安全生產(chǎn)演講稿范文匯總六篇
演講稿的內(nèi)容要根據(jù)具體情境、具體場合來確定，要求情感真實，尊重觀眾。在現(xiàn)在的社會生活中，演講稿使用的情況越來越多，相信很多朋友都對寫演講稿感到非常苦惱吧，下面是小編為大家整理的安全生產(chǎn)演講稿6篇，歡迎大家分享。
安全生產(chǎn)演講稿 篇1
尊敬的各位領導、同事們：
大家好!
我叫XXX，來自于***人民醫(yī)院，今天，我演講的題目是：醫(yī)療安全三步曲!
在我醫(yī)學院讀書的時候，老師曾說，你選擇了醫(yī)院這一行，就選擇了奉獻。假如我當時還不太明白這“奉獻”二字的深刻含義的話，那么，從我第一次進病房起，聽診器一拿，白大褂一穿，我才明白在這特殊崗位的背后有多少人在無私的奉獻;從我的親身經(jīng)歷中，我才真切地感到我們的醫(yī)護工作中是多么的苦和累!打針、發(fā)藥、鋪床、輸液，在苦中感受著呵護生命的快樂;聽診、問診關注每一個細節(jié);交班、接班、白天、黑夜，在累中把握著生命的航舵。我們用一顆真誠的心來丈量無數(shù)個夜晚的漫長;在親人的期待和焦怨聲中，把自己奉獻給了一個個身患疾苦的病人……目的是迎來患者的微笑，為了患者的安全。
然而近年來，在醫(yī)療行業(yè)糾紛、醫(yī)療事故頻發(fā)。每一次事故的發(fā)生，造成醫(yī)患關系緊張，引發(fā)醫(yī)療投訴，甚至醫(yī)鬧，無論對患者家庭、對醫(yī)療單位都是重重的創(chuàng)傷。每起事故糾紛，冷靜的分析后我們發(fā)現(xiàn)，主要歸結醫(yī)院管理缺陷、醫(yī)務人員服務溝通欠缺，醫(yī)療技術不成熟，責任心不到位等。如何有效防范醫(yī)療糾紛的發(fā)生，提高醫(yī)療安全?
由于我們長期從事臨床工作的關系，認真細仔的職業(yè)態(tài)度，讓我們深深高覺到：“生命相托、健康所系”的責任重大，這是患者和醫(yī)務人員之間關系的寫照，也體現(xiàn)醫(yī)療行業(yè)每一個崗位的神圣天職。我們的工作關系到患者的安危，關系到社會的穩(wěn)定。保障醫(yī)療安全的核心在于每個醫(yī)務人員是否能做到安全三步曲，做到了我們的患者就會安全，社會就會和諧。
其一是服務：
半個多世紀的時空跨度是巨大的，白求恩的精神魅力、人格魅力是不變的，是不朽的，更是時尚的!生命雖然不能重生，但高貴的靈魂可以復活、崇高精神可以永恒!但作為醫(yī)療主體的醫(yī)務人員，怎樣提高服務能力，提高病人滿意度。
其實服務就是溝通，溝通就是尊重，我們多給患者溝通，保持謙虛平和的態(tài)度，一切摩擦將會降低到零。我身邊有這樣個例子，因為平時注重服務，做了一些極其平凡的事情，而得到社會的高度評價，讓大家感動：有一位內(nèi)科孫大夫，常年工作在臨床一線，根本不知道什么是假日，什么是休息?年復一年，日復一日，一晃就是20xx年。如今已是四十多歲的人了，20xx年前就發(fā)現(xiàn)子宮肌瘤，想著吃點藥就會慢慢會消失，結果肌瘤一年比一年大。婦科醫(yī)生3年前就勸她手術切除掉，可她總是說班上人手少，工作忙，一拖就是20xx年，直到今年初超聲檢查發(fā)現(xiàn)肌瘤已明顯增大并速度加快、數(shù)目由單發(fā)增加為7～8個。好在這次下定決心休息幾天一做了之。
20xx年5月25日，下決心做了子宮切除。實際上病道不是什么大病，一周就可以拆線出院。而在這一周內(nèi)發(fā)生了許多感人的故事，讓我印象很深。我粗略的統(tǒng)計了一下，住院一周大約有近百人來看望孫大夫，這里面有一些親戚、朋友、同事外，特別是還有正在住院的`病人、有遠道專程而來的病人、坐著輪椅來的病人……。
20xx年5月26日，手術后的第一天，她接到一個電話，是一個經(jīng)常找她看病的老病人，今年75歲，打電話是想讓孫大夫給他看病，孫大夫告訴他這兩天我不在醫(yī)院，我給你打電話安排好住院，當這位老先生辦理完住院手續(xù)后得知孫大夫住院手術了，這時他馬上再次打電話，老人哽咽著哭出聲來：“孫大夫，你住院我不知道，你病了我心里很難受……”。此時孫大夫也哭了。
20xx年5月27日，手術后的第二天，一個曾經(jīng)她成功搶救兩次奪回生命的一位住院老人，兒女們知道孫大夫手術后已經(jīng)先后多次看望了孫大夫，這一天他的大女兒又親自將老人用輪椅推到孫大夫的病房，因腦出血喪失語言功能的老人見到孫大夫后不斷點頭、艱難的豎起大拇指以表達內(nèi)心的感激，這一刻又讓她深深感到來自病人的尊重!她再一次落下了淚，頓時在場的人也感動得落淚啦……。
安全生產(chǎn)演講稿 篇2
安全是鐵路的永恒主題，簡單的兩個卻承擔了千千萬萬家庭的幸福，如何抓好安全是我們一向致力于思考、研究的問題。經(jīng)過這次警示教育，安全第一的意識在我的頭腦中更加根深蒂固。眼前浮現(xiàn)出的懺悔的眼淚、慘烈的畫面、鮮活的生命使我對安全這兩個更加敬畏，在下一步的工作中我們青年職工要結合自身崗位，查找身邊存在的安全風險，力將各項隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
一、危險源點分析
�。ㄒ唬┗竟芾碇贫嚷鋵嵅粐栏�。安全管理的關鍵在于抓制度的落實，這也是預防安全事故發(fā)生的根本所在。制度之所以落不下去，就在于職責落實不到位。不清楚自身崗位的職責，出了事，大家都有職責，其實大家又都沒有職責，這是安全管理中最可怕的事情。除此之外，設備日常檢查不及時、病害排查不到位、整治計劃安排不全面、檢修標準不落實、設備病害整治效果差等問題未引起高度關注，沒有落實發(fā)現(xiàn)安全隱患立即解決的要求，及時組織人員對超限處所和設備隱患進行整治，導致設備隱患長期存在，最終釀成嚴重后果。
�。ǘ┌踩L險意識不強。我們都有安全的意識，但“預防為主”的意識缺乏。主體安全意識淡薄，把安全當作別人的事，沒有把自我作為安全的主體，對安全風險預防的主動性不夠。如職工“兩違”屢禁不止，就是職工不是不明白規(guī)章制度，而是有意無意地違章，習慣性違章，違章成為習慣，最終就造成了安全事故。
（三）關鍵部位控制不到位。部分管理人員工作開展不深入、不扎實，履責不到位。尤其是專業(yè)管理人員，沒有撲下身子拿起檢查工具，對關鍵部位進行全面檢查。
�。ㄋ模┦┕けO(jiān)控干部履職不到位。忽視安全預想和安全卡控措施落實工作，作業(yè)現(xiàn)場日常管理不規(guī)范、制度執(zhí)行不力，存有僥幸心理，造成現(xiàn)場處于失控狀態(tài)，沒有發(fā)揮干部的監(jiān)控作用。
二、結合現(xiàn)場實踐，個人認為車間存在三個流于形式的問題
（一）事故反思流于形式。雖然每次事故發(fā)生后，段機關都會對事故進行傳達，并要求車間、工區(qū)認真分析、總結。但車間、工區(qū)往往對事故反思流于形式，并不能針對工區(qū)存在的例如防護員作業(yè)標準低、安全意識差等問題進行專門教育。思想上仍沒有引起高度重視，沒有針對事故發(fā)生的根源和過程進行深入剖析，沒有把別人的事故當成自我的教訓，未能起到真正警示和教育作用。
（二）安全教育流于形式。車間“重任務、輕安全”的思想長期存在，只注重對生產(chǎn)任務的安排，對生產(chǎn)工作數(shù)量、質量方面布置的多，對安全工作布置的少，對安全問題和隱患整改不力，安全第一的思想還沒能真正入心入腦，遠遠沒有到達根深蒂固的程度。
�。ㄈ┢綍r學習流于形式。平時日常安全學習流于形式，不能認真對待，總是以各種原因放棄安全學習。以至一些影響安全的`問題得不到有效地遏制，隱患得不到及時地解決，甚至部分職工懈怠思想長期存在。
三、下一步整改措施
�。ㄒ唬┥羁涛∈鹿式逃�。牢固樹立保安全的風險意識，按照“問題在現(xiàn)場、原因在管理、根子在干部”的思路，進行專題分析，舉一反三，深刻剖析事故原因。牢固樹立“安全第一”的思想，始終把安全放在重中之重的位置，時刻牢記“沒有安全就沒有一切”的硬道理。
�。ǘ┳セ局贫嚷鋵�。對安全生產(chǎn)而言，規(guī)章制度就是一條紅線，任何時間、任何情形下都不可跨越。僅有嚴格遵守規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行作業(yè)標準，嚴禁違章違標蠻干等不良行為，才能實現(xiàn)安全生產(chǎn)的有序進行。如果有令不行，有禁不止，再多的規(guī)章制度也無法杜絕事故發(fā)生。重視規(guī)章制度的學習就是在工作中讓標準成為習慣，徹底摒除讓習慣成為標準的陋習。
�。ㄈ┨岣吒刹繖z查質量。要消除保守心態(tài)，不怕暴露問題、不怕麻煩，經(jīng)過對每一個風險點的控制，把事故隱患消滅在萌芽之中。充分認識“管理問題是最大風險源”的深刻內(nèi)涵，切實轉變“不拿問題當問題”的觀念，撲下身子沉到一線，檢查督導現(xiàn)場安全管理，筑牢安全風險管理堅實防線，讓安全風險意識牢牢地扎根在每個干部職工的心里，確保鐵路運輸安全。
安全生產(chǎn)演講稿 篇3
朋友，當您每天上下班的時候，您的心中是否惦記著安全呢？當您即將坐在人力車上奔往工作面的時候，您是否想到了今天我要安全生產(chǎn)呢？當您在工作崗位上違章的一剎那，您是否會想到因為我的一個小小的、小小的違章，會導致事故的發(fā)生而使自己或者工友的生命受到傷害呢？如果，您還沒有，那請讓我提醒您，時刻牢記“安全為天，生命至尊”。
人的生命只有一次，每一個人都想笑語長在，每一個家庭都愿幸福美滿，每一個企業(yè)都愿興旺發(fā)達，然而這一切都離不開安全，安全是企業(yè)發(fā)展的永恒主題，是我們煤礦企業(yè)的天字號大事，更是我們礦工的生命。沒有了安全就談不上我們企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，沒有了安全也就更談不上我們職工的幸福生活。然而由于我們安全理念沒有深入人心，部分干群不重視安全、不講安全、不懂安全、不要安全；由于我們少數(shù)干群安全意識淡薄，對安全工作，說起來重要、干起來次要、忙起來不要，違章指揮、違章操作；由于我們的作業(yè)規(guī)程和安全規(guī)程不能在現(xiàn)場真正的落實等等，等等的一些原因，安全事故就象苞米花一樣接二連三，一起又一起的發(fā)生，吞噬著我們的生命，毀壞著我們的幸福。
據(jù)資料顯示：20xx年全國發(fā)生特大事故xx起，死亡xx人。尤其是鄭煤集團大平礦xx事故、河北邢臺市沙河市鐵礦主xx事故、銅川礦務局陳家山礦xx事故、阜新礦業(yè)集團孫家灣煤礦xx事故，這一連串的數(shù)字符號不停地在我們腦海里翻滾，讓人永遠都忘不了這些令人心痛的.日子。就那我們中煤公司來說，最進幾年也發(fā)生了好幾起安全事故，從姚橋礦的xx事故到電業(yè)公司xx事故，從中煤一建的xx事故到中煤五建的xx事故，從北京煤機廠的xx事故到今年中煤五建xx事故，這幾起事故，就使我們十幾名工友永遠的離開了我們，每起事故都讓人感到痛心。
朋友，你是否明白？一起安全事故的發(fā)生，對于一個企業(yè)來講，其損失是慘重的，尤其是重大安全事故對企業(yè)的損失更大，可對于一個家庭來講，不是能用損失來衡量的，它是一場無法彌補的災難，也就在這惡夢般的日子里，父母失去兒子、妻子失去丈夫、子女失去父親！一幕又一幕白發(fā)人送黑發(fā)人慘景，讓人想忘也忘不掉�！扒败囍b，后事之師”，安全工作永遠是‘從零開始，向零進軍’。曾經(jīng)的苦難和屈辱，更加堅定了我們對安全工作的決心，在艱難而又曲折的道路中，我們從積極建設企業(yè)的安全文化建設、提高職工安全意識入手，從爭做本質安全型礦工做起；我們從精細化管理、落實安全生產(chǎn)責任制著手，從創(chuàng)建標準化區(qū)隊、標準化班組、標準化崗位做起，我們用“猛藥”治“三違”，用“重錘”砸“隱患”，我們要用行動告訴大家：杜絕三違，遠離事故。我們的目標是：讓安全成為一種習慣，讓行為變得更安全。我們腳踏實地，我們信心百倍，因為我們心中永遠有一個不變的理念“安全為天、生命至尊”。
安全伴隨著家庭的穩(wěn)定，社會的繁榮、發(fā)展和進步，安全是人民生存和發(fā)展最基本的條件，一個企業(yè)如果連起碼的安全生產(chǎn)都不能保障，還談什么效益，一個人如果沒有生命，就談不上生活，對自己、對家人更談得上什么生活幸福。朋友，生命對于每個人來說只有僅僅的一次，我們沒有理由不珍愛自己的生命呀？難道你真的就愿意愧對那日夜翹首盼你平安歸來的老父老母？難道你真的就忍心撇下那愛你、疼你、想你的妻兒灑手西去嗎？生命誠可貴，安全責任大。
與大自然做斗爭的工友們，每天都是一個新開始，每天都是一個新的起點，為了礦井安全生產(chǎn)的長治久安，為了最終實現(xiàn)本質安全化礦井，為了自己和家人的幸福安康，讓我們每天從零開始，向零進軍，讓我們一起牢�。喊踩珵樘欤磷�！
安全生產(chǎn)演講稿 篇4
當一次次安全事故奪去一個又一個鮮活生命的時候，當事故發(fā)生后，我們一次次痛心疾首，悔恨當初如果遵守操作規(guī)程就不會發(fā)生事故的時候，我們是否想到當初我們冒險作業(yè)時是否想到會發(fā)生安全事故，是否對我們當初的行為已經(jīng)習以為常了。所以，今天我要講，要避免安全生產(chǎn)事故，珍愛生命，請?zhí)岣甙踩a(chǎn)意識，特別是操作人員要提高現(xiàn)場的安全生產(chǎn)意識。
我多少次到工地檢查，看到的是許多工人的安全帽沒有正確佩戴，甚至有的安全帽已經(jīng)開裂了。我多少次看到工人一邊干活，一邊抽煙的情景。當我制止其不要抽煙時，這些工人不將煙熄滅后收起來，而是隨手就給丟掉了，而煙頭還在燃燒。我不得不一次次感嘆，安全意識是多么的重要。公司上下在強調(diào)安全，加大安全檢查力度，加大安全處罰力度，而工人們有些能理解，能支持，而有些卻感覺我們在與他們作對，難為他們，刁難他們，不配合，不支持。要知道，發(fā)生安全事故的人往往都是操作工人的違章操作造成的。
古人云：“勿以惡小而為之，勿以善小而不為�！庇袝r候，把握好一件小事、一個細節(jié)，可以收獲一筆財富；相反，一件小事、一個細節(jié)上的疏忽，足以讓人葬送一生的幸福，甚至會失去寶貴的生命。
在這里，我不想給大家講，安全生產(chǎn)工作的重要性，也不講安全工作當前形勢的緊迫性，我只想講，安全工作對作業(yè)工人最直接的重要性。
單說安全工作的重要性，可以說，沒有一個工人會反對。因為，他們在離開家鄉(xiāng)來到工地時，父母的叮囑，妻兒的期盼。誰都希望自己的家人在外務工平平安安，健健康康�？墒�，有些工人的安全意識淡薄得讓我們觸目驚心。什么是安全意識，不是自己繃緊安全生產(chǎn)這根弦，班長班前會上要求大家注意安全的幾句簡單的囑咐，而是大家必須要掌握的基本能力。
什么是安全生產(chǎn)意識？就是只要進入工地現(xiàn)場，我們就要注意隨時有可能發(fā)生安全事故的可能。上要注意高空有沒有墜落物，下要注意有沒有踩空的可能，頭上有沒有障礙物，別人施工時有沒有可能給自己造成傷害，干活時有沒有可能精力不集中分神跌倒的可能，自己偷偷抽煙的煙頭有沒有可能引發(fā)火災。如果有這些可能，是否采取了有效的措施來避免，如果沒有，我們是否可以不作業(yè)，要求安排工作的人員來解決這些問題。
給大家講一個親身體會的事情。1996年7月，我在北京大羊坊一個工地施工時，當時我已經(jīng)從辦公室準備下班回宿舍了，一個工人叫我到一樓現(xiàn)場查看模板放線看不清了，如何處理。我當時什么都沒有想就去了。我正低頭趴在哪里查看時，一根架子管不知從哪里從我頭頂斜插著墜下來，立在我眼前。我當時感覺頭皮都麻了。我轉身一看，是龍門架施工人員沒有拿住架子管而發(fā)生的墜落。我當時就嚇懵了，因為我沒有佩戴安全帽。架子工也懵了。雖然當時沒有造成后果，但自此以后，我只要進入工地，我都要佩戴好安全帽。而且，我對工人也不厭其煩講戴好安全帽的重要性。一些工人能夠理解，當即都進行了更改。
我在管理工地的這么多年，為做好安全工作，我都要求工人佩戴好安全帽。我始終從最簡單的抓起，從最容易落實的抓起。連戴好安全帽這么簡單的事情都不能做好的事情，可以想象，這樣的工地的'安全狀況是什么狀態(tài)。
我調(diào)查過許多工人，問他們這么多年，自己身邊發(fā)生的安全事故，發(fā)生的一些不大的安全事故是什么樣子，他們都能如數(shù)家珍的給我講當時的情景�？梢哉f，每一個工地都有安全事故發(fā)生，只是大小不同而已罷了。從一層高的作業(yè)面掉下來，壓手了，砸腳了等等。一次次讓我們的心弦了起來，讓我們緊張起來。我們一次次給施工人員強調(diào)安全生產(chǎn)工作的重要性，不斷加大安全檢查力度，不斷改善安全生產(chǎn)措施。
作為管理層，不能放松對安全的管理，要隨時加強安全的檢查，預防事故是安全工作的重點。提高安全生產(chǎn)意識，是每一個施工人員安全生產(chǎn)所必須具備的基本能力。管理者的安全意識是珍愛工人的生命，敬畏生命，想盡一切辦法保障安全生產(chǎn)的措施，想盡一切辦法加大安全檢查的力度，杜絕隱患，消除隱患。操作者，進入到施工現(xiàn)場，要時刻提高安全生產(chǎn)的意識，嚴格遵守操作規(guī)程，聽從指揮，按章作業(yè)，避免發(fā)生安全事故可能的行為發(fā)生。對于新進入工地的操作者，要多向師傅學習，學習安全技能，保障自身的安全，保障他人的安全。
提高安全生產(chǎn)意識，不是簡單的要求，我們要開展安全生產(chǎn)技能的培訓，提高工人的安全生產(chǎn)操作能力。作為管理者，要經(jīng)常開展安全生產(chǎn)培訓教育，要讓安全生產(chǎn)培訓達到真正的作用，不是開會講大道理就了事了。要讓作業(yè)工人主動參與到安全生產(chǎn)工作中來，要讓工人感到我們所做的工作是為了他們的安全著想，得到他們的理解和支持。
人的生命只有一次，我們要珍惜我們的生命。在施工工地上作業(yè)，我們必須提高我們的安全生產(chǎn)意識，包括我們每一個人。大家都關注安全，重視安全，珍惜生命，敬畏生命，安全生產(chǎn)就一定能實現(xiàn)。
安全生產(chǎn)演講稿 篇5
職工朋友們，大家好！我叫趙子龍，來自武昌南運用車間，是一位剛剛走上工作崗位不久的青工。在各位師傅們面前，大家可能覺得我很稚嫩。走上工作崗位的時候，我也覺得鐵路行業(yè)收入穩(wěn)定、工作體面、前途無量，自己輕輕松松就能勝任。但是短短幾個月實習期的所見所聞、各種違章違紀現(xiàn)象的屢禁不止、各種安全事故發(fā)生后的憷目驚心，尤其是通過"安全風險管理大家談"活動對安全事故案例的深入學習，讓我感到鐵路工作崗位并不是那么簡單，讓我認識到按標作業(yè)、遵章守紀的極端重要性。今天借這個機會，我把自己對安全風險的理解和認識與大家一起分享。我分享的題目是《安全風險無處不在，遵章守紀贏得未來》。
什么是安全風險？盡管相關文件資料給了我們很完整、很規(guī)范的定義，但是我覺得，對于機車乘務員來說，無視規(guī)章制度的行為就是最大的安全風險！如果我們不執(zhí)行規(guī)章制度，我行我素、自由散漫，就是把自己置身
于無處不在的安全風險之中。
我們大家都有過馬路的經(jīng)歷，也反復教育自己的子女過馬路時要做到"紅燈停、綠燈行",有的開了私家車的師傅們在馬路上飛馳的時候，也必須遵守這樣的規(guī)定�？梢哉f，"紅燈停、綠燈行"是維護交通秩序、確保交通安全的制度和標準。如果無視這個標準，就會威脅到路人的生命安全，造成車毀人亡的慘劇。這個標準可以說是婦孺皆知。然而，在我們手握機車閘把、肩負安全責任的機車乘務員中，就有人不看信號就敢盲目啟動列車，最終釀成調(diào)車脫線事故。那是四年前的×月××日，調(diào)車司機蘇某和學習司機王某一起值乘df7-108機車，擔當武南一場推峰任務。9時28分，該機班在2道駝峰輔助信號機未開放的情況下，沒有確認和唿喚信號機顯示狀態(tài)，僅憑調(diào)車長徒手顯示的起動手信號就盲目啟動、加速。車列越過關閉的駝峰輔助信號機，走行247米，擠壞道岔，前方第1位、第4位車輛脫軌，構成了一般d2類鐵路交通事故！望著脫線后傾覆在線路邊的車廂和散落的'配件，想著將要面臨難以承擔的責任追究，那天的秋風未寒，但吹在兩個人身上的時候，卻讓他們感到陣陣錐心刺骨的寒意。
是啊，作為手握國家財產(chǎn)和人民生命安全的火車司機，任何一次違章蠻干，都有可能造成國家財產(chǎn)的巨大損失，都有可能使自己和他人脆弱的生命處于極度危險的境地。
可能大家會覺得那起事故只是個特殊情況，自己再怎么樣也不會愚蠢到那個地步。但是我想請大家認真想一想，自己在工作過程中有沒有"無知者無畏式"的違章蠻干過？有沒有雖然沒有造成嚴重后果，但是回想起來仍然心有余悸的經(jīng)歷？有沒有違章違紀不算什么的僥幸心理和對嚴格管理的抵觸情緒？那些在待班休息時偷偷玩手機導致待班質量不好的違章、運行途中接打電話以及在作業(yè)過程中打盹睡覺的行為、還有簡化作業(yè)流程切除保安設備的違章違紀，這些五花八門、形形色色的安全風險無時無刻不在我們的作業(yè)現(xiàn)場上演。待班玩手機，導致不能進入深度睡眠，夜班精力很難充沛；運行中接打電話分散注意力，容易判斷失誤錯失良機，極有可能造成嚴重事故；運行中打盹睡覺無疑是將自己的生命交給了脫韁的野馬，把安全責任當作兒戲……這些道理非常淺顯易懂，然而我們中的有些人卻不以為然，覺得小錯不斷、大錯不犯就可以了。要知道，一件d類違章，考核30元，但是一件d類違章可能導致事故的損失卻是難以估量的。
所以，親愛的師傅們、朋友們，遵章守紀是我們的職責所在，才能讓我們把家庭、事業(yè)、命運和未來牢牢地掌控在自己手里。
如果每一名機車乘務員都能夠把自己從事的職業(yè)當做為之奮斗終生的事業(yè)，把確保安全的本職要求當做必須履行的神圣天職，何愁沒有安全的長治久安，何愁沒有國家和社會的和諧發(fā)展，何愁沒有食可果腹、衣可遮體的幸福生活，何愁沒有妻賢子孝、侍奉雙親、享之不盡的天倫之樂呢？
只有真正認識到安全風險的存在，大家才會主動防范安全風險、有效化解安全風險。不懂安全風險、無視安全風險，哪怕是一個不起眼的小細節(jié)，就能中斷車機工電輛各系統(tǒng)的正常運轉秩序；不顧安全風險、不怕安全風險，哪怕只是千分之一秒的一念之差，就能讓一個個鮮活的、無辜的生命處于危險境地。
朋友們，身為機務人，我們心系安全，安全就在我們的一念之間，安全對于我們就是生命，安全對于我們就是幸福！要知道，我們的手里握著的，不僅僅是自己的生命和家庭責任，更承載著千千萬萬人的生命、千千萬萬個家庭的幸福；我們的肩膀上扛著的，不僅僅是一家老小的生計和希望，更是鐵路事業(yè)的未來和中華民族偉大復興的中國夢！
朋友們，正是確保了安全，才能讓我們的鐵路事業(yè)不斷的走向發(fā)展和壯大，讓我們的國家總理有底氣在全世界面前推銷我們的高鐵技術，為鐵路代言；也正是確保了安全，才能讓我們擁有幸福的家庭、穩(wěn)定的工作和快樂的生活。
"安全大于天、責任重于山"的誓言在提醒我們，"質高無上、永當先行"的南機理念在啟示我們，"安全優(yōu)質、興路強國"的新時期鐵路精神在召喚我們！讓我們攜起手來，共同創(chuàng)造一個安全、現(xiàn)代、進取、精細、文明的美好未來！
安全生產(chǎn)演講稿 篇6
尊敬的各位領導、工友們：
大家好！
我叫***，是扎尼河露天礦一名普通的職工。作為一個煤礦人，我們應該知道這樣一個現(xiàn)實：我國每年開采百萬噸煤炭，平均死亡人數(shù)約為10人，相同產(chǎn)量，俄羅斯約0.66人，美國約0.038人。可見，我國煤炭生產(chǎn)的安全形勢是多么嚴峻。扎尼河露天礦自投產(chǎn)以來安全生產(chǎn)工作保持了平穩(wěn)發(fā)展的態(tài)勢，實現(xiàn)了較長的安全生產(chǎn)周期，但安全隱患和危險源一定存在，這些隱患時時威脅著安全生產(chǎn)。下面我和大家一起分析和總結兩起露天煤礦發(fā)生的生產(chǎn)事故，希望以此帶給我們啟發(fā)和警示。
案例一 準能集團黑岱溝露天煤礦“3·30”運輸卡車追尾事故
20xx年3月30日凌晨5:40分，準能集團黑貸溝露天煤礦，運煤班呂某，駕駛卡車，從3#破碎站返回，途徑運煤坡道下坡段時，未能及時躲避周某停放在前方的故障卡車，造成卡車追尾事故。駕駛室及呂某墜落地面，約凌晨6:25分，傷者呂某被送至中心醫(yī)院，經(jīng)搶救無效死亡。
通過事故經(jīng)過，我們可以知道造成這起事故的直接原因是，卡車司機呂某駕駛中注意力不集中。違反了《露天煤礦安全作業(yè)操作技術規(guī)程》第四章第一節(jié)第四條“操作人員班前必須充分休息，工作時間不得打盹睡覺”的規(guī)定。
經(jīng)過分析，造成這起事故的間接原因主要有以下幾個方面：
1、卡車司機呂某駕車行駛中對道路狀況沒有認真瞭望確認。違反了《露天煤礦安全作業(yè)操作技術規(guī)程》第七章第一節(jié)第三十八條“卡車行駛時，要注意道路上的障礙物”和第六十二條“要時刻注意其他設備的動態(tài)”的規(guī)定。
2、卡車司機呂某應急處置不當，在未正確判斷是否滿足安全超車距離的情況下，采取剎車制動、向右轉向超車，致使駕駛室亂碰至周某駕駛的卡車廂斗右后角。
3、周某對電制動故障辨識不夠清晰，對崗位危險源辨識不到位、不仔細。在點檢時未發(fā)現(xiàn)電制動故障。
4、管理上，安全教育培訓有死角，個別員工安全意識淡薄，應急處置能力差，出現(xiàn)違反安全操作規(guī)程，違章操作現(xiàn)象。
那么該如何防范此類事故呢？
我們應當嚴格做好以下幾個方面：
一、操作人員班前必須充分休息，工作時間不得打盹睡覺
二、駕車行駛時時要做到注意力集中，時刻注意道路情況，設備動態(tài)。
三、同向行駛時，正常情況下卡車之間的前后距離不得小于30米。
四、認真做好日常點檢維護保養(yǎng)工作，對日常發(fā)生的設備問題要及時協(xié)調(diào)解決，嚴禁設備“帶病作業(yè)”。
五、進一步強化本安體系“落地”工作，開展全面的危險源再辨識，重點查找過去辨識的盲區(qū)和疏漏。
通過這起事故暴露出的問題告訴我們，班組加強崗位人員針對性培訓工作刻不容緩，區(qū)隊需進一步加強日常培訓、演練工作，真正做到“干什么、學什么、缺什么、補什么、弱什么、強什么”，確保職工學有所用。時刻保持如臨深淵、如履薄冰的警惕性，以敬畏生命、敬畏法律、敬畏責任、敬畏規(guī)章之心對待安全生產(chǎn)工作。
案例二 神華寶日希勒調(diào)試性能車輛運行相撞事故
20xx年6月2日21時，廠家臨時雇用人員展召勤、黃保生對2205號空載磨合車兩側下半輪螺絲緊固后，需緊該車上半輪螺絲，示意朱瑞強配合，朱瑞強便將2212號車開到2205號車正前方約20米左右停下，下車來到2205號車上，將車向前移動3米左右，以便緊固上半輪螺絲。展召勤、黃保生剛要緊固螺絲，卻發(fā)現(xiàn)已經(jīng)停止運行的2205號車突然往前運行，馬上喊話：還沒有干活呢，怎么就走了？但車還是沒有停下，繼續(xù)往前走，直接撞到了停在前面的2212號車尾右后側，將司機朱瑞強擊傷致死。
經(jīng)過調(diào)查這是一起生產(chǎn)責任事故。
主要有以下幾個原因導致事故發(fā)生：
一、停車地點和位置不正確，2205號與2212號兩輛車間距約16米，且停在3 -5度的斜坡上；
二、車輛調(diào)式管理混亂，安全管理存在漏洞；
三、設備管理不到位，從業(yè)人員培訓不到位。
發(fā)生在準能集團黑岱溝露天煤礦“3·30”運輸卡車追尾事故和神華寶日希勒調(diào)試性能車輛運行相撞事故告戒我們露天煤礦在安全上并非高枕無憂，事故的發(fā)生有一定的必然性，也有一定的'偶然性，每一起傷亡事故的背后都伴隨著數(shù)十次、數(shù)百次甚至上千次的違章操作行為。因此，嚴格執(zhí)行各工種、各崗位安全操作規(guī)程和作業(yè)場所安全質量標準，規(guī)范好從業(yè)人員的安全行為，提高企業(yè)的安全保障能力，做到有章可依、有章必依、執(zhí)章必嚴、違章必究。同時，要不斷加大對安全生產(chǎn)方針的宣傳教育力度，強化安全第一的思想意識。在風險預控管理體系的基礎上，注重發(fā)揮安監(jiān)機構和群監(jiān)網(wǎng)員、青年監(jiān)督崗等群眾組織的積極作用，形成縱橫交織的群眾安全網(wǎng)絡，消滅安全死角。
我想在安全問題上，不管是領導干部還是職工群眾，都應該負有相同的責任，共同承擔應有的義務。在不同的崗位上，扮演好各自的角色，努力實踐科學化的安全之路，以堅如磐石的力量托舉起大雁公司更加璀璨的明天！
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