波音飛機(jī)在維修工作中幾個(gè)安全風(fēng)險(xiǎn)

(一）針對(duì) 767 吊掛蓋板安裝

1、波音已經(jīng)采用了新構(gòu)型的鎖螺母（PN：FBN12036-4 和 FBN12037-4 首選）取代老構(gòu)型，

波音飛機(jī)在維修工作中幾個(gè)安全風(fēng)險(xiǎn)

。新構(gòu)型鎖螺母有六邊形饒撓性扁平壁，能很好的提供并保持扭矩力，在重復(fù)使用的情況下仍能保持自鎖扭矩。

2、波音提出建議：

1）用牌號(hào)為 FBN12037-4 的鎖螺母取代牌號(hào)為 FBN12036-4 或 66-10344-1 的鎖螺母。

2）參照 767-SL-54-014 在蓋板外表面增加標(biāo)記，指明上鎖/開(kāi)鎖方向，防止鎖螺帽沒(méi)鎖到位。

3）修改鎖螺母定力值從 20-40 in-lbs 到 35-45 in-lbs ，在安裝蓋板的時(shí)候確保穿過(guò)鎖螺母的螺栓至少露出一牙

3、AMM 54-53-01-404-007 關(guān)于吊掛蓋板的安裝說(shuō)明中，也提到了避免蓋板丟失的安裝注意事項(xiàng)，

工程

《波音飛機(jī)在維修工作中幾個(gè)安全風(fēng)險(xiǎn)》(http://www.oriental01.com)。航線維修工作中，按照防人為差錯(cuò)措施嚴(yán)格落實(shí)，特別是落實(shí)互檢和復(fù)檢制度。

（二）針對(duì) 767 輪速傳感器罩的安裝

1、不同牌號(hào)的卡箍在安裝時(shí)應(yīng)該有不同的定力，如：NH1005202-10、NE103305 -0875、VC1297、V00624 都是 35-40 磅英寸；BACC10KG875NA、BACC10KG875NB則是 50-60 磅英寸。

2、工程已發(fā)布 SHEB-2012-B767-32-002-R0 明確了使用不同牌號(hào)卡箍的定力值，并已將此 EB插入現(xiàn)有 AMM 手冊(cè)中，維修人員在維護(hù)工作中需要注意查閱該 EB附件，以免造成定力錯(cuò)誤。

（三）針對(duì) 737 登機(jī)門(mén)和勤務(wù)門(mén)緩沖器的安裝

在 B737 飛機(jī) AMM 手冊(cè)中，對(duì)于所有登機(jī)門(mén)和勤務(wù)門(mén)緩沖器的安裝有特別的警告說(shuō)明，安裝緩沖器時(shí)，要確認(rèn)在門(mén)關(guān)閉時(shí)緩沖器上的注油嘴是向內(nèi)側(cè)的。

根據(jù)所學(xué)機(jī)型，結(jié)合長(zhǎng)期實(shí)踐總結(jié)出來(lái)的。