觀察的要求是迅速、及時(shí)、準(zhǔn)確、全面。觀察是駕駛?cè)吮貍涞囊豁?xiàng)重要技能，是保證行車(chē)安全最為重要的前提條件之一。
1、行駛中的車(chē)輛，因外部環(huán)境在不斷變化，其觀察的方法也應(yīng)有所區(qū)別。
在所見(jiàn)度較低的環(huán)境下行車(chē)，如遇雨霧天氣、人為造成的煙霧障礙等情況時(shí)，駕駛?cè)耸紫葢?yīng)該減速慢行，為觀察提供充裕的時(shí)間，并借助燈光，為觀察提供亮度。燈光亮度不夠，駕駛?cè)丝梢蕴缴碥?chē)外，或讓助手幫助觀察，還可以派人下車(chē)引導(dǎo)。
在出現(xiàn)視線盲區(qū)的路段行車(chē)時(shí)，如遇山中彎道、陡坡、平面直角交叉口，有建筑物與樹(shù)木遮擋視線等情況下，駕駛?cè)藨?yīng)該迅速減低車(chē)速、鳴號(hào)，做出“假定觀察”。即假定彎道、陡坡、交叉路口一、遮擋物背后可能會(huì)出現(xiàn)行人或車(chē)輛。如果假定情況一旦出現(xiàn)，便可實(shí)施已有準(zhǔn)備的防范措施。另外，還可以搖下側(cè)門(mén)玻璃，用聽(tīng)覺(jué)為觀察提供幫助。
在眩目的環(huán)境中行車(chē)，如遇雪天、太陽(yáng)迎面低角度照射等情況，駕駛?cè)藨?yīng)該保護(hù)眼睛，如佩戴墨鏡、放下遮陽(yáng)板、適當(dāng)減低車(chē)速，以消減因眩目造成的觀察影響。
在觀察容易出現(xiàn)失誤的環(huán)境中行車(chē)，如在黎明、黃昏時(shí)分，或在路側(cè)有懸崖的山路，道路兩側(cè)有峭壁的谷底行車(chē)，駕駛?cè)擞^察視野應(yīng)相對(duì)收攏。黎明、黃昏時(shí)分最好不要觀察天空。而在懸崖上或在狹谷中行車(chē)，最好不要觀察道路兩側(cè)，觀察的注意力應(yīng)該集中在道路中央。在混合交通路況下行車(chē)，因平面交叉路口較多，道路參與者復(fù)雜，駕駛?cè)擞^察的視野應(yīng)相對(duì)放寬。在減速慢行的同時(shí)，要充分利用后視鏡進(jìn)行全方位觀察。最好搖下側(cè)門(mén)的風(fēng)窗玻璃，借助聽(tīng)覺(jué)聽(tīng)出聲音信息。要特別注意公路兩側(cè)是否有人、畜、車(chē)輛突然駛出。
在高速公路或汽車(chē)專用道路上行車(chē)，因其管理規(guī)范，用路者相對(duì)單一。觀察視野應(yīng)相對(duì)靠前、放遠(yuǎn)。觀察對(duì)象主要是前方車(chē)輛的行駛動(dòng)態(tài)，以及車(chē)距的保持。
針對(duì)不同的行車(chē)環(huán)境，運(yùn)用不同的觀察方法，可以為駕駛操作提供及時(shí)、準(zhǔn)確的有用信息。
2、行駛中的車(chē)輛，因外部環(huán)境對(duì)安全的影響度不同，觀察的目標(biāo)也應(yīng)有所側(cè)重。
在正常行駛的情況下，駕駛?cè)擞^察的目標(biāo)主要是車(chē)前其他用路者的行駛狀態(tài)、道路兩側(cè)的交通標(biāo)志，以及前方的路面情況。通過(guò)對(duì)這些情況的觀察，做出判斷，進(jìn)而操作車(chē)輛。
在跟隨車(chē)輛行駛的情況下，駕駛?cè)擞^察的目標(biāo)側(cè)重于前車(chē)保持的距離，前車(chē)尾部指示燈發(fā)出的信息，前車(chē)是否有轉(zhuǎn)彎、減速、停車(chē)的可能等。
在將與對(duì)面來(lái)車(chē)會(huì)車(chē)的情況下，駕駛?cè)擞^察的目標(biāo)，主要側(cè)重于道路前方路面的平展度、寬窄度，以及對(duì)方來(lái)車(chē)的速度，裝載情況是否會(huì)對(duì)會(huì)車(chē)造成影響。
在準(zhǔn)備超車(chē)的情況下，駕駛?cè)擞^察的目標(biāo)側(cè)重于前方道路有無(wú)來(lái)車(chē)、車(chē)速快慢、被超車(chē)輛的行駛狀態(tài)，有無(wú)后視鏡等，以及做出超車(chē)預(yù)示后，前車(chē)有無(wú)讓超的信號(hào)。
在前方有行人、自行車(chē)、摩托車(chē)、三輪車(chē)、農(nóng)用車(chē)、小四輪拖拉機(jī)行駛的情況下，觀察的目標(biāo)主要是這些用路者有無(wú)突然橫過(guò)馬路或突然轉(zhuǎn)變的動(dòng)態(tài)或意圖，另外還要觀察自行車(chē)、摩托車(chē)行駛的可靠程度。如果因載人、載物行駛不穩(wěn)，就要多加小心。
在山路行駛時(shí)，觀察的目標(biāo)主要是坡度的大小、彎度的緩急以及前方來(lái)車(chē)情況；在冰雪路面行駛時(shí)，觀察的目標(biāo)主要是路面的占用情況、自車(chē)和來(lái)車(chē)的速度；在雨天行駛時(shí)，觀察的目標(biāo)主要是雨水對(duì)路面的破壞程序、路面的積水程度；在通過(guò)隧道、涵洞時(shí)，觀察的目標(biāo)主要是的寬度與高度等；總之，應(yīng)根據(jù)環(huán)境與路況的不同，觀察重點(diǎn)要有所側(cè)重。只有側(cè)重觀察才有可能及時(shí)準(zhǔn)確地抓住有用信息，為判斷、反應(yīng)提供全面有效的決策依據(jù)。
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