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汽車維修專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)報告(3)
裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵
裝半軸
(5)將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換,自動變速器的發(fā)動機(jī)左右半軸不能互換)。
(6)裝轉(zhuǎn)向系
將方向控制器總成裝在車廂周圍,其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。
(7)布線
現(xiàn)在越高檔的車,其電控部分越復(fù)雜,傳感器越多,其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因?yàn)闉榱藴p小修車師傅的工作難度,不同用途的線束的特征都有區(qū)別。
(8)安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來,否則就會因?yàn)槲恢每臻g不夠很難裝進(jìn)去。對于肇事車,要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好,否則雨刮器裝上去后運(yùn)行時會有異響。
(9)裝儀表和工作臺
儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路,只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
(10)裝電瓶并啟動發(fā)動機(jī)試車
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮,使其導(dǎo)電良好。在裝接線柱時應(yīng)該先裝正極后裝負(fù)極,避免裝好負(fù)極裝正極時不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。
啟動發(fā)動機(jī)試車,在試車前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油,仔細(xì)檢查一下便可以發(fā)動。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障,然后調(diào)試。
換支撐臂
因支撐臂球頭磨壞,車輪在轉(zhuǎn)動時會發(fā)生擺動,駕駛員不好掌握方向,這時就得重新?lián)Q支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛,在舉伸機(jī)上用力向上抬車輪,車輪會有上下移動一個很小的距離,這就說明其球頭已破壞。
換機(jī)油還得正確選擇機(jī)油:從汽車制造技術(shù)發(fā)展的角度看,發(fā)動機(jī)的制造越來越精密,其輸出向高功率高負(fù)荷發(fā)展;從汽車使用環(huán)境變化的角度看,隨著高速公路的不斷發(fā)展,汽車在高溫高速環(huán)境中運(yùn)行的時間不斷加長,這些都對機(jī)油提出了更加苛刻的要求。從保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性看,高中檔機(jī)油的潤滑性能優(yōu)良,機(jī)件不易磨損,修理費(fèi)用下降,且高中檔機(jī)油的換油周期可達(dá)8000~10000km,合成機(jī)油更是高達(dá)15000~25000km;多方面綜合,選用中高檔機(jī)油還是合算的。因此,建議汽油機(jī)選用sf、sg級,柴油機(jī)選用cd、ce級,或選用sf/cd、sg/cd通用機(jī)油。目前市場上偽劣油品甚多,最好選用長城、殼牌shell等國內(nèi)、外知名品牌的機(jī)油。另外,在使用中,要勤于檢查、及時添補(bǔ),養(yǎng)成定期換機(jī)油的良好習(xí)慣。
除了上述的之外,自動變速器油也要檢查或者更換,自動變速器油(automatictransmissionfluid)簡稱atf是指專用于自動變速器的油液。atf對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動變速器保養(yǎng)的主要內(nèi)容就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點(diǎn)的不同,在性能上有別于其它油液,主要有以下特性:較高的粘溫性:粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降,而粘度又隨溫度而變化。因此,要求atf低溫時粘度不要太大,高溫時粘度不能太小。1.較高的氧化安定性:自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)300℃。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運(yùn)動零件上,影響系統(tǒng)的正常工作。因此,要求atf具有較高的氧化安定性。
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