有關共享單車的作文
共享單車的作文篇一
前些日子，“摩拜”迎來了他的一周歲生日。由此，市占率前二，幾近包攬全北京共享單車市場份額的“小黃”與摩拜，也借此機會在表面上的“生日祝�！敝�，傳遞出對共享單車發(fā)展中的問題的思考與一些改進建議，如發(fā)展時間短、規(guī)則不清晰，機械鎖易被破解的漏洞等。
那么一周年過后，未來企業(yè)的道路如何才會更光明？用戶怎樣才能用的更安心便捷？首先，政府就應在企業(yè)用車規(guī)則的基礎上，出臺保障多方權益與人身安全的規(guī)定。
來到街頭，打開每一款用車軟件的應用程序：如何收取押金，怎樣收取費用，如何開鎖關鎖等等，注冊前映入眼簾的是一段對對單車使用說明的規(guī)則解讀。看著這紛繁復雜的說明，用戶不可避免的就會產生一些疑問：如果說使用后體驗不佳該如何退還余額與押金？還有在車輛細節(jié)方面，如對車筐與可調高度的座椅的單車，究竟在哪些種類中有所應用的'不解之處？
這樣看來，政府管理部門待出臺在單車經濟與安全方面的統(tǒng)一規(guī)定，企業(yè)在與政府積極協(xié)商后應統(tǒng)一照做，給騎行者一條“坦蕩通達的自行車道”。
而有了規(guī)定以后，用戶需要捫心自問。自己是否有序按規(guī)的使用著共享單車？畢竟，上路騎行的是使用者自身，今天你逆行搶道，明天可能就被突如其來橫穿馬路的騎行者嚇個半死；而你剛把單車“扔”在主路上的公交車站內，在遲到前或許就會焦急的盯著手表，看著馬路中央綠化帶里的小黃“望洋興嘆”。可以說，共享單車共享的不僅是自行車本身，更在車輛傳遞中檢驗了每一位用戶的素質，具體表現(xiàn)為在騎行過程中是否遵守交通規(guī)則，是否溫和的開鎖關鎖，在城市核心區(qū)有沒有按規(guī)定將單車停放在政府劃定的白線區(qū)域內……
所以說，當使用者都能有意識的遵循規(guī)范，大家才能共同享受騎行，而非共享抱怨與不變。
當下正是春意盎然之時，為了道路上五彩斑斕的共享單車能再陪大街度過一個個春秋，在綠色出行中享聞花香鳥語，實在需要制規(guī)守規(guī)。
共享單車的作文篇二
“共享”二字，顧名思義，即“共同享用”。近半年來，出于方便市民出行，倡導綠色環(huán)保的觀念，共享單車悄悄潛入了城區(qū)的每一個角落。小黃車，小藍車，小橙車，共享單車正如其靚麗的顏色，給北京城帶來別樣的活力。但這色彩斑斕卻脆弱得很，一不小心，便融化成一灘污水。
車輛隨意亂放，街頭倒一片，私自上鎖，重新粉刷，惡意破壞二維碼，更有甚者往車座上放大頭針……皆是我們大北京的公民干出的事兒。網(wǎng)絡報道鋪天蓋地，課堂上下頻頻討論，可這種沒有公德的現(xiàn)象似乎日益加深。
這不禁讓我們疑惑，是我們的城市公民素質低嗎？是開發(fā)設計者考慮不周嗎？是監(jiān)管人員力度不夠嗎？在我看來，是因為我們沒有“共”的概念，更別提“共享”了�！肮病奔础肮�，大家所的，非私人的。在我們輝煌的五千年文明中，“公”的概念并不深。作為一個自給自足小農生產的文明古國，我們有的更多是“私道德”，家族互助，鄰里互幫，熟人社會的交往法則是我們的道德準則。有人說我們的“天下大同”不也是一種公嗎？此“公”非彼“公”，我們的“天下觀”是國土遼闊國家強盛的產物，并非城市生人社會中的交往法則“群體觀”。故而，缺乏這樣一種基本的公德概念，我們無法“共”，更無從“享”。
共享單車僅僅是一個典型的例子，幫助我們窺透出中國現(xiàn)代化城市化中的一個重要問題。這是誰的問題？不必苛責，這是歷史的緣由。并非說我們中華燦爛文明有問題，而是任何一個現(xiàn)代化國家都會經歷的.問題——文明的轉變與包容，尤其是對于古代文明深厚悠久的國家。中國，已經走向了經濟現(xiàn)代化，政治現(xiàn)代化，可文明現(xiàn)代化，遠遠不夠。而文明現(xiàn)代化扯出的問題，不止共享單車，更體現(xiàn)在政治民主程度，經濟誠信體系等一系列問題中。
那么，看清了問題，該如何解決呢？慢慢來。
教育也罷，監(jiān)管也罷，立法也罷。別急，多一絲理解，多一種堅守，多一份信念。莫要急于求成，莫要求全責備�！肮钡母拍铕B(yǎng)成，“公民”的素質提高需要一步一步穩(wěn)扎穩(wěn)打。這并不是我們不需要積極改變，而是要在改變的路上，多一份從容與對美好未來的自信。
“共享”之路，任重道遠。
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