見(jiàn)習(xí)期個(gè)人工作總結(jié)
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼兩個(gè)月的見(jiàn)習(xí)生活過(guò)去了�，F(xiàn)在回想起來(lái)這一切仿佛就發(fā)生在昨天。
記得初到軍工分廠，周圍的一切都是我不熟悉的，興奮的心情感受著陌生的一切，一種強(qiáng)烈的念頭想要了解這一切。在各位領(lǐng)導(dǎo)、師傅和師兄們友好的幫助下，我很快的融入到軍工這個(gè)大集體。大家都很關(guān)心我，讓我倍感溫暖。
來(lái)到軍工分廠的第一天，我就給分到一工段李平師傅的CJK6163型數(shù)控車床上見(jiàn)習(xí)。在數(shù)控機(jī)床中，數(shù)控車床是我最熟悉的了。原因是車床是機(jī)械加工中用的最多的，也是最普遍的一種機(jī)床。而我們?cè)趯W(xué)校上課時(shí)很多都是以車床為例子，還有在幾次的實(shí)踐中接觸最多也是車床。
CJK6163型數(shù)控車床是一臺(tái)由普通的630車床改造而成的經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床。它采用是圣維SKC2—F數(shù)控系統(tǒng)，其縱向絲杠直徑為Φ50 mm，床身上最大工件旋轉(zhuǎn)直徑為630 mm，最大工件長(zhǎng)度3000 mm，四工位數(shù)控電動(dòng)刀架。我的畢業(yè)設(shè)計(jì)的題目就是《6150車床的數(shù)控進(jìn)給系統(tǒng)設(shè)計(jì)》。因此，我對(duì)這數(shù)控車床的一些結(jié)構(gòu)還是比較了解的。
目前，數(shù)控機(jī)床的數(shù)控系統(tǒng)種類繁多，但是質(zhì)量高、性能好的比較出名的系統(tǒng)有西門(mén)子、FANUC和華中數(shù)控系統(tǒng)等。而現(xiàn)在CJK6163型數(shù)控車床所采用的圣維SKC2—F數(shù)控系統(tǒng)則和華中數(shù)控系統(tǒng)很相似，包括里面的指令字和程序段的格式都驚人的相似。這套系統(tǒng)總體來(lái)說(shuō)還是可以的，就是其穩(wěn)定性方面稍差。
記得師傅李平在一次加工過(guò)程中采用圓弧插補(bǔ)時(shí)，語(yǔ)句如下：
N0010 G02 U160 W-80 R80 F35
語(yǔ)句中明明是G02順圓弧插補(bǔ)，可車刀則進(jìn)行了逆圓弧插補(bǔ)。由此可見(jiàn)這系統(tǒng)的穩(wěn)定性不盡如人意。這大概就是現(xiàn)在國(guó)人都不太愿意用國(guó)產(chǎn)貨的原因了吧。不過(guò)，從一個(gè)側(cè)面也說(shuō)明了我們國(guó)家的科學(xué)技術(shù)水平還落后于國(guó)外這一現(xiàn)狀。因此，我們應(yīng)該給自己足夠的信心，堅(jiān)信我們國(guó)家的科學(xué)技術(shù)水平一定能夠趕上并且超過(guò)國(guó)外。
在這兩個(gè)月的見(jiàn)習(xí)中，我勤學(xué)好問(wèn)，踏踏實(shí)實(shí)，在李平師傅的幫助下，學(xué)會(huì)了很多。但是時(shí)間有限，掌握的程度也有限�？扇藗兂Ｕf(shuō)“活到老學(xué)到老”，我也會(huì)一直以這種心態(tài)在以后的日子里繼續(xù)學(xué)習(xí)下去的。
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