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機務(wù)保障安全工作心得體會
導(dǎo)語：航空機務(wù)，也就是(飛機檢修)，英文是(Aircraft Maintenance Management)保障航空機務(wù)系統(tǒng)飛行安全，機械、航電設(shè)備等原因飛行事故萬時率控制在0.1以下，飛機完好率始終保持在80%以上。維修質(zhì)量高、保障能力強的安全技術(shù)人員。
機務(wù)保障安全工作心得體會
從事機務(wù)工作有一個多月了，我獲益匪淺。我基本了解到一名機務(wù)工作者的日常工作以及身負的重大責任，初步學(xué)習(xí)到了機務(wù)嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L以及認真仔細的工作態(tài)度，簡單掌握了一般勤務(wù)工作的操作流程和注意事項。但是，我需要學(xué)習(xí)的東西還很多，不管是從師父領(lǐng)導(dǎo)那里，還是自己從書本中去汲取，我在今后的學(xué)習(xí)生活中要盡更大的努力充實自己提高自己。
初上機務(wù)崗位，我學(xué)習(xí)到第一堂課就是熟悉適應(yīng)工作環(huán)境。機務(wù)的工作不論風吹日曬雨淋都需要以最飽滿的精神在停機坪做好飛機的檢查工作，不論發(fā)動機還是APU的噪音再大還是航油的味道再難聞都需要以最熱情的態(tài)度指揮飛機以及和飛行員溝通，不管飛機流控多久等待多久都要以最堅強的毅力堅守崗位，不怕吃苦。我喜歡這樣挑戰(zhàn)性的工作，這樣的`工作從方方面面鍛煉了我。
熟悉了工作環(huán)境之后，師父們給我們上了航空安全、行業(yè)標準以及人為因素的理論課。我認識到了安全是一切工作的前提是機務(wù)工作的重中之重，我們機務(wù)工作者需要用規(guī)范的操作來保障自身安全航空安全的基礎(chǔ)上我們，機務(wù)工作非同兒戲，我們需要百分之兩百高度集中注意力來防止一切潛伏的危險。上完理論課后，我到機坪工作更小心了，也對機坪的設(shè)施設(shè)備有了更進一步的了解。
指揮飛機，擋輪檔，放反光錐，繞機檢查，送走飛機，夜班短停工作，航前航后工作…跟班學(xué)習(xí)學(xué)會了這些工作之后我要做的事是更加熟悉他們。機坪工作之余，我利用課余的時間學(xué)習(xí)一些公司的手冊以及工作資料，機務(wù)的師父們也特別關(guān)心我們，讓我們多看一些材料以助于以后機務(wù)相關(guān)工作。在機務(wù)部工作，我領(lǐng)悟到了主動學(xué)習(xí)的重要性，我學(xué)會了主動向師父們學(xué)習(xí)機務(wù)知識主動向領(lǐng)導(dǎo)請教機務(wù)工作中問題。雖然現(xiàn)在的學(xué)習(xí)還有局限性，但是我相信通過幾年的學(xué)習(xí)，我一定能在掌握機務(wù)工作的基礎(chǔ)上，對其他有關(guān)工作也能有所涉獵，全方面地學(xué)習(xí)，做到一專多能。最后，祝愿學(xué)弟學(xué)妹們都在迅速上崗，適應(yīng)機務(wù)工作。
機務(wù)保障安全工作心得體會
成為海航人已經(jīng)兩年時間了，作機務(wù)人度過了兩個完整的 春夏秋冬，一個讓我從初出校門的大學(xué)生，到一個一線工作者收獲無限的600多個日日夜夜。沒有成為海航人，不知道海航人的責任和自豪感;沒有成為機務(wù)人，不知道機務(wù)人平凡中的偉大。很多東西，也許是自己一輩子都無法學(xué)到和體會到的;很多兄長，朋友，同事，也許是自己也無法遇到的! 成為機務(wù)人，我無悔!
一提到民航，讓人首先想到的是英姿颯爽的飛行員，端莊美麗的空中小姐。而很少會有人想到我們機務(wù)人。機務(wù)的工作性質(zhì)注定了我們將缺少眾人關(guān)注的目光，只能是幕后英雄，而我們也習(xí)慣了這種忽視。但是，這并不意味著我們肩上的責任和使命會減輕，機務(wù)人真的很平凡，但機務(wù)人同樣的偉大!
“航前明月光，紅日出東方，舉頭接飛機，低頭提輪擋，過節(jié)喜洋洋，堅守飛機場，地久也天長，胡子往外長，不分晝夜忙，營養(yǎng)必不良，就為買新房，娶個美新娘!”這是我工作第一天收到的同學(xué)發(fā)來的一條短信。說實話，自己擔心過，忐忑過，無助過，但是，我從來沒有動搖 過自己成為一個真正機務(wù)人的信心!第一天穿上工作服，第一天掛上胸牌，第一天一機務(wù)人的身份接觸飛機，耳邊就想起領(lǐng)導(dǎo)，師傅，同事，老機務(wù)兄長們的告誡和善意提醒：安全第一，細致小心，認真負責。從剛開始的照手電，推梯子，遞工具，到現(xiàn)在可以上手作勤務(wù)，甚至可以在師傅知道和依照維護手冊進行一定的排顧工作，漸漸的，發(fā)現(xiàn)自己真的喜歡上了“航前明月光，航后排故障”的機務(wù)生活。
我喜歡純凈液壓油淡淡的紫色，但是，被它浸泡過的雙手會澀澀的脫皮;我喜歡細膩滑油柔柔的味道，但是，讓它在內(nèi)衣上畫的`地圖卻成了永恒;我喜歡佩戴耳機給手勢放行飛機那一刻的成就感，但是，讓它從你身邊滑過的巨大噪音和氣流卻讓你體會到另類的感覺!我更喜歡看黎明前純凈的天空和即將逝去的星光，但是，欣賞它們的代價是通宵的排故工作!
航空運輸?shù)奶攸c決定了我們機務(wù)人要組成一支夜之隊伍，于夜幕下，手電光中。又雪花和雨水相伴，為保證每架航班的正常默默的工作，只為了在第二天陽光升起的時候，讓從我們手中放飛的一架架銀鷹在藍天白云見神采奕奕，呼之欲出!
盡管機務(wù)苦，機務(wù)累，可卻給我?guī)砹霜氂械目鞓?工作中有酸有甜，有苦也有樂，當我們經(jīng)過一夜的苦戰(zhàn)，終于排除了故障，保證了航班的正常，看著旅客們登上飛機時那一張張笑臉，在我們那不滿血絲的眼睛里，也會露出欣慰的笑容。當揮手和機上人員告別，看著飛機和木棉花抬頭沖上天空，那一瞬的喜悅，對機務(wù)人是工作的肯定，比掌聲耐人尋味，比鮮花更加實際。 飛機排故是個復(fù)雜的過程，不眠之夜對于機務(wù)人來說，是經(jīng)常有的。
春夏秋冬的輪回，嘔赤子之心的相;風霜雨雪的洗禮，造就海航機務(wù)人剛毅，嚴謹?shù)男愿�。我們不會轟轟烈烈，但我們決不會庸庸碌碌。當一個朝陽被我們甩在身后，我們的熱血又隨銀鷹的轟鳴而沸騰，當我們的青春凝結(jié)成一枚螺絲釘，我卻愿以自己的生命，去為每一個木棉花護航。
總是迷茫在心靈的困惑中，卻又在你真誠的眼神中讀到了答案，總是在飛舞的雪花下站立，卻澆不滅我一顆炙熱的心。盡管無情的歲月在你的臉上留下了軌跡，盡管伸出的總是那雙沾滿油污的雙手，但抬頭仰望時，我們卻看見了升起的朝陽!
機務(wù)保障安全工作心得體會
3月初，我們學(xué)習(xí)基地發(fā)動了去鐵路局機務(wù)段進行參觀學(xué)習(xí)。經(jīng)過一下午的參觀，我們受益匪淺。對于機務(wù)段的參觀學(xué)習(xí)，我有如下三點感受：
一、 規(guī)范化管理
xxx鐵路局三棵樹機務(wù)段是一個歷史悠久的單位，積累了豐富的管理經(jīng)驗。雖然我們一行人只是走走看看，但是機務(wù)段各部門的工作情況都歷歷在目。他們在工作中，無處不體現(xiàn)出規(guī)范化、制度化，嚴格管理，認真要求。機車的維護關(guān)乎行車的安全，旅客的生命，絲毫馬虎不得;治病救人同樣如此，而且在這一點上體現(xiàn)得更加直接，這就要求我們的學(xué)員，在以后更加要嚴格遵守制度， 二、 人文化關(guān)懷
鐵路局機務(wù)段處處充滿著文化的氣息，從路邊的宣傳欄、黨史陳列館、機車的展示臺上，我們都能看出，機務(wù)段對文化建設(shè)的重視，他們深諳管理的最高境界就是用文化管理的理念，將單位的文化與管理緊密地結(jié)合在一起，從員工的表現(xiàn)看，他們以單位的文化為榮，以單位的文化為行為準則，真正使管理文化“落地”，達到了管理的目的。
另外，從一些細節(jié)上，我們也看到了管理者的細心與獨具匠心，他們設(shè)置心理咨詢室，為員工緩解心理壓力，他們成立服務(wù)部門，解決員工外出時家里的后顧之憂。這一切都體現(xiàn)了人文化的關(guān)懷。是我們在工作中應(yīng)該完善的.。
三、 整體化運作
列車的運行是一個整體行為，單位各部門的運作也是一個整體，機務(wù)段之所以能夠取得這樣的成就，與其整體化運作密切相關(guān)。團隊精神和部門合作是整體化運作的關(guān)鍵，唯有如此，才能發(fā)揮最大效率，達到最好效果。lOcalhOSt機務(wù)段正是把各部門的關(guān)系屢順，使其運行得更加合理，而不必在內(nèi)部協(xié)調(diào)上消耗更多精力。這是值得醫(yī)院借鑒的地方。
總之，短短的一下午時間，參觀學(xué)習(xí)收獲不小。但是，一個人不可能將所有的細節(jié)都全部記錄領(lǐng)會，每一個人也都有著不同的理解和體會，希望能有一個機會了解其他人的學(xué)習(xí)體會，共同探討科學(xué)管理的經(jīng)驗。
[機務(wù)保障安全工作心得體會]
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