篇一：優(yōu)秀班組年終總結(jié)

　　時(shí)光如梭，轉(zhuǎn)眼間20XX年的運(yùn)輸生產(chǎn)工作圓滿(mǎn)結(jié)束了。我班組在車(chē)站黨委和車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷幫助下，全體組員嚴(yán)格要求自己，落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，牢固樹(shù)立愛(ài)崗敬業(yè)的主人翁精神，立足于本崗位，勤奮學(xué)習(xí)，扎實(shí)工作，堅(jiān)持積極認(rèn)真的工作態(tài)度，求實(shí)務(wù)真，愛(ài)崗敬業(yè)�？炭嚆@研技術(shù)，熟練掌握作業(yè)技能，能夠把所學(xué)技能熟練應(yīng)用到實(shí)際工作當(dāng)中去。徹底貫徹領(lǐng)導(dǎo)指示精神，較圓滿(mǎn)的完成了各項(xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)安全任務(wù)。得到了領(lǐng)導(dǎo)肯定和同志們的一致好評(píng)，連續(xù)兩年被評(píng)為站級(jí)優(yōu)秀班組。作為班組長(zhǎng)，我把我班組今年的工作做一下總結(jié)，以便大家相互交流。總結(jié)如下：

　　一、認(rèn)清當(dāng)前形勢(shì)，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)

　　隨著鐵路現(xiàn)代化的高速發(fā)展，我們的站場(chǎng)設(shè)備和作業(yè)環(huán)境都在不發(fā)生著變化，隨之作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)方法都要結(jié)合實(shí)際做出相應(yīng)調(diào)整。這就要求我們要提高思想認(rèn)識(shí)，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷完善自我。例如，由于高速鐵路的開(kāi)通，北京西站作為京廣高鐵的龍頭，為了動(dòng)車(chē)組的入庫(kù)整備，我站二，三場(chǎng)百分之八十的線路都架了接觸網(wǎng)，我們的作業(yè)環(huán)境就變成了電化區(qū)段調(diào)車(chē)作業(yè)，電化區(qū)段作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)我們就必須嚴(yán)格落實(shí)。新的作業(yè)方法還有本務(wù)機(jī)調(diào)車(chē)作業(yè)，聯(lián)鎖設(shè)備也由以前的6502轉(zhuǎn)變?yōu)槲�機(jī)聯(lián)鎖，這都是我們沒(méi)有接觸過(guò)的。列車(chē)運(yùn)行圖調(diào)整后，新圖的到發(fā)時(shí)刻，這些我們必須掌握。今后的的變化會(huì)越拉越大，對(duì)作業(yè)人員的素質(zhì)要求會(huì)越來(lái)越高，不學(xué)習(xí)根本適應(yīng)不了鐵路飛速發(fā)展的需求。所以，我們要努力學(xué)習(xí)，盡快掌握新知識(shí)，提高業(yè)務(wù)技能和自身修養(yǎng)，適應(yīng)鐵路的發(fā)展速度。

　　二、熟知本崗位的重要性，作業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

　　調(diào)車(chē)工作是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)列車(chē)編計(jì)劃、列車(chē)運(yùn)行圖，加速車(chē)輛周轉(zhuǎn)，質(zhì)量良好的完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的重要環(huán)節(jié)。而調(diào)車(chē)工作的重點(diǎn)在于安全、及時(shí)、有效的完成任務(wù)，首先確保安全就是我們工作的重中之重，我們要始終牢固樹(shù)立這一思想。確保安全的全體就是我們要嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)章制度是我們的工作準(zhǔn)則，我們要無(wú)條件的去貫徹執(zhí)行。另外調(diào)車(chē)作業(yè)我們要熟知調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，掌握調(diào)車(chē)作業(yè)的作業(yè)目的和這批計(jì)劃的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。例如，精品庫(kù)區(qū)送車(chē)，我們要掌握大門(mén)的開(kāi)放狀態(tài)，進(jìn)入庫(kù)線前一度停車(chē)，限速5公里進(jìn)入庫(kù)線，領(lǐng)車(chē)人員禁止探身，這些要求都是我們提前要做好預(yù)想作業(yè)時(shí)嚴(yán)格卡控的。調(diào)車(chē)作業(yè)有幾個(gè)方面我們是必須嚴(yán)格卡控的，信號(hào)、進(jìn)路、距離、速度、防溜等。我們只有掌握這些關(guān)鍵點(diǎn)，才能重點(diǎn)去卡控。這就要求我們平時(shí)工作要善于總結(jié)，注意工作經(jīng)驗(yàn)的積累。總之，我們要牢固樹(shù)立安全第一的思想。

　　三、落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，掌握工作中的安全隱患

　　今年全路深入開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作的學(xué)習(xí)，全路強(qiáng)化安全管理，大力整治安全問(wèn)題和隱患。我站積極響應(yīng)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)號(hào)召，多次組織職工學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理新理念。開(kāi)展了“四查、六整頓”活動(dòng)，并成立督導(dǎo)組現(xiàn)場(chǎng)掌握進(jìn)展程度。作為北京西站的職工，通過(guò)學(xué)習(xí)，我們深刻了安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性。我們班組利用業(yè)余時(shí)間多次開(kāi)展了這方面的學(xué)習(xí)，結(jié)合實(shí)際工作查隱患，并制定相應(yīng)的整改措施。例如，站場(chǎng)設(shè)備方面：一場(chǎng)、二場(chǎng)高站臺(tái)作業(yè)，三場(chǎng)地溝線作業(yè)，三場(chǎng)檢電一、檢電二、十六道、十七道有**吊，上述情況我們作業(yè)時(shí)都要做好禁止探身人身安全提示的。還有，三場(chǎng)架接觸網(wǎng)施工期間，我們的作業(yè)環(huán)境相當(dāng)糟糕，線路間挖坑，施工人員幾百人，頭頂上面架網(wǎng)的，侵線問(wèn)題經(jīng)常發(fā)生，作業(yè)前，對(duì)于施工地點(diǎn)我們都要重點(diǎn)提示的，查線人員必須提前到崗到位檢查線路，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即匯報(bào)，領(lǐng)車(chē)人員作業(yè)前必須確保建議緊急制動(dòng)閥良好，作業(yè)時(shí)加強(qiáng)瞭望，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題果斷采取措施并及時(shí)匯報(bào)。在電化區(qū)段作業(yè)，每批作業(yè)我們都必須做相應(yīng)的人身安全提示。還有由于我站所處地理位置，周邊的施工建設(shè)較多，我們的調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)串臺(tái)現(xiàn)象，給我們的作業(yè)安全埋下了隱患，我們?cè)谙蛏霞?jí)積極反映的同時(shí)，作業(yè)時(shí)我們要嚴(yán)格落實(shí)調(diào)車(chē)聯(lián)控制度，加強(qiáng)聯(lián)系，落實(shí)呼喚應(yīng)答，調(diào)車(chē)信令不清時(shí)，果斷采取停車(chē)措施，嚴(yán)禁臆測(cè)行事。人員素質(zhì)方面：我班組有兩名連結(jié)員，由于入路時(shí)間較短，從事本職工作時(shí)間不長(zhǎng)，工作經(jīng)驗(yàn)較少，人身自保意識(shí)不高，對(duì)于這兩名新職人員，我班組發(fā)揚(yáng)互助互愛(ài)精神，特意為他們制定了學(xué)習(xí)計(jì)劃，工作時(shí)，由老職工多幫帶，人身安全方面和作業(yè)關(guān)鍵點(diǎn)方面，我作為調(diào)車(chē)長(zhǎng)采用多提示的方法，卡控好每個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)大班做一次工作總結(jié)�，F(xiàn)在正值冬季，冬季作業(yè)我們更應(yīng)提高安全意識(shí)，作業(yè)時(shí)的著裝，作業(yè)地點(diǎn)的結(jié)冰處，雪后捆綁防滑墊，這都是我們加倍注意的。只有熟知本崗位的安全隱患，樹(shù)立安全思想，我們才能將事故防患于未然。

　　四、學(xué)習(xí)事故案例，吸取事故教訓(xùn)，防微杜漸

　　對(duì)于事故案例的分析和學(xué)習(xí)是我們提高安全意識(shí)和增強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的必要途徑，從事故案例分析中，我們能看到我們工作中的不足和安全薄弱環(huán)節(jié)，從而加以防止，堅(jiān)決杜絕類(lèi)似事件的發(fā)生。我班組利用業(yè)余時(shí)間多次組織關(guān)于全路事故通告的學(xué)習(xí)，對(duì)于事故原因深入剖析，并結(jié)合我們現(xiàn)階段實(shí)際工作查找自身安全隱患，牢固樹(shù)立了我們“安全第一，預(yù)防為主”的思想。例如，關(guān)于20XX年5月31日**站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車(chē)作業(yè)，造成調(diào)車(chē)脫軌一般D2類(lèi)事故的學(xué)習(xí)。事故原因扳道員未準(zhǔn)備好進(jìn)路盲目顯示開(kāi)通良好，司機(jī)未認(rèn)真確認(rèn)道岔位置，臆測(cè)行車(chē)，造成車(chē)輛脫軌。從這起事故中，我們學(xué)習(xí)到推進(jìn)車(chē)輛時(shí)，領(lǐng)車(chē)人員一定要嚴(yán)把近進(jìn)路關(guān)，作業(yè)時(shí)加強(qiáng)確認(rèn)，我們車(chē)站是集中聯(lián)鎖設(shè)備，動(dòng)車(chē)前必須與集中樓做好調(diào)車(chē)聯(lián)控。尤其是零活作業(yè)壓絕緣牽出時(shí)，調(diào)車(chē)長(zhǎng)必須聯(lián)系徹底，得到值班員準(zhǔn)許后，方可動(dòng)車(chē)，動(dòng)車(chē)后落實(shí)領(lǐng)車(chē)確認(rèn)制度。遇到特殊天氣時(shí)(雨、雪、霧)，我們作業(yè)時(shí)還要時(shí)刻注意設(shè)備變化，加強(qiáng)聯(lián)系。還有關(guān)于11月份全路路內(nèi)傷亡事故的學(xué)習(xí)，事故原因主要是橫越線路時(shí)未執(zhí)行“一站、二看、三通過(guò)”制度，盲目搶越線路，人身自保意識(shí)淡薄。我站隨著京廣高鐵的開(kāi)通，動(dòng)車(chē)組的開(kāi)行密度相當(dāng)頻繁，動(dòng)車(chē)組速度相當(dāng)快，而且動(dòng)車(chē)組和電力機(jī)車(chē)運(yùn)行時(shí)的聲音特別小，我們橫越線路前，一定要確認(rèn)好再通過(guò)，嚴(yán)禁在運(yùn)行中的車(chē)輛前搶越。作業(yè)時(shí)走規(guī)定徑路，盡量避免橫越線路。作業(yè)時(shí)，時(shí)刻注意鄰線機(jī)車(chē)車(chē)輛動(dòng)態(tài)�，F(xiàn)在正值冬季，人員穿戴較多，聽(tīng)力下降，手腳笨拙，我們作業(yè)時(shí)一定要加強(qiáng)瞭望，尤其是道口和盲區(qū)，提前鳴笛警示，緊急情況果斷停車(chē)。通過(guò)對(duì)這些事故案例的學(xué)習(xí)，我們的安全意識(shí)有了顯著提高。我們要做到安全警鐘時(shí)刻長(zhǎng)鳴。

　　以上就是我們班組對(duì)于20XX年的全年工作總結(jié)，有什么不足之處，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)加以指正。在今后的工作生活中，我班組會(huì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)互愛(ài)精神，積極進(jìn)取的工作態(tài)度，攜手并進(jìn)，共創(chuàng)輝煌。為xxx站安全運(yùn)輸生產(chǎn)工作奮斗終生。

　　篇二：優(yōu)秀班組年終總結(jié)

　　一年來(lái)在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，在同志們的幫助下，經(jīng)過(guò)班組全體同志的共同努力，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，并取得了學(xué)習(xí)上的收獲，思想上的進(jìn)步，業(yè)務(wù)上的提高，全組人員愛(ài)崗敬業(yè)，盡心盡責(zé),克服困難，不懼艱險(xiǎn)，開(kāi)拓進(jìn)取，增強(qiáng)了大局意識(shí)、全局觀念，形成了一個(gè)以總經(jīng)理為核心，以押運(yùn)中心為領(lǐng)導(dǎo)的具有凝聚力的一個(gè)班組。我班組之所以能不斷得到發(fā)展及工作水平提高，和總經(jīng)理的關(guān)心及押運(yùn)中心領(lǐng)導(dǎo)的管理是分不開(kāi)的。一年來(lái)我班組主要做到了以下幾項(xiàng)工作：

　　一.加強(qiáng)本班組隊(duì)伍思想建設(shè)，提高業(yè)務(wù)技能

　　隨著公司日新月異的發(fā)展。安全押運(yùn)工作更為重要，押運(yùn)中心各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的押運(yùn)工作也提出了更高的要求。因此，作為武裝押運(yùn)人員，軍事化管理及軍事訓(xùn)練是必然的，軍事訓(xùn)練都和我們平時(shí)的工作息息相關(guān)，平時(shí)多訓(xùn)練，戰(zhàn)時(shí)少流血。在實(shí)戰(zhàn)中練兵，練就出了一支特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、素質(zhì)特別過(guò)硬的武裝押運(yùn)班組。我八班還認(rèn)真學(xué)習(xí)了xxxx的重要思想，提高了政治素質(zhì),牢固樹(shù)立了大局觀念，并不斷提高個(gè)人的業(yè)務(wù)水平。努力做到政治上放心業(yè)務(wù)上過(guò)硬，工作中我們堅(jiān)持以防為主，防治結(jié)合。嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度;加大安全防護(hù)意識(shí)學(xué)習(xí);加強(qiáng)安全教育和管理檢查力度;嚴(yán)于律己、恪盡職守、鞭策他人。通過(guò)這些措施，進(jìn)一步完善了班組的押運(yùn)監(jiān)管機(jī)制，實(shí)現(xiàn)安全、優(yōu)質(zhì)、高效的工作目標(biāo)。

　　二.敬崗愛(ài)業(yè)無(wú)私奉獻(xiàn)

　　由于武裝押運(yùn)工作的特殊性，所以對(duì)我們來(lái)說(shuō)，上班與下班、上班與休息、已經(jīng)難以區(qū)分，正因?yàn)槿绱�，所以我八班特別注意強(qiáng)調(diào)，敬崗愛(ài)業(yè)和無(wú)私奉獻(xiàn)，要求組員講大局、講工作、講風(fēng)格、講奉獻(xiàn)。常言道，功夫不負(fù)有心人。通過(guò)全組人員上下的共同努力，我八班的各項(xiàng)工作得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定，在得到肯定的同時(shí)我班組在執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)時(shí)加強(qiáng)了安全防范的措施，重新明確了每位組員的安全職責(zé)，防范工作得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。在和營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的庫(kù)包交接上，組員都做到了文明、熱情、嚴(yán)格、高效。并因此而受到了網(wǎng)點(diǎn)職工的好評(píng)。

　　三.努力實(shí)現(xiàn)押運(yùn)工作及車(chē)輛的安全無(wú)事故

　　目前在城市交通非常擁擠的情況下、如何應(yīng)用《道路交通法規(guī)》和自覺(jué)遵守交管人員的指揮，努力提高自身素質(zhì)，組員們紛紛出主意想辦法，共同在班組里討論，隨著安全押運(yùn)工作的難度越來(lái)越大，押運(yùn)工作的形勢(shì)仍然嚴(yán)峻。社會(huì)上的不安定因數(shù)和不良文化對(duì)安全押運(yùn)的影響還比較大，試圖干擾我們正常工作的社會(huì)惡勢(shì)力和人員還存在，因此如何努力實(shí)現(xiàn)押運(yùn)工作安全無(wú)事故，的確并非易事;我們也確實(shí)感到了壓力和挑戰(zhàn)。但是我們畢竟有領(lǐng)導(dǎo)的充分信任和同志們的大力支持，也有一腔熱血,使我們變壓力為動(dòng)力，化條件為機(jī)遇，;并采取確實(shí)有效的措施，終于把領(lǐng)導(dǎo)的重托、大家的希望一件件地落實(shí)到實(shí)處，實(shí)現(xiàn)押運(yùn)工作及車(chē)輛的安全無(wú)事故。

　　以上工作凝聚了我八班全體成員的心血，通過(guò)實(shí)施這幾項(xiàng)工作，我班非但體會(huì)到了進(jìn)取的艱辛，同時(shí)也領(lǐng)略了成功的歡欣。雖然在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，在同志們的幫助下我們?cè)诠ぷ髦腥〉昧艘欢ǖ某煽?jī)，但是，離領(lǐng)導(dǎo)的要求和同志們的希望還有一定的差距。工作中，還有一些不盡人意的地方。特別是對(duì)執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)時(shí)的警惕性還不夠，我們會(huì)吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。