1.前言
振動輪是振動壓路機的關鍵部件，直接影響壓路機的性能和可靠性，在振動輪內(nèi)部的振動軸承起著至關重要的作用，
振動壓路機振動軸承的潤滑
。因此，本人就振動軸承潤滑問題提出一些建議，與大家一起共勉。2.振動軸承的潤滑方式
2.1刮油式
依靠振動輪的旋轉，封口板附著粘稠的潤滑油，順著封口板流下，落到軸承座和振動軸承上，從而潤滑軸承和冷卻軸承。但存在一個問題——在軸承座和軸承左側形成一個封閉的腔，不能更換油液，而且在軸承的左端上方的滾動體不易形成油膜，這樣會縮短軸承的壽命。因此這種結構適宜于噸位比較小和承受載荷較小的振動壓路機。
2.2刮板潤滑式
該潤滑是在封口板上焊接幾組直板和角鋼，使之形成一個漏斗狀的腔，這樣依靠振動輪轉動，封口板可以帶較多的潤滑油，然后從“漏斗腔”的底端流到軸承座和軸承上，使軸承得到潤滑和冷卻。該潤滑方式解決了僅僅依靠封口板自身附著油量少的問題。
2.3油道潤滑式
該潤滑是在安裝軸承的軸承座增加合理的環(huán)形油道，該油道正好與軸承的環(huán)形油槽配合，能夠使?jié)櫥瓦M出，這樣在潤滑油的流入流出，使軸承得到潤滑，并帶走軸承工作所產(chǎn)生的熱量和產(chǎn)生的污染，使得軸承永遠處在新鮮的“血液”當中，延長了軸承的壽命，提高了軸承的可靠性，適宜于大噸位和載荷較大的振動壓路機，
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《振動壓路機振動軸承的潤滑》(http://www.oriental01.com)。2.4油浴潤滑式
設計振動輪時選用較大的軸承，使軸承的最低滾動體的一半或全部浸入潤滑油里，這樣能夠很好地潤滑軸承，冷卻軸承，但在設計過程中往往因為結構所限不采用該結構，甚至因為采用該結構會增大工藝難度和成本。
2.5噴油或循環(huán)潤滑式
設計振動輪時增加一個供油泵，增加回油孔和會油槽，裝置動力源，定時地噴油，循環(huán)往復，能很好地潤滑軸承、冷卻軸承，但該方式結構復雜、成本高，不宜采用。
2.6油脂潤滑式
設計振動輪時選用密閉免維護軸承，這需要高素質(zhì)的裝配、高質(zhì)量的軸承以及高質(zhì)量的潤滑脂做后盾。但這也存在不足，在潤滑脂的失效后要重新拆裝振動輪——更換軸承或添加潤滑脂，不如更換齒輪油方便。
3.結論
綜合以上幾種潤滑方式，可以看出，單純從一個方面著手潤滑總是不盡人意，如果結合2.2和2.3刮板形成的漏斗腔與油道正好配合，在上方可以進油，轉到下方即可放油，由于刮板帶的油量大，油道能循環(huán)潤滑油，這樣，就足以滿足軸承潤滑，延長了軸承的壽命，而幾乎沒有增加成本，卻使可靠性得到了很大的提高。