國際運(yùn)輸與保險(xiǎn)實(shí)務(wù)試題

第一部分　選擇題 

一、單項(xiàng)選擇題(本大題共18小題，每小題1分，共18分)在每小題列出的四個選項(xiàng)中只有一個選項(xiàng)是符合題目要求的，請將正確選項(xiàng)前的字母填在題中的括號內(nèi)。 

1.

2.交通運(yùn)輸部門是貨物運(yùn)輸工作中的（ ）。 

A、托運(yùn)人 

B、收貨人 

C、中間人 

D、承運(yùn)人 

3. 

4.

5.

6.

 

7.昆河線是我國通往（ ）的鐵路干線。 

A、獨(dú)聯(lián)體 

B、蒙古 

C、朝鮮 

D、越南 

8.

9.

10.

11.航空運(yùn)單不是（ ）。 

A、承運(yùn)合同 

B、貨物收據(jù) 

C、報(bào)關(guān)單據(jù) 

D、物權(quán)憑證 

12. （ ）的投保人與保險(xiǎn)人之間訂立的正式保險(xiǎn)合同的書面憑證。 

A、保險(xiǎn)單 

B、保險(xiǎn)憑證 

C、聯(lián)合憑證 

D、暫保單 

13.

14.

15.

16. 

17.

18.

二、多項(xiàng)選擇題(本大題共10小題，每小題1分，共10分)在每小題列出的五個選項(xiàng)中有二至五個選項(xiàng)是符合題目要求的，請將選項(xiàng)前的字母填在題后的括號內(nèi)。多選、少選、錯選均無分。 

1.對運(yùn)輸程序和單據(jù)進(jìn)行科學(xué)管理，推行"三化"，是指（ ） 

A、系統(tǒng)化 

B、標(biāo)準(zhǔn)化 

C、英語化 

D、簡單化 

E、數(shù)字化 

2.

3.

4.

5.保險(xiǎn)

6. 

7.

8.ICC

9.

10.海上保險(xiǎn)合同是（ ）。 

A、無條件的雙務(wù)合同 

B、保障性合同 

C、最大誠信合同 

D、議商合同 

E、附合合同 

三、名詞解釋（本大題共5小題，每小題3分，共15分） 

1.不清潔提單 

2.安全港 

3.出口信用保險(xiǎn) 

4.共同海損 

5.流動保險(xiǎn)單 

 

五、計(jì)算題（本大題共2小題，每小題8分，共16分） 

1.我方出口羽絨服一批，總毛重266千克，總體積2.274立方米。我國民航規(guī)定以6000立方厘米折合為1千克，從高收取運(yùn)費(fèi)。該出口公司所在地至出口目的地日本大阪空運(yùn)運(yùn)價(jià)每千克120日元。試計(jì)算該批貨物應(yīng)付多少運(yùn)費(fèi)？ 

2.某進(jìn)出口公司外銷成衣200件，保險(xiǎn)金額為1萬美元，貨在運(yùn)輸途中遭水漬，但仍有使用價(jià)值，只能按8折出售，目的地完好成衣每件為50美元。問保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償多少金額？ 

 

六、案例分析題（本大題共2小題，每小題8分，共16分） 

1.我方以CIF條件出口至美國一批貨物，卸貨港為美國西雅圖，最終目的地是芝加哥。西雅圖是美國西海岸港口之一，芝加哥屬于美國內(nèi)陸地區(qū)城市。為了享受運(yùn)費(fèi)優(yōu)待，我方可在貿(mào)易合同中采用什么運(yùn)輸條款，其具體要求有哪些？ 

2.我某公司與荷蘭進(jìn)口商簽訂一份皮手套合同，價(jià)格條件為CIF鹿特丹，向中國某保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)。手套用牛皮紙包裝后裝入紙箱，再裝入20英尺集裝箱，貨到鹿特丹后，檢驗(yàn)結(jié)果表明：全部貨物濕、霉、玷污、變色，損失達(dá)10萬美元。據(jù)分析，該批貨物經(jīng)過的出口地、進(jìn)口地及運(yùn)輸途中卻未遇異常氣候，運(yùn)輸也完全屬正常運(yùn)輸。試問：保險(xiǎn)公司對該批貨損是否負(fù)責(zé)賠償？為什么？

 

四、簡答題（本大題共5小題，每小題5分，共25分） 

1.請舉出結(jié)匯時銀行不愿接受的提單種類（至少舉出5種） 

2.運(yùn)輸代理人分為哪幾類？ 

3.簡述保險(xiǎn)基金的特點(diǎn)。 

4.什么是補(bǔ)償原則？保險(xiǎn)人在對被保險(xiǎn)人理賠時應(yīng)掌握補(bǔ)償原則的主要哪幾方面內(nèi)容？ 

5.簡述構(gòu)成實(shí)際全損的四種情況。第二部分　非選擇題  運(yùn)輸要素包括（ ）。 

A、通道 

B、動力 

C、工具 

D、運(yùn)輸對象 

E、通訊 （C）的承保風(fēng)險(xiǎn)包括（ ）。 

A、火災(zāi)、爆炸 

B、地震、火山爆發(fā)或雷電 

C、共同海損犧牲 

D、海盜行為 

E、共同海損分?jǐn)偤途戎�費(fèi)用  一切險(xiǎn)的承保責(zé)任包括（ ）。 

A、被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損 

B、由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失 

C、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn) 

D、被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成的部分損失 

E、滲漏險(xiǎn)  （ ）屬于全部損失。 

A、貨物遭遇大火被全部焚毀 

B、船舶遇難，貨物隨同船舶沉入海底滅失 

C、水泥被海水浸泡成硬塊 

D、戰(zhàn)時貨物被敵國所捕獲或沒收 

E、載貨船舶在海上航行中遭遇暴風(fēng)巨浪，海水進(jìn)入船艙致使部分貨物受損  責(zé)任是（ ）。 

A、保險(xiǎn)合同的核心內(nèi)容 

B、保險(xiǎn)合同中載明的對于保險(xiǎn)標(biāo)的在約定保險(xiǎn)事故發(fā)生時，保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任或給付保險(xiǎn)金的責(zé)任 

C、保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償和給付保險(xiǎn)金的依據(jù)和范圍 

D、被保險(xiǎn)人要求保險(xiǎn)保障和獲得賠付或給付的依據(jù) 

E、保險(xiǎn)合同中約定的保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任的范圍  收貨單是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中主要貨運(yùn)單證之一，其主要作用（ ）。 

A、是海關(guān)對出口貨物進(jìn)行監(jiān)管的憑證 

B、是劃分船貨雙方責(zé)任的重要依據(jù) 

C、是據(jù)以換取已裝船提單的單證 

D、是辦理船舶出（進(jìn)）口報(bào)關(guān)手續(xù)的單證 

E、是承運(yùn)船舶的大副簽發(fā)給托運(yùn)人，表示已收到貨物并已裝船的貨物收據(jù)  我國現(xiàn)有主要沿海港口有（ ）。 

A、上海 

B、大連 

C、秦皇島 

D、天津 

E、福州  海上航線的形成取決于（ ）。 

A、安全因素 

B、貨運(yùn)因素 

C、港口因素 

D、技術(shù)因素 

E、文化因素  下列不在一切險(xiǎn)承保范圍內(nèi)的險(xiǎn)別是（ ） 

A、偷竊提貨不著險(xiǎn) 

B、滲漏險(xiǎn) 

C、交貨不到險(xiǎn) 

D、破碎險(xiǎn) 在保險(xiǎn)金額限度內(nèi)，保險(xiǎn)公司按約定的保險(xiǎn)價(jià)值賠付的保險(xiǎn)賠償方式稱為（ ）。 

A、比例賠償方式 

B、第一損失賠償方式 

C、定值保險(xiǎn)賠償方式 

D、限額責(zé)任賠償方式  （ ）是投保人（被保險(xiǎn)人）對保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際投保金額。 

A、保險(xiǎn)標(biāo)的 

B、保險(xiǎn)價(jià)值 

C、保險(xiǎn)金額 

D、保險(xiǎn)費(fèi)  注冊噸是船舶的（ ）。 

A、重量單位 

B、容積單位 

C、自身重量 

D、長度單位  我國海運(yùn)貨物基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限一般采用（ ）原則。 

A、"裝船到卸貨" 

B、"倉至倉" 

C、"港至港" 

D、"門至門"  郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)的責(zé)任終止期限是在貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的地郵局，由郵局簽發(fā)到貨通知書當(dāng)日午夜起算滿（ ）終止。 

A、15天 

B、30天 

C、60天 

D、90天  適宜用托盤運(yùn)輸?shù)呢浳镆裕?nbsp;）為限。 

A、散裝貨物 

B、裸裝貨物 

C、包裝件雜貨物 

D、冷藏貨物我國向朝鮮出口石油主要是通過（ ）來完成。 

A、鐵路運(yùn)輸 

B、油輪運(yùn)輸 

C、集裝箱運(yùn)輸 

D、管道運(yùn)輸  對香港地區(qū)的鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（ ）。 

A、租車方式兩票運(yùn)輸 

B、結(jié)匯憑證為國內(nèi)運(yùn)單 

C、等同于國內(nèi)運(yùn)輸 

D、等同于國際聯(lián)運(yùn)  當(dāng)船舶出租人未能收到應(yīng)收運(yùn)費(fèi)時，船方有權(quán)扣留所載運(yùn)的貨物，這是依據(jù)租船合同中的（ ）。 

A、船東責(zé)任條款 

B、仲裁條款 

C、留置權(quán)條款 

D、租船人責(zé)任終止條款班輪運(yùn)費(fèi)（ ）。 

A、不包括裝卸費(fèi)用 

B、包括裝卸費(fèi)用 

C、承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方要計(jì)收滯期費(fèi)和速遣費(fèi) 

D、計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一按貨物的毛重計(jì)收  運(yùn)輸易腐貨物應(yīng)采用（ ）。 

A、雜貨船 

B、散裝貨船 

C、冷藏船 

D、載駁船  （ ）是國際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式，它承擔(dān)國際貿(mào)易總動量中2/3以上的運(yùn)輸任務(wù)。 

A、公路運(yùn)輸 

B、海洋運(yùn)輸 

C、管道運(yùn)輸 

D、鐵路運(yùn)輸  運(yùn)輸業(yè)（ ）。 

A、是非物質(zhì)生產(chǎn)部門 

B、表現(xiàn)為生產(chǎn)過程在流通過程中的繼續(xù) 

C、能夠改變勞動對象的性質(zhì)和形態(tài) 

D、屬于流通部門 

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