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汽車專業(yè)開題報(bào)告（精選8篇）
開題報(bào)告是用文字體現(xiàn)的論文總構(gòu)想，因而幅不必過大，但要把計(jì)劃研究的課題、如何研究、理論適用等主要問題寫清楚。以下是小編帶來汽車專業(yè)開題報(bào)告的相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)你有幫助。
汽車專業(yè)開題報(bào)告 1
一、畢業(yè)設(shè)計(jì)課題綜述：
隨著汽車的不斷改進(jìn)和汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，大大的改善了人類的生活。汽車工業(yè)技術(shù)得以迅速發(fā)展，離不開人們的智慧和才能，隨著人們生活水平的日益提高，人們對(duì)汽車的需求量保持高速的增長，所以汽車出現(xiàn)的問題也越來越多。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良故障是汽車比較常見的故障之一。
我對(duì)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良故障分析與檢修》為課題進(jìn)行研究分析。 通過在遠(yuǎn)通實(shí)習(xí)知道汽車發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良這個(gè)故障是比較常見的問題。所以我想就這個(gè)問題作為我畢業(yè)設(shè)計(jì)的題目。本論文概括汽車的加速不良的一些故障。比如燃油供給系統(tǒng)的故障與排除、點(diǎn)火系統(tǒng)的故障與排除、進(jìn)氣和排氣的系統(tǒng)故障與排除、正時(shí)和配氣機(jī)構(gòu)的故障與排除等。對(duì)汽車加速不良的故障進(jìn)行深入分析，通過去修理廠、4S店實(shí)踐，解決這些基本故障，并對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的案例進(jìn)行研究，然后在書寫論文的時(shí)候提出自己的建議和意見、總結(jié)出更好的維修思路和方法。
二、畢業(yè)設(shè)計(jì)主要內(nèi)容和方法：
內(nèi)容：首先確定汽車發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良有那些問題和故障，然后通過實(shí)踐在收集、查閱相關(guān)資料后理清思路再咨詢老師。
完成論文初稿，修改論文后并得到老師認(rèn)可，最后準(zhǔn)備答辯。
1、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的結(jié)構(gòu)與原理
2、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的'故障排除方法以及排除技巧
3、在行車過程當(dāng)中出現(xiàn)類似故障的注意事項(xiàng)
主要流程：故障的現(xiàn)象、問診試車、故障分析和研究、作出假設(shè)、寫出方案設(shè)計(jì)在進(jìn)行故障的測試予以確認(rèn)，最后進(jìn)行修復(fù)驗(yàn)證。
方法：首先通過實(shí)踐來確認(rèn)這個(gè)問題，在通過自己動(dòng)手來解決這個(gè)問題。然后通過文獻(xiàn)研究法 、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)法、調(diào)研法、案例研究法、驗(yàn)證法、案例收集分析法。
通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的故障分析、研究，運(yùn)用不同的方案和技術(shù)解決發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良故障，總結(jié)快速有效的維修思路和方案，提高團(tuán)隊(duì)工作效率并提出指導(dǎo)性的建議和意見，在以后在過程中遇到這個(gè)問題能夠快速的解決。
三、課題進(jìn)度計(jì)劃：
1、20XX.1.14—20XX.1.XX確定指導(dǎo)老師和論文題目
2、20XX.1.14—20XX.1.XX完成開題報(bào)告并收集資料
3、20XX.1.16—20XX.1.22確定論文大綱
4、20XX.1.23—2.30調(diào)研實(shí)踐、完成初稿
5、20XX.2.31—20XX.3.21指導(dǎo)老師審核修改論文
6、20XX.3.22—20XX.4.27完成論文
7、20XX. 5進(jìn)行論文答辯
五、指導(dǎo)教師意見：
指導(dǎo)教師（簽字）： 日期：
備注：
1、以上內(nèi)容各系部可根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)作相應(yīng)調(diào)整；
2、內(nèi)容為小四號(hào)仿宋體；
3、一式兩份，系部自行存檔。
汽車專業(yè)開題報(bào)告 2
保險(xiǎn)為保障各類經(jīng)濟(jì)實(shí)體和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全發(fā)揮著重要作用，然而，由于保險(xiǎn)具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的補(bǔ)償性，保險(xiǎn)詐騙活動(dòng)也屢禁不絕。近年來，隨著我國居民機(jī)動(dòng)車保有量快速增加和機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)制度的完善，車險(xiǎn)行業(yè)騙保行為也愈演愈烈。由于保險(xiǎn)理賠制度有其相對(duì)固定的程序，使車險(xiǎn)詐騙過程更具有可預(yù)料性和可操控性，且由于保險(xiǎn)騙保行為的隱蔽性，騙保行為被發(fā)現(xiàn)率低，行為人一旦得手，會(huì)多次連續(xù)實(shí)施詐騙行為。面對(duì)車險(xiǎn)詐騙案件高發(fā)的態(tài)勢，有必要進(jìn)行深入研究分析并且采取一系列的措施加以預(yù)防、控制。至今，機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)一直是我國財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中的核心業(yè)務(wù)，從保費(fèi)收入來看，占據(jù)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)60%至80%的份額。因此，機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)經(jīng)營的好壞，直接關(guān)系到財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司的償付能力和經(jīng)營的穩(wěn)定性，然而國際和國內(nèi)的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)調(diào)查都顯示，機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)面臨著嚴(yán)重的保險(xiǎn)欺詐。鑒于此，本文將機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)騙保作為研究對(duì)象，首先分析機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)騙保的國際及國內(nèi)現(xiàn)狀，然后列舉日常生活中常見的騙�，F(xiàn)象及其特點(diǎn)，從行業(yè)自身和法律兩方面淺析其形成的原因，最后提出了對(duì)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)騙保的預(yù)防對(duì)策。
一、課題來源
課題《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)騙保行為的識(shí)別與研究》一是依據(jù)湖北汽車工業(yè)學(xué)院繼續(xù)再教育學(xué)院下發(fā)的畢業(yè)論文課題；二是依據(jù)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)騙保現(xiàn)象近年來呈上升趨勢，嚴(yán)重?cái)_亂了保險(xiǎn)市場秩序，損害了保險(xiǎn)行業(yè)的發(fā)展，威脅著廣大保戶的潛在利益。
二、國內(nèi)外現(xiàn)狀
近年來我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展直接帶動(dòng)了車險(xiǎn)業(yè)的蓬勃興起，迅猛膨脹的汽車消費(fèi)者群體同時(shí)也構(gòu)成了車險(xiǎn)消費(fèi)者的龐大隊(duì)伍，成為日漸壯大的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)主要消費(fèi)對(duì)象，推動(dòng)了我國車險(xiǎn)市場的快速成長，承保車輛數(shù)量激增。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)和金融服務(wù)業(yè)的.持續(xù)高速增長與更加緊密結(jié)合，車險(xiǎn)市場必將成為今后發(fā)展?jié)摿O大的市場。我國車險(xiǎn)市場尚處于市場發(fā)育期，法制建設(shè)滯后，行業(yè)自律缺乏，風(fēng)險(xiǎn)防范和市場監(jiān)管能力薄弱，存在許多嚴(yán)重問題，車險(xiǎn)騙�，F(xiàn)象嚴(yán)重。
三、綜合分析
現(xiàn)在車險(xiǎn)行業(yè)投保的數(shù)量越來越大，投保人的信用意識(shí)自然會(huì)參差不齊，不誠信者通過騙保攫取個(gè)人利益，保險(xiǎn)公司往往因證據(jù)不足，難以通過保險(xiǎn)合同以及法律手段對(duì)騙保人形成約束。而對(duì)騙保打擊力度不夠，在一定程度上更助長了騙保的囂張氣焰，導(dǎo)致騙保案件數(shù)量增多。我國自1980年國內(nèi)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)恢復(fù)以來，汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步，尤其是伴隨著汽車進(jìn)入百姓的日常生活，汽車保險(xiǎn)正逐步成為與人們生活密切相關(guān)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，其重要性和社會(huì)性也正逐步突現(xiàn)，汽車保險(xiǎn)的作用越加明顯。隨著積極的財(cái)政政策的實(shí)施，道路交通建設(shè)的投入越來越多，汽車保有量逐年遞增。在過去的20年，汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)保費(fèi)收入每年都以較快的速度增長。汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展同時(shí)也帶動(dòng)汽車銷售、汽車維修、汽車金融、汽車保險(xiǎn)等汽車服務(wù)業(yè)呈現(xiàn)爆炸式增長。在國內(nèi)各保險(xiǎn)公司中，汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)保費(fèi)收入占其財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)總保費(fèi)收入的50%以上，汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)已經(jīng)成為財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司的主要險(xiǎn)種。對(duì)于國內(nèi)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)行業(yè)而言，今后相當(dāng)長一段時(shí)期，車險(xiǎn)的經(jīng)營仍將起著決定性的作用。
四、方案論證
本文我將從以下幾方面對(duì)其進(jìn)行分析說明：
1、分析國內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的概況及現(xiàn)狀；
2、列舉日常生活中常見騙保行為的識(shí)別；
3、從行業(yè)自身和法律兩方面分析機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)騙保形成的原因；
4、根據(jù)以上提出的原因來分析機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)騙保的預(yù)防對(duì)策。
汽車專業(yè)開題報(bào)告 3
一、 選題背景和意義
背景：汽車工業(yè)是我國工業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度很高，特別是電子技術(shù)的廣泛應(yīng)用，其技術(shù)性能有了飛速的進(jìn)步，其產(chǎn)量也已經(jīng)進(jìn)入世界前三位，而且據(jù)中新社北京2010年7月5日電 （記者閆曉虹） 發(fā)布的《2010中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，“十二五”期間中國汽車市場仍將處于高速發(fā)展階段，年汽車產(chǎn)量將穩(wěn)定在1500萬輛以上，2015年的汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將超過2000萬輛，汽車產(chǎn)銷量都將穩(wěn)居全球第一位，全球汽車產(chǎn)銷中心將逐漸向中國轉(zhuǎn)移。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件之一，由于高負(fù)荷、高參數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況條件更加苛刻，引起發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的損傷和失效，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠運(yùn)行。所以發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)作為汽車維護(hù)與保養(yǎng)的靈魂，其技術(shù)研究極其重要。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件之一，由于高負(fù)荷、高參數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況條件更加苛刻，引起發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的損傷和失效，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠運(yùn)行。
意義：通過畢業(yè)設(shè)計(jì)，首先提高自己檢索資料的能力，提高分析和解決問題的能力，提高自己獨(dú)立思考和再學(xué)習(xí)的能力。希望該論文可以給維修人員和廣大司機(jī)提供借鑒，使大家維護(hù)與保養(yǎng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)能夠做到更加方便，快捷。為中國汽車維護(hù)與保養(yǎng)事業(yè)的發(fā)展的進(jìn)步起到推動(dòng)作用。
二、國內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)研究的現(xiàn)狀
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)研究方面，世界上都具有一些共同的特點(diǎn)。從國內(nèi)市場來看的話，汽車按時(shí)定程保養(yǎng)是關(guān)鍵，汽車保養(yǎng)就如同健身，對(duì)延長汽車的使用壽命有很大幫助。很多車主平時(shí)工作太忙，等到節(jié)假日又把時(shí)間用在休閑旅游上。這樣循環(huán)往復(fù)，自己既沒有時(shí)間養(yǎng)護(hù)，又不具備養(yǎng)護(hù)專業(yè)知識(shí)，最終汽車會(huì)以發(fā)生故障為抗議，到那時(shí)后悔晚矣。
根據(jù)環(huán)境情況和車型的.不同，轎車一般每5000公里左右保養(yǎng)一次。其主要內(nèi)容是更換機(jī)油、機(jī)濾。由于機(jī)油與空氣接觸及受熱易被逐漸氧化，隨著油中的酸性物質(zhì)、膠質(zhì)、鐵屑慢慢地增多，機(jī)油的顏色會(huì)漸漸變黑，黏度也會(huì)逐漸下降，到了規(guī)定的換油期則必須更換新油。如果長時(shí)間不更換機(jī)油，這些沉淀物可能會(huì) 阻塞油道，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)干磨，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。保養(yǎng)項(xiàng)目中除更換項(xiàng)目外，還有很多檢查項(xiàng)目，工序流程也是相當(dāng)細(xì)致和復(fù)雜。首先，要確保汽車各個(gè)系統(tǒng)的潤滑和油路無滲漏，對(duì)各種液面的檢查缺一不可：機(jī)油液面、防凍液液面、剎車油液面、助力轉(zhuǎn)向液面、齒輪油液面、電解液液面、玻璃清潔液液面等。需要添加的要及時(shí)增補(bǔ)，發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，要做到小病及早發(fā)現(xiàn)、提前解決，將其對(duì)車輛損害降到最低程度。其次，與駕駛員生命息息相關(guān)的制動(dòng)、行使和動(dòng)力系統(tǒng)也是保養(yǎng)檢查的重頭戲。內(nèi)容包括：制動(dòng)磨擦件的磨損情況、手制動(dòng)間隙配合、輪胎磨損狀況及氣壓檢測、離合器間隙調(diào)整等項(xiàng)目。千萬不要貪圖便宜到路邊攤做保養(yǎng)，那些地方對(duì)檢查和添加項(xiàng)目往往一筆帶過，沒有質(zhì)量保證，最后吃虧上當(dāng)?shù)闹挥凶约骸Ａ硗�，全車照明及指示燈的檢查也是必不可少的。如今的交法條文一天比一天細(xì)，處罰力度一天比一天大。無疑，在燈光不全的情況下駕車上路是不明智的行為。
總體來說國內(nèi)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)的現(xiàn)狀也是預(yù)防為主的方針，但是在某些維修技術(shù)和維修方法方面還存在很大的欠缺。
三、國外汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)研究的現(xiàn)狀
21世紀(jì)后，各國加快了對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)的技術(shù)研究的投入，相繼推出了更為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)理論。作為豪華車的寶馬7系車的日常保養(yǎng)都應(yīng)按照儀表盤上的保養(yǎng)指示燈和中文指示進(jìn)行。保養(yǎng)燈亮起的綠色區(qū)越少，您的汽車距下次常規(guī)保養(yǎng)的日期越近。保養(yǎng)燈黃色區(qū)會(huì)與OILSERVICE（換油服務(wù)）或ION（保養(yǎng)檢查）一起亮起，表明保養(yǎng)日期已到，并請(qǐng)與BMW汽車服務(wù)部約定期限進(jìn)行保養(yǎng)服務(wù)。 保養(yǎng)燈紅色區(qū)亮起時(shí)表明已超過規(guī)定的保養(yǎng)日期期限。
汽車專業(yè)開題報(bào)告 4
一、論文題目
汽車租賃客戶資料管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)
二、論文選題的目的與意義
(一)、選題的背景：
本世紀(jì)以來，由于社會(huì)生產(chǎn)力的迅速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，人們進(jìn)行信息交流的深度和廣度不斷增加，管理所需要的信息量急劇增長，同時(shí)對(duì)信息的處理要求及時(shí)、準(zhǔn)確，這導(dǎo)致了傳統(tǒng)的信息處理方法和手段已不能適應(yīng)現(xiàn)代管理的需要;
電子計(jì)算機(jī)的誕生和在信息處理中的應(yīng)用，標(biāo)志著一個(gè)嶄新時(shí)代——“信息時(shí)代”的開始，它使管理現(xiàn)代化成為可能。計(jì)算機(jī)已經(jīng)成為我們學(xué)習(xí)和工作的得力助手，當(dāng)今世界是飛速發(fā)展的信息時(shí)代，在各行各業(yè)中離不開信息處理，這正是計(jì)算機(jī)被廣泛用于管理系統(tǒng)的環(huán)境。
計(jì)算機(jī)的最大好處在于利用它能夠進(jìn)行信息管理。使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息管理控制，不僅提高了工作效率，而且大大提高了其安全性。
(二)、選題的目的：
傳統(tǒng)的的租賃公司采取手工方式對(duì)租賃情況進(jìn)行人工管理，由于信息比較多，租賃資料信息管理比較混亂而復(fù)雜;一般租賃情況是記錄在租賃協(xié)議上，資料的數(shù)目和內(nèi)容記錄在文件中，工作人員和管理人員也只能當(dāng)時(shí)它比較清楚，時(shí)間一長，如再有進(jìn)行查詢，就得重多資料翻閱，查找了造成查詢費(fèi)時(shí)，費(fèi)力。如果對(duì)很長時(shí)間以前的資料進(jìn)行更改就更加困難了。
開發(fā)這樣的資料管理系統(tǒng)，減少工作中不必要的過程，來提高工作效率。
(三)、選題的意義：
建立一個(gè)資料管理系統(tǒng)，使資料管理工作規(guī)范化，程序化，避免資料管理隨意性，提高信息處理的速度和準(zhǔn)確性，能夠及時(shí)、準(zhǔn)確、有效的查詢和修改資料情況。更有利于節(jié)約成本，最大效率的利用現(xiàn)有資源，實(shí)現(xiàn)資源的`優(yōu)化配置。
三、論文寫作的主要路線和方法
(一)、研究思路：
1. 調(diào)查研究分析目前公司的工作現(xiàn)狀;
2. 系統(tǒng)需求、可行性分析;
3. 分析現(xiàn)有的工作流程和問題處理的程序等，進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃;
4. 在分析的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出所開發(fā)系統(tǒng)的要求;
5. 系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫、功能結(jié)構(gòu)、流程分析設(shè)計(jì);
6. 系統(tǒng)實(shí)施(代碼設(shè)計(jì)、界面設(shè)計(jì)、輸入輸出設(shè)計(jì)等);
7. 系統(tǒng)測試，進(jìn)行分階段分模塊以及集中測試;
8. 整理編寫文檔資料及軟件說明書。
(二)、研究及開發(fā)方法：
本課題的研究方法主要是運(yùn)用文獻(xiàn)研究法與案例分析法相結(jié)合，以案例分析為主、文獻(xiàn)研究為輔，結(jié)合定性分析。通過調(diào)查相關(guān)文獻(xiàn)來獲得資料，從而全面地、正確地掌握本課題的實(shí)質(zhì)，并對(duì)其要實(shí)現(xiàn)的主要功能做出詳細(xì)的分析與設(shè)計(jì)。在開發(fā)方法上采用的是結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)分析和設(shè)計(jì)的思想，運(yùn)用系統(tǒng)工程的思想，自上向下的進(jìn)行系統(tǒng)的分析、設(shè)計(jì)、實(shí)施等工作。整個(gè)系統(tǒng)將采用Visual Foxpro 6.0開發(fā)工具，將每個(gè)數(shù)據(jù)庫表的字段和操作封裝到類中。
四、論文基本結(jié)構(gòu)
摘要 Abstract
第1章 緒論
1.1開發(fā)背景
1.2開發(fā)目的
1.3開發(fā)意義
第2章 系統(tǒng)分析
2.1組織結(jié)構(gòu)分析
2.2業(yè)務(wù)流程分析
2.3數(shù)據(jù)流程分析
第3章 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
3.1系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
3.2系統(tǒng)流程設(shè)計(jì)
3.3代碼體系
3.4程序流程
3.5輸入輸出設(shè)計(jì)
3.5.1輸入設(shè)計(jì)
3.5.2輸出設(shè)計(jì)
3.5.3對(duì)話窗口設(shè)計(jì)
3.6數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)計(jì)
3.6.1數(shù)據(jù)庫需求分析
3.6.2概念設(shè)計(jì)
3.6.3邏輯設(shè)計(jì)
3.6.4物理設(shè)計(jì)
3.7系統(tǒng)環(huán)境配置方案
3.7.1硬件配置要求
3.7.2軟件配置要求
第4章 系統(tǒng)實(shí)施
4.1程序設(shè)計(jì)
4.1.1創(chuàng)建可視化按鈕
4.1.2修改控件上鼠標(biāo)指針形狀
4.1.3創(chuàng)建可視化類
4.1.5創(chuàng)建系統(tǒng)界面
4.1.6創(chuàng)建系統(tǒng)用戶管理模塊
4.2系統(tǒng)的運(yùn)行
4.3系統(tǒng)的維護(hù)
4.3.1系統(tǒng)維護(hù)的內(nèi)容
4.3.2系統(tǒng)維護(hù)的類型
4.3.3本系統(tǒng)的維護(hù)模塊
4.3.4使用說明
結(jié)論
參考文獻(xiàn) 附錄1
附錄2
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汽車專業(yè)開題報(bào)告 5
一、畢業(yè)設(shè)計(jì)課題綜述：
隨著汽車生產(chǎn)產(chǎn)品的日益增多，購買汽車的人也越來越多，人們?cè)谫徿嚨臅r(shí)候考慮的問題也越來越多，比如汽車的舒適性、汽車的安全性、動(dòng)力性等因素，本文介紹的是汽車制動(dòng)系統(tǒng)有關(guān)的事項(xiàng)；例如：汽車在使用的'過程中，駕駛員想要汽車減速甚至停車，使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定，以及使已停駛的汽車保持不動(dòng)，這都離不開汽車制動(dòng)系統(tǒng)。汽車制動(dòng)系是指在汽車上設(shè)置的一套(或多套)能由駕駛員控制的,產(chǎn)生與汽車行駛方向相反外力的專門裝置。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行適時(shí)減速，停車或駐車，以及保持汽車下坡行駛速度的穩(wěn)定性，從而達(dá)到汽車帶給駕駛員或是乘客的平穩(wěn)性。
汽車制動(dòng)系統(tǒng)常見的分為氣壓制動(dòng)和液壓制動(dòng)，大部分轎車采用液壓制動(dòng)，但其制動(dòng)操作較費(fèi)力，制動(dòng)力不是很大，制動(dòng)液流動(dòng)性差，高溫易產(chǎn)生氣阻，如有空氣侵入或漏油會(huì)降低制動(dòng)效能甚至失效，從而影響汽車的制動(dòng)性。作為汽車維護(hù)人員，我們應(yīng)該知道制動(dòng)系的組成和其功用，并對(duì)制動(dòng)系的常見故障現(xiàn)象、故障部位、故障的檢測、診斷和排除有一定的認(rèn)識(shí),明確其檢機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行測和診斷的基本思路。提前對(duì)制動(dòng)故障進(jìn)行有效預(yù)防，及時(shí)地對(duì)發(fā)動(dòng)維護(hù)與保養(yǎng)，快速排除故障,防止或減少汽車故障發(fā)生,加強(qiáng)車輛安全。
因此汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障的解決也變得日益重要，作為汽車維護(hù)人員，我們應(yīng)該知道制動(dòng)系的組成和其功用，探討影響汽車制動(dòng)系統(tǒng)的各種因素，并找到解決方法，是汽車今后發(fā)展的技術(shù)水平越來越高，快速排除故障,防止或減少汽車故障發(fā)生,加強(qiáng)車輛安全。產(chǎn)品質(zhì)量會(huì)穩(wěn)步提高，競爭與市場將進(jìn)一步合理化。
二、畢業(yè)設(shè)計(jì)主要內(nèi)容和方法：
1.分析汽車行駛跑偏故障的原因
2.研究汽車制動(dòng)故障診斷的方法
3.從簡單到復(fù)雜故障的排除
4.總結(jié)本次故障診斷設(shè)計(jì)方案，提高自己的維修水平
方法：案例整理收集法丶驗(yàn)證法丶假設(shè)法丶研究法丶企業(yè)實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)法查找書籍資料，查看維修手冊(cè)等
三、預(yù)期目標(biāo)：
通過對(duì)汽車制動(dòng)故障的原因進(jìn)行分析總結(jié)，對(duì)汽車制動(dòng)故障深入的探討丶研究。在論文中總結(jié)汽車制動(dòng)的故障的維修方案，運(yùn)用可行的維修方案和技術(shù)解決汽車制動(dòng)故障中存在的難題，并在自己以后的工作學(xué)習(xí)中能夠?qū)W以致用，提高自己的維修水平
四、課題進(jìn)度計(jì)劃：
第1周：研究并確定論文題目；
01.06—.01.26：完成開題報(bào)告；
01.26—.02.10：收集相關(guān)材料；
02.11—.03.25：確定論文大綱完成初稿；
03.26—.04.25：對(duì)論文進(jìn)行檢查及修改；
04.26—.04.30：指導(dǎo)老師認(rèn)可；
05.01—.05.07：論文答辯；
汽車專業(yè)開題報(bào)告 6
一、 課題的背景和意義
營銷，是企業(yè)將自己推向市場的有效手段，而企業(yè)在運(yùn)用營銷手段的過程中又是最直接暴露企業(yè)問題的時(shí)候，所以，營銷既是促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的手段，不慎也會(huì)將企業(yè)推向深淵。而為了企業(yè)長久的發(fā)展，遵守企業(yè)營銷過程中的原則就顯得彌足珍貴了。而企業(yè)營銷過程中的誠信原則無疑是每個(gè)企業(yè)成功和失敗的關(guān)鍵。
人們常說：“人無信而不立”。千百年來，為人處世中無不把誠信推崇為做人的根本，而企業(yè)呢，從幾百年前至今，企業(yè)同樣作為社會(huì)的一員，扮演著比人更艱巨的角色，一路走來，誠信經(jīng)營成為伴隨企業(yè)發(fā)展歷程亙古不變的主題。
四位一體的汽車營銷模式起源于歐洲，由于4S店實(shí)現(xiàn)了四位一體的銷售和服務(wù)，汽車制造廠商可以進(jìn)一步貼近用戶，迅速了解市場反應(yīng)，同時(shí)也為客戶提供了更全面優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。這種模式在汽車發(fā)達(dá)市場風(fēng)靡一時(shí)，為美國和歐洲的汽車市場的崛起做出了巨大的貢獻(xiàn)。20世紀(jì)90年代以后，隨著中國汽車市場的不斷發(fā)展，這種四位一體的4S店?duì)I銷模式逐漸傳入中國。1998年廣州本田在中國大陸廣州建立了國內(nèi)第一家4S店。此后，我國其它各種品牌汽車廠商紛紛效仿，短短幾年來在國內(nèi)各大城市雨后春筍般的發(fā)展起來，現(xiàn)在我國4S店已經(jīng)躍居全球前列，各個(gè)品牌4S店基本都超過了百家。
由于連續(xù)數(shù)年的投資過熱，加上金融危機(jī)影響和全球汽車制造廠商在中國市場上的偏重，中國4S店市場上遭遇了前所未有的激烈競爭和生存挑戰(zhàn)，面臨著嚴(yán)峻的危機(jī)和慘淡現(xiàn)狀。然而面對(duì)汽車營銷在中國的這種現(xiàn)狀，加強(qiáng)誠信營銷的推廣對(duì)汽車企業(yè)發(fā)展具有十分重大的意義。
(1)營銷隊(duì)伍的整體素質(zhì)將會(huì)進(jìn)一步提高。營銷隊(duì)伍是貫徹營銷理念、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的.關(guān)鍵，是聯(lián)結(jié)消費(fèi)者與銷售企業(yè)的橋梁，是汽車銷售企業(yè)的招牌。在國外，對(duì)汽車銷售人員的從業(yè)資格有嚴(yán)格的要求，銷售企業(yè)對(duì)營銷人員的誠信營銷培訓(xùn)是企業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)重要內(nèi)容。
(2)提高汽車售后服務(wù)信譽(yù)。售后服務(wù)，一項(xiàng)最具體、最講究細(xì)節(jié)的綜合服務(wù)，近年來隨著消費(fèi)者漸趨理性，誰能提供消費(fèi)者滿足的服務(wù)，誰就會(huì)加快步伐，占有市場份額。全力提升服務(wù)滿足度、打造服務(wù)品牌正逐漸成為一些具有前瞻性的汽車品牌的共識(shí)，使汽車售后服務(wù)真正的發(fā)揮其獨(dú)特的作用，推動(dòng)汽車行業(yè)良好、健康的發(fā)展，也為汽車4S店或汽車維修企業(yè)的長期發(fā)展打下夯實(shí)的基礎(chǔ)。而誠信營銷是其重要的一步。
�。�3）提高客戶滿意度。這是汽車營銷中的核心。隨著汽車市場競爭的加劇，汽車同質(zhì)化傾向明顯，在自身范圍內(nèi)如果汽車4S店想增加競爭力，其可控制的因素也只有服務(wù)。加強(qiáng)誠信營銷，提高客戶滿意度，對(duì)汽車經(jīng)銷商的發(fā)展具有重大的意義。
隨著生活水平的提高，汽車行業(yè)也發(fā)展得越來越快，隨之而來的競爭也越來越大，如何才能在競爭中持續(xù)發(fā)展，成為廣大汽車經(jīng)銷商所關(guān)注的問題。而從現(xiàn)在的社會(huì)背影來看，只有在企業(yè)營銷中穩(wěn)穩(wěn)打好誠信牌，才會(huì)讓汽車企業(yè)長久發(fā)展。
二、研究的基本內(nèi)容與擬解決的主要問題
基本內(nèi)容：
1. 簡述誠信營銷的相關(guān)概念。
2. 分析目前汽車誠信營銷存在的問題以及造成的原因。
3. 結(jié)合汽車行業(yè)在中國發(fā)展的趨勢和相關(guān)的誠信營銷理論，提出誠信營銷方面的建議。
擬解決的主要問題：
1、汽車行業(yè)應(yīng)如何在競爭中持續(xù)發(fā)展
2、目前汽車誠信營銷實(shí)施過程中存在的問題
3、在汽車行業(yè)中，誠信營銷應(yīng)如何實(shí)施
三、研究的方法與技術(shù)路線
研究的方法：
1、觀察法。根據(jù)研究目的、研究提綱或觀察表，用自己的感官和輔助工具去直接觀察被研究對(duì)象，從而獲得資料的一種方法�？茖W(xué)的觀察具有目的性和計(jì)劃性、系統(tǒng)性和可重復(fù)性。在科學(xué)實(shí)驗(yàn)和調(diào)查研究中，觀察法具有如下幾個(gè)方面的作用：
①擴(kuò)大人們的感性認(rèn)識(shí)。
�、趩l(fā)人們的思維。
③導(dǎo)致新的發(fā)現(xiàn)。
2、文獻(xiàn)研究法。根據(jù)一定的研究目的或課題，通過調(diào)查文獻(xiàn)來獲得資料，從而全面地、正確地了解掌握所要研究問題的一種方法。其作用有：
�、倌芰私庥嘘P(guān)問題的歷史和現(xiàn)狀，幫助確定研究課題。
�、谀苄纬申P(guān)于研究對(duì)象的一般印象，有助于觀察和訪問。
③能得到現(xiàn)實(shí)資料的比較資料。
�、苡兄诹私馐挛锏娜病�
技術(shù)路線： 首先，我會(huì)根據(jù)論文課題，大致理清思路，編排論文方向。然后，適時(shí)與指導(dǎo)老師探討自己的論點(diǎn)是否豐富等。最后，根據(jù)研究得出的結(jié)論再加上已有的知識(shí)，獨(dú)立完成該論文。
汽車專業(yè)開題報(bào)告 7
一、說明選題的目的和意義，簡述本題目國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢
1、目的、意義
通過對(duì)本課題的研究，能夠掌握變速器的結(jié)構(gòu)、原理、控制技術(shù)，針對(duì)目前汽車常用的幾種變速器進(jìn)行回顧，介紹其特點(diǎn)以及在使用中出現(xiàn)的問題，綜合分析國內(nèi)外變速器的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，探索出適合現(xiàn)代汽車使用的變速器
2、研究現(xiàn)狀
目前世界上常見的變速器主要有四種類型，機(jī)械式變速器、液控液力式變速器、電控液力式變速器和無級(jí)變速器。機(jī)械式變速器歷史悠久、價(jià)格低廉，具有結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn)，所以現(xiàn)在在一些貨車及其他車輛上仍使用很多。
而液力式變速器是目前使用最廣泛的變速器，在美國采用液力變速器的轎車已達(dá)90%以上，采用液力式變速器的汽車起步平穩(wěn)、自動(dòng)適應(yīng)行使阻力的變化、減小傳動(dòng)系的動(dòng)載荷、駕駛操縱簡單、在一定范圍內(nèi)進(jìn)行無級(jí)變速，實(shí)現(xiàn)了換檔自動(dòng)化和半自動(dòng)化。裝載無級(jí)變速器的汽車目前較少，但會(huì)成為將來變速器的發(fā)展方向。
3、發(fā)展趨勢
目前，廣泛使用的液力變速器技術(shù)成熟、性能可靠。但也應(yīng)看到，經(jīng)過不斷地完善，功能與潛力的開發(fā)已接近了極限，其長期存在的不足如:起動(dòng)速度慢、工作效率低、油耗大等，很難取得突破性的改進(jìn)。而金屬帶無級(jí)自動(dòng)變速器商品化的時(shí)間雖不長，目前在汽車變速器中的占有率雖不高，但從目前的產(chǎn)品性能看其發(fā)展前景卻十分看好。從傳動(dòng)效率、加速性能和節(jié)油方面綜合比較，裝備金屬帶無級(jí)自動(dòng)變速器的汽車比裝備液力自動(dòng)變速器的汽車有明顯的優(yōu)勢，從使用壽命和工作可靠性看，目前生產(chǎn)的金屬帶無級(jí)自動(dòng)變速器可達(dá)到與汽車同壽命，工作也很可靠，從制造成本看，金屬帶無級(jí)自動(dòng)變速器的制造成本一般不會(huì)高于液力自動(dòng)變速器，同時(shí)做新產(chǎn)品的金屬帶無級(jí)自動(dòng)變速器可改進(jìn)的空間很大，因此更具發(fā)展的潛力。
二、研究的基本內(nèi)容，擬解決的主要問題
1、機(jī)械式變速器
普通的機(jī)械式變速器也叫定軸式變速器，它由一個(gè)外殼、軸線固定的幾根軸和若干齒輪組成，可實(shí)現(xiàn)變速、變扭和改變旋轉(zhuǎn)方向。按工作軸的數(shù)量可分為三軸式變速器和二軸式變速器，控制方式為人通過變速桿操縱撥叉，撥叉操縱接合套，使接合套和待嚙合的齒輪嚙合，實(shí)現(xiàn)變速換檔。
2、液控液壓式自動(dòng)變速器
液控液壓式自動(dòng)變速器是目前使用最廣泛的變速器，它主要由液力變扭器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力通過變扭器降速增扭，輸送到行星齒輪機(jī)構(gòu)二次增扭，此時(shí)，由節(jié)氣門油壓和速控油壓共同控制的液壓控制系統(tǒng)控制換檔閥，使換檔閥適時(shí)動(dòng)作，改變油路，使相應(yīng)檔位的離合器和制動(dòng)器工作，實(shí)現(xiàn)變速器換檔。
3、電控液壓式自動(dòng)變速器（ECT）
ECT與液控液壓式自動(dòng)變速器機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)類同，換檔操縱系統(tǒng)由電控代替了液控。換檔閥兩端一端作用著彈簧，另一端為電磁閥控制油壓。節(jié)氣門開度傳感器和車速傳感器將信號(hào)輸送到電子控制裝置（ECU），經(jīng)過判斷與分析，ECU直接控制電磁閥開閉油路，實(shí)現(xiàn)換檔。
4、電子控制機(jī)械式變速器（AMT）
AMT不僅保留了手動(dòng)變速器機(jī)械效率高、成本低的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了液力機(jī)械式自動(dòng)變速器的功能和優(yōu)點(diǎn)。由于AMT是完全在平行軸式手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上加裝自動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔的，因此它保留了原手動(dòng)變速器傳動(dòng)效率高、價(jià)廉、易于制造等優(yōu)點(diǎn)，而且還具有AT由于實(shí)現(xiàn)了起步、換檔自動(dòng)操縱所帶來的全部優(yōu)點(diǎn)。
5、無級(jí)變速器
CVT的控制是靠兩個(gè)帶輪的軸向夾緊力實(shí)現(xiàn)的，一個(gè)帶輪的'夾緊力保證了傳遞的力矩容量，而另一個(gè)帶輪位置則決定了所需的傳動(dòng)比，即被動(dòng)輪夾緊力保證力矩容量，而由主動(dòng)輪的夾緊力決定的位置，實(shí)現(xiàn)所期望的速比。
6、幾種變速器的對(duì)比分析需要全套設(shè)計(jì)
機(jī)械式變速器結(jié)構(gòu)簡單、易于制造、工作可靠，但實(shí)現(xiàn)變速換檔時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度大，駕駛員易疲勞。
液力式變速器是采用液力傳動(dòng)裝置，使傳動(dòng)系的動(dòng)載荷減小，能自動(dòng)適應(yīng)行使阻力的變化，在一定范圍內(nèi)進(jìn)行無級(jí)變速，操縱簡單。通過采用液壓控制換檔閥的自動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)，取代原來由駕駛員人工完成的離合器分離與接合，摘檔與掛檔以及發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速同步調(diào)節(jié)等操作，實(shí)現(xiàn)換檔過程的操縱自動(dòng)化。
電控液壓式自動(dòng)變速器它的主要功能需靠軟件來實(shí)現(xiàn)，微機(jī)代替了熟練司機(jī)的大腦，多種傳感器代替了人的感覺神經(jīng)，電液的執(zhí)行機(jī)械代替了人的手與腳的操作，電控液力式自動(dòng)變速器由于原有的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)基本不變，所以齒轉(zhuǎn)傳動(dòng)固有的傳動(dòng)效率高、機(jī)構(gòu)緊湊和工作可靠等優(yōu)點(diǎn)被很好的繼承下來，是目前最廣泛使用的變速器。
金屬帶無級(jí)自動(dòng)變速器雖然在目前的汽車變速器中的占有率不高，但從目前的產(chǎn)品性能看，其發(fā)展前景卻十分看好。金屬帶無級(jí)自動(dòng)變速器在減少排放上占有很大的優(yōu)勢；
從傳動(dòng)效率、加速性能和節(jié)油方面看，綜合比較，裝備金屬帶無級(jí)自動(dòng)變速器的汽車比裝備液力自動(dòng)變速器的汽車有明顯的優(yōu)勢；從使用壽命和工作可靠性看，目前生產(chǎn)的金屬帶無級(jí)自動(dòng)變速器可達(dá)到與汽車同壽命，工作也很可靠；從制造成本看，金屬帶無級(jí)自動(dòng)變速器的制造成本一般不會(huì)高于液力自動(dòng)變速器，同時(shí)做為新產(chǎn)品的金屬帶無級(jí)自動(dòng)變速器可改進(jìn)的空間很大，因此更具發(fā)展的潛力。
三、研究方法、手段和擬取得成果的形式
通過閱讀大量資料，掌握豐富的汽車變速器知識(shí)，認(rèn)真總結(jié)，并有自己的觀點(diǎn)和見解，借助多種方式輔助自己完成論文汽車變速器控制技術(shù)研究的寫作。通過對(duì)汽車目前廣泛使用變速器性能的研究，綜合分析國內(nèi)外自動(dòng)變速器的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，并根據(jù)汽車工業(yè)的水平和市場需求等具體情況找出最符合現(xiàn)代汽車技術(shù)要求的變速器。
四、研究工作進(jìn)度
1.調(diào)研、資料收集，完成開題報(bào)告、文獻(xiàn)綜述3月05日～3月25日
2.方案設(shè)計(jì)與分析3月26日～4月10日
3.整理、補(bǔ)充材料4月11日～4月25日
4.完成論文底稿4月26日～5月20日
5.完成論文校對(duì)打印5月21日～6月10日
6.設(shè)計(jì)審核6月11日～6月24日
7.畢業(yè)答辯6月25日～7月01日
汽車專業(yè)開題報(bào)告 8
一、選題的意義
在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的今天，任何一項(xiàng)新技術(shù)的產(chǎn)生都是各種技術(shù)互相滲透的結(jié)果。機(jī)電一體化是一種復(fù)合化技術(shù)，它是機(jī)械技術(shù)和微電子技術(shù)、技術(shù)相互滲透的產(chǎn)物，是機(jī)電工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
機(jī)電一體化的實(shí)體部分是機(jī)械技術(shù)及電子技術(shù)，又通過信息技術(shù)把兩者有機(jī)的結(jié)合在一起，從而構(gòu)成功能更為先進(jìn)的產(chǎn)品，按照系統(tǒng)分析的觀點(diǎn)，機(jī)電一體化就是把機(jī)械部分和電子部分各作為一個(gè)環(huán)節(jié)統(tǒng)一在一個(gè)“系統(tǒng)”之中。為了使系統(tǒng)運(yùn)行達(dá)最優(yōu)化，應(yīng)該是構(gòu)成系統(tǒng)的所有硬件采取最佳組合方式，為了強(qiáng)化機(jī)電一體化產(chǎn)品的功能從系統(tǒng)觀點(diǎn)出發(fā)把機(jī)械部分和電子部分融合在一起進(jìn)行通盤考慮，決定那些采用機(jī)械技術(shù)，那些采用電子技術(shù)，并通過信息傳輸與處理把兩者有機(jī)組合。因此，從某種意義上來說，機(jī)電一體化技術(shù)是系統(tǒng)工程學(xué)在機(jī)械、電子領(lǐng)域的應(yīng)用，而機(jī)電一體化則顯示出它的應(yīng)用效果。
20世紀(jì)80年代中期，汽車離合器在國外得以迅速發(fā)展，普及率愈來愈高，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在zl以下的轎車也大量裝備離合器，而且不少車型都把它作為標(biāo)準(zhǔn)配置推出。汽車離合器在我國一直是處于十分落后狀態(tài)，除了70年代長春第一汽車制造廠曾為紅旗牌轎車配置了汽車離合器之后，將近二十多年來，國產(chǎn)轎車從未出現(xiàn)過汽車離合器總成。自從20世紀(jì)80年代以來，國外大量的現(xiàn)代轎車進(jìn)人我國市場，特別在一些國際化大都市，裝備有汽車離合器的進(jìn)口轎車迅速增長。隨著我國改革開放的進(jìn)一步深入，國家對(duì)汽車工業(yè)的投資規(guī)模日益擴(kuò)大，國內(nèi)外汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)高質(zhì)量、高水平、高效率的汽車離合器的需求越來越迫切。
隨著國內(nèi)汽車市場的發(fā)育成長，汽車離合器產(chǎn)品型譜逐步細(xì)化，產(chǎn)品的針對(duì)性越來越強(qiáng)，因此在保證現(xiàn)有汽車離合器生產(chǎn)和改進(jìn)的同時(shí)，要充分認(rèn)識(shí)到加入wto后良好的合作開發(fā)機(jī)遇，取長補(bǔ)短，同時(shí)更應(yīng)認(rèn)識(shí)到供方、買方、替代者、產(chǎn)品競爭者的巨大壓力。要緊跟重型商用車行業(yè)向高檔、高技術(shù)含量和智能化方向發(fā)展的趨勢，要緊跟客車低地板化、綠色化、城市公交大型化的發(fā)展方向，開發(fā)和生產(chǎn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、適合我國國情的汽車離合器。
二、基本任務(wù)及要求
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：3000rpm
最大傳遞轉(zhuǎn)矩：200n.m
型式：單盤式
摩擦系數(shù)：0.3
總壓力，f n : 7kn
比較汽車用各種類型摩擦式離合器的`組成結(jié)構(gòu)、布置、傳力路線和工作特性，分析螺旋彈簧離合器的優(yōu)缺點(diǎn)及其應(yīng)用。選擇離合器的設(shè)計(jì)參數(shù)，校核離合器的工作性能。完成nj1041汽車螺旋彈簧離合器的設(shè)計(jì)和繪制工程圖。在設(shè)計(jì)過程中學(xué)會(huì)查閱相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn)、資料、手冊(cè)，并進(jìn)行計(jì)算和繪圖及編寫文本。在解決工程問題時(shí)必須有全局觀點(diǎn)、生產(chǎn)觀點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)，并樹立正確的設(shè)計(jì)思路和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，熟悉機(jī)電液一體化技術(shù)工作的一般程序和方法。
三、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作進(jìn)度安排
1、20xx/01/20-20xx/03/20
熟悉內(nèi)容，查閱資料，完成開題報(bào)告；熟悉計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件。
2、20xx/03/21-20xx/05/31
資料翻譯。根據(jù)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行離合器結(jié)構(gòu)初步設(shè)計(jì)，性能計(jì)算，繪制結(jié)構(gòu)草圖。進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算和穩(wěn)定性分析。繪制離合器工程圖。
3、20xx/06/01-20xx/06
完成畢設(shè)論文，答辯。
四、主要參考文獻(xiàn)
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