外國名人夢想故事

　　外國名人關(guān)于夢想的故事有那些你知道嗎？看看下面的外國名人夢想故事吧！

　　外國名人夢想故事【1】

　　諾伊曼出生在一個猶太銀行家的家庭，是位罕見的神童。

　　他8歲掌握微積分，12歲讀懂《函數(shù)論》。

　　在他成長的道路上，曾有這樣一段有趣的故事：1913年夏天，銀行家馬克斯先生登出一則啟示，愿以10倍于一般教師的聘金，為11歲的長子諾伊曼聘請一位家庭教師。

　　盡管這誘人的啟示，曾使許多人怦然心動，但終沒有人敢去教導(dǎo)這樣傾城皆知的'神童……他在21歲獲得物理-數(shù)學(xué)博士之后，開始了多學(xué)科的研究，先是數(shù)學(xué)、力學(xué)、物理學(xué)，又轉(zhuǎn)到經(jīng)濟學(xué)、氣象學(xué)，而后轉(zhuǎn)向原子彈工程，最后，又致力于電子計算機的研究。

　　這一切，使他成為不折不扣的科學(xué)全才。

　　他的主要成就是數(shù)學(xué)研究。

　　他在高等數(shù)學(xué)的許多分支中都作出了重要貢獻，其最卓越的工作是開辟了數(shù)學(xué)的一個新分支---對策論。

　　1944年出版了他的杰出著作《對策論與經(jīng)濟行為》。

　　第二次世界大戰(zhàn)期間，為第一顆原子彈的研制作出重要貢獻。

　　戰(zhàn)后，運用他的數(shù)學(xué)才能指導(dǎo)制造大型電子計算機，被人們譽為電子計算機之父。

　　外國名人夢想故事【2】

　　高斯（1777～1855），德國數(shù)學(xué)家、物理學(xué)家和天文學(xué)家，英國皇家學(xué)會會員。

　　高斯是一個農(nóng)民的兒子，幼年時，他在數(shù)學(xué)方面就顯示出了非凡的才華。

　　3歲能糾正父親計算中的錯誤；10歲便獨立發(fā)現(xiàn)了算術(shù)級數(shù)的求和公式；11歲發(fā)現(xiàn)了二項式定理。

　　少年高斯的聰穎早慧，得到了很有名望的布瑞克公爵的垂青與資助，使他得以不斷深造。

　　19歲的高斯在進大學(xué)不久，就發(fā)明了只用圓規(guī)和直尺作出正17邊形的方法，解決了兩千年來懸而未決的幾何難題。

　　1801年，他發(fā)表的《算術(shù)研究》，闡述了數(shù)論和高等代數(shù)的某些問題。

　　他對超幾何級數(shù)、復(fù)變函數(shù)、統(tǒng)計數(shù)學(xué)、橢圓函數(shù)論都有重大貢獻。

　　作為一個物理學(xué)家，他與威廉.韋伯合作研究電磁學(xué)，并發(fā)明了電極。

　　為了進行實驗，高斯還發(fā)明了雙線磁力計，這是他對電磁學(xué)問題研究的'一個很有實際意義的成果。

　　高斯30歲時擔任了德國著名高等學(xué)府天文臺臺長，并一直在天文臺工作到逝世。

　　他平生還喜歡文學(xué)和語言學(xué)，懂得十幾門外語。

　　他一生共發(fā)表323篇（種）著作，提出了404項科學(xué)創(chuàng)見，完成了4項重要發(fā)明。

　　高斯去世后，人們在他出生的城市豎起了他的雕像。

　　為了紀念他發(fā)現(xiàn)做出17邊形的方法，雕像的底座修成17邊形。

　　世人公認他是一位和牛頓、阿基米德、歐拉齊名的數(shù)學(xué)家。

　　外國名人夢想故事【3】

　　沃爾特·克萊斯勒出生在美國堪薩斯州的一個“書香門弟”，他的父親和母親都是當?shù)匦∮忻麣獾淖骷�，所以他們一直希望克萊斯勒在文學(xué)上能夠青出于藍，但是克萊斯勒似乎并不喜歡讀書，在讀小學(xué)的時候就經(jīng)常逃課，跑到鎮(zhèn)上的一家五金作坊去當“學(xué)徒”，原因僅僅是他對機械更有興趣。

　　、 讀完初中后，他就在父親的搖頭嘆息中結(jié)束了學(xué)業(yè)，隨后，克萊斯勒到美國聯(lián)邦太平洋鐵路公司當了一名機械學(xué)徒工，雖然薪水很低，勞動量又很大，但是克萊斯勒卻做得不亦樂乎，他在不斷的學(xué)習和累積中，擁有了越來越豐富的機械知識。

　　18歲的時候，他就設(shè)計了一輛小型的蒸汽機車，它具有依靠自己的動力進行操作的氣動式制動器，這臺機車在裝配起來之后，還成功地在公司的鐵路軌道上運行過一段時間。

　　克萊斯勒憑借他的機械天才，迅速地得到晉升，但哪怕是這樣，克萊斯勒依舊覺得有遺憾，因為自己的許多想法和計劃，都會遭到老板的否定，自己完全不能自由推行心中的想法。

　　克萊斯勒萌生了自己辦公司的念頭，可是要辦鐵路運輸公司談何容易？克萊斯勒分析后覺得，將來的運輸應(yīng)該是單體的和分散的，也就是說，汽車運輸將會越來越發(fā)達，既然不能辦鐵路公司，那就辦一家汽車公司！

　　就在這種想法下，克萊斯勒開始對汽車產(chǎn)生了興趣。

　　1908年，當時35歲的克萊斯勒偶然在一個汽車展覽會上看到了一輛具有紅色內(nèi)飾的白色轎車，售價為5000美元，雖然他的存款只有700美元，但他還是決定要買下這輛車，他馬上打電報給他存款的銀行取款，并從另外的銀行家朋友那里借了一些錢，買下這輛白色轎車。

　　因為他不會駕駛，所以只能把這輛車托運回家。

　　讓誰都沒有想到的是，當這輛轎車運到家中以后，克萊斯勒并沒有立即用來學(xué)駕駛，而是將它放進了工作棚，一天到晚，克萊斯勒都只是圍著它拆拆裝裝，他的父母和妻子大惑不解，借來那么多錢買一輛汽車，怎么扔進了工作棚大卸八塊？為此，他們還和克萊斯勒吵過好幾次，他們的鄰居甚至開始懷疑克萊斯勒是不是腦子出了問題，他不是一心想辦汽車廠嗎？怎么那么不愛惜自己的汽車？

　　但是，這所有的一切都沒能改變克萊斯勒，他依舊每天都在工作棚里拆裝他的汽車，漸漸的，他對汽車的每個部件都了如指掌了，而且還有了許多改進的想法，為了磨練自己，他通過一個熟人進入了別克汽車公司擔任一名管理者，雖然薪水要減少一半，但是他接受了這個職務(wù)。

　　克萊斯勒上任后，用自己的想法解決了別克轎車存在的一些問題，還以鋼制車身取代了原來的`木制車身，這使別克汽車名聲大振，克萊斯勒很快被推選為別克公司總裁，年薪也從頭兩年的6000美元，增加到80萬美元，摸爬滾打了十多年，正在克萊斯勒的事業(yè)如日中天的時候，他卻辭掉了所有的職務(wù)。

　　克萊斯勒已經(jīng)擁有了相當豐富的汽車行業(yè)知識。

　　1925年，克萊斯勒以自己的名字命名，在密歇根州創(chuàng)辦了一家自己的汽車公司，憑著在過去多年里所積累下來的經(jīng)驗和知識，他很快把自己的公司打造成了美國第三大汽車制造企業(yè)——克萊斯勒汽車公司！

　　“曾經(jīng)有人覺得我是一個敗家子，其實他們不知道，我拆毀的是汽車，重裝起來的卻是我的夢想與人生！”回想當初，晚年的克萊斯勒曾經(jīng)發(fā)出過這樣的感慨。

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