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汽車積碳產(chǎn)生的原因
積碳對汽車的危害是非常大的，車主們應(yīng)該引起重視，那汽車積碳產(chǎn)生的原因呢?下面是小編收集整理的汽車積碳產(chǎn)生的原因，歡迎閱讀參考�。�
一是汽車發(fā)動機本身的問題
因為燃油在發(fā)動機內(nèi)有可能不完全燃燒，發(fā)動機工作時，燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的催化作用下形成鹽酸和樹脂狀的膠質(zhì)，粘附在零件表面上，再經(jīng)過高溫作用進一步濃縮成瀝青質(zhì)和油焦質(zhì)等復(fù)雜的混合物，即所謂的積碳。
而且發(fā)動機每次停止運轉(zhuǎn)時，由于燃燒室溫度急劇下降，噴油器噴孔處殘留的油滴不能完全蒸發(fā)，會對進入氣缸的空氣中的雜粒產(chǎn)生吸咐，導(dǎo)致在噴孔處形成積碳。
發(fā)動機也會出現(xiàn)竄氣的現(xiàn)象，即燃燒室中的高壓混合氣通過活塞環(huán)與氣缸壁之間的縫隙竄入曲軸箱。
竄入曲軸箱的氣體一方面對潤滑油造成腐蝕使其變質(zhì)，另一方面氣體中攜帶的各種雜質(zhì)在潤滑油中不斷累積形成“油泥”，“油泥”會沉積、附著于潤滑油道、油泵濾網(wǎng)處，形成油流阻塞;沉積于活塞環(huán)槽內(nèi)，在燃燒室高溫作用下形成積碳。
還有就是汽車在灰塵比較多的道路上行駛后，節(jié)氣門內(nèi)也可能會依附很多灰塵，如果不注意及時清理，灰塵集結(jié)過多，也會形成所謂的積碳，造成堵塞。
二是燃油本身的問題
因為燃油在存儲和運輸?shù)倪^程中，其中的膠質(zhì)有可能會受熱氧化。膠質(zhì)是一種很黏稠的流體或半固體狀態(tài)的膠狀物，膠質(zhì)本身能溶于燃油，但在膠質(zhì)受熱氧化時，就會轉(zhuǎn)化為瀝青質(zhì)，進而生成不溶于燃油的油膠質(zhì)。
瀝青質(zhì)在溫度300℃以上時，會分解成焦炭狀物質(zhì)和氣體，所以瀝青質(zhì)在可溶膠質(zhì)進入燃燒室和汽油一起燃燒后，就會在進氣門、活塞頂部、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成許多堅硬的積碳。
不可溶的油膠質(zhì)又稱為沉積物，它和燃油一起加入汽車油箱后，就會粘附在燃油濾清器上，堵塞過濾介質(zhì)。
上面介紹了汽車積碳產(chǎn)生的原因有哪些的相關(guān)內(nèi)容，下面一起來看看如何減少汽車積碳的產(chǎn)生。
第一：多跑高速，盡量提高手擋車的換擋轉(zhuǎn)速。多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉(zhuǎn)速2000時換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆振，保護發(fā)動機。
第二：加注高質(zhì)量的汽油。要注意高標號并不等于高質(zhì)量，標號只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。在汽油里添加優(yōu)質(zhì)汽油清潔劑可有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發(fā)動機免受傷害。
第三：不要長時間怠速行駛。在涼車熱車時，怠速時間過長，發(fā)動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。一般電噴車涼車熱車2分鐘左右就可以上路行駛。同時經(jīng)常怠速行駛，進入發(fā)動機的空氣流量較小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
第四：由于吸入的空氣中含有細小灰塵，在空濾處無法完全濾除，伴隨油氣一起沖刷氣門背部，經(jīng)長時間沖刷造成細微劃痕。細小顆粒與來自曲軸箱的潤滑油儲存在劃痕中，在高溫下形成漆狀物，經(jīng)長時間積累，并混合燃油中的蠟等成分形成積炭。
[汽車積碳產(chǎn)生的原因]
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