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成本觀念助企業(yè)創(chuàng)新
成本觀念助企業(yè)創(chuàng)新 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)占銷售收入的比重平均為0.5％，大、中、小企業(yè)平均水平為0.78％、0.34％和0.37％，這樣的投入水平遠(yuǎn)低于美國(guó)、日本和韓國(guó)企業(yè)3-5％的平均水平 研發(fā)活動(dòng)不僅與未來(lái)的收益有明確的相關(guān)性，事實(shí)上，研發(fā)投資已逐漸取代在實(shí)物上的投資和人力資源的投資，更可能為公司提供獨(dú)特的和持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 過(guò)去，由于我國(guó)對(duì)科研與生產(chǎn)分別不同單位來(lái)完成，研發(fā)活動(dòng)一般由科研機(jī)構(gòu)或高校來(lái)承擔(dān)，因此企業(yè)對(duì)研發(fā)成本支出非常低。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)占銷售收入的比重平均為0.5％，大、中、小企業(yè)平均水平為0.78％、0.34％和0.37％，這樣的投入水平遠(yuǎn)低于美國(guó)、日本和韓國(guó)企業(yè)3-5％的平均水平。而更大的差距是我國(guó)的企業(yè)對(duì)研發(fā)成本只作日常會(huì)計(jì)核算，進(jìn)行粗放式成本管理，根本沒(méi)有像企業(yè)研發(fā)初衷那樣從戰(zhàn)略上對(duì)它進(jìn)行管理。 我國(guó)企業(yè)研發(fā)費(fèi)用占銷售收入的比重普遍偏低，其原因可能是多方面的，下面從我國(guó)汽車行業(yè)的角度，對(duì)研發(fā)占銷售比偏低的原因加以分析： 第一，從研發(fā)資金的來(lái)源看。我國(guó)汽車廠商的研發(fā)資金來(lái)源一個(gè)是企業(yè)自主投資，一個(gè)是政府投入專項(xiàng)資金進(jìn)行扶持。在國(guó)外，開(kāi)發(fā)一個(gè)新車型大約需要10億-20億美元，2003年，豐田等5家汽車公司研發(fā)經(jīng)費(fèi)同比增長(zhǎng)了5.3％，約126億美元。福特公司2004年投入的研發(fā)費(fèi)用為74億美元，占銷售收入的4.31％。通用汽車公司近三年的研發(fā)費(fèi)用也平均達(dá)到62億美元，占銷售收入的3.20％。2003年我國(guó)汽車行業(yè)的研究開(kāi)發(fā)費(fèi)只占汽車工業(yè)銷售總額的1.28％，而我國(guó)2004年全年汽車行業(yè)的銷售額不過(guò)680億美元。如果按照這一比例計(jì)算，我國(guó)整個(gè)汽車行業(yè)積累的研發(fā)費(fèi)用尚不足國(guó)外開(kāi)發(fā)一輛新車型所需的資金投入。 第二，從研發(fā)方式來(lái)看。我國(guó)汽車制造廠商自主創(chuàng)新能力薄弱的另一個(gè)主要原因是企業(yè)重產(chǎn)品引進(jìn)，輕產(chǎn)品技術(shù)消化吸收。在我國(guó)，企業(yè)引入先進(jìn)技術(shù)后的消化吸收費(fèi)用平均還不到引進(jìn)項(xiàng)目費(fèi)用的7%%，而在韓國(guó)、日本等國(guó)該項(xiàng)費(fèi)用是引進(jìn)項(xiàng)目費(fèi)用的3-10倍，形成了“引進(jìn)———吸收———試制———自主創(chuàng)新”的良性發(fā)展。 第三，從研發(fā)費(fèi)用的處理方式來(lái)看。研發(fā)費(fèi)用作為期間費(fèi)用，計(jì)入當(dāng)期損益，引起當(dāng)期利潤(rùn)大幅度下降，經(jīng)營(yíng)者不愿因?yàn)榻?jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)下降而引起股東的不滿。也不愿看到前人栽樹(shù)后人乘涼的結(jié)果，勢(shì)必引起他們背離股東利益，做出道德風(fēng)險(xiǎn)和逆向選擇：減少研發(fā)費(fèi)用。 戰(zhàn)略成本管理思想在研發(fā)中的運(yùn)用有以下幾個(gè)方面： 研發(fā)活動(dòng)的成本戰(zhàn)略定位分析 企業(yè)首先要對(duì)自己所處的內(nèi)外部環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)、周密的調(diào)查分析，然后通過(guò)行業(yè)分析確定企業(yè)的行業(yè)定位；通過(guò)對(duì)市場(chǎng)的分析來(lái)確定企業(yè)的市場(chǎng)定位；通過(guò)對(duì)產(chǎn)品的分析來(lái)確定本企業(yè)的產(chǎn)品定位；再確定以怎樣的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略來(lái)保證企業(yè)在既定的行業(yè)、市場(chǎng)和產(chǎn)品上站穩(wěn)腳跟，擊敗對(duì)手，獲得行業(yè)平均水平以上的利潤(rùn)。 戰(zhàn)略成本管理的屬性決定了在成本管理領(lǐng)域所采取的戰(zhàn)略措施、管理方法要與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略相匹配。企業(yè)研發(fā)是競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要來(lái)源，因此，運(yùn)用戰(zhàn)略成本管理對(duì)企業(yè)研發(fā)進(jìn)行戰(zhàn)略成本定位分析就是圍繞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略這一核心展開(kāi)的。如果企業(yè)采取成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，那么企業(yè)研發(fā)的中心就應(yīng)該放在成本的降低上來(lái)，通過(guò)降低成本來(lái)增加企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；如果企業(yè)采取的是差異化戰(zhàn)略和目標(biāo)聚集戰(zhàn)略，那么如何實(shí)現(xiàn)差異化和目標(biāo)聚集是核心，戰(zhàn)略成本管理要有助于差異化的實(shí)施和目標(biāo)聚集，不應(yīng)以成本降低為理由來(lái)妨礙差異化和目標(biāo)聚集。應(yīng)加大研發(fā)投入，增加研發(fā)效率。成本相對(duì)降低，引進(jìn)技術(shù)消化吸收，直到試制、自主創(chuàng)新。 因此在研發(fā)階段，戰(zhàn)略成本管理要與企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略相適應(yīng)，企業(yè)研發(fā)才能發(fā)揮作用，才能增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 運(yùn)用戰(zhàn)略成本管理思想進(jìn)行成本動(dòng)因分析，從源頭控制成本 運(yùn)用戰(zhàn)略成本管理對(duì)企業(yè)研發(fā)進(jìn)行成本動(dòng)因分析必須以顧客需求為導(dǎo)向，把企業(yè)研發(fā)與成本設(shè)計(jì)融合在一起，引入成本避免思想，立足于預(yù)防，避免可能發(fā)生的無(wú)效成本。 戰(zhàn)略成本觀念應(yīng)該貫徹到研發(fā)、制造、銷售全過(guò)程，而對(duì)于研發(fā)階段也要以顧客需求為導(dǎo)向，設(shè)定既定的成本目標(biāo)，通過(guò)“目標(biāo)成本設(shè)定→分解→達(dá)成實(shí)施→……”這一循環(huán)過(guò)程，每一次循環(huán)都是對(duì)成本的一次擠壓，只有到工序設(shè)計(jì)階段的成本降低額達(dá)成后，擠壓暫告一段落，才能轉(zhuǎn)向?qū)嶋H投產(chǎn)。 因此，成本和顧客需求是產(chǎn)品推向市場(chǎng)的關(guān)鍵，如果不從戰(zhàn)略上加以考慮，產(chǎn)品無(wú)論在技術(shù)上如何先進(jìn)，在工藝上多么完美，也不一定能在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)國(guó)有大中型企業(yè)的專利技術(shù)創(chuàng)新率和技術(shù)創(chuàng)新成功率分別為73.08％和57.02％，這表明企業(yè)研發(fā)成功了，卻不能說(shuō)明由研發(fā)成果帶來(lái)的新產(chǎn)品能在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)其自身價(jià)值。 究其原因，這是由于產(chǎn)品創(chuàng)新一般需要兩個(gè)“轉(zhuǎn)化”：首先是企業(yè)研發(fā)成果轉(zhuǎn)變?yōu)樾录夹g(shù)、新產(chǎn)品；然后才是把新產(chǎn)品投放市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值。而我國(guó)企業(yè)往往只注重第一個(gè)轉(zhuǎn)化，忽略了第二個(gè)轉(zhuǎn)化，結(jié)果形成了目前自主創(chuàng)新成功率偏低的現(xiàn)象。 會(huì)計(jì)【成本觀念助企業(yè)創(chuàng)新】相關(guān)文章：
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