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發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈亮是什么原因
汽車(chē)儀表燈就是汽車(chē)在工作狀態(tài)的一種體現(xiàn)，在點(diǎn)火的時(shí)候發(fā)現(xiàn)指示燈亮也就代表汽車(chē)系統(tǒng)出現(xiàn)一些問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈亮的是什么原因呢?
發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈的簡(jiǎn)介
作為發(fā)動(dòng)機(jī)故障的來(lái)說(shuō)其標(biāo)志為不規(guī)則的方塊狀，一般主要用于表示發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，一般在車(chē)輛自檢的時(shí)候會(huì)亮起，當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入點(diǎn)火狀態(tài)時(shí)候，會(huì)自動(dòng)熄滅，如果啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)候還亮著則代表汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)存在問(wèn)題。
發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈亮的原因
1、燃油品質(zhì)較差：對(duì)于車(chē)主去一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的時(shí)候，因?yàn)橘Y源問(wèn)題，可能添加的汽油品質(zhì)不高，對(duì)于一些高檔車(chē)型可能會(huì)導(dǎo)致混合氣在氣缸內(nèi)中燃燒不充分從而導(dǎo)致導(dǎo)致該燈亮，而且還容易產(chǎn)生積碳情況下，很容易導(dǎo)致進(jìn)氣道中出現(xiàn)霧化不良情況。
2、冷車(chē)啟動(dòng)：對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)在冷車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候，因?yàn)镋CU的電腦修正啟動(dòng)時(shí)候可能會(huì)導(dǎo)致該燈亮，但是當(dāng)溫度到一定氛圍就會(huì)穩(wěn)定從而熄滅。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)行駛里程長(zhǎng)且車(chē)齡較大：對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)在發(fā)動(dòng)機(jī)行駛里程過(guò)久的情況下，很容易導(dǎo)致火花塞特性減弱，從而出現(xiàn)故障亮的情況。當(dāng)車(chē)輛過(guò)大的情況，起重機(jī)械老化從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工況不良所出現(xiàn)。
發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈亮的解決方法
首先如果是燃油品質(zhì)較差的情況，建議車(chē)主將燃油放光之后再添加一些高品質(zhì)的汽油，雖然會(huì)浪費(fèi)一些錢(qián)，但是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)能起到保護(hù)作用，長(zhǎng)期使用劣質(zhì)的燃油很容易對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生影響。
其次如果是冷車(chē)啟動(dòng)的情況，一般主要發(fā)生在冬天時(shí)候，建議車(chē)主在啟動(dòng)時(shí)候可以先進(jìn)行熱車(chē)一到兩分鐘。
城市道路路況相對(duì)復(fù)雜，交通指示燈繁多，稍微一不小心，往往會(huì)因?yàn)殄e(cuò)過(guò)路口或走過(guò)頭等因素，需要繞大圈或者掉頭。關(guān)于掉頭這事大家到底知道多少?什么情況下可以或不可以?
《道路交通安全法實(shí)施條例》對(duì)“掉頭”的法律界定較為模糊，關(guān)于掉頭的規(guī)定僅百余字：
機(jī)動(dòng)車(chē)在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，不得掉頭。機(jī)動(dòng)車(chē)在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)，禁止掉頭;在沒(méi)有禁止掉頭或者沒(méi)有禁止左轉(zhuǎn)標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)，可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車(chē)輛通過(guò)。
車(chē)輛掉頭基本需要注意以下幾點(diǎn)：
1、有掉頭燈的路口
無(wú)論什么樣的路口，如果有專(zhuān)門(mén)的掉頭指示燈或地面標(biāo)線，一律按照指示燈和地面標(biāo)線的指示行駛，一般在最左側(cè)，當(dāng)然也有稍顯奇葩將標(biāo)識(shí)設(shè)置在右側(cè)的。
2、無(wú)掉頭燈有左轉(zhuǎn)燈的路口
一般來(lái)說(shuō)，只要沒(méi)有禁止掉頭標(biāo)識(shí)或單獨(dú)掉頭指示燈的情況下，機(jī)動(dòng)車(chē)均可以在不影響正常行駛車(chē)輛及保證安全的情況下隨時(shí)掉頭。一般道路中的中央隔離帶也會(huì)在接近路口時(shí)由實(shí)線變?yōu)樘摼�，車(chē)輛可在此區(qū)域進(jìn)行掉頭。
3、無(wú)“禁止”標(biāo)志視同允許掉頭
行至路口，只要沒(méi)有“禁止左轉(zhuǎn)”、“禁止掉頭”標(biāo)志，司機(jī)就可掉頭，掉頭時(shí)不必關(guān)注紅綠燈變化。
但假若路口已有明顯標(biāo)示牌，寫(xiě)有“左轉(zhuǎn)綠燈亮?xí)r”、“紅燈亮?xí)r”等字樣，掉頭時(shí)則受紅綠燈拘束，須遵守提示語(yǔ)的約定。
4、單黃實(shí)線禁止掉頭
與路口相同，路段如無(wú)“禁止掉頭”標(biāo)志，允許掉頭。
但是，路段掉頭需注意道路中心線的虛實(shí)：只要是實(shí)線，不管是單黃線還是雙黃線，均“禁止掉頭”。
一些馬路繪有“黃色虛實(shí)線”，即雙黃線一根是實(shí)線，一根是虛線。掉頭時(shí)，應(yīng)注意觀察與自己緊鄰一側(cè)標(biāo)線的虛實(shí)：緊鄰實(shí)線，禁止掉頭;緊鄰虛線，允許掉頭。
5.黃色網(wǎng)格區(qū)域
黃色網(wǎng)格線區(qū)域代表禁止停車(chē)，如果前方紅燈時(shí)，后方車(chē)輛應(yīng)該避讓開(kāi)此塊區(qū)域。但在這一區(qū)域掉頭是被允許的，只要中央沒(méi)有隔離護(hù)欄，機(jī)動(dòng)車(chē)可以在此區(qū)域進(jìn)行掉頭。
6.“禁左”具“禁止掉頭”效力
路口如有“禁止左轉(zhuǎn)”標(biāo)志，即使未懸掛“禁止掉頭”標(biāo)志，該路口也禁止掉頭。“禁止左轉(zhuǎn)”標(biāo)志，同時(shí)具有“禁止左轉(zhuǎn)”、“禁止掉頭”兩種效力。
交叉路口左側(cè)第一條車(chē)道如果是直行車(chē)道，馬路上的標(biāo)線只要沒(méi)有畫(huà)出“直行帶導(dǎo)向箭頭”，司機(jī)不得掉頭，否則，就會(huì)被處罰。
7、斑馬線區(qū)域
有些道路中施畫(huà)有斑馬線，雖然這一區(qū)域一般并沒(méi)有禁止掉頭標(biāo)識(shí)，但是這種區(qū)域等同于人行道，是絕對(duì)不允許掉頭的。
8、最左側(cè)車(chē)道只有直行箭頭
一般接近路口處，各車(chē)道內(nèi)會(huì)施畫(huà)箭頭引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車(chē)按行駛方向進(jìn)行車(chē)道選擇，而左側(cè)第一條車(chē)道如果只有直行箭頭，此時(shí)即便沒(méi)有禁止掉頭的標(biāo)志也是不能進(jìn)行掉頭的。
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