關(guān)于船的介紹

　　船舶， 船，指的是：舉凡利用水的浮力，依靠人力、風(fēng)帆、發(fā)動(dòng)機(jī)（如蒸氣機(jī)、燃?xì)鉁u輪、柴油引擎、核子動(dòng)力機(jī)組）等動(dòng)力，牽、拉、推、劃、或推動(dòng)螺旋槳、高壓噴嘴，使能在水上移動(dòng)的交通運(yùn)輸工具。另外，民用船一般稱為船（古稱舳艫）、輪（船）、舫，軍用船稱為艦（古稱艨艟）、艇，小型船稱為舢舨、艇、筏或舟，其總稱為艦船、船舶或船艇。下面是關(guān)于船的介紹，歡迎閱讀。

　　船是重要的水上交通工具。在石器時(shí)代就出現(xiàn)了最早的船——獨(dú)木舟（把一根圓木中間挖空）。然后，出現(xiàn)了有槳和帆的船。后來又出現(xiàn)了用蒸汽或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的船。今天人們用太陽能和噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)作為船的動(dòng)力，航行的速度令人吃驚，最高時(shí)速已經(jīng)可以達(dá)到500千米以上了。

　　船的基本結(jié)構(gòu)

　　利用機(jī)器推進(jìn)的大船都可稱為輪船。小一點(diǎn)的船叫小船（舟或艇）。每一只輪船都有一個(gè)叫船身的身體。早期的輪船是木制的，在船兩側(cè)或尾部裝有帶槳板的輪子，用人力轉(zhuǎn)動(dòng)輪子，槳板向后撥水使船前進(jìn)�，F(xiàn)在的輪船，船身多用金屬制成，以發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力，并使用了螺旋槳。所有的船體都是中空的，因而重量較輕，能浮在水面上。船錨一般位于船頭，也有前后都有船錨的，而螺旋槳?jiǎng)t總是裝在船尾。

　　船的行駛與制動(dòng)

　　現(xiàn)代的船通常都有發(fā)動(dòng)機(jī)，用以驅(qū)動(dòng)螺旋槳，以使船前進(jìn)。最初的螺旋槳為雙葉槳，而現(xiàn)在的螺旋槳為三葉或四葉槳，動(dòng)力更大。航行中的輪船由于行駛在水中，不具有足夠的摩擦力，所以無法像汽車那樣能迅速制動(dòng)。通常船制動(dòng)時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，然后拋下沉重的鐵錨，使船速減慢。緊急停船時(shí)可將發(fā)動(dòng)機(jī)從進(jìn)擋改為倒擋，向后的動(dòng)力與前沖的慣性相抵消，使船體迅停下來。

　　各式各樣的船舶

　　原始的帆船

　　在公元前2900年前后，埃及人最先使用帆船。從那以后，一直到18世紀(jì)以前，帆船一直在海洋交通工具中占據(jù)統(tǒng)治地位。當(dāng)時(shí)，許多帆船都是依靠一根桅桿張著一面帆前進(jìn)。大約在距今500年前，開始出現(xiàn)有3～4根桅桿的多帆船，這種帆船船身堅(jiān)固，不怕風(fēng)浪。今天裝上引擎的大輪船被廣泛應(yīng)用，小的帆船仍用于運(yùn)動(dòng)比賽、捕魚和本地貿(mào)易中。

　　龐大的貨輪

　　運(yùn)送貨物的輪船叫貨輪。貨輪在海洋上航行的歷史已經(jīng)有幾千年了，它使得人們能夠在世界不同地區(qū)之間進(jìn)行貿(mào)易。今天，大量不同類型的貨輪航行在海面上，從大型油輪到小型拖船，從載車渡船到為搜尋損壞船只而特制的輪船。貨輪很少有上層構(gòu)造（主甲板上面的部分）。船上有一座帶煙囪的領(lǐng)航船橋。船橋下有發(fā)動(dòng)機(jī)和住艙區(qū)。船的其余部分可容納盡可能多的貨物。

　　升出水面的氣墊船

　　氣墊船有一個(gè)充氣的氣墊，可使船體浮出水面航行，由于水的阻力減少，因此航行速度很快。氣墊船并非只是在水上浮動(dòng)，而是受氣墊的支撐，可在水上、沼澤或陸地上移動(dòng)。氣墊船上帶有巨大的風(fēng)扇來形成氣墊。這股氣墊被一圈稱為“圍裙”的橡膠圍封在船身周圍。

　　船的發(fā)展史

　　中國是世界上最早制造出獨(dú)木舟的國家之一，并利用獨(dú)木舟和槳渡海。獨(dú)木舟就是把原木鑿空，人坐在上面的最簡單的船，是由筏演變而來的。雖然這種進(jìn)化過程極其緩慢，但在船舶技術(shù)發(fā)展史上，卻邁出了重要的一步。獨(dú)木舟需要較先進(jìn)的生產(chǎn)工具，依據(jù)一定的工藝過程來制造，制造技術(shù)比筏要難的多、其本身的技術(shù)也比筏先進(jìn)得多，它已經(jīng)具備了船的雛形。

　　在中國，商代已造出有艙的木板船，漢代的造船技術(shù)更為進(jìn)步，船上除槳外，還有錨、舵。

　　唐代，李皋發(fā)明了利用車輪代替櫓、槳?jiǎng)澬械能嚧�、槳�(jiǎng)澬械能嚧��?/p>

　　宋代，船普遍使用羅盤針（指南針），并有了避免觸礁沉沒的隔水艙。同時(shí)，還出現(xiàn)了10桅10帆的大型船舶。15世紀(jì)，中國的帆船已成為世界上最大、最牢固、適航性最優(yōu)越的船舶。中國古代航海造船技術(shù)的進(jìn)步，在國際上處于領(lǐng)先地位。

　　18世紀(jì)，歐洲出現(xiàn)了蒸汽船。19世紀(jì)初，歐洲又出現(xiàn)了鐵船。19世紀(jì)中葉，船開始向大型化、現(xiàn)代化發(fā)展。

　　簡介

　　船或船舶，指的是：舉凡利用水的浮力，依靠人力、風(fēng)帆、發(fā)動(dòng)機(jī)（如蒸汽機(jī)、燃?xì)鉁u輪、柴油引擎、核動(dòng)力機(jī)組）等動(dòng)力，牽、拉、推、劃、或推動(dòng)螺旋槳、高壓噴嘴，使能在水上移動(dòng)的交通運(yùn)輸手段。另外，民用船通常稱為船（古稱舳艫）、船舶、輪機(jī)、舫，軍用船稱為艦（古稱艨艟）、艦艇，小型船稱為艇、 舢舨、筏或舟，其總稱為艦艇或船舶。

　　船舶是隨著人類的發(fā)展而開發(fā)的。不論是戰(zhàn)時(shí)或是平時(shí)，都有船舶的出現(xiàn)。世界上有數(shù)百萬的漁民用漁船捕魚。戰(zhàn)時(shí)的海戰(zhàn)及海上軍事補(bǔ)給都和船有關(guān)。2007年的商船約有35,000艘，貨物約有740萬噸。2011年時(shí)，世界上已約104,304艘有船已取得由國際海事組織（IMO）發(fā)出的IMO編別號(hào)碼。

　　在歷史上，船舶對(duì)于地理探索及科學(xué)技術(shù)的發(fā)展都有重要的角色。像中國明朝的鄭和將指南針及火藥傳播到其他地區(qū)。船舶有用像殖民及奴隸貿(mào)易等用途，也有用在科學(xué)、文化及人道主義上。美洲及歐洲之間的哥倫布大交換是當(dāng)時(shí)世界人口成長的主因之一。航運(yùn)也使世界的經(jīng)濟(jì)成為能源密集的形式。

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