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凱迪拉克
凱迪拉克
凱迪拉克(凱迪拉克)
凱迪拉克（香港譯作“佳得利”）1902年（壬寅年）誕生于被譽為美國汽車之城的底特律。百多年來，凱迪拉克在汽車行業(yè)創(chuàng)造了無數(shù)個第一，締造了無數(shù)個豪華車的行業(yè)標準；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為“同類中最為出色、最具聲望事物”的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以“世界標準”的美譽。 凱迪拉克融匯了百年歷史精華和一代代設(shè)計師的智慧才智，成為汽車工業(yè)的領(lǐng)導性品牌。
目錄 企業(yè)介紹 創(chuàng)始人 發(fā)展歷史 標志設(shè)計 企業(yè)介紹品牌名稱 凱迪拉克（香港譯作“佳得利”） 英文名稱 Cadillac 所屬地區(qū) 美國 所屬公司 通用汽車 品牌標志 "冠"和"盾"型的紋章圖案 品牌釋義 象征凱迪拉克皇家貴族的金戈鐵馬，驍勇善戰(zhàn) 凱迪拉克公司的歷史可以追溯到1902年，當時底特律汽車公司重組并更名為凱迪拉克汽車公司。公司成立時之所以選用“凱迪拉克”之名是為了向法國的皇家貴族、探險家安東尼·門斯·凱迪拉克（Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac）表示敬意，因為他在1701年建立了底特律城。凱迪拉克公司的成立為世界交通運輸工業(yè)的發(fā)展翻開了嶄新的篇章。 凱迪拉克汽車選用的著名的花冠盾形徽章象征著其在汽車行業(yè)中的領(lǐng)導地位。這個含義深刻而精致的標志也是凱迪拉克家族曾作為皇家貴族的象征，同時表現(xiàn)了底特律城創(chuàng)始人祖先的勇氣和榮譽�；ü诨照氯∽詣P迪拉克先生所用的徽章。雖然凱迪拉克的徽章直到1906年才被作為商標注冊。但從1902年九月被已經(jīng)被使用了。早期的徽章設(shè)計是merlettes向左傾斜，一個由郁金香花蕾組成的花環(huán)從兩側(cè)向上延伸，在頂部的皇冠處匯合。 從1916到1918年，凱迪拉克車標是原來注冊商標上的郁金香花蕾和一個鑲有九顆明珠的皇冠�；使谏系拿髦楹髞碜兂善哳w，被設(shè)計在盾牌上。這個設(shè)計1925年一直在使用。1933年，為了更完美地與凱迪拉克流水般的車型相結(jié)合，設(shè)計者讓車標長出長長的翅膀。戰(zhàn)后的凱迪拉克啟用新的車標，設(shè)計包括基本的“V”字及花冠設(shè)計。1947年的車標首次將“V”字與花冠結(jié)合在一起。從1956年的車型開始，凱迪拉克車標逐漸變長、變低和變寬。到1960年的凱迪拉克車型，車標達到最寬。在新世紀凱迪拉克最新進行了一系列大刀闊斧的創(chuàng)新，其中包括重新設(shè)計凱迪拉克花冠盾牌的車標。新設(shè)計的車標含有大膽而輪廓鮮明的棱角，反映了凱迪拉克未來的設(shè)計理念。新的花冠保留了現(xiàn)有的顏色組合－－金黃與純黑相映，象征智慧與財富；紅色，象征行動果敢；銀白色，代表著純潔、仁慈、美德與富足；藍色，代表著騎士般俠義的精神。車標以鉑金顏色為底色。這是二十七年里首次進行大手筆的車標創(chuàng)新，也是凱迪拉克九十七年來三十次創(chuàng)新設(shè)計中的.一次。 從凱迪拉克商標注冊到今天100多年的歷史中，凱迪拉克轎車為無數(shù)政界，文藝界及企業(yè)巨頭所乘坐，在這些車中，弗利特伍德被視為至尊，多用做禮儀用車，它代表著通用公司豪華轎車的最高品質(zhì)和形象。凱迪拉克從來都是美國最豪華汽車的標志。 2009年，因次貸危機財政受到嚴重沖擊的通用公司為求美國聯(lián)邦政府援助宣布破產(chǎn)保護，凱迪拉克與別克、雪佛蘭被宣告為重整后的保留品牌。
創(chuàng)始人凱迪拉克公司創(chuàng)始人亨利·利蘭(Henry Martyn Leland）是新英格蘭的一名制造商。他非常重視加工精度、制造質(zhì)量和零件的互換性，并且認為這是迅速增加產(chǎn)量、擴大汽車發(fā)展規(guī)模的關(guān)鍵。在這種當時非常新穎的思想指導下，到1906年凱迪拉克在底特律的工廠已成為當時世界上最大、最完善和裝備最好的汽車廠，生產(chǎn)出來的汽車也最好。1909年凱迪拉克公司加入通用汽車公司，從此凱迪拉克在設(shè)計汽車時，更加重視汽車的豪華性和舒適性。至今，凱迪拉克汽車仍保持這一傳統(tǒng)，以生產(chǎn)豪華轎車而聞名世界。 凱迪拉克轎車，在其百年歷史中曾有許多令人難忘的獨特設(shè)計和技術(shù)創(chuàng)新，這使其在高檔豪華車市場中經(jīng)久不衰。今日的凱迪拉克，更是在百年精湛科技的歷史積淀上，進一步融入了通用汽車銳意創(chuàng)新的發(fā)展理念，在"藝術(shù)與科學"的主題下，盡現(xiàn)未來之領(lǐng)先風范。創(chuàng)新的精神貫穿了凱迪拉克整個百年發(fā)展的歷程。
發(fā)展歷史當1902年Henry M. Leland制造第一輛凱迪拉克的時候，它不僅像今天一樣是最好的汽車之一——它是當時的唯一。此后一個多世紀以來，在設(shè)計以及技術(shù)方面的不斷創(chuàng)新使其始終保持汽車界的領(lǐng)先地位。第一個同步嚙合傳動系統(tǒng)，第一個提出電子啟動點火系統(tǒng)，第一個使用獨立前懸掛系統(tǒng)，第一個批量生產(chǎn)V8發(fā)動機，第一個開發(fā)出前輪驅(qū)動系統(tǒng)……今天，凱迪拉克因它的卓越品質(zhì)、華貴造型與聲譽而享譽世界。讓我們看看為什么它會成為包括伍德羅.威爾遜、弗蘭克林.羅斯福到比爾.克林頓以及喬治.W.布什這些權(quán)勢人物的選擇。 第一輛凱迪拉克完成于1902年10月17日，10馬力，單缸發(fā)動機，750美元。 1903年參加紐約汽車展時銷售一空。 1905年，凱迪拉克推出了封閉式車身汽車 汽車制造商Henry Leland 最喜愛的汽車之一是單缸、可載兩人的 Oceola，這也是業(yè)內(nèi)第一輛車身完全封閉的汽車，這種封閉式車身汽車奠定了以后汽車發(fā)展的形式。Oceola 車身由 Fred J. Fisher 監(jiān)督制造，他后來與別人共同創(chuàng)辦了費希博德公司 (fisher body）。該公司后來成為通用汽車的車身裝配子公司。 1907年，成立不久的通用公司購買了凱迪拉克，但雷蘭和兒子威爾弗卻仍留下來繼續(xù)開發(fā)和經(jīng)營凱迪拉克，就好像還是他們的一樣，這樣一直持續(xù)到1917年他們又開設(shè)了林肯汽車公司。后來又把林肯汽車公司賣給了福特汽車公司。 1908年，凱迪拉克由于成功實現(xiàn)標準化生產(chǎn)，凱迪拉克成為第一個贏得英國著名Dewar獎的美國汽車制造商，并有了“世界標準”的美譽。 1909年，凱迪拉克公司加入通用汽車公司，從此，凱迪拉克在設(shè)計汽車時更加重視汽車的豪華性和舒適性。至今，凱迪拉克汽車仍保持這一傳統(tǒng)，以生產(chǎn)豪華轎車而聞名世界。1912年，凱迪拉克第一個采用精細Delco電子啟動點火系統(tǒng)第二次贏得Dewar獎，也成為第一個兩次獲得該獎項的汽車制造商。 1914年凱迪拉克推出美國第一臺8缸發(fā)動機。 1918年凱迪拉克制造了Victoria Coupe。該型號包括Delco電子系統(tǒng)，世界上第一個批量生產(chǎn)的V8發(fā)動機，70馬力。 Harley Earl1927年設(shè)計了LaSalle，這是第一個由設(shè)計師設(shè)計，面向大眾的汽車。 1929-1930年作為標準設(shè)備的同步齒輪系統(tǒng)和安全玻璃。同是在這期間，世界上第一臺12缸發(fā)動機和16缸發(fā)動機也生產(chǎn)出來。 1930年凱迪拉克發(fā)明的v16發(fā)動機第一次用于客車。 1931年V16 Sport Phaeton里程碑式的16缸發(fā)動機首次大規(guī)模的應(yīng)用于這類型汽車。 Aerodynamic Coupe專為1933年的芝加哥世界博覽會設(shè)計制作。 1941年Sixty Special該車的設(shè)計引入了全自動傳送裝置。 1948年Sixty Special該車首次使用了由Harley Earl設(shè)計的尾鰭。當年凱迪拉克和其他通用汽車引入工業(yè)彎曲擋風玻璃。 1949年底，凱迪拉克公司生產(chǎn)出第一百萬輛凱迪拉克汽車，并于同年研制出了具有歷史意義的高壓縮比、頂置式氣門、輕型的V8發(fā)動機。在50年代，卡迪拉克汽車尾部的設(shè)計達到了登峰造極的地步。 1953年出品的這輛概念車是當年通用汽車巡回展的絕對明星——夢之車。它比一般的標準可折起車篷的車要低4英寸，輕400磅。2座的El Camino包括一個玻璃纖維車體以及手拉絨鋁制車頂。 1957款Eldorado則體現(xiàn)了真正的凱迪拉克風格，這款汽車采用新式前燈和無柱的4門設(shè)計。標準的裝備包括了低位輪胎，自開閉行李箱，氣壓懸掛，空調(diào)器及可安放包括一小瓶香水的私人物品儲藏室，采用拉過絨的的鋼制車頂。以至Eldorado會令人具有一見鐘情般的沖動。 凱迪拉克在20世紀50年代末60年代初有幾個創(chuàng)新，更好地提升了它的品質(zhì)。 1959年的低壓氟利昂減震器、 1960年的自動調(diào)節(jié)剎車， 1965年采用的第一套車用冷暖空調(diào)系統(tǒng)等。 1966年，電子溫熱座椅裝置以及立體聲收音機也成為可選的配置之一。 1967年的Eldorado首次采用了前輪驅(qū)動，成為兼具優(yōu)雅與動感的豪華私家車典范。 在60一70年代流行“更長更寬更低”汽車的時候，凱迪拉克也生產(chǎn)了聞名于世的豪華車。那時，凱迪拉克維樂重量超過3000磅，長度超過230英寸，發(fā)動機采用8．2升汽缸。 1975年5月推出的塞維是體積較小、具有國際標準尺寸的凱迪拉克。它有注入式5·7公升8缸發(fā)動機和其它系列特點，這使得它成為世界上裝備最好的轎車之一。 1977年凱迪拉克朝小型方向發(fā)展，是對1973年石油危機的反應(yīng)。新型維樂和霜林比其1976年的車型要短8～12英寸，平均輕950磅，代表了凱迪拉克第一代縮小產(chǎn)品。通用 Cadillac Seville凱迪拉克公司最早是為了應(yīng)付石油危機和價格上漲而推出的Seville 轎車，當時該車使用雪佛萊Nova轎車平臺，并得到了廣泛歡迎。Seville 轎車經(jīng)過重新設(shè)計于1990年推出，用來應(yīng)付由于大量歐洲和日本=豪華轎車進口帶來的激烈競爭。從那時起，Seville 就一直占據(jù)銷量排行榜前五名。 1979年，愛爾多拉多也改小了。為1979年推出的車型要比1978年短20英寸，輕1150磅。在凱迪拉克在70年代未和80年代初的創(chuàng)新也是一個應(yīng)被考慮的因素。一種在改進的汽油發(fā)動機基礎(chǔ)上研制的8缸柴油發(fā)動機在其可靠性被證明為是災(zāi)難性之后，下馬了。這種發(fā)動機計劃根據(jù)需要安裝8缸、6缸或4缸，但最終由于缺乏可靠性而遭到扼殺。1981年通用推出了凱迪拉克有史以來最小的車型——西馬龍。西馬龍和雪維.卡瓦里埃，龐蒂亞克2000，都以"J"級車為基礎(chǔ)，它是為與小型的“接近豪華”的進口貨像寶馬320和稍后些的325i競爭而推出的。 1985年，標準凱迪拉克維樂車進行了徹底重新設(shè)計。維樂系列的長度縮短了，并且和別克伊萊克拉、奧斯摩比爾98一樣采用了前輪驅(qū)動（共用某些部件在汽車業(yè)中是常用的做法，特別是在美國廠商中，亨利.M.雷蘭認為"零件通用"開創(chuàng)了汽車工業(yè)的美好前景）。1986年為進一步迎合年輕、且對功能要求更高的顧客，凱迪拉克開始在維樂系列中推出功能型車：圖鈴轎車。圖鈴車具有霧燈、尾部防撞板、15英寸鋁合金車輪、黑色輪胎、更快的速度和更好的轉(zhuǎn)向功能。 1986年凱迪拉克縮小了愛爾多拉多和塞維（塞維在1979年到1980年又擴大了車型）的國際標準型，這兩款車一直與奧斯摩比爾和別克采用通用的底盤。 1987年凱迪拉克推出了其最具特色的車型之一——阿蘭特兩人座敞篷車。這一車型建立在縮短了的愛爾多拉多/塞維型的底盤基礎(chǔ)上，它的車身和內(nèi)部設(shè)備都是從意大利皮林法里那設(shè)計制造廠用747運輸機每周兩次空運過來，然后在美國裝配。阿蘭特承擔了凱迪拉克系列旗艦車型的責任。以57183美元的最低價和6000輛的限量，它是凱迪拉克中最貴且產(chǎn)量最少的車型。他改變了一直由歐洲轎車占據(jù)主導地位的超豪華轎車領(lǐng)域格局。因此，凱迪拉克已在美國人民乃至世界人民心目中成為豪華車的象征，美國白宮也選用其作為總統(tǒng)專車，一直至今。 1988年，西馬龍由于銷售欠佳而停步，使得凱迪拉克的這一精神主題間斷。1988年的維樂只有3437磅重、196．5英寸長、采用8缸發(fā)動機，比它所替代的1976年款的發(fā)動機小45%。 1997年，凱迪拉克推出的歐洲款的豪華汽車Catera是針對那些喜歡歐洲款式、較年輕的客戶的。Catera是在德國歐寶Omega MV6基礎(chǔ)上經(jīng)歐洲和美國工程師共同設(shè)計的產(chǎn)于德國的汽車。針對德國的高速公路設(shè)計的采用強勁的V6發(fā)動機，后輪驅(qū)動。為保持凱迪拉克豪華車的特性，Catera提供了比對手更佳的舒適與便捷性。凱迪拉克努力使超過百分之六十的Catera買主選擇非通用產(chǎn)品。 概念版的ELR已經(jīng)在去 年正式量產(chǎn)，日前凱迪拉克發(fā)布了量產(chǎn)版ELR的官方信息及官圖，并于北美車展正式發(fā)布。
標志設(shè)計車標故事
一款美國汽車可以很狂野，也可以很豪華，但是如果想要很尊貴就比較難了。不過凱迪拉克就是一個例外，他的創(chuàng)始人為了紀念底特律的奠基者、法國貴族安東尼凱迪拉克，就將其家族的徽章作為了車標。凱迪拉克車標已經(jīng)有了很大的變化，比如少了象征著三圣靈的黑色小鳥和鑲嵌著珍珠的王冠，只是由桂冠環(huán)繞著經(jīng)典的盾牌形狀，而盾牌形狀則由各種顏色的小色塊組成，其中紅色代表勇氣，銀色代表純潔的愛，藍色代表探索。
車標發(fā)展
凱迪拉克徽標可謂是其精神內(nèi)涵的集中體現(xiàn)，著名的花冠盾形取自安東尼（德）凱迪拉克的族徽，是典型的貴族標志，既表現(xiàn)了底特律城創(chuàng)始人的勇氣和榮譽，同時也象征著其在汽車行業(yè)中的領(lǐng)導地位。選用“凱迪拉克”之名是為了向法國的皇家貴族、探險家、美國底特律城的創(chuàng)始人安東尼·門斯·凱迪拉克表示敬意。商標圖形主要由冠和盾組成。冠象征著凱迪拉克家族的紋章，冠上7顆珍珠喻示皇家的貴族血統(tǒng)。盾象征著凱迪拉克軍隊的英勇善戰(zhàn)。 凱迪拉克商標是凱迪拉克家族在古代的宗教戰(zhàn)爭中，使用的“冠”和“盾”型的紋章圖案�！肮凇鄙系钠哳w珍珠表示凱迪拉克家族具有皇家貴族血統(tǒng)，即凱迪拉克家族是貴族�！岸堋毕笳髦鴦P迪拉克軍隊是一支金戈鐵馬、英勇善戰(zhàn)、攻無不克、無堅不摧的英武之師�！岸堋北粌筛詈稚羝椒譃樗膫�等分。第二和第三等分有兩根相互交叉的褐色棒，表示十字軍戰(zhàn)士在遙遠戰(zhàn)場上富有騎士般的勇猛。第一和第四等分中各有三只黑色的鳥，這兩等分又被黑色棒一分為二，并把三只相同的鳥分開，兩只在上，一只在下。按照當時的風俗，沒有腿和嘴的鳥，如果以三只同時出現(xiàn)（即三位一體），就表示神圣。這些鳥還表示大膽和熱情的基督教武士和智慧、富有、聰敏的頭腦和完美的品德�！岸堋敝械母鞣N顏色也有深刻的含義，它們分別表示婚姻、土地和豐收。如紅色表示勇猛和赤膽；銀色表示婚姻、純潔、博愛和美德；黃色表示豐收和富有；藍色表示創(chuàng)新和探險；黑色表示土地。 凱迪拉克徽標自誕生以來，其花冠和盾牌的設(shè)計在不同時代不斷地呈現(xiàn)突破性的變化，百年來竟達30次之多。本世紀伊始，凱迪拉克再次對徽標進行了一系列令人耳目一新的革新，花冠盾牌徽標再次首當其沖。新徽標色彩明快、輪廓鮮明，整體以鉑金顏色為底色，而花冠則保留了原有的色彩組合：金黃與純黑相映，象征智慧與財富；盾牌由不同色彩的簡單塊面組成：紅色象征行動果敢，銀白色代表著純潔、仁慈、美德與富足，藍色代表著騎士精神。新的徽標再次勾畫出凱迪拉克品牌中同時呈現(xiàn)的經(jīng)典、尊貴和突破精神。
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