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全國物流師第三次考試試題及答案

時(shí)間:2023-04-29 06:20:38 其它考試 我要投稿
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全國物流師第三次考試試題及答案

一、判斷題:(每題0.5分,共20分)正確劃A,錯(cuò)誤劃B。

全國物流師第三次考試試題及答案

A1.構(gòu)成物流服務(wù)的子系統(tǒng)功能之間存在著約束關(guān)系。

A2.在物流系統(tǒng)中,提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵活動(dòng)是信息處理。

B3.被稱為生產(chǎn)物流的終點(diǎn),同時(shí)也是社會(huì)物流的起點(diǎn)的物流活動(dòng)是搬運(yùn)。

A4.保持商品的數(shù)量和質(zhì)量不變的包裝,屬于工業(yè)包裝。

A5.物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中,根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分撿、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱稱為流通加工。

B6.伴隨著物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用,并體現(xiàn)物流活動(dòng)所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)稱為物流價(jià)格。

A7.物流ABC與“物流成本計(jì)算統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”的物流成本計(jì)算方法相比,能更好地滿足物流效益的需要。

B8.集裝單元化技術(shù)是物流管理硬技術(shù)與軟技術(shù)的有機(jī)結(jié)合。

B9.雖然第三方物流服務(wù)企業(yè)不參與商品的買賣活動(dòng),但它擁有商品。  

B10.供應(yīng)鏈的基本要素包括供應(yīng)商、銷售商和生產(chǎn)企業(yè)。

A11.保稅區(qū)內(nèi)的商品如要進(jìn)入所在國的國內(nèi)市場,則要交納進(jìn)口稅。

B12.國際運(yùn)輸具有路線長、環(huán)節(jié)多、涉及面廣、風(fēng)險(xiǎn)性大、時(shí)間性強(qiáng)等特點(diǎn)。

B13.在物流系統(tǒng)本量利分析中,當(dāng)物流系統(tǒng)所實(shí)現(xiàn)的邊際貢獻(xiàn)小于固定成本時(shí)才能實(shí)現(xiàn)利潤。

B14.對于進(jìn)口的商品,由于在進(jìn)口時(shí)已由海關(guān)征稅,因此在國內(nèi)流通時(shí),不需再繳納國內(nèi)的各種稅費(fèi)。      

B15.物流服務(wù)可以創(chuàng)造商品的形質(zhì)效用。

A16.物流服務(wù)質(zhì)量與物流成本兩者之間的關(guān)系適用收益遞減規(guī)律。

B17.以物流系統(tǒng)為對象,圍繞運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸以及物流信息處理等物流活動(dòng)制度,發(fā)布和實(shí)施有關(guān)技術(shù)和工作方面的標(biāo)準(zhǔn),并按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性要求,統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的過程稱為物流標(biāo)準(zhǔn)化。

B18.國際物流是跨國間進(jìn)行的物流活動(dòng),其中報(bào)關(guān)是國際物流的關(guān)鍵和核心業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。

B19.邊境站是國家設(shè)在進(jìn)出境口岸的監(jiān)督機(jī)關(guān)。

B20.在客戶關(guān)系管理中的四大環(huán)節(jié):實(shí)力與形象是手段,促動(dòng)、控制是基礎(chǔ),沒有基礎(chǔ),客戶關(guān)系管理就無法開展。 

A21.系統(tǒng)性是物流科學(xué)的最基本特性。

B22.一個(gè)完整的物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是:信息采集—簡單處理—傳輸—處理—決策—傳輸。

A23.資源市場分析是采購管理最基本的組成部分。

A24.一般倉庫應(yīng)有物料儲(chǔ)存區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)和管理及生活區(qū)組成。

B25.倉庫的有效面積是指貨架、貨垛實(shí)際占用的面積之和。

B26.物流網(wǎng)絡(luò)是指以多個(gè)配送中心統(tǒng)一布局、合理分工、相互銜接為節(jié)點(diǎn),形成覆蓋一定區(qū)域范圍的網(wǎng)絡(luò)。

B27.按貨架的形式分類,自動(dòng)化倉庫可分為單元式倉庫和揀選式倉庫。

A28.多式聯(lián)運(yùn)適用于水路、公路、鐵路和航空等運(yùn)輸方式,由于在國際貿(mào)易中85%左右的貨物是通過海運(yùn)來完成的,所以該種運(yùn)輸方式在國際多式聯(lián)運(yùn)中占主導(dǎo)地位。

A29.運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)主要有汽車站、港口 、航空港、管道站、鐵路車站等。

B30.運(yùn)輸價(jià)格主要由運(yùn)輸成本、稅金、附加費(fèi)和利潤等部分組成。

B31.運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間效用表現(xiàn)為通過物品流通過程中的勞動(dòng)克服物品生產(chǎn)和消費(fèi)地理空間上的分離。

A32.運(yùn)輸質(zhì)量監(jiān)督是指運(yùn)輸行政管理機(jī)構(gòu)對運(yùn)輸質(zhì)量進(jìn)行檢查監(jiān)督等活動(dòng)。

A33.判斷分析預(yù)測法一般采用定性的方法進(jìn)行預(yù)測。

A34.在物流預(yù)測的簡單平均法中,一般組距越長,平滑的效果越強(qiáng),預(yù)測值越接近數(shù)值序列的總平均值。

B35.物流戰(zhàn)略方案一般是近期的、可操作性的方案。

B36.供應(yīng)鏈?zhǔn)菍?shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化、降低物流成本的手段和工具。

A37.一般來說,生產(chǎn)制造企業(yè)向外部支付的物流費(fèi)用是很大的一部分。

B38.“SLP”系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)方法提出了作業(yè)單位相互關(guān)系密級(jí)程度的表示方法,使工廠平面布置設(shè)計(jì)由定性階段發(fā)展到定量階段。

A39.物流成本的綜合管理與控制,是將物流成本管理系統(tǒng)與日?刂葡到y(tǒng)結(jié)合起來,形成一個(gè)不斷優(yōu)化的物流系統(tǒng)的循環(huán)。

A40.貨主企業(yè)的運(yùn)營成本和費(fèi)用是物流企業(yè)物流成本的轉(zhuǎn)移。

二、單選題:(每題1分,共20 分)每題只有一個(gè)正確答案

41.在單元貨格式自動(dòng)化倉庫中,其主要作業(yè)設(shè)備是(  C  )。

A.連續(xù)輸送機(jī)     B.升降機(jī)    

C.堆垛機(jī)         D.*車  

42.企業(yè)利用第三方物流,可使企業(yè)專注于提高(   B  )。

A.經(jīng)濟(jì)效益      B.核心競爭力

C.競爭力        D.社會(huì)效益

43.現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理體系文件的建立,主要參照( D   )

A.ISO9001-2             B.ISO9002-2

C.ISO9003-2             D.ISO9004-2

44.按照供應(yīng)商的重要性分類,即依據(jù)供應(yīng)商對本單位的重要性和本單位對供應(yīng)商的重要性進(jìn)行分析,可以分為四種供應(yīng)商類型。如果公司認(rèn)為供應(yīng)商有很強(qiáng)的產(chǎn)品開發(fā)能力,采購業(yè)務(wù)對公司很重要,而且供應(yīng)商也認(rèn)為公司的采購業(yè)務(wù)對他們也非常重要,那么這樣的供應(yīng)商是屬于四種供應(yīng)商中的( B     )。

A.優(yōu)先型供應(yīng)商       B.伙伴型供應(yīng)商

C.專家級(jí)供應(yīng)商       D.重點(diǎn)型供應(yīng)商

45.物資采購戰(zhàn)略按采購品種價(jià)格分類,可以分為:(  B   )

A.常規(guī)品采購、緊缺品采購、時(shí)令品采購、珍稀品采購、生鮮品采購

B.不變價(jià)格采購、折扣價(jià)格采購、區(qū)段價(jià)格采購

C.定量訂貨采購、定期訂貨采購、定量聯(lián)合采購、定期聯(lián)合采購

D.訂貨點(diǎn)采購、MRP采購、準(zhǔn)時(shí)化采購、供應(yīng)鏈采購、電子商務(wù)采購

46.一般來說,風(fēng)吹、日曬、雨淋及溫濕度變化對其無顯著影響的物資都可放在(   A  )保管。

A.露天貨場            B.物料棚

C. 普通庫房             D.專業(yè)庫房      

47.委托外包進(jìn)貨,就是把進(jìn)貨管理的任務(wù)和進(jìn)貨途中的風(fēng)險(xiǎn)都轉(zhuǎn)移給(   C  )。

A.賣方                      B.運(yùn)輸商

C.第三方物流公司            D.賣方和第三方物流公司

48.流通倉庫、工廠倉庫的生產(chǎn)效率在很大程度上依賴于收發(fā)貨物的(  B  )。

A. 作業(yè)效率             B. 搬運(yùn)作業(yè)量   

C. 搬運(yùn)距離             D. 搬運(yùn)設(shè)備

49.倉庫存貨不滿而且采用自由貨位儲(chǔ)存時(shí),應(yīng)選擇采用(  A   )流動(dòng)形式的自動(dòng)化倉庫。

A. 同端出入式    B. 旁流式    C. 貫通式     D. 平行式

50.當(dāng)單元貨物尺寸確定后,貨格尺寸的大小主要取決于各個(gè)( B   )尺寸的大小。

A. 貨架      B. 間隙       C. 貨物       D. 單元

51.從國外慣例上看,( C    )公里以內(nèi)被稱為短途運(yùn)輸,應(yīng)當(dāng)分流給公路運(yùn)輸。

A.50      B.100       C.300      D.800

52.運(yùn)輸事故造成損失金額(  B    )元以上,或經(jīng)省級(jí)有關(guān)部門鑒定為珍貴、尖端、保密物品的貨物發(fā)生滅失、損壞的,列為重大事故。

A.1000    B.3000    C.5000    D.10000 

53.根據(jù)研究物流業(yè)務(wù)不同,物流調(diào)研分為(  D    )。

A.單一品種和綜合品種物流調(diào)研          

B.物流市場需求和供應(yīng)調(diào)研

C.生產(chǎn)資料和生活資料物流調(diào)研          

D.專業(yè)物流業(yè)務(wù)調(diào)研和綜合物流調(diào)研

54.預(yù)測對象變化規(guī)律不能表示成一個(gè)明確的數(shù)學(xué)表達(dá)式,而是一個(gè)不可知的“黑箱”預(yù)測法稱為( B     )。

A.模糊預(yù)測法              B.灰色預(yù)測法    

C.黑色預(yù)測法              D.綜合預(yù)測法

55.物流業(yè)務(wù)中的運(yùn)輸業(yè)和倉儲(chǔ)業(yè)是屬于高投資、高成本的( A     )行業(yè)。

A.勞動(dòng)密集型              B.資本密集型    

C.知識(shí)密集型              D.技術(shù)密集性

56.物流成本管理系統(tǒng)是指在進(jìn)行(   B  )的基礎(chǔ)上,運(yùn)用專業(yè)的預(yù)測、計(jì)劃、核算、分析和考核等經(jīng)濟(jì)管理方法來進(jìn)行物流成本的管理。

A.物流成本調(diào)查          B.物流成本核算

C.物流成本分?jǐn)?nbsp;         D.物流成本預(yù)測

57.在日常物流營運(yùn)的每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié),依據(jù)現(xiàn)代物流營運(yùn)理論,采用先進(jìn)的物流技術(shù)與方法,來降低整個(gè)物流成本的一系列措施稱為物流成本(  C   )。

A.直接控制           B.間接控制

C.日?刂           D.條件控制

58.物流服務(wù)企業(yè)通過(C      )的物流服務(wù),降低貨主企業(yè)物流運(yùn)營成本,從中獲得利潤。

A.網(wǎng)絡(luò)化        B.智能化

C.專業(yè)化        D.系統(tǒng)化

59.為加強(qiáng)客戶服務(wù)管理、制定有競爭力且有盈利性收費(fèi)價(jià)格的物流成本核算對象形式是(   D   )。 

A.以某一物流部門為對象        B.以某一物流成本項(xiàng)目為對象

C.以某種物流功能為對象        D.以某一服務(wù)客戶為對象

60.物流系統(tǒng)的本量利分析也稱為(   A   )分析。

A.CVP             B.PQC

C.CQP            D.VPC

三、多選題:(每題2分,共20分)每題至少有二個(gè)以上正確答案

61.在物流服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)中,反映運(yùn)輸環(huán)節(jié)服務(wù)質(zhì)量的運(yùn)輸信息及時(shí)跟蹤率與( CD     )因素有關(guān)。

A.缺損商品量                     B.運(yùn)輸總次數(shù)

C.跟蹤運(yùn)輸信息次數(shù)         D.總訂單次數(shù)     E.運(yùn)輸速度

62.現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的基本特點(diǎn)是(    ACDE  )。

A.全程控制           B.系統(tǒng)協(xié)調(diào)

C.全面管理           D.整體發(fā)展   E.全員參與

63.保管場所垂直方向(高度)上的布置有以下幾種形式:(ACD 。

A.物資堆垛       B.搭建閣樓

C.利用貨架       D.采用架上平臺(tái)          

E.在地坪允許情況下,提高貨架的高度

64.運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)的主要功能包括以下的(  ABD   )。

A.銜接功能        B.信息功能

C.增值功能        D.管理功能     E.轉(zhuǎn)換功能

65.運(yùn)輸市場(宏觀層面)的管理是政府主管部門對運(yùn)輸行業(yè)的管理,包括(AC    )的管理等,以達(dá)到建立一個(gè)公開、公平、公正競爭的市場制度的目的。

A.市場準(zhǔn)入的管理       B.對運(yùn)價(jià)的干預(yù)

C.“游戲規(guī)則”的管理    D.限制競爭    E.市場管理體制

66.物流調(diào)研資料綜合分析方法中的空間結(jié)構(gòu)分析,其目的在于(ABDE     )。

A.發(fā)現(xiàn)市場           B.開拓市場        

C.細(xì)分市場           D.占領(lǐng)市場    E.尋找機(jī)遇

67. 物流中心按其布局的不同,主要有(BCDE 。。

A.分貨型物流中心      B.吸收型物流中心

C.輻射型物流中心      D.聚集型物流中心   

E.扇型物流中心

68. 對企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合指標(biāo)比較評價(jià)時(shí),若采用加權(quán)因素比較法,其常見的評價(jià)因素通常包括( ABCDE    )等。

A.運(yùn)輸效率             B.物流效率

C.適應(yīng)性和通用性       D.場地利用率       E.設(shè)備利用率

69.物流成本控制的主要形式有(   ABD )。

A.以物流成本的形成階段作為控制對象            

B.以物流服務(wù)的不同功能作為控制對象

C.以物流成本發(fā)生的地域作為控制對象

D.以物流成本不同項(xiàng)目作為控制對象

E.以物流的不同業(yè)務(wù)形成的物流成本作為控制對象

70.在系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)(SLP)中為了突出平面布置設(shè)計(jì),把平面布置前各階段工作的結(jié)果作為其基本要素來處理,包括工藝流程和(   ABDE ),這樣就形成了單純的工廠布置模型。

A.產(chǎn)品           B.生產(chǎn)時(shí)間安排 

C.倉儲(chǔ)           D.產(chǎn)量       E.輔助服務(wù)部門

四、簡答題:(每題4分,共8分)

1.簡述運(yùn)輸服務(wù)的特征

2.什么是商流?什么是物流?商流、物流與流通之間存在著什么關(guān)系?

五、計(jì)算題:(第一題4分,第二題8分,共12分)

1.某金屬公司今年前8個(gè)月的鋼材銷售量見表示,請用加權(quán)平均法預(yù)測該公司9月的鋼材銷售量。

某金屬公司今年前8個(gè)月的金屬銷售情況

月  份      1 2 3 4 5 6 7 8

鋼材銷售量(噸) 8 10 9 13 10 9 12 14

[提示:設(shè)組距為4,權(quán)數(shù):{4,3,2,1}]

2.某水泥銷售公司其6周內(nèi)銷售水泥情況如下表

周  數(shù)   1 2 3 4 5 6 

水泥(噸) 78 76 90 88 72 76

若它們服從正態(tài)分布,訂貨的進(jìn)貨提前期為1周,一次訂貨費(fèi)用為147元,每一噸水泥儲(chǔ)存一周的保管費(fèi)這6元,要求庫存滿足率達(dá)到95%。若實(shí)行定量訂貨法控制,請確定該公司的訂貨點(diǎn)與訂貨批量。

[提示:庫存滿足率為95%時(shí),其安全系數(shù)為1.65;平方根可參閱附表]

六、論述題:(每題10分,共20分)

1.論述倉儲(chǔ)規(guī)劃在合理儲(chǔ)存中的作用及其內(nèi)容。

2.論述運(yùn)輸合理化的途徑。

育路職業(yè)  

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