一、單項選擇題(每題4分，共24分)

　　1.如圖1是利用傳感器記錄兩個物體間作用力和反作用力的變化圖線，根據(jù)圖線可以得出的結(jié)論是

　　A. 作用力大時，反作用力 小

　　B.作用力和反作用力不是同時變化的

　　C.作用力和反作用力的大小總是相等

　　D.作用力總是大于反作用力

　　2. 如圖所示為一質(zhì)點做直線運(yùn)動的v-t圖象，下列說法中正確的是

　　A.整個運(yùn)動過程中，CE段的加速度最大

　　B.整個運(yùn)動過程中，BC段的加速度最大

　　C.整個運(yùn)動過程中，質(zhì)點在C點的狀態(tài)所對應(yīng)的位置離出發(fā)點最遠(yuǎn)

　　D.OA段所表示的運(yùn)動通過的路程是25m

　　3.如圖3所示，車廂頂部用豎直細(xì)線懸掛一小球，小球下方與一光滑斜面接觸。

　　A.如小車做勻速運(yùn)動，小球受到的力有重力、繩對它的拉力和斜面對它的彈力

　　B.如小車做勻速運(yùn)動，小球受到 斜面的彈力一定為零

　　C.如小車做勻加速運(yùn)動，小球受到斜面的彈力一定為零

　　D.如小車做勻加速運(yùn)動，加速度越大，繩的拉力越大

　　4. 一滑雪者沿斜坡勻速滑下，如圖4。下列關(guān)于滑雪者受力的說法，正確的是

　　A.滑雪者受到二個力作用 B.滑雪者所受的合力垂直斜坡向上

　　C.滑雪者所受的合力沿斜坡向下 D.作用在滑雪者身上的合力為零

　　5. 在探究超重和失重規(guī)律時，某體重為G的同學(xué)站在一壓力傳感器上完成一次下蹲動作.傳感器和計算機(jī)相連，經(jīng)計算機(jī)處理后得到壓力 F隨時間t變化的圖像，則下列圖象中正確的是( )

　　6.蹦極是一項刺激的體育運(yùn)動。某人身系彈性繩自高空P點 自由下落，圖中a點是彈性繩的原長位置，c是人所到達(dá)的最低點，b是人靜止懸吊著時的平衡位置，人在從P點下落到最低點c點的過程中 ：

　　A.在a點時人的速度最大

　　B.在ab段繩的拉力小于人的重力，人處于失重狀態(tài)

　　C.在ab段人做減速運(yùn)動

　　D.在c點，人的速度為零，處于平衡狀態(tài)

　　二.多項選擇題(每題5分，共20分。每題選項全部正確得5分，選項部分正確，但不全，得3分，有錯誤選項0分)

　　7. 質(zhì)量為m的木塊在拉力F的作用下，在水平地面上做勻速運(yùn)動，如圖所示，已知木塊與地面間的動摩擦因數(shù)為，那么物體受到的滑動摩擦力大小為：( )

　　A. B. Fcos

　　C.(mg-Fsin) D. (mg+Fsin)

　　8.如圖所示,用滑輪將質(zhì)量為m1、m2的兩個物體懸掛起來,忽略滑輪和繩子的重力及一切摩擦,整個系統(tǒng)處于平衡狀態(tài),以下選項正確的是

　　A. = B.

　　C.若質(zhì)量m1增加一些,整個裝置可能達(dá)到新的平衡

　　D.若使左邊的滑輪往左移動一小段距離,整個裝置有可能達(dá)到新的平衡，并且BC 繩與豎直方向的夾角不變

　　9.如圖所示裝置，質(zhì)量為m的小球被不可伸長的輕繩OA、OB系住。當(dāng)整個裝置加 速運(yùn)動時 ，下列說法正確的是( )

　　A.若向左加速，OB繩上張力可能為零

　　B.若向右加速，OA繩上張力可能為零

　　C.若向上加速，OB繩上張力可能為零

　　D.若向下加速，OA、OB繩上張力可能同時為零

　　10.如圖所示，A、B兩個物體質(zhì)量不等且mAmB，在水平拉力F的作用下，沿光滑水平面一起向右運(yùn)動，滑輪及細(xì)繩質(zhì)量不計.下列說法中正確的有( )

　　A.物體A所受的摩擦力方向向左

　　B.物體B受到的摩擦力大小等于A受到的摩擦力大小

　　C.水平力F較小時，物體A、B間沒有摩擦

　　D.水平力F足夠大時，物體A、B間會打滑

　　三、實驗題(13分)

　　11.(4分)在做驗證力的平行四邊形定則實驗時：

　　(1) 要使每次合力與分力產(chǎn)生相同的效果，必須

　　A.每次將橡皮條拉到同樣的位置

　　B.兩彈簧秤的夾角相同

　　C.每次彈簧秤示數(shù)必須相同

　　D.只要一個彈簧秤的讀數(shù)相同就行

　　(2)下圖所示，是甲乙兩位同學(xué)在做驗證力的平行四邊形定則的實驗時得到的結(jié)果，則其中_______同學(xué)實驗結(jié)果比較符合實驗事實

　　12.(9分) 為了探究加速度與力的關(guān)系，某同學(xué)設(shè)計了如圖所示的實驗裝置，帶滑輪的長木板水平放置.

　　在該實驗中必須采用控制變量法，應(yīng)保 持___________不變;

　　改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量.在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a F關(guān)系圖線(如右圖所示).

　�、俜治龃藞D線，CA段不過原點的可能原因是：

　　________________________________________________.

　�、诖藞D線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是____.

　　A.小木塊與軌道之間存在摩擦

　　B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

　　C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大

　　D.所用小木塊的質(zhì)量太大

　　四、計算題

　　13.(8分)汽車起動的快慢和能夠達(dá)到的最大速度，是汽車性能的指標(biāo)體系中的兩個重要指標(biāo)。汽車起動的快慢用車速從0增加到100km/h 所需要的時間表示(汽車的加速過程可以看做勻加速直線運(yùn)動)。若某汽車的質(zhì)量 1103kg ，汽車所受的阻力為車重的0.1倍，汽車從速度為零增加到100km/h 所用時間7s 。求這過程中

　　(1)汽車加速過程的加速度多大?(為簡化計算100km/h約等于28m/s)

　　(2)加速期間汽車的牽引力多大?(g取10m/s2)

　　14.(10分)如圖10所示，質(zhì)量為m的小球通過輕繩懸掛在一傾角為的光滑斜面體上，輕繩與斜面平行，開始時系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。

　　(1 )求系統(tǒng)靜止時，繩對小球的拉力大小和斜面對球的支持力大小。

　　(2)當(dāng)系統(tǒng)以多大的加速度向左運(yùn)動，斜 面對小球支持力恰好為零?

　　15. (12分)如圖所示，傾角為30的光滑斜面的下端有一水平傳送帶，傳送帶正以6m/s速度運(yùn)動，運(yùn)動方向如圖所示。一個質(zhì)量為m的 物體(物體可以視為質(zhì)點)，從h=3.2m高處由靜止沿斜面下滑，物體經(jīng)過A點時，不管是從斜面到傳送帶還是從傳送帶到斜 面，都不計其速率變化。物體與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為0.5 ，重力加速度g=10m/s2，則：

　　(1) 物體由靜止沿斜面下滑到斜面末端需要多長時間;

　　(2) 物體在傳送帶上向左運(yùn)動的最遠(yuǎn)距離(傳送帶足夠長);

　　(3) 物體第一次通過傳送帶返回A點后，沿斜面上滑的最大高度為多少。

　　16.(13分)如圖11所示，質(zhì)量M=8 kg的小車放在水平光滑的平面上，在小車左端加一水平推力F=8 N，當(dāng)小車向右運(yùn)動的速度達(dá)到1.5 m/s時，在小車前端輕輕地放上一個大小不計、質(zhì)量為m=2 kg的小物塊，物塊與小車間的動摩擦因數(shù) =0.2，小車足夠長.求

　　(1)小物塊放上后，小物塊及小車的加速度各為多大?

　　(2)經(jīng)多長時間兩者達(dá)到 相同的速度?

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