東風(fēng)本田

東風(fēng)本田

東風(fēng)本田(東風(fēng)本田)

東風(fēng)本田，是于2003年，由東風(fēng)汽車工業(yè)投資有限公司出資50%，本田技研工業(yè)株式會社出資40%，本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司出資10%，通過改組改造原武漢萬通汽車有限公司，成立東風(fēng)本田汽車（武漢）有限公司（簡稱東風(fēng)本田），注冊資金9800 萬美元。經(jīng)營范圍包括設(shè)計(jì)、研制、制造和銷售乘車(包括轎車)及其零部件，并提供相應(yīng)的售后服務(wù)。

目錄 東風(fēng)本田簡介 旗下車型 東風(fēng)本田合資大事記 東風(fēng)本田簡介

企業(yè)規(guī)模

東風(fēng)汽車公司是國內(nèi)三大汽車支柱產(chǎn)業(yè)之一，而本田技研工業(yè)株式會社則是日本的三大汽車制造商之一。從1994年在廣東惠州設(shè)立的東風(fēng)本田汽車零部件有限公司，到1998年成立的東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)有限公司，再到如今成立的東風(fēng)本田汽車有限公司，雙方有著十余年的良好合作基礎(chǔ)。

生產(chǎn)能力

東風(fēng)本田目前已形成了整車焊裝、涂裝、總裝、檢測與發(fā)動機(jī)裝配能力，國產(chǎn)化率已達(dá)40%，已引入并生產(chǎn)的車型有東風(fēng)本田CR-V，生產(chǎn)能力為3萬輛/年，已確定引入的車型有本田思域，計(jì)劃在2006年初投產(chǎn)，屆時公司的生產(chǎn)能力將達(dá)到12萬輛/年，建筑面積將由現(xiàn)在的5萬平米提高到18.1萬平米，員工也由現(xiàn)在的約930人增加至約2800人。新改進(jìn)的工廠布局將增加新的涂裝車間、沖壓工序、樹脂成型工序及研發(fā)中心等，成為一個與人類和環(huán)境共存的“綠色工廠”。

企業(yè)宗旨

東風(fēng)本田的宗旨是放眼全球，以建立國際優(yōu)秀企業(yè)為目標(biāo)，通過提供令顧客滿意的產(chǎn)品和服務(wù)，貢獻(xiàn)社會。

公司位置

東風(fēng)本田汽車有限公司位于國家級開發(fā)區(qū)----湖北省武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，是一家由東風(fēng)汽車公司與日本本田技研工業(yè)株式會社共同投資組建的整車生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)。

注冊資本

公司成立于2003年7月16日，注冊資本2億美元，中日雙方各占50%。

管理高層

東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理周文杰先生、本田技研工業(yè)株式會社中國本部本部長兵后篤芳先生分別出任公司董事長、副董事長；公司總經(jīng)理、執(zhí)行副總經(jīng)理分別由Honda方尾崎滿先生（從2008年1月份開始是倉石誠司）、東風(fēng)方劉裕和先生出任。

企業(yè)規(guī)劃

公司按照一次規(guī)劃，分期實(shí)施，小規(guī)模起步，快速滾動發(fā)展方針建設(shè)。2004年2月，東風(fēng)Honda一期工程：焊裝線、涂裝線、發(fā)動機(jī)裝配線、整車總裝線、檢測線與試車道等項(xiàng)目建成投入使用，形成年產(chǎn)3萬輛整車及發(fā)動機(jī)裝配的生產(chǎn)能力。焊裝生產(chǎn)線體現(xiàn)高效柔性化，可適應(yīng)多種車型混流生產(chǎn)，主焊接夾具使用具有Honda獨(dú)特技術(shù)的六關(guān)節(jié)機(jī)器人，采用自動化方式，保證車身總成焊接質(zhì)量和車體的高精度；涂裝線以保證車身防銹和外觀質(zhì)量為前提，并集安全、環(huán)保、高效于一身；整車總裝線采用先進(jìn)工藝，按機(jī)能模塊式裝配，多品種混流生產(chǎn)；檢測線設(shè)有四輪定位、燈光、側(cè)滑、制動、尾氣、車速等多項(xiàng)檢測，對下線車輛進(jìn)行100%的檢查；試車道設(shè)計(jì)最高車速140KM/h，呈高爾夫球桿型，環(huán)繞全長1.5公里，按各種特殊路面狀況設(shè)計(jì)，能綜合考核車輛整體性能，如平順性、噪音、舒適性、制動性、操作穩(wěn)定性等。

企業(yè)發(fā)展

公司先期導(dǎo)入HondaCR-V運(yùn)動型多功能車，嚴(yán)格按Honda技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)和檢測,保持全球同一品質(zhì)。該車發(fā)動機(jī)排量2.0L/2.4L，采用Honda獨(dú)有i-VTEC技術(shù)，適時四輪驅(qū)動，手/自動變速器。CR-V車造型時尚、協(xié)調(diào)、圓潤，駕乘空間舒適寬敞、視野開闊。CR-V車有著高安全性（正、側(cè)、斜面碰撞）、高動力性、國際歐Ⅵ低排放標(biāo)準(zhǔn)、等速低油耗等卓越的綜合性能，成為SUV類車型中的佼佼者。 2004年4月24日，東風(fēng)本田CR-V正式下線并投放市場，5月12日在全國36個城市同步上市。上市以來，東風(fēng)HondaCR-V市場表現(xiàn)不俗，同期銷售始終位居國內(nèi)中高端SUV（20萬以上）車榜首。CR-V憑借其先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)良的品質(zhì)和優(yōu)美的造型贏得了廣大消費(fèi)者的喜愛。2004-2005年度，東風(fēng)HondaCR-V榮膺央視、《汽車族》等中國權(quán)威媒體評定的“2004CCTV年度SUV車”、“2005CCTV年度SUV車”“中國2005年度車型”等大獎。 2005年1月24日，東風(fēng)Honda全面推進(jìn)12萬輛能力擴(kuò)大及全新CIVIC車型導(dǎo)入建設(shè)。建設(shè)項(xiàng)目包括現(xiàn)有焊裝、涂裝、發(fā)動機(jī)裝配、總裝及VQ線的能力擴(kuò)大與新建沖壓、大塑件等工藝，項(xiàng)目建設(shè)期一年，2006年2月26日，東風(fēng)Honda12萬輛能力擴(kuò)大及新CIVIC車型導(dǎo)入建設(shè)工程完工并正式投產(chǎn)。東風(fēng)Honda實(shí)現(xiàn)了由小規(guī)模、單一品種向中等規(guī)模、多品種乘用車生產(chǎn)企業(yè)過渡，以QCD具有國際競爭力為目標(biāo)，逐步建立起面向未來，與人類環(huán)境和社會和諧共存的可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)基礎(chǔ)。

企業(yè)員工規(guī)模

公司現(xiàn)有在冊員工2018人，平均年齡27歲，其中具有大、中專以上學(xué)歷的員工占70%左右，是一支知識化、年輕化的朝氣蓬勃的團(tuán)隊(duì)。 東風(fēng)本田汽車有限公司遵從中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，根據(jù)市場需求，將陸續(xù)導(dǎo)入包括轎車在內(nèi)的Honda其它乘用車型，逐步成長為具有國際競爭力的大型乘用車企業(yè)。

旗下車型

CR-V

　CR-V是本田公司專為城市消費(fèi)者開發(fā)的一款多功能越野車，自1995年上市以來廣受歡迎，累計(jì)銷量超過170萬輛。預(yù)計(jì)國產(chǎn)CR-V將和進(jìn)口版一樣，裝備本田2.0升16氣門直列4缸雙頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)，該款發(fā)動機(jī)雖然比不上本田公司最出名的i-VTEC發(fā)動機(jī)，但在同排量發(fā)動機(jī)中性能仍屬杰出，而進(jìn)口版中采用的智慧型全時四驅(qū)系統(tǒng)肯定也裝備在國產(chǎn)版上。 車型 經(jīng)銷商參考價 2.0手動經(jīng)典版20.78萬-20.78萬 發(fā)動機(jī)：L4排量：2.0馬力：150變速箱：5AT 2.0自動經(jīng)典型21.78萬-21.78萬 發(fā)動機(jī)：L4排量：2.0馬力：150變速箱：5AT 2.4手動豪華版23.18萬-23.18萬 發(fā)動機(jī)：L4排量：2.4馬力：170變速箱：5AT 2.4自動豪華型23.98萬-23.98萬 發(fā)動機(jī)：L4排量：2.4馬力：170變速箱：5AT 2.4自動尊貴型25.28萬-25.28萬 發(fā)動機(jī)：L4排量：2.4馬力：170變速箱：5AT 2.0MT22.08萬（停產(chǎn)車）-- 發(fā)動機(jī)：L4排量：2.0馬力：150變速箱：5MT 2.0AT23.08萬（停產(chǎn)車）-- 發(fā)動機(jī)：L4排量：2.0馬力：150變速箱：4AT 2.4MT24.28萬（停產(chǎn)車）-- 發(fā)動機(jī)：L4排量：2.4馬力：160變速箱：5MT 2.4AT25.28萬（停產(chǎn)車）-- 發(fā)動機(jī)：L4排量：2.4馬力：160變速箱：5AT 04款2.022.08萬（停產(chǎn)車）-- 發(fā)動機(jī)：L4排量：2.0馬力：150變速箱：4AT

CIVIC思域

眾所周知,汽車發(fā)動機(jī)性能是決定一款車型動力性能是否優(yōu)越一項(xiàng)關(guān)鍵因素。而CIVIC（思域）卓越的動力性能正源自于Honda在發(fā)動機(jī)方面的深厚造詣。作為行業(yè)中的領(lǐng)先者，Honda在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)方面具有半個多世紀(jì)的經(jīng)驗(yàn)，這體現(xiàn)在Honda在各個時期的每臺發(fā)動機(jī)上。從CVCC、CVCC-II發(fā)動機(jī)、4驅(qū)DOHC16氣門發(fā)動機(jī)、DOHCVTEC的發(fā)動機(jī)，到后來技驚四座的i－VTEC系統(tǒng)，這些自發(fā)研究的發(fā)動機(jī)代表了不同階段Honda對完美動力性能的不懈追求。 事實(shí)上，近半個世紀(jì)以來，Honda的發(fā)動機(jī)技術(shù)始終位列行業(yè)的第一梯隊(duì)。公司自成立之初就非常重視對發(fā)動機(jī)技術(shù)的研發(fā)及創(chuàng)新，CVCC是其發(fā)動機(jī)技術(shù)上的里程碑，清潔的發(fā)動機(jī)不帶催化轉(zhuǎn)化器就可以達(dá)到美國排放標(biāo)準(zhǔn)，它確立了Honda在工程和技術(shù)上的領(lǐng)導(dǎo)地位。后來享譽(yù)全球的i-VTEC更是具備了氣門相位升程無級變化，動力輸出效率高，低速扭矩大等特點(diǎn)。不僅在民用市場受到廣泛好評，而且在很多國際性頂級賽車大獎賽中，搭載著i-VTEC發(fā)動機(jī)的賽車，保障眾多車手在各級賽事中獲得優(yōu)良成績。 而這些代表著領(lǐng)先科技動力的發(fā)動機(jī)往往在CIVIC（思域）上得到了最充分的應(yīng)用，從1974年搭載在CIVIC上的CVCC發(fā)動機(jī)，到第八代CIVIC配備的1.8Li-VTEC發(fā)動機(jī)，CIVIC（思域）始終代表著Honda在發(fā)動機(jī)方面的領(lǐng)先技術(shù)。而東風(fēng)Honda在國內(nèi)推出的第八代CIVIC（思域），便搭載了如今最先進(jìn)的1.8Li-VTEC發(fā)動機(jī)，此款發(fā)動機(jī)可以通過行駛狀態(tài)下控制氣門關(guān)閉時間，控制發(fā)動機(jī)的混合氣吸入量達(dá)到最佳狀態(tài)。 當(dāng)啟動發(fā)動機(jī)或者加速時令進(jìn)氣效率最大化，實(shí)現(xiàn)最大扭矩的行駛，在發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時通過推遲關(guān)閉吸氣閥門以降低油耗。因此1.8Li-VTEC發(fā)動機(jī)可以達(dá)到2.0L級動力，而油耗僅為1.5L級。此外，這款發(fā)動機(jī)還進(jìn)一步提高的發(fā)動機(jī)支架剛性，徹底實(shí)現(xiàn)了各零件的輕量化、小巧化，同時提高了靜音性能。正是這些優(yōu)異性能，這款i-VTEC發(fā)動機(jī)還廣泛應(yīng)用到本田開發(fā)的各種車型里，憑借其出色的性能，為本田車系在全球的暢銷做出了很大貢獻(xiàn)。 統(tǒng)計(jì)顯示，CIVIC在全球累計(jì)銷量達(dá)1700萬輛，已成為名副其實(shí)的“精品車之王”。CIVIC（思域）其卓越的動力性能無疑是獲得了市場認(rèn)同一個重要保證。不僅如此，CIVIC還以自己“安、環(huán)、省、樂”的理念，對完美車型的不斷追求，不斷影響每一位消費(fèi)者，受到越來越多全球各地用戶的.歡迎。 車型 經(jīng)銷商參考價格 1.3混合動力版26.98萬-26.98萬 發(fā)動機(jī)：L4排量：1.3馬力：95變速箱：無級變速CVT 1.8EXiMT12.38萬-14.78萬 發(fā)動機(jī)：L4排量：1.8馬力：140變速箱：5MT 1.8EXiAT13.38萬-15.78萬 發(fā)動機(jī)：L4排量：1.8馬力：140變速箱：5AT 1.8VTiMT14.28萬-16.78萬 發(fā)動機(jī)：L4排量：1.8馬力：140變速箱：5MT 1.8VTiAT15.18萬-17.78萬 發(fā)動機(jī)：L4排量：1.8馬力：140變速箱：5AT 1.8VTi-SMT17.88萬（停產(chǎn)車） 發(fā)動機(jī)：L4排量：1.8馬力：140變速箱：5MT 1.8VTi-SAT18.88萬（停產(chǎn)車） 發(fā)動機(jī)：L4排量：1.8馬力：140變速箱：5AT 1.628.50萬（停產(chǎn)車） 發(fā)動機(jī)：L4排量：1.6馬力：110變速箱：5AT 思域最近六月銷量： 2011年1月 2011年2月 2011年3月 2011年4月 2011年5月 2011年6月 上半年 9490 6113 8794 9452 7498 7459 48806

思鉑睿（Spirior）

2009年7月27日，東風(fēng)本田首款中型車思鉑睿正式發(fā)布中文名稱以及詳細(xì)的參數(shù)配置。此次共推出2.4L排量共5款車型，其中三款基本車型和兩款運(yùn)動車型。至于今后是否還會推出其他排量車型，官方表示將根據(jù)未來具體的市場需求而定。 新車將會推出六款車身顏色，包括塔夫綢白，彩晶黑，鈦金銀，炫影藍(lán)，炫動紫，炫速紅。其中炫速紅只有運(yùn)動版車型才具備。 　思鉑睿的整體車身造型成楔形，寬大而具有低重心感，向前俯沖的腰線直至輪眉，這樣的設(shè)計(jì)會令它在跑動中的空氣阻力更小，棱角分明的車身，也讓它的運(yùn)動性到了更好的加強(qiáng)和較為充分的修飾。 前保險杠下圍的進(jìn)氣口和導(dǎo)流槽，直接將氣流導(dǎo)入散熱器，增加散熱效果，將運(yùn)動的特質(zhì)逐漸表露。 為了更直接展現(xiàn)這種運(yùn)動特質(zhì)，思鉑睿采用17寸10幅鋁合金輪轂，這種輪轂即使在極端操作時，也依然可以提供良好的通風(fēng)散熱。不僅如此，東風(fēng)Honda為思鉑睿選用普利司通的輪胎，這款225/45 R17 98V的“泰然者”輪胎，在提供優(yōu)越抓地力的同時，也幫助思鉑睿在舒適性、操控穩(wěn)定性等方面比較均衡地發(fā)揮 東風(fēng)本田的首款中型車定位高端運(yùn)動型轎車，主要任務(wù)是創(chuàng)造市場以及品牌提升。9月初上市后，思鉑睿今年最后4個月銷量預(yù)期將在1萬5000臺，目標(biāo)是每月銷售5000臺。 東風(fēng)本田思鉑睿的目標(biāo)用戶群體是25～35歲之間的年輕一代。主打運(yùn)動派，對手定位謳歌TL、寶馬3系以及奧迪A4L。 月底，東風(fēng)本田將會在青島舉辦思鉑睿的專業(yè)試駕會。而稍后在各個4S店將會采取體驗(yàn)營銷，為用戶選擇特別的試駕路線來體驗(yàn)車輛的性能。思鉑睿上市后將會推出3年10萬公里保修政策。 23.78-27.18萬 東風(fēng)Honda思鉑睿9月5日正式全國上市

東風(fēng)本田合資大事記

1994年，成立東風(fēng)本田汽車零部件有限公司，目前已形成64萬臺（套）轎車零部件的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品出口日本、東南亞、歐洲等地，并供應(yīng)廣州本田汽車有限公司。 1998年7月，成立東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)有限公司，注冊資金近5億元人民幣，1999年實(shí)現(xiàn)利潤3.88億元，2002年實(shí)利潤12.08億元。 2003年5月，成立本田汽車（中國）有限公司，其中東風(fēng)汽車公司占10%股份，是國內(nèi)第一家建在出口加工區(qū)的中外合資汽車企業(yè)。 2003年7月16日，成立東風(fēng)本田汽車（武漢）有限公司。 2004年4月24日，雙方合作生產(chǎn)的第一款車型東風(fēng)本田CR-V下線。 2004年11月8日，東風(fēng)本田正式宣布決定引入日本本田思域，2006年初投產(chǎn)。

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