趙州橋

全國重點文物

趙州橋(全國重點文物)

趙州橋坐落在河北省趙縣洨河上。建于隋代（公元581－618年）大業(yè)年間（公元605－618年），由著名匠師李春設計和建造，距今已有約1400年的歷史，是當今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。1961年被國務院列為第一批全國重點文物保護單位。因趙州橋是重點文物，通車易造成損壞，所以不允許車輛通行。

目錄 建造歷史 創(chuàng)新設計 建造歷史

　趙州橋又稱安濟橋，在石家莊東南約四十多公里趙縣城南2.6公里處，它橫跨洨水南北兩岸，建于 隋朝大業(yè)元年 至十一年（605-616），由匠師李春監(jiān)造。距今已有1400年的歷史。因橋體全部用石料建成，俗稱“大石橋”。 時隔大約1200年， 歐洲 才建成類似的石拱橋。

名稱命名

　趙州橋名稱是以所在地命名的。

　　我國古代石拱橋的杰出代表是舉世聞名的河北省趙縣的趙州橋，又稱安濟橋 該橋在隋大業(yè)初年（公元605年左 右）為李春所創(chuàng)建，是一座空腹式的圓弧形石拱橋，凈跨37m, 寬9m，拱矢高度7.24m，在拱圈兩肩各設有二個跨度不等的腹 拱，這樣既能減輕橋身自重，節(jié)省材料，又便于排洪、增加美觀，趙州橋的設計構(gòu)思和工藝的精巧，不僅在我國 古橋 是首屈一指，據(jù)世界橋梁的考證，像這樣的敞肩拱橋，歐洲到19世紀中期才出現(xiàn)，比我國晚了一千二百多年，趙州橋的雕刻藝術(shù)，包括欄板、望柱和鎖口石等，其上獅象龍獸形態(tài)逼真，琢工的精致秀麗，不愧為文物寶庫中的藝術(shù)珍品，我國 石拱橋的建造技術(shù)在明朝時曾流傳到日本等國，促進了與世界各國人民的文化交流并增進了友誼。

　　1991年， 美國 土木工程 師學會將 安濟橋 選定為第12個“國際歷史土木工程的里程碑”，并在橋北端東側(cè)建造了“ 國際歷史土木工程古跡 ”銅牌 紀念碑 。趙州橋，又名 安濟橋 ( 宋哲宗 賜名，意為“安渡濟民”)，位于 河北 趙縣 洨河 上，它是 世界 上現(xiàn)存最早、保存最好的巨大 石拱橋 。趙州橋是入選 世界紀錄協(xié)會 世界最早的 敞肩石拱橋 ，創(chuàng)造了 世界之最 。被譽為“ 華北四寶 之一”。橋長50.82米， 跨徑 37.02米，券高7.23米，兩端寬9.6米，中間略窄，寬9米。因橋兩端肩部各有二個小孔，不是實的`，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個創(chuàng)造（沒有小拱的稱為滿肩或?qū)嵓缧停�。橋上有很多的東西，類型眾多，豐富多彩。唐朝的 張鷟 說，遠望這座橋就像“初月出云， 長虹飲澗 ”。

歷史

　趙州橋建于 公元605年 距今1407多年，經(jīng)歷了10次 水災 ，8次 戰(zhàn)亂 和多次 地震 ，特別是1966年3月8日 邢臺 發(fā)生7.6級地震，趙州橋距離震中只有40多公里，都沒有被破壞，著名 橋梁 專家 茅以升 說，先不管橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，僅就它能夠存在1400多年就說明了一切。1963年的水災大水淹到橋拱的龍嘴處，據(jù)當?shù)氐睦先苏f，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動。據(jù)記載，趙州橋自建成至今共修繕9次。

結(jié)構(gòu)

　在 主拱券的上邊兩端又各加設了二個小拱，一，可節(jié)省材料，二，減少橋身自重（減少自重15%），而且能增加橋下河水的 泄流量 。三，使橋身更加美觀。

　　1979年5月，由 中國科學院 自然史組等四個單位組成聯(lián)合調(diào)查組，對趙州橋的橋基進行了調(diào)查，自重為2800噸的趙州橋，而它的根基只是有五層石條砌成高1.56米的橋臺，直接建在自然 砂石 上。

　　這么淺的橋基簡直令人難以置信， 梁思成 先生1933年考察時還認為這只是防水流沖刷而用的金剛墻，而不是承納橋券全部荷載的基礎(chǔ)。他在報告中寫道：

　　“為要實測 券基 ，我們在北面券腳下發(fā)掘，但在現(xiàn)在 河床 下約70-81厘米，即發(fā)現(xiàn)承在券下平置的 石壁 。石共五層，共高1.58米，每層較上—層稍出臺，下面并無堅實的基礎(chǔ)，分明只是防水流沖刷而用的金剛墻，而非承納橋券全部荷載的基礎(chǔ)。因再下30-40厘米便即見水，所以除非大規(guī)模的發(fā)掘，實無法進達我們據(jù)學理推測的大座 橋基 的位置�！�

　　其結(jié)構(gòu)還是沿襲趙州橋，只是 主拱 上的 小拱 數(shù)量增加到一邊5個，橋上有車輪印，膝蓋印。

　　 中國 橋梁學家茅以升的《 中國石拱橋 》中也提到。

創(chuàng)新設計

圓弧拱形式設計

　趙州橋的拱用于跨度比較小的橋梁比較合適，而大跨度的橋梁選用半圓 形拱，就會使拱頂很高，造成橋高坡陡、車馬行人過橋非常不便。二是施工不利，半圓形拱石砌石用的腳手架就會很高，增加施工的危險性。為此，李春和工匠們一起創(chuàng)造性地采用了圓弧拱形式，使石拱高度大大降低。趙州橋的主孔凈跨度為37.02米，而拱高只有7.23米，拱高和跨度之比為1：5左右，這樣就實現(xiàn)了低橋面和大跨度的雙重目的，橋面過渡平穩(wěn)，車輛行人非常方便，而且還具有用料省、施工方便等優(yōu)點。當然圓弧形拱對兩端橋基的推力相應增大，需要對橋基的施工提出更高的要求。

采用敞肩

　這 是李春對拱肩進行的重大改進，把以往橋梁建筑中采用的實肩拱改為敞肩拱，即在大拱兩端各設兩個小拱，靠近大拱腳的小拱凈跨為3．8米，另一拱的凈跨為2.8米。這種大拱加小拱的敞肩拱具有優(yōu)異的技術(shù)性能，首先，可以增加泄洪能力，減輕拱可洪水季節(jié)由于水量增加而產(chǎn)生的洪水對橋的沖擊力。古代 佼河 每逢汛期，水勢較大，對橋的泄洪能力是個考驗，四個小拱就可以分擔部分洪流。據(jù)計算四個小拱增加過水面積16%左右，大大降低洪水對大橋的影響，提高大橋的安全性。

　　其次，敞肩拱比實肩拱可節(jié)省大量土石材料，減輕橋身的自重。據(jù)計算四個小拱可以節(jié)省石料26立方米，減輕自身重量700噸，從而減少橋身對橋臺和橋基的垂直壓力和水平推力，增加橋梁的穩(wěn)固。第三、增加了造型的優(yōu)美，四個小拱均衡對稱，大拱與小拱構(gòu)成一幅完整的圖畫，顯得更加輕巧秀麗，體現(xiàn)建筑和藝術(shù)的完整統(tǒng)一。第四、符合結(jié)構(gòu)力學理論，敞肩拱式結(jié)構(gòu)在承載時使橋梁處于有利的狀況，可減少主拱圈的變形，提高了橋梁的承載力和穩(wěn)定性。

2007年中國動畫

趙州橋(2007年中國動畫)

基本信息 中文片名：河北神話故事之趙州橋英文名：Zhaozhou Bridge 資源格式：RMVB 版本：中國動畫 導演：石家莊市深度動畫公司 地區(qū)：中國大陸地區(qū) 語言：漢語 年代：2007簡介 由石家莊深度動畫獨立投資、策劃、創(chuàng)作的全三維神話傳說故事《趙州橋》，以全新的表現(xiàn)方式將燕趙名聲趙州橋背后美妙的傳奇故事再次展現(xiàn)在世人面前，深度動畫團隊將竭盡所能，將家鄉(xiāng)更多美麗的東西傳揚出去，讓更多的人關(guān)注河北、了解河北。

目錄 基本信息 簡介 基本信息

　　中文片名：河北神話故事之趙州橋英文名：Zhaozhou Bridge

　　資源格式：RMVB

　　版本：中國動畫

　　導演：石家莊市深度動畫公司

　　地區(qū)：中國大陸地區(qū)

　　語言：漢語

　　年代：2007

簡介

　　由 石家莊 深度動畫獨立投資、策劃、創(chuàng)作的全三維神話傳說故事《趙州橋》，以全新的表現(xiàn)方式將 燕趙 名聲趙州橋背后美妙的傳奇故事再次展現(xiàn)在世人面前，深度動畫團隊將竭盡所能，將家鄉(xiāng)更多美麗的東西傳揚出去，讓更多的人關(guān)注河北、了解河北。

　　

京劇劇目

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