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論汽車(chē)維修的質(zhì)量管理
隨著人們生活水平的逐漸提高，對(duì)于道路出行等交通工具也有了新的認(rèn)識(shí)與理解，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展在一定程度上拓寬了其發(fā)展空間，市場(chǎng)需求的不斷增多，使其面臨著一種嚴(yán)峻的形式，下面是小編為大家整理的汽車(chē)配件庫(kù)存管理分析論文范文，歡迎參考~
論汽車(chē)維修的質(zhì)量管理
摘 要：隨著改革開(kāi)放的不斷深化，人們生活水平的逐漸提高，對(duì)于道路出行等交通工具也有了新的認(rèn)識(shí)與理解，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展在一定程度上拓寬了其發(fā)展空間，市場(chǎng)需求的不斷增多，使其面臨著一種嚴(yán)峻的形式，文章主要從汽車(chē)維修等方面的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析，針對(duì)汽車(chē)存在的問(wèn)題，對(duì)加強(qiáng)汽車(chē)維修行業(yè)的管理進(jìn)行以下闡述。
關(guān)鍵詞：汽車(chē);維修;質(zhì)量管理;新技術(shù)
1 汽車(chē)維修質(zhì)量管理概述
汽車(chē)維修質(zhì)量管理是一項(xiàng)極其復(fù)雜的工藝，不僅僅要求汽車(chē)管理人員具備專(zhuān)業(yè)的維修技能，還要求他們具備良好的管理水平。這樣才能針對(duì)每次汽車(chē)維修質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行有效的管理分析，并能夠避免下次類(lèi)似事故的發(fā)生。文章主要針對(duì)現(xiàn)階段汽車(chē)維修業(yè)等存在的一些質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析與總結(jié)，并提出了合理化建議。希望對(duì)于汽車(chē)維修行業(yè)而言可以提供一些合理化的建議，推動(dòng)其汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的全面進(jìn)步。
2 影響汽車(chē)維修質(zhì)量的因素分析
從某種意義上講，汽車(chē)維修的質(zhì)量控制因素有很多種，文章主要針對(duì)以下幾種進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析與總結(jié)。第一，人為因素，也就是我們通常所說(shuō)的汽車(chē)維修人員，這也是主導(dǎo)因素。汽車(chē)維修者決定著汽車(chē)維修的質(zhì)量，維修者的技術(shù)技能，服務(wù)意識(shí)，以及標(biāo)準(zhǔn)化的維修標(biāo)準(zhǔn)，都將影響汽車(chē)的維修質(zhì)量。第二，汽車(chē)機(jī)械設(shè)備。在進(jìn)行汽車(chē)維修的過(guò)程中，往往都是由通過(guò)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修，所以在檢修之前，必須加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的管理，保證規(guī)格大小都必須完全符合其要維修的汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，只有這樣才能保證合理的檢驗(yàn)。第三，采用的操作方法。維修人員在針對(duì)汽車(chē)型號(hào)進(jìn)行檢修的過(guò)程中，必須保證操作方法正確，簡(jiǎn)單，科學(xué)。絕對(duì)不能憑借自身的經(jīng)驗(yàn)，任意的進(jìn)行操作，這樣很容易導(dǎo)致汽車(chē)因維修而出現(xiàn)損害。第四，汽車(chē)配件的材料要求。汽車(chē)因型號(hào)不同，所采用的汽車(chē)材料也有所不同，但無(wú)論使用何種材料的汽車(chē)配件都要保證其材料的質(zhì)量，必須符合國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)化要求。第五，環(huán)境問(wèn)題。這里所指的環(huán)境問(wèn)題主要是說(shuō)維修車(chē)間的整潔干凈，溫度照明等一系列外在條件，都要符合維修條件。從多個(gè)角度保證汽車(chē)維修的質(zhì)量，真正意義上提高汽車(chē)維修的質(zhì)量。
3 加強(qiáng)質(zhì)量管理的方法
3.1 樹(shù)立質(zhì)量意識(shí)
要想加強(qiáng)維修質(zhì)量管理，首先就要樹(shù)立起牢固的質(zhì)量意識(shí)，要認(rèn)識(shí)到質(zhì)量是汽車(chē)維修企業(yè)的生命。俗話(huà)說(shuō)“質(zhì)量第一”、“質(zhì)量是企業(yè)的生命”，沒(méi)有一個(gè)廠(chǎng)長(zhǎng)和經(jīng)理會(huì)否認(rèn)維修質(zhì)量對(duì)于維修企業(yè)的健康發(fā)展的重要性。質(zhì)量管理要求全員參與。廠(chǎng)長(zhǎng)、經(jīng)理人是維修廠(chǎng)質(zhì)量管理的帶頭人。高層管理者是維修廠(chǎng)責(zé)任、權(quán)利、利益主體，是維修廠(chǎng)質(zhì)量管理的驅(qū)動(dòng)者，他或他們的觀念、意識(shí)、態(tài)度以及行為方式是維修廠(chǎng)全體員工參照效仿的典范。他確立的“以客戶(hù)為導(dǎo)向”的維修廠(chǎng)總質(zhì)量方針和目標(biāo)，以及對(duì)維修廠(chǎng)未來(lái)藍(lán)圖的描繪，將強(qiáng)烈激勵(lì)和調(diào)動(dòng)全體員工的積極性和創(chuàng)造力，促使大家朝著一致的方向而努力工作，進(jìn)而保證質(zhì)量目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
要充分發(fā)揮員工在質(zhì)量管理中的主觀能動(dòng)性。維修廠(chǎng)的工人、技術(shù)人員，是維修廠(chǎng)的主人。特別是維修技術(shù)骨干，是維修廠(chǎng)的中堅(jiān)力量，充分發(fā)揮他們的主人翁精神，調(diào)動(dòng)他們的積極性和創(chuàng)造性，讓他們自覺(jué)地維護(hù)企業(yè)的利益，從而保證汽車(chē)維修質(zhì)量，達(dá)到有效的質(zhì)量管理。
3.2 建立健全質(zhì)量保證體系
3.2.1 制定明確的質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)
質(zhì)量對(duì)于任何一個(gè)企業(yè)而言，都至關(guān)重要。對(duì)于汽車(chē)維修行業(yè)而言更是有著極其重要的意義，所以絕對(duì)不能忽視，汽車(chē)維修過(guò)程中的質(zhì)量控制。在進(jìn)行維修之前，必須進(jìn)行良好的檢查，找出出現(xiàn)問(wèn)題的原因所在，以及制定其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，在整個(gè)維修過(guò)程中都必須圍繞質(zhì)量進(jìn)行具體的實(shí)施與操作。
3.2.2 建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)
它的職責(zé)是協(xié)助企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行日常的質(zhì)量管理下作，開(kāi)展TQC教育，組織QC小組活動(dòng)，組織編制質(zhì)量計(jì)劃，檢查督促計(jì)劃執(zhí)行情況，進(jìn)行質(zhì)量分析研究，負(fù)責(zé)質(zhì)量信息反饋。其主要任務(wù)是監(jiān)督質(zhì)量檢驗(yàn)科及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量抽查，認(rèn)真落實(shí)檢驗(yàn)制度;指導(dǎo)技術(shù)科貫徹修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格工藝規(guī)范，對(duì)修理工藝的改造、改進(jìn)進(jìn)行鑒定;組織對(duì)設(shè)備的檢查評(píng)比，管好用好設(shè)備，保證修理設(shè)備經(jīng)常處于良好的工況，確保加工質(zhì)量，監(jiān)督工卡量具定期校驗(yàn)，確保檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備的精確度;結(jié)合本企業(yè)實(shí)際情況制定活動(dòng)的長(zhǎng)期規(guī)劃和短期規(guī)劃，有重點(diǎn)、有針對(duì)性地開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，解決好質(zhì)量和技術(shù)的問(wèn)題，并認(rèn)真做好記錄，定期研究分析，不斷改進(jìn)提高。
3.2.3 建立質(zhì)量監(jiān)督監(jiān)控體系
質(zhì)量監(jiān)督監(jiān)控體系主要應(yīng)從法規(guī)和手段上下功夫，一是要制定嚴(yán)格的切實(shí)可行的制度約束企業(yè)，使他們有所遵循，并樹(shù)立“質(zhì)量第一、用戶(hù)至上”的觀念。二是采取有效的手段達(dá)到質(zhì)臉控制。主要有三種方法：首先是采用現(xiàn)代化檢測(cè)診斷技術(shù)進(jìn)行監(jiān)督。目前不少地方己建成檢測(cè)站、檢測(cè)線(xiàn)，或購(gòu)置了檢測(cè)車(chē)，具備或基本具備了對(duì)修竣車(chē)輛的動(dòng)力性、安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行檢測(cè)診斷的功能，這是達(dá)到質(zhì)量控制的最有效的手段;其次是組織質(zhì)量考核評(píng)比。定期不定期地對(duì)維修企業(yè)的三項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)，即一次交車(chē)合格率、質(zhì)量抽查項(xiàng)次合格率、車(chē)輛返修率進(jìn)行考核，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)糾正失誤，鞏固成果;最后是搞好質(zhì)量反饋工作。一是實(shí)行質(zhì)量跟蹤卡制度，發(fā)動(dòng)和利用社會(huì)力量監(jiān)督促進(jìn)，二是注意經(jīng)常走訪(fǎng)用戶(hù)，把用戶(hù)的意見(jiàn)和要求及時(shí)反饋到企業(yè)。
3.2.4 實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理工作標(biāo)準(zhǔn)化和程序化
要把企業(yè)中重復(fù)出現(xiàn)的管理工作中的處理辦法，制定成標(biāo)準(zhǔn)，納人規(guī)章制度;管理流程程序化是把質(zhì)量管理業(yè)務(wù)工作過(guò)程合理化，并固定下來(lái)，用圖表、文字的形式表示出來(lái)。
3.3 加強(qiáng)汽車(chē)維修技術(shù)隊(duì)伍的建設(shè)
(1)嚴(yán)格把握維修技術(shù)人員的聘用關(guān)，不具備從業(yè)資格的維修技術(shù)人員堅(jiān)決不能聘用，而且要聘請(qǐng)具有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理工作，以提高汽車(chē)維修工作的實(shí)際效率和質(zhì)量;(2)注重維修技術(shù)人員的日常培訓(xùn)，在提高他們專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平的基礎(chǔ)上，要幫助他們樹(shù)立質(zhì)量第一的意識(shí);(3)嚴(yán)把維修技術(shù)人才的穩(wěn)定關(guān)，對(duì)于優(yōu)秀的維修技術(shù)人才，企業(yè)必須堅(jiān)持利用優(yōu)厚工資待遇、工作條件留住人才的原則，并且關(guān)心維修技術(shù)人才的成長(zhǎng)和發(fā)展。
3.4 做好質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析
質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析，顧名思義就是根據(jù)汽車(chē)發(fā)生故障的原因查找出質(zhì)量問(wèn)題，針對(duì)不合理的質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)一的查找糾正。必須嚴(yán)格按照相關(guān)的質(zhì)量要求進(jìn)行統(tǒng)一的分析，無(wú)論怎么進(jìn)行查找都必須從客觀事實(shí)數(shù)據(jù)出發(fā)，積累更多的資料，從這些資料中加以對(duì)比分析，為質(zhì)量統(tǒng)計(jì)提供可靠的數(shù)據(jù)信息。針對(duì)必須檢查的地方要給予明確的分析，嚴(yán)防質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。質(zhì)量統(tǒng)計(jì)的方式主要是為了有效的降低汽車(chē)發(fā)生質(zhì)量事故而導(dǎo)致一些列損失的發(fā)生，所以在進(jìn)行質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析的同時(shí)也要做好相應(yīng)的工序質(zhì)量控制。
4 結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，通過(guò)論述分析得知，汽車(chē)維修行業(yè)依舊存在著很多的不足，對(duì)此，在不斷提高汽車(chē)維修人員素質(zhì)的同時(shí)，還要利用現(xiàn)代化信息技術(shù)不斷學(xué)習(xí)國(guó)外的先進(jìn)管理理念和技術(shù)方法，結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況，對(duì)汽車(chē)維修產(chǎn)業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)的完善與改進(jìn)，針對(duì)上述等問(wèn)題的出現(xiàn)，制定出一條適合我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)發(fā)展的前進(jìn)道路。在此，主要結(jié)合自身的實(shí)際工作極其管理經(jīng)驗(yàn)，提出了相應(yīng)的解決設(shè)施，在不斷深化改革的道路上，融入新的技術(shù)方法和理念，真正意義上促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)的全面進(jìn)步，滿(mǎn)足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的物質(zhì)文化需求。
參考文獻(xiàn)
[1]王俊，林瑞花.淺談汽車(chē)維修企業(yè)的質(zhì)量管理[J].職業(yè)，2008(20).
[2]黃國(guó)相.汽車(chē)維修生產(chǎn)流程管理[J].汽車(chē)維修技師，2006(12).
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