導(dǎo)語：電梯維保是指在指定期對運行的電梯部件進行檢查、加油、清除積塵、調(diào)試安全裝置的工作。下面是小編收集整理的電梯維保入門安全常識，歡迎參考！
一、 電梯的基礎(chǔ)知識
1、電梯的定義
電梯是一個具有特種容載裝置的轎廂沿著恒定不變的鉛錘導(dǎo)軌，在不同水平面間，做間歇運動的用電力驅(qū)動的起重機械。酒店使用的為上海三菱GPS—Ⅲ電梯，運行速度分別為1#、2#、3#梯2.5m/s,4#、5#梯1.75m/s。
2、電梯的分類
A、按用途分類 ⑴乘客電梯 ⑵載貨電梯 ⑶客貨(兩用)電梯 ⑷住宅電梯 ⑸雜物電梯 ⑹船用電梯 ⑺汽車用電梯 ⑻觀光電梯 ⑼病床電梯 ⑽其他電梯：冷庫電梯、建筑工程電梯、礦井電梯等專用電梯。
B、按電梯速度分類 ⑴甲類：速度在2～3m/s的電梯，成為高速電梯。當速度超過3m/s時，習(xí)慣上稱為超高速電梯。 ⑵乙類：速度大于1m/s而小于2m/s的電梯，稱為快速電梯。 ⑶速度為1m/s及以下的電梯，稱為低速電梯。
3、電梯常用技術(shù)術(shù)語
(1) 供電系統(tǒng)：為電梯提供電源的裝置。
(2) 曳引電動機：即電梯的動力源。交流電梯用交流電動機，直流電梯用直流電動機。
(3) 操作系統(tǒng)：對電梯的運行實現(xiàn)操縱的裝置，轎廂內(nèi)的按鈕操縱盤及廳外的呼叫按鈕。
(4) 位置顯示裝置：即轎廂內(nèi)和廳門指示燈，以燈光數(shù)字顯示電梯所在的樓層，以箭頭顯示電梯的運行方向。
(5) 機械選層器：設(shè)在機房內(nèi)。通常用鋼帶與電梯轎廂連接，模擬電梯運行狀態(tài)的機械——電氣裝置，能指示轎廂位置、選層、消號確定運行方向、發(fā)出限速信號等作用。
(6) 限速器：裝在機房內(nèi)。當電梯的運行速度超過允許值時，能產(chǎn)生機械動能，切斷控制電路，并迫使安全鉗動作。
(7) 安全鉗：當電梯的運行速度超過允許值時，限速器動作后，安全鉗受限速器的操縱，將轎廂強行制停在導(dǎo)軌上。安全鉗裝在轎廂下邊的兩側(cè)。
(8) 緩沖器：當轎廂或?qū)χ剀H底時，能吸收能量，安全制停。
(9) 對重：由對重架和對重塊組成，其重量與轎廂載重量成一定比例，裝在井道內(nèi)通過曳引鋼絲繩與轎廂做相反方向運行。
(10) 層站：在樓的各層中，電梯�？康牡攸c 。
(11) 基站：轎廂在無指令運行時�？康膶诱�。一般情況下，此層站出入轎廂人數(shù)最多。
(12) 頂層端站：電梯的最高�？空尽�
(13) 底層端站：電梯的最低�？空尽．敶髽怯械叵聵菍訒r，底層端站往往不是大樓的首層。
(14) 門地坎：門地坎與門滑塊是門的輔助導(dǎo)向組件，與門導(dǎo)軌和門滑輪配合，門得上、下兩端均受導(dǎo)向和限位。門在運行時，滑塊順著地坎槽滑動。
(15) 平層：指轎廂接近�？空緯r，使轎廂地坎與層門地坎達到同一平面的動作。
(16) 平層準確度：指轎廂到站停靠后，轎門地坎平面對層門地坎平面垂直方向的誤差值。
(17) 額定載重量：指設(shè)計規(guī)定的載重量，是制造廠家保證電梯正常運行的允許載重量。
(18) 額定速度：是指設(shè)計規(guī)定的電梯運行速度，也是制造廠家保證電梯正常運行的速度，單位符號是m/s。
4、電梯的基本功能
(1) 司機操作：此操作不能自動關(guān)門。
(2) 反向轎內(nèi)選擇清除：單項完成任務(wù)后，其他選擇消除。
(3) 開門時間控制(保護功能)：在超過規(guī)定時間內(nèi)，電梯關(guān)不上門將自動開門。
(4) 檢修運行(手動慢車運行)：轎頂檢修優(yōu)先。滿上、滿下按鈕為點動。
(5) 超載保護：電梯超載時，將自動斷開關(guān)門電氣裝置，通時超載蜂鳴器鳴叫。
(6) 重復(fù)關(guān)門：若關(guān)門次數(shù)超過設(shè)定次數(shù)，電梯將認為有故障而停止
(7) 安全觸板(光幕)：收到安全觸板或光幕(設(shè)有紅外線)的信號時，將停止關(guān)門，然后開門，防止夾人。
二、電梯的主要組成部分 不同規(guī)格型號的電梯，其部件組成情況也不相同，現(xiàn)介紹一些基本的情況。
1、機房部分
(1)曳引機——是電梯的驅(qū)動裝置，安裝在專用承重鋼梁上，它主要由下列部件組成
�、� 驅(qū)動電動機——采用變頻變壓(VVVF)驅(qū)動方式，對電機進行控制，交流梯為專用的雙速電機或三速電機。
�、� 制動器——在電梯上通常采用雙瓦塊常閉式電磁制動器，只有電動機通電運轉(zhuǎn)時松閘，當電梯停駛時即進行制動并保持轎廂位置不變。即制動器通電松閘，失電制動，充分保證其工作的可靠性。
③ 減速器——采用蝸輪蝸桿減速器，具有高精度，高效率和低噪音特點。
④ 曳引輪——曳引機上的繩輪稱為曳引輪，具有半園形帶切口的繩槽，兩端借助曳引鋼絲分別懸掛轎廂和對重，并依靠曳引鋼絲與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來實現(xiàn)電梯的升降。
(2)限速器——它通過鋼絲繩索與轎廂連接，把轎廂的運動傳給限速器使限速器輪轉(zhuǎn)動，當轎廂運動速度超過允許的安全速度時，限速器即起作用：
�、� 首先通過超速限位開關(guān)，切斷控制電路。
�、� 然后把限速器鋼絲繩夾住帶動安全鉗動作。
(3)控制柜——采用先進的微電子元件及電力電子元件，用現(xiàn)代的微電子技術(shù)及變頻變壓技術(shù)對電梯進行電器控制。在操縱裝置的配合下，使電梯正常的實現(xiàn)啟動和停止，上行或下行，快速或慢速，以及達到預(yù)定的自動性能和安全性能。
2、井道部分
(1) 導(dǎo)軌——分轎廂導(dǎo)軌和對重導(dǎo)軌，使轎廂和對重在升降運行中起導(dǎo)向的作用。
(2) 對重——懸掛在曳引鋼絲繩上，用作平衡轎廂的自重和50%的電梯額定載重量，在其上下兩側(cè)裝有導(dǎo)靴，以使對重沿著對重導(dǎo)軌上下滑行。
(3) 緩沖器——有彈簧式和液壓式兩種，且區(qū)分為轎廂緩沖器和對重緩沖器，安裝在轎廂架、對重架下面的井道底坑內(nèi)，當電梯由于控制失靈、曳引力不足或制動失靈等發(fā)生轎廂或?qū)χ囟椎讜r，緩沖器將吸收轎廂或?qū)χ氐膭幽埽峁┳詈蟮谋Ｗo，以保證人員和電梯結(jié)構(gòu)的安全。
(4) 井道終端開關(guān)——裝在井道的上下端站處，由裝在轎廂上的撞弓觸動，當電梯到達端站超越正常的停站控制位置時，能自動的強迫減速并切斷控制電路，使轎廂停止運動。其主要功能是讓電梯控制系統(tǒng)識別電梯轎廂在井道終端的絕對位置。
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