一、社會(huì)實(shí)踐目的

　　要求：

　　、了解建筑公司物流業(yè)務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程。

　　、立足項(xiàng)目管理和物流管理的相關(guān)知識(shí)，通過(guò)社會(huì)實(shí)踐將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。

　　、鍛煉實(shí)際操作的能力，為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗(yàn)。

　　二、社會(huì)實(shí)踐主要內(nèi)容：

　　在2011年的8月25日到9月20日這近一個(gè)月的時(shí)間，我有幸到山西省工業(yè)設(shè)備安裝公司進(jìn)行社會(huì)實(shí)踐。在社會(huì)實(shí)踐期間，我的主要任務(wù)是跟隨公司的物流部門(mén)的工作人員，了解建筑行業(yè)的物流相關(guān)狀況與基本流程。具體內(nèi)容如下：

　　、運(yùn)輸成本的控制，有效降低費(fèi)用率;

　　、建筑裝備在倉(cāng)儲(chǔ)階段的審查和保管

　　、建筑裝備在運(yùn)輸和環(huán)節(jié)的調(diào)查、分析，以及運(yùn)輸渠道的拓展、維護(hù);

　　、參與發(fā)貨和市內(nèi)配送相關(guān)工作，對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，最終使得運(yùn)輸成本與時(shí)效、OTD(訂單到貨時(shí)間)及客戶滿意度在到相關(guān)要求。

　　、觀摩調(diào)動(dòng)車(chē)輛，合理安排公司運(yùn)輸資源。

　　以上內(nèi)容全是我跟隨公司的物流主管和其他相關(guān)工作人員一起完成的。雖然在很多時(shí)候我都是一個(gè)學(xué)習(xí)與旁觀的角色，但在這次寶貴的社會(huì)實(shí)踐過(guò)程中，我還是認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力講所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和企業(yè)的實(shí)際情況結(jié)合起來(lái)，做到理論和實(shí)踐的統(tǒng)一。

　　三、社會(huì)實(shí)踐總結(jié)(可另附報(bào)告)：

　　在這將近一個(gè)月的社會(huì)實(shí)踐過(guò)程中，我的主要工作是跟隨物流主管，了解建筑公司的物流方面的基本流程。以往我接觸和了解到的物流都是以小件產(chǎn)品為主的物流知識(shí)，而建筑裝備公司的物流則是以大件產(chǎn)品為主。所以這次社會(huì)實(shí)踐加深了我對(duì)物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)的了解，讓我更好地在實(shí)際工作中更加全面地了解物流行業(yè)。

　　(一)公司簡(jiǎn)介 山西省工業(yè)設(shè)備安裝公司是具有國(guó)家一級(jí)技術(shù)資質(zhì)，關(guān)于一九九七年通過(guò)ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證的專(zhuān)業(yè)化的設(shè)備安裝施工企業(yè)，中國(guó)務(wù)院總500家實(shí)力最強(qiáng)的施工企業(yè)之一，也是中國(guó)線路管道100家實(shí)力最強(qiáng)的安裝施工企業(yè)之一。專(zhuān)門(mén)從事建筑與設(shè)備安裝工程施工，從事大中小型各類(lèi)國(guó)產(chǎn)，進(jìn)口工業(yè)設(shè)備及整套生產(chǎn)裝置的安裝:各類(lèi)壓力容器和金屬結(jié)構(gòu)件的和與安裝以及工建工程。

　　業(yè)務(wù)范圍涉及電力，化工，建材，機(jī)械，冶金，輕工，紡織，電子工業(yè)，市政給排水，城市環(huán)保，智能化高級(jí)樓宇以及星級(jí)賓館等領(lǐng)域。尢其在大型熱電鍋爐及壓力容器的安裝調(diào)試，高壓高速動(dòng)設(shè)備的安裝調(diào)試。爐窯砌筑及耐火磚加工，各類(lèi)金屬材料的焊接及無(wú)損檢測(cè)，自動(dòng)化儀表及計(jì)算機(jī)集散控制系統(tǒng)的安裝調(diào)試，高電壓設(shè)備及線路繼電保護(hù)系統(tǒng)的安裝調(diào)試，電解鋁工程較大電解糟制手安裝，高級(jí)高層民用，設(shè)施，樓宇自動(dòng)化，消防工程施工調(diào)試方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

　　(二)社會(huì)實(shí)踐內(nèi)容

　　來(lái)公司社會(huì)實(shí)踐的第一周，我被安排在公司的后勤倉(cāng)庫(kù)，主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品的審查與保管工作。具體的工作強(qiáng)度并不大，主要是給各種建筑裝備進(jìn)行標(biāo)號(hào)并分類(lèi)存放，并按時(shí)清點(diǎn)與查驗(yàn)。期間還有兩次值夜班的經(jīng)歷。倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)有液壓車(chē)，堆高車(chē)和鏟車(chē)等設(shè)備，所以在沒(méi)有貨物進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)時(shí)，要做好日常的清潔保養(yǎng)，清理輪子中的雜物，保持其順利使用。發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)報(bào)修，還要安全用電，其中值得一提的是成品的出入庫(kù)作業(yè)。

　　、成品、出口品的出庫(kù)作業(yè) 成品、出口品在出庫(kù)時(shí)根據(jù)定單或出口裝箱單出庫(kù)，一定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則，特別在出口方面。還有出口時(shí)，裝箱單上的箱號(hào)和封號(hào)要填寫(xiě)正確，并傳真至貨代部確認(rèn)后再封箱放箱，最好讓集卡司機(jī)進(jìn)來(lái)時(shí)把箱號(hào)和封號(hào)與“設(shè)備交接單”上的對(duì)一下，是否一致。

　　、成品、出口品的入庫(kù)作業(yè) 相對(duì)于成品、出口品的入庫(kù)比較方便，但還要注意點(diǎn)數(shù)，帶我的師傅說(shuō)以前有過(guò)空箱的現(xiàn)象出現(xiàn)，所以一定要小心仔細(xì)。入庫(kù)堆放整齊，要在每一件成品上標(biāo)明生產(chǎn)日期，便于“先進(jìn)先出原則。為了做到先進(jìn)先出，可在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫(kù)的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量，出庫(kù)時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷(xiāo)賬，并記錄余數(shù)。

　　隨后，我有幸參與了公司的建筑裝備在運(yùn)輸和環(huán)節(jié)的調(diào)查、分析工作，以及發(fā)貨和市內(nèi)配送相關(guān)工作，并對(duì)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

　　這一部分的社會(huì)實(shí)踐內(nèi)容更加貼近物流行業(yè)的工作性質(zhì)，同時(shí)也很好地體現(xiàn)了建筑裝備公司的工作特點(diǎn)。因此，這一部分的工作更容易與理論知識(shí)相聯(lián)系。

　　在建筑產(chǎn)品的整個(gè)建造過(guò)程中，加強(qiáng)物流管理是工程項(xiàng)目精準(zhǔn)建造的資源保證。在我社會(huì)實(shí)踐的過(guò)程中，通過(guò)自己的工作經(jīng)歷以及向師傅們的詢問(wèn)，總結(jié)出了工程物流管理的工作內(nèi)容。工程物流管理是以共享工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，工程物流管理包括四個(gè)方面的工作：

　　(1)預(yù)測(cè)物資用量、編制物資供應(yīng)計(jì)劃;

　　(2)組織、采購(gòu)或者調(diào)劑物資;

　　(3)物資的驗(yàn)收、儲(chǔ)備、領(lǐng)用和配送;

　　(4)物資的統(tǒng)計(jì)、核算和盤(pán)點(diǎn)。

　　工程建設(shè)項(xiàng)目是以形成固定資產(chǎn)為目的的投資建設(shè)過(guò)程。工程建設(shè)項(xiàng)目消耗的材料主要包括鋼材、水泥、木料、磚瓦沙石等。這些材料體積笨、質(zhì)量大，需要大型物流設(shè)施，并占用較多的場(chǎng)地。由于工程建設(shè)項(xiàng)目具有個(gè)異性、時(shí)間性和一次性的特點(diǎn)，產(chǎn)品的形成屬單件生產(chǎn)方式，因此為工程建設(shè)項(xiàng)目提供的物流服務(wù)也具有特殊性，如服務(wù)量的不穩(wěn)定、服務(wù)地點(diǎn)的變動(dòng)性、服務(wù)方式的靈活性。

　　大型工程建設(shè)項(xiàng)目受影響的因素多而復(fù)雜，特別是受經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素的影響難以預(yù)料，因而對(duì)材料消耗計(jì)劃很難做到準(zhǔn)確，這就要求強(qiáng)化施工過(guò)程中對(duì)材料供應(yīng)的控制。

　　低效率的物流活動(dòng)，或者使材料庫(kù)存過(guò)大，浪費(fèi)資金;或者庫(kù)存不足造成停工待料。這些都會(huì)增大工程建設(shè)項(xiàng)目的成本，甚至不能按期完成項(xiàng)目建設(shè)。

　　因此，加強(qiáng)工程建設(shè)項(xiàng)目中的材料供應(yīng)管理，通過(guò)降低材料消耗、節(jié)約材料供應(yīng)過(guò)程中的物流成本，對(duì)于降低工程項(xiàng)目的造價(jià)至關(guān)重要。 山西省工業(yè)設(shè)備安裝公司的工作內(nèi)容十分廣泛，涵蓋機(jī)電安裝、房屋建筑、市政公用工程施工、幾點(diǎn)設(shè)備安裝、化工石油設(shè)備管道安裝等很多工作。因此，工程項(xiàng)目物資現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)平衡十分重要。

　　工程項(xiàng)目物資現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)平衡是物資優(yōu)化配置和優(yōu)化組合的手段和保證，是優(yōu)化企業(yè)資源的一種有效方式。動(dòng)態(tài)平衡是按照項(xiàng)目?jī)?nèi)在規(guī)律，有效地計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制各施工階段的物資投入，并對(duì)物資按時(shí)間節(jié)奏進(jìn)行動(dòng)態(tài)優(yōu)化，以保證整個(gè)建造過(guò)程的均衡性、實(shí)現(xiàn)物資供應(yīng)的動(dòng)態(tài)配置、平衡協(xié)調(diào)和均衡投入的過(guò)程。因此，在工程項(xiàng)目中，有機(jī)、緊密地結(jié)合物資投入數(shù)量、結(jié)構(gòu)、時(shí)間、范圍的計(jì)劃與工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，使物資、人員均衡地投入到工程項(xiàng)目中，實(shí)現(xiàn)物資綜合控制、工程項(xiàng)目均衡節(jié)奏性地建造，達(dá)到預(yù)期進(jìn)　度目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)物流管理，減少物資浪費(fèi)，降低建造成本。

　　此外，供應(yīng)渠道的選擇是工程物流管理的核心業(yè)務(wù)之一，在整個(gè)供應(yīng)鏈管理中地位非常突出，是物資的源頭。供應(yīng)渠道的選擇的目標(biāo)是使物資從采購(gòu)、租賃到材料入庫(kù)的總成本達(dá)到最小，質(zhì)量、交貨期、服務(wù)水平達(dá)到頂期水平，尤其是物資供應(yīng)商、租賃公司的選擇。山西工業(yè)設(shè)備安裝公司在供應(yīng)渠道方面堅(jiān)持多方面、立體化的供應(yīng)渠道，在其主要業(yè)務(wù)范圍，即山西省內(nèi)，采取公路與鐵路運(yùn)輸相結(jié)合的方式，因地制宜，采取供應(yīng)鏈管理，努力實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)物資的精準(zhǔn)控制和物資需求精準(zhǔn)預(yù)測(cè)。但至于具體的決策與設(shè)備選取及調(diào)度，作為社會(huì)實(shí)踐生的我，只能以觀摩學(xué)習(xí)為主要形式，具體調(diào)度內(nèi)容我無(wú)法接觸到。

　　(二)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題

　　、部分倉(cāng)庫(kù)的利用率不高。

　　可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際設(shè)立加大業(yè)務(wù)量，使企業(yè)發(fā)揮最大的生產(chǎn)調(diào)度能力。進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以便貨物的出庫(kù)。

　　、 鐵路專(zhuān)用線的使用效率仍可提高，選擇這一運(yùn)輸方式的客戶比公司預(yù)想的要少。 其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離，高密度的運(yùn)輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸，更可以降低公司的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷(xiāo)這一特色服務(wù)。

　　、企業(yè)的信息系統(tǒng)普及扔有待完善 企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息，倉(cāng)庫(kù)狀態(tài)，作業(yè)流程，養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒(méi)有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。

　　、健全物流加工服務(wù)，正確面對(duì)第三方物流的挑戰(zhàn) 流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能，作為非純專(zhuān)業(yè)第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來(lái)源，提高服務(wù)的檔次與水平。

　　、重視人才的培養(yǎng)與技術(shù)的落實(shí)與轉(zhuǎn)化

　　物流專(zhuān)業(yè)的人才是公司任何時(shí)候都需要的，因此如何設(shè)置公司的人才吸納計(jì)劃，是一個(gè)永不過(guò)時(shí)的問(wèn)題。此外，還需要專(zhuān)業(yè)人才講其專(zhuān)業(yè)的知識(shí)與技能真實(shí)地轉(zhuǎn)化到企業(yè)的運(yùn)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中，把技能知識(shí)與企業(yè)實(shí)際結(jié)合起來(lái)，做到人盡其才。

　　(三)心得體會(huì)

　　盡管社會(huì)實(shí)踐的時(shí)間只有短短的一個(gè)月，但在這一個(gè)月里，是我對(duì)企業(yè)的了解有了前所未有的提高。之前，作為一名企業(yè)管理的學(xué)生，盡管知道自己在課堂上所學(xué)到的知識(shí)需要與實(shí)踐結(jié)合，但只有真正在企業(yè)中參與了社會(huì)實(shí)踐工作之后，我才發(fā)現(xiàn)企業(yè)的實(shí)際情況與原本自己所想的差距更大。在一個(gè)真實(shí)存在的公司里，我面對(duì)的不僅是書(shū)本上的一個(gè)個(gè)部門(mén)與企業(yè)流程，而且還有種種現(xiàn)實(shí)情況。只有當(dāng)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)與一個(gè)個(gè)具體的人結(jié)合起來(lái)之后，企業(yè)這個(gè)概念才會(huì)真實(shí)。

　　企業(yè)不僅僅是廠房與設(shè)備，更為重要的因素是“人”。這是我此次社會(huì)實(shí)踐的最大體會(huì)。坦白地說(shuō)，每個(gè)崗位上的工作人員未必是與其專(zhuān)業(yè)相符合的。因此，如何進(jìn)行工作人員的在崗培訓(xùn)，如何保證已經(jīng)培養(yǎng)成型的人才留在公司，這些都是公司面對(duì)的問(wèn)題。無(wú)論是公司書(shū)面上的工作人員流動(dòng)情況，還是師傅們?cè)陂e談中所提及，都表現(xiàn)出了人在企業(yè)中的無(wú)比重要的作用。

　　只有感受外面的世界，才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，很難轉(zhuǎn)化為實(shí)際的應(yīng)用。通過(guò)這次社會(huì)實(shí)踐，我清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非�？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我今后的就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。此次社會(huì)實(shí)踐還存在很多遺憾，我只認(rèn)識(shí)了一些皮毛，初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況，有很多細(xì)節(jié)方面的實(shí)際操作問(wèn)題，還有待進(jìn)一步完善。

　　社會(huì)實(shí)踐成績(jī)?cè)u(píng)定：

　　指導(dǎo)教師簽名：　　　　　 　 年　　月　　日