捷達在老司機心中，一直有著極高的地位，在中國，這款車型的累計銷量就已經(jīng)超過百萬輛，成為在中國汽車發(fā)展史上的一個標(biāo)志，
新捷達車怎么樣 新捷達車價格優(yōu)惠
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油耗：捷達的油耗表現(xiàn)是很驚艷的，我的用車環(huán)境是三線小城市，上下班的高峰期市區(qū)會有些擁堵，其他路段或者市區(qū)的其他時候，一般都比較暢通，加上捷達的排量也不大，跑出的平均油耗是6.2升，才合四毛錢一公里，可以說是相當(dāng)省油了.這次換呆捷達使用的這個EA211發(fā)動機是真不錯，全鋁的機體，降低了自重，技術(shù)又先進，加上捷達自重又不高，很多因素疊加起來，造成了新捷達很省油的結(jié)果。
保養(yǎng)：保養(yǎng)方面，雖然新捷達號稱可以1萬公里保養(yǎng)一次，但是實際上，4S都是讓你5000或者半年去保養(yǎng)一次的，說是根據(jù)各地的氣候跟用車環(huán)境不同，可以自己調(diào)整。話說哪個4S傻啊，有錢不賺，所以調(diào)整的結(jié)果就是，所有的4S都默認(rèn)5000公里或者半年保養(yǎng)一次了。
售后：還行吧，算是不好不壞，大眾的售后顧問態(tài)度還是不錯的，沒有碰到其他朋友說的那種比較冷漠的情況。
質(zhì)量：除了論壇里大家普遍存在的發(fā)動機艙漏雨，其他倒是沒什么問題，雖然簡配不少，但是起碼在3萬公里之內(nèi)，質(zhì)量還是比較好的。以后里程數(shù)長了，不敢保證。
優(yōu)點：最大的優(yōu)點就是省油了，單純從省油方面來說，捷達得這次換代進行的很成功。應(yīng)用了新的ea211發(fā)動機，技術(shù)領(lǐng)先的同時，油耗大幅度降低，買來以后我跑的路程不少，市區(qū)郊區(qū)各占一半的路程，平均油耗算下來只有6.2升，平均一公里才四毛錢，實在是太逆天的表現(xiàn)了。再有就是外觀了，新款雖然是套娃前臉設(shè)計，但是確實很漂亮，外觀比老款的火柴盒有了質(zhì)的飛躍，做工也好了很多，起碼像一個現(xiàn)代車型了。
缺點：缺點太多了，八萬多的車子，遙控鑰匙都沒一把，開車門還的用鑰匙捅，真是復(fù)古的設(shè)計。中控啥都沒有，娛樂手段只有收音機，這倒是能讓人安心開車，不至于分神。剎車后輪還是鼓剎，跑個山路心里都沒底，生怕剎車過熱，再把我over了。輪轂還是鐵輪轂，外面配個塑料的蓋子，跟面包車一樣。沒有倒車?yán)走_，沒有電動后視鏡，沒有后防撞鋼梁，沒有化妝鏡，沒有中央扶手箱等等，總之，你想到的配置基本都沒有，乞丐中的乞丐。
外觀：老捷達方方正正的外形是屬于上個世紀(jì)的設(shè)計，放在現(xiàn)在已經(jīng)過時了。新捷達的外形終于跟上了時代，雖然依然是大眾的套娃設(shè)計，但是如果你的捷達被人看成小號的邁騰，誰會不愿意呢。選擇顏色的時候糾結(jié)了一下 ，我喜歡白色，但是老爸說銀色更耐臟，最后只能尊重他的意見選擇了銀色。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不出所料，用料全是硬塑料，這是大眾的一貫做法，高一個級別的朗逸都是這個樣子，更不用說捷達了。但是做工不錯，縫隙均勻，嚴(yán)絲合縫，符合大眾的水準(zhǔn)。乞丐版就是光禿禿的中控，鍍鉻裝飾要舒適版才有。
空間：空間表現(xiàn)挺不錯的，2603的軸距，算是個入門緊湊車的身材，本人身高170多點，個子是比較矮的，但是體重160多斤，橫向比較占地方，進駕駛座的時候有點小費勁，主要是有點擠，頭部空間還湊合，能有半拳的距離。后排坐下后，腿部大約有一拳的距離，在里面活動下腿腳還是不成問題的，美中不足的是中間地臺比較高，而且車身比較窄，所以如果后排坐三個人的話，中間的人會比較難過。
配置：上面已經(jīng)說過了，除了三大件是賣點，新款捷達低配，配置是很簡陋的。
動力：普通家用還是足夠的，起步的時候如果舍得踩油門，照樣讓你體會到推背感，當(dāng)然那時候的瞬時油耗也會讓你體會到心痛感。一檔有些肉，如果踩大油門，又會嗖的一下沖出去，總之還是要習(xí)慣才好。滿載以后動力衰減比較明顯，曾經(jīng)跑高速加上我滿載5個人，提速就很慢，尤其是100以后，再想提速超車會很困難。
操控：方向盤是電動助力，表現(xiàn)很好，不輕不重，路感回饋自然，感覺比豐田的要好。離合也是典型的大眾風(fēng)格，行程適中，響應(yīng)很快，相比而言，豐田的離合行程一般都偏長。大眾的手檔變速箱還是很值得推薦的，檔位清晰，掛檔干脆，有明顯的吸入感，我很享受那種感覺。
油耗：捷達的油耗表現(xiàn)是很驚艷的，我的用車環(huán)境是三線小城市，上下班的高峰期市區(qū)會有些擁堵，其他路段或者市區(qū)的其他時候，一般都比較暢通，加上捷達的排量也不大，跑出的平均油耗是6.2升，才合四毛錢一公里，可以說是相當(dāng)省油了
舒適：提到舒適性，最多只能給三分，首先是座椅，捷達的座椅都比較窄比較薄，尤其是后排，為了突出腿部的空間，把座椅設(shè)計的很窄小，坐上去只能支撐到大腿根，支撐性很不好，長途后排的乘客會很累，
資料
《新捷達車怎么樣 新捷達車價格優(yōu)惠》(http://www.oriental01.com)。后排懸掛是扭力梁的非獨立懸掛走個爛路會很顛簸。因為是乞丐版，像什么cd，電動后視鏡，化妝鏡，定速巡航等舒適性配置更不用想了。【擴展閱讀】
大眾捷達價格優(yōu)惠17款1.5L舒適型現(xiàn)車走全國
詢價
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2017款 1.4L 手動舒適型9.19萬電議更優(yōu)電議現(xiàn)車充足詢價
2017款 1.5L 手動時尚型8.56萬電議更優(yōu)電議現(xiàn)車充足詢價
2017款 1.5L 自動時尚型9.56萬電議更優(yōu)電議現(xiàn)車充足詢價
2017款 1.5L 手動舒適型9.76萬電議更優(yōu)電議現(xiàn)車充足詢價
2017款 1.5L 自動舒適型10.76萬電議更優(yōu)電議現(xiàn)車充足詢價
禮包內(nèi)容：防爆膜，擋泥板，地毯，香水，方向盤鎖，倒車?yán)走_，晴雨擋，車衣，抱枕，座椅套，輪胎清潔劑對于全新捷達有些人還是會有新瓶裝舊酒的顧慮，很顯然這個想法是多余的。全新捷達與POLO甚至很多大眾車型都采用相同的PQ25平臺并加以改進，底盤、發(fā)動機、變速器等全部都是新鮮貨，雖然它們的名字都叫“捷達”，但新與老款之間卻沒有任何聯(lián)系，是真正意義上的全新車型。
當(dāng)然最直觀的新變化體現(xiàn)就是外觀設(shè)計上，從眼前的這款全新捷達身上你完全找不到老款的影子，最新的家族化設(shè)計賦予了它更為年輕、時尚的造型，與老款相比更是一場新的視覺體驗。而前大燈的造型就很好的承托出年輕化風(fēng)格，更多棱角十分精神，鍍鉻圍邊的橢圓形霧燈又增添了幾分精致韻味。
車身側(cè)面的設(shè)計簡潔，但車身十分勻稱緊湊，討巧的身段營造出的視覺效果也頗為美觀。鋁合金輪圈是非常實用、 美觀的設(shè)計，而全新的五輻輪轂造型也較為運動，細(xì)節(jié)上的處理也很到位。規(guī)格上這款1.6L頂配豪華型采用了185/60R15尺寸的輪胎，然而只有入門級舒適型才配備有為更小的14寸輪圈。
全新捷達采 用對稱式布局設(shè)計，整體以居家氛圍濃郁的淺色為主色，門板處采用黑色、米色相間的設(shè)計，賦予車內(nèi)較強的運動感。全新的三幅式方向盤運，大小適中手感厚實， 并被用在了大眾多款車型之上，儀表盤依然采用大眾一貫的黑底白字加紅色指針的經(jīng)典組合，字跡清晰辨識度極高。中控臺方面，由于成本所限，只能選用大量硬質(zhì) 塑料材質(zhì)進行覆蓋，手感一般，全新設(shè)計的空調(diào)出風(fēng)口直徑較大，圓形的設(shè)計也為見棱見角的內(nèi)飾主語了些許活力。 24小時全國 ：18810444958 王軒(銷售顧問)
內(nèi)飾的設(shè)計沒有太大的驚喜也是意料之中 保持了大眾的中庸之道 但是也融入了一些時尚元素 大眾看家的MQ200 5擋手動變速器 換擋行程與手感沒的說 典型的大眾腳踏板布局 為止與高度設(shè)計合理 周圍做工不錯 離合器的腳感是典型的大眾風(fēng)格 結(jié)合點高、十分有韌性 引用通俗的話就是”腳高“。
動力方面：捷達搭載了1.4L和1.6L兩款自然吸氣發(fā)動機。其中，1.4L發(fā)動機的最大功率為66kW/5500rpm，峰值扭矩可達到132Nm/3800rpm;1.6L發(fā)動機最大功率為81kW/6000rpm，值扭峰矩可達到160Nm/3800rpm。傳動方面，1.4L發(fā)動機僅匹配5速手動變速器，1.6L發(fā)動機則分配備了5別速手動或6速自動變速箱。