關(guān)注減排概念基金

自28年前第一個(gè)“世界地球日”以來(lái)，環(huán)境保護(hù)的概念已經(jīng)逐漸改變著人們的經(jīng)濟(jì)行為和生活習(xí)慣。不久前有媒體報(bào)道說(shuō)，美國(guó)加州州長(zhǎng)阿諾·施瓦辛格因?yàn)槌俗�私人專機(jī)上下班而將掏錢購(gòu)買排廢限額來(lái)平衡飛機(jī)的二氧化碳（CO2）排放量。

　　或許在未來(lái)的一、二十年里，每個(gè)人都將用金錢來(lái)交換自己的排廢額度。原因是2005年被聯(lián)合國(guó)認(rèn)定正式生效的《京都議定書》里規(guī)定CO2減排額將成為一種商品在世界流通，每個(gè)國(guó)家都有自己的限時(shí)減排額度，如果難以完成任務(wù)，可以花錢從超額完成任務(wù)的國(guó)家買進(jìn)超出的額度。

　　這個(gè)硬指標(biāo)將導(dǎo)致整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的升級(jí)與整合。以日本為例，東京都政府立志在10年內(nèi)建成新技術(shù)開(kāi)發(fā)為推動(dòng)的低排廢城市。為此，政府對(duì)所有的汽車和家電產(chǎn)品實(shí)行嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，要求居民家里換用節(jié)能的熒光燈，新建和增厚各類建筑物的絕熱材料，同時(shí)大力開(kāi)發(fā)太陽(yáng)能、潮汐能等新型能源。這給汽車、家電、照明、建筑和材料以及能源行業(yè)等各類企業(yè)帶來(lái)巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

　　我國(guó)也是協(xié)議的簽署國(guó)成員。而“節(jié)能減排”的字樣在各大基金公司的2008年投資策略報(bào)告中都沒(méi)有被遺漏，環(huán)保概念會(huì)成為未來(lái)市場(chǎng)的重頭戲。不過(guò)，企業(yè)的社會(huì)道德以及新的盈利模式能否轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的業(yè)績(jī)，環(huán)保的概念是否真能成為企業(yè)的政策門檻的助跳機(jī)和提升業(yè)績(jī)的催化劑，仍然是投資者疑慮的一個(gè)問(wèn)題。因?yàn)槲覈?guó)各大企業(yè)背景復(fù)雜，優(yōu)勝劣汰的執(zhí)行力度、先進(jìn)技術(shù)的受惠程度、政策與資金的扶持落實(shí)、堅(jiān)持或改革的時(shí)機(jī)巧合，都會(huì)給企業(yè)帶來(lái)不可預(yù)測(cè)的影響。

　　對(duì)普通投資者來(lái)說(shuō)，把握政策的深淺、地區(qū)的差異和上市公司的真實(shí)情況仍然有一定的難度，而各大金融機(jī)構(gòu)的行業(yè)研究員則有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)。因此，購(gòu)買相關(guān)基金產(chǎn)品或跟蹤基金選擇的概念型企業(yè)，不啻為一種較穩(wěn)妥的方法。

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