作為一個機械專業(yè)的學(xué)生，我所學(xué)到的只是書本上的理論只是，為了進一步使我學(xué)到的理論與實際操作得到具體的實踐，并了解我自身所缺乏的東西，因此，我決定實習(xí)。

　　機械實習(xí)日記 范文1

　　這周只要是干點小手工活，就是幫師傅把銑出來的零件加工下，上上螺絲，打打毛刺，再組裝起來。最不如意的是打毛刺的時候把手指弄破了，痛，師傅說沒事這是在所難免的，以后小心點就行啦。

　　銑床師傅給介紹了銑床的一些概論。銑床系指主要用銑刀在工件上加工各種表面的機床。通常銑刀旋轉(zhuǎn)運動為主運動，工件(和)銑刀的移動為進給運動。它可以加工平面、溝槽，也可以加工各種曲面齒等。銑床的種類很多，按其結(jié)構(gòu)分主要有：

　　(1)臺式銑床：(我家的銑床)小型的用于銑削儀器、儀表等小型零件的銑床。

　　(2)懸臂式銑床：銑頭裝在懸臂上的銑床，床身水平布臵，懸臂通�？裳卮采硪粋�(cè)立柱導(dǎo)軌作垂直移動，銑頭沿懸臂導(dǎo)軌移動。

　　(4)龍門式銑床：床身水平布臵，其兩側(cè)的立柱和連接梁構(gòu)成門架的銑床。銑頭裝在橫梁和立柱上，可沿其導(dǎo)軌移動。通常橫梁可沿立柱導(dǎo)軌垂向移動，工作臺可沿床身導(dǎo)軌縱向移動。用于大件加工。

　　(5)平面銑床：用于銑削平面和成型面的銑床，床身水平布臵，通常工作臺沿床身導(dǎo)軌縱向移動，主軸可軸向移動。它結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)效率高。(第三點去哪了 )還有搖臂銑床、床身式銑、床專用銑床等。

　　銑床組成部分

　　1、輔助裝臵 如液壓、氣動、潤滑、冷卻系統(tǒng)和排屑、防護等裝臵。

　　2、主軸箱 包括主軸箱體和主軸傳動系統(tǒng)，用于裝夾刀具并帶動刀具旋轉(zhuǎn)，主軸轉(zhuǎn)速范圍和輸出扭矩對加工有直接的影響。

　　3、控制系統(tǒng) 銑床運動控制的中心，執(zhí)行加工程序控制機床進行加工。

　　4、機床基礎(chǔ)件 通常是指底座、立柱、橫梁等，它是整個機床的基礎(chǔ)和框架。

　　5、進給伺服系統(tǒng) 由進給電機和進給執(zhí)行機構(gòu)組成，按照程序設(shè)定的進給速度實現(xiàn)刀具和工件之間的相對運動，包括直線進給運動和旋轉(zhuǎn)運動。

　　感覺師傅好像有點啰嗦，其實我不想知道那么多型號的銑床的，可師傅都說了，我就不經(jīng)意記下來一點，以后可能用的著吧。值得注意的就是安全，安全永遠都是最主要的,大家都這么說，沒錯。

　　機械實習(xí)日記 范文2

　　10月11日 天氣：晴

　　今天是我實習(xí)的第一天，早上醒的特別早，也有些興奮，因為很早以前就盼著這么一天的到來到。在學(xué)校時總想著到外面的公司里去長長見識，對所學(xué)的知識有一個感性的認識。公司八點上班，我七點半就到了。我所實習(xí)的公司的全名是寧夏天地奔牛實業(yè)集團有限責(zé)任公司，公司主要是煤炭開采設(shè)備生產(chǎn)及研發(fā)。我任職于工程設(shè)計部。帶著些幾許敬畏和幾縷不安，我踏進了總公司二樓的辦公室(工程部)，跟部門經(jīng)理(李經(jīng)理)和各位同事簡單的介紹了一下自己的基本情況，經(jīng)理和同事們都非常友好。下午，一個人靜靜地坐著看看經(jīng)理給我的相關(guān)工程設(shè)計的書本，如公司產(chǎn)品簡介，cad，ug等等，發(fā)現(xiàn)有很多東西都是在學(xué)校從未見識過的。

　　第一天上班，感覺還是蠻輕松的，所做的事情就是熟悉一下情況，工程里的一些工作章程，和設(shè)計人員的一些職責(zé)等等，整理一些存檔的相關(guān)客戶設(shè)計圖，大致上熟悉設(shè)計的理念，雖然這樣輕松，但收獲還是很大的。俗話說的好：“良好的開端是成功的一半�！�

　　10月12日 天氣：晴

　　剛走出學(xué)校，踏上了工作崗位，一切都是那么的新鮮，然而新鮮過后卻感到非常困惑，非常迷茫，公司里要用的東西學(xué)校里都沒有學(xué)過，還有學(xué)校里學(xué)的知識在工作中都不知道如何運用。發(fā)現(xiàn)有很多東西自己都不會，甚至都沒有接觸過。面對太多的疑問自己的內(nèi)心產(chǎn)生了很大的壓力，都有點想放棄。

　　“我是否能夠勝任這里的工作?會不會因為太多東西不懂而受到別人的嘲諷?”內(nèi)心充滿了矛盾，然而事實證明我多慮了，這里有和藹的領(lǐng)導(dǎo)和友好的同事，他們給了我極大的幫助和鼓勵，不懂的時候去問他們，他們會耐心地給我講解，教我。和他們在一起工作，有一種工作的樂趣。在最初的幾天里通過和同事們的交流我獲得最多的是鼓勵和信任，也慢慢了知道了工作中的一些知識，使自己逐漸有了信心和勇氣，能夠勇敢的去面對任何挑戰(zhàn)。

　　對自己說，加一把油，相信自己，我能行的!

　　10月13日 天氣：晴

　　經(jīng)過了幾天的適應(yīng)期后，我慢慢的熟悉了公司的各種規(guī)章制度和運作流程，更明確了自己的工作內(nèi)容。接下來的時間便開始為正式投入工作進行了大量的準(zhǔn)備，通過上網(wǎng)查資料、看書、向同事請教等等多種途徑在幾天的時間內(nèi)我補充了大量實際工作中所需要的知識。然而等真正投入到工作中后發(fā)現(xiàn)自己要準(zhǔn)備的東西還遠遠不夠。大學(xué)生活讓我對機械工程理論知識有了一定的了解，但實踐出真知，唯有把理論與實踐相結(jié)合，才能更好地為我今后在工作及業(yè)務(wù)上能力的提高起到促進的作用，增強我今后的競爭力，為我能在以后立足增添了一塊基石。

　　今天是我最累的一天，從早上八點進到里面，一直到五點半，累了一天，有同事對我說，你歇歇吧，坐一會兒。其實我不是不想坐下來，可是作為實習(xí)生來講，要學(xué)的東西很多，要做的瑣事也很多，坐下來，節(jié)奏就慢了下來。我告訴自己，我放棄了其他找工作的機會，花時間花精力到這也里來實習(xí)，我要對得起我自己，對得起我寶貴的時間。如果我到這里來慢慢悠悠的休息，還不如待到學(xué)校休息。我在全心全意的投入一種職業(yè)，投入一種工作。

　　機械實習(xí)日記 范文3

　　1. 6月5日 上午

　　我們早上9點到達柳工大門，首先由黃老師帶領(lǐng)我們參觀柳工產(chǎn)品展覽館，在這里給我們介紹了柳工產(chǎn)品的情況，不管是主導(dǎo)產(chǎn)品裝載機，還是其他產(chǎn)品如挖掘機、壓路機、攤鋪機、叉車等的銷售都在業(yè)內(nèi)名列前茅，這體現(xiàn)了柳工雄厚的技術(shù)實力。

　　接著，黃老師帶領(lǐng)我們總體參觀了一遍柳工所有的廠房，讓我們對柳工的生產(chǎn)有一個總體的認識。

　　2. 6月5日 下午

　　下午參觀熱處理廠和工具廠。

　　熱處理廠有許多大型的熱處理機器，組成一條全自動的熱處理生產(chǎn)線，能完成各種熱處理工藝，包括正火，回火，調(diào)質(zhì)處理，退火，校直，滲碳，滲氮，清洗等工藝。每臺設(shè)備都設(shè)有安全防護，墻上和告示板上隨處可見安全警示語，這體現(xiàn)出柳工對安全生產(chǎn)的重視。

　　緊接著我們參觀了工具廠。這里最讓我印象深刻的是工人們認真工作的態(tài)度，我們一大群人圍在機床四周觀看，但是工人們所有的注意力全部集中在他們所加工的零件上，好像從來沒有發(fā)現(xiàn)我們圍在四周一樣。我想，柳工的發(fā)展和壯大，是離不開這樣一群令人欽佩的工人的。在這里，我們近距離的觀察了多種機床，包括車床、銑床、鉆床、線切割機床和數(shù)控車床等傳統(tǒng)的和先進的加工設(shè)備。

　　3. 6月6日 上午

　　上午參觀變速箱廠。

　　我們先進入大件車間，這里生產(chǎn)變速箱的箱體，設(shè)備為專用機床和組合機床，夾具使用專用夾具減少裝夾時間以提高生產(chǎn)效率。專用機床的特點是加工效率高，但精度較低，故結(jié)合使用加工中心的組合機床來彌補它的不足。如在組合機床上，采用一面兩銷定位原理，液壓夾緊，三面多刀同時進行加工。加工箱體的線微觀流程是：精銑合套面及端蓋面——銑小泵面和操縱面——鉆、鏜孔——粗鏜——半精鏜——鏜槽——精鏜/加工中心精鏜孔——鉆孔一——攻絲——鉆孔二——攻絲二——鏜、鉆孔——鉆孔攻絲——清理。

　　小件車間生產(chǎn)變速箱的齒輪、泵輪和螺旋傘齒輪等零件。車間內(nèi)，有許多機床是用于加工齒輪的，如滾齒機，磨床，鉆床，坐標(biāo)鏜床，差齒機銑床，仿形車床，拉床，插床，加工中心，數(shù)控車床，普通車床等。除此之外，還需許多配件，如法蘭，軸等零件。箱體廠采用了先進的企業(yè)生產(chǎn)管理理念——U型線理論進行生產(chǎn)管理，該生產(chǎn)理念是由日本人首先提出的并將之運用到企業(yè)生產(chǎn)實踐的。U型線是以多品種小批量,頻繁插線和變線的生產(chǎn)線,以減少人力,物力的浪費為首要目標(biāo)。生產(chǎn)線U型化必須將生產(chǎn)的投入點(Input,即材料的放置點)與成品的取出點(Output)的位置盡可能地靠近,我們稱之為“IO一致”的原則。也就是將投入點與取出點接近時,可免除“返回”的時間上浪費。為了達到IO一致的原則,生產(chǎn)線的布置就排成像英文字母的U字型,所以稱之為“U型生產(chǎn)線”。IO一致的原則,除了用在生產(chǎn)線上的布置之外,也可以應(yīng)用在機器設(shè)備的設(shè)計上,同樣是以節(jié)省人力,順暢物流,消除浪費為首要目的。據(jù)黃老師介紹，該廠自08年采用U型線理論生產(chǎn)后，在半年時間里生產(chǎn)成本降低了三分之一，取得了良好的經(jīng)濟效益。

　　此外，在車間門口的墻上，我們還看到了柳工的生產(chǎn)管理理論，即六西格瑪(6σ)理論。六西格瑪(Six Sigma)是在20世紀(jì)90年代中期開始被GE從一種全面質(zhì)量管理方法演變成為一個高度有效的企業(yè)流程設(shè)計、改善和優(yōu)化的技術(shù)，并提供了一系列同等地適用于設(shè)計、生產(chǎn)和服務(wù)的新產(chǎn)品開發(fā)工具。繼而與GE的全球化、服務(wù)化、電子商務(wù)等戰(zhàn)略齊頭并進，成為全世界上追求管理卓越性的企業(yè)最為重要的戰(zhàn)略舉措。六西格瑪逐步發(fā)展成為以顧客為主體來確定企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)和產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計的標(biāo)尺，追求持續(xù)進步的一種管理哲學(xué)。

　　6σ管理法是一種統(tǒng)計評估法，核心是追求零缺陷生產(chǎn)，防范產(chǎn)品責(zé)任風(fēng)險，降低成本，提高生產(chǎn)率和市場占有率，提高顧客滿意度和忠誠度。6σ管理既著眼于產(chǎn)品、服務(wù)質(zhì)量，又關(guān)注過程的改進�！唉摇笔窍ＥD文的一個字母，在統(tǒng)計學(xué)上用來表示標(biāo)準(zhǔn)偏差值，用以描述總體中的個體離均值的偏離程度，測量出的σ表征著諸如單位缺陷、百萬缺陷或錯誤的概率性，σ值越大，缺陷或錯誤就越少。6σ是一個目標(biāo)，這個質(zhì)量水平意味的是所有的過程和結(jié)果中，99.99966% 是無缺陷的，也就是說，做100萬件事情，其中只有3.4件是有缺陷的，這幾乎趨近到人類能夠達到的最為完美的境界。6σ管理關(guān)注過程，特別是企業(yè)為市場和顧客提供價值的核心過程。因為過程能力用σ來度量后，σ越大，過程的波動越小，過程以最低的成本損失、最短的時間周期、滿足顧客要求的能力就越強。6σ理論認為，大多數(shù)企業(yè)在3σ～4σ間運轉(zhuǎn)，也就是說每百萬次操作失誤在6210～66800之間，這些缺陷要求經(jīng)營者以銷售額在15%～30%的資金進行事后的彌補或修正，而如果做到6σ，事后彌補的資金將降低到約為銷售額的5%。

　　為了達到6σ，首先要制定標(biāo)準(zhǔn)，在管理中隨時跟蹤考核操作與標(biāo)準(zhǔn)的偏差，不斷改進，最終達到6σ�，F(xiàn)己形成一套使每個環(huán)節(jié)不斷改進的簡單的流程模式：界定、測量、分析、改進、控制。據(jù)悉柳工采用該理論后取得了非常好的經(jīng)濟效益。

　　4.6月6日 下午

　　下午我們參觀驅(qū)動橋廠。驅(qū)動橋的功能特點是承載、驅(qū)動、差速和制動。 這里我們接觸到所謂的“5S”標(biāo)準(zhǔn)。“5S”是整理(Seiri)、整頓(Seiton)、清掃(Seiso)、清潔(Seiketsu)和素養(yǎng)(Shitsuke)這5個詞的縮寫。因為這5個詞日語中羅馬拼音的第一個字母都是“S”，所以簡稱為“5S”。“5S”活動起源于日本，并在日本企業(yè)中廣泛推行，它相當(dāng)于中國企業(yè)開展的文明生產(chǎn)活動�！�5S”活動的對象是現(xiàn)場的“環(huán)境”，它對生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境全局進行綜合考慮，并制訂切實可行的計劃與措施，從而達到規(guī)范化管理�！�5S”活動的核心和精髓是修身，如果沒有職工隊伍修身的相應(yīng)提高，“5S”活動就難以開展和堅持下去�！�5S”根據(jù)豐田的管理內(nèi)容，已經(jīng)成為品質(zhì)管理的基礎(chǔ)，品質(zhì)管理應(yīng)該以“5S”管理為基礎(chǔ)。

　　5.6月7日 上午

　　早上我們參觀鑄造廠。我印象最深的就是廠房內(nèi)彌漫的刺激性氣味。這里的生產(chǎn)線也符合U型線理論，效率很高。在造型車間的一張鑄件廢品記錄表中的主要缺陷原因一欄的記錄為：“夾砂(9次);氣孔(1次)”，由此可以推斷在工廠的實際鑄造生產(chǎn)中，造成鑄件的缺陷的最主要原因為夾砂，在產(chǎn)品設(shè)計、工藝流程規(guī)劃及工人生產(chǎn)操作等過程就要特別注意這個問題，以便減少廢品率。

　　接著，我們參觀結(jié)構(gòu)件廠。這里大部分工人都在進行焊接作業(yè)，焊接車間墻壁展板上，記錄有在焊接工藝當(dāng)中常見的焊接缺陷，如：火星飛濺，燒穿，未清渣，有焊瘤，打火走位，焊縫不均勻，有氣孔等，還有一些與之對應(yīng)的防治措施。這里的加工設(shè)備有TCBAR立柱移動臥式加工中心，等離子線切割機，剪板機，鍛壓機床，數(shù)控等離子切割步?jīng)_機，數(shù)控火焰切割機等大型先進設(shè)備。 可見，結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)模式是先將板材切下，然后將其焊接而成。

　　6.6月7日 下午

　　下午我們來到柳工的另一個廠區(qū)。

　　首先去了液壓件廠�；钊麠U是用摩擦焊的方式生產(chǎn)的，在這里我們第一次近距離地觀察了摩擦焊的整個過程：其中一個部件夾緊固定，另一個部件在主軸的帶動下高速旋轉(zhuǎn)，兩個部件相對摩擦產(chǎn)生的熱量很快使接觸面融化，一段時間后旋轉(zhuǎn)的部件迅速停止，然后用石棉布包住焊縫保溫一段時間即可。

　　接著，我們進入了活塞桿表面處理車間。這里主要完成活塞桿表面鍍鉻，工藝流程為：精磨外圓——檢驗——鍍前拋光——鍍鉻——鍍鉻完工檢驗——鍍后拋光——檢驗。鍍鉻采用的是電鍍法，車間內(nèi)有電鍍池。

　　從液壓件廠出來，我們接著去了薄板件廠。薄板件廠的主要工序為劃線，切割，去毛刺，鍛壓，焊接，噴漆等。對一些薄板件，由鋼板到零件的過程，基本是在這完成，如裝載機的外殼等。廠房里擁有一條高技術(shù)含量的隔膜噴漆設(shè)