七、 FOB/CIF/CFR的共同點

　　1、 三種價格術(shù)語都適用于海運和內(nèi)河運輸(如中國長江河運，美國五大湖地區(qū)河運)其承運人一般只限于船公司。

　　2、 三種價格術(shù)語交貨點均為裝運港船舷(實際為船艙內(nèi))風(fēng)險點均以在裝運港越過船舷時(實際為船艙內(nèi))從賣方轉(zhuǎn)移至買方。

　　3、 費用點：賣方均承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用。

　　4、 提單：賣方均需向買方提交已裝船清潔提單。

　　5、 裝船通知：裝運前后賣方均應(yīng)及時向買方發(fā)出裝船通知。

　　6、 風(fēng)險點：賣方在裝運港將貨物裝船后的風(fēng)險即轉(zhuǎn)移到買方。

　　7、 目的港的進口清關(guān)，費用等均由買方負責(zé)辦理;裝運港的裝船，陸運，出口報關(guān)，辦理許可證等均由賣方辦理。

　　8、 賣方都有在裝運港安排訂艙、配船的義務(wù)。

　　八、 FOB和 CIF價格術(shù)語的不同點

　　1、 價格術(shù)語后港口性質(zhì)不一樣，F(xiàn)OB后的港口指賣方所在國的海港或河港，而CIF 后的港口指買方所在國的海港或河港，CIF 價格術(shù)語后目的港后應(yīng)注明港口所屬國別，如維多利亞港，在香港有，英國有，巴西有，必須加注國別來區(qū)分。

　　2、 費用構(gòu)成不一樣，報價不一樣。FOB價格是考慮貨物從原料購進、生產(chǎn)直到出口報關(guān)貨物裝到買方指定船艙同的一切費用和利潤為止，而CIF則是在FOB價格的基礎(chǔ)上再加上海運費和保險費。

　　3、 THC碼頭作業(yè)費的支付對象不同。按照誰支付海運費誰支付THC費用的原則，F(xiàn)OB價格條款中THC費用應(yīng)由買方承擔，CIF中THC應(yīng)由賣方承擔，現(xiàn)行國內(nèi)THC標準為20‘柜370元，大柜40’為560元，THC費用應(yīng)在貿(mào)易合同中明確注明由誰支付。

　　4、 保險費支付、辦理不同：FOB、 CNF 保險由買方辦理，賣方應(yīng)于裝船前通知買方;CIF 保險由賣方辦理并支付保險費，賣方按合同條款，保險條款辦理保險并將保險單交給買方。

　　5、價格術(shù)語國際慣例不同，F(xiàn)OB價格在美國慣例和國際商會的1990及2000年通則慣例，CIF大多數(shù)為國際商會的1990年/2000年慣例，訂立貿(mào)易合同或客戶開出信用證中注意加以區(qū)別。

　　6、 空運貨物：FOB 賣方只承擔貨物上飛機之前的所有費用空運費，空運目的港費用由買方承擔。

　　CIF 賣方除承擔FOB空運費用外還需按買方要求承擔空運費以及對貨物空運投保保險。

　　空運貨物自裝運港交付后貨物所有權(quán)即轉(zhuǎn)移至買方。

　　7、 租船訂船不同：FOB價格由買方指定船公司/船代公司甚至貨代公司安排船運，買方能否及時租船訂艙，會影響賣方的及時交貨以及銀行交單等。

　　CIF價格則由賣方自主選擇船公司或貨代公司。

　　8、 裝船通知告知買方時間不同：FOB價格和CNF在裝船前告知買方，裝船內(nèi)容、裝船細節(jié)以便買方有充足的時間辦理貨物海上保險而CIF是由賣方投�？稍谘b船后幾天內(nèi)告知買方裝船通知。

　　9、 裝運后跟蹤服務(wù)不同：FOB價格術(shù)語由于是客戶指定船代/貨代，其二程三程中轉(zhuǎn)一般由買方負責(zé)辦理，而CIF價格術(shù)語，為給賣方提供更好的服務(wù)一般由賣方及時聯(lián)系貨代船代將中轉(zhuǎn)情況，目的港代理資料，何時到港等資料告知買方。(但CIF 價格中賣方并無此規(guī)定義務(wù)，一般實際操作中買方會有此要求)

　　10、不可抗力風(fēng)險不同：索賠難度不同

　　在實際出口業(yè)務(wù)中若貨物已裝船，在裝運港或運輸途中遭受不可抗力自然災(zāi)害或意外事故，而賣方提交的單據(jù)與L/C規(guī)定有“不符點”遭到開征行拒付貨款情況下FOB、CNF和CIF所承擔的風(fēng)險不同。

　　在CIF術(shù)語上是賣方辦理保險，在啟運港投保，在客戶拒付退單的情況下，賣方可憑保單向當?shù)乇ｋU公司索賠。

　　在FOB和CNF情況下是買方辦理保險，保單在買方手里，保險公司又大多在國外，賣方難以向保險公司索賠，尤其是FOB術(shù)語上，賣方要找買方指定租船訂艙的船公司/船代理及時準確取證就更難。

　　在當前實際出口業(yè)務(wù)中客戶指定貨代/船公司的FOB術(shù)語業(yè)務(wù)相對較。