重慶擬建軌道快線 連接大學城和重慶北站

2016年12月28日，3號線北延伸段開通試運營。上游新聞-重慶晨報記者 劉波 攝重慶有望建設軌道快線，連接主城多個交通樞紐。1月7日，上游新聞-重慶晨報記者從重慶市國資委獲悉，目前，按照市政府要求，市城鄉(xiāng)建委、市規(guī)劃局正在牽頭開展大都市區(qū)一體化規(guī)劃工作，擬建設軌道快線。同時，重慶市城鄉(xiāng)建委、市規(guī)劃局正在牽頭開展重慶軌道交通線網(wǎng)的優(yōu)化工作，四號線有望向西延伸至江北農(nóng)場。兩條軌道快線 連接主城多個交通樞紐隨著重慶西站建設的推進，有市民在市國資委公開郵箱留言，建議在重慶西站新增一條軌道聯(lián)絡線，連接重慶西站和重慶東站。市國資委對市民的建議給予了回復：目前，按照市政府要求，市城鄉(xiāng)建委、市規(guī)劃局正在牽頭開展大都市區(qū)一體化規(guī)劃工作。在一體化規(guī)劃中提出了1條聯(lián)絡重慶東站和重慶西站的軌道快線，串聯(lián)南岸區(qū)、九龍坡區(qū)。這條軌道快線的具體走向是怎樣的呢？市民建議由重慶東站出發(fā)，向南至南岸區(qū)與巴南區(qū)交界處后，向西穿越南山，在二塘大橋附近跨越長江連接九龍半島至重慶西站。市國資委表示，連接重慶東站和重慶西站的軌道快線走向與市民所建議的走向有所類似，但最終方案還未確定，并要以市政府批復的軌道交通線網(wǎng)為準。同時，一體化規(guī)劃中還擬采用軌道快線方式將大學城與重慶北站、重慶東站等交通樞紐進行銜接。大學城片區(qū)居民可通過軌道快線直接到達江北片區(qū)。[!--empirenews.page--]大學城已規(guī)劃四條軌道線路 雙碑有望換乘軌道交通到江北除了擬建設的軌道快線和已經(jīng)建成的軌道交通一號線外，大學城片區(qū)還將有多條軌道交通，方便市民出行。根據(jù)重慶市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，軌道交通一號線、七號線、十三號線、十七號線均途經(jīng)大學城，服務大學城片區(qū)居民的日常出行。其中，軌道交通一號線已于2012年建成運營，有效銜接了大學城、沙坪壩、石橋鋪、大坪、兩路口及解放碑等城市中心片區(qū)。遠期規(guī)劃的七號線、十三號線、十七號線將通過與其他軌道交通換乘的方式，滿足大學城與主城各片區(qū)的快速銜接。同時，為了方便大學城片區(qū)居民更快地到達渝北、江北片區(qū)，有關部門正在考慮在雙碑規(guī)劃向北延伸的軌道交通線路。大學城片區(qū)居民有望通過乘坐軌道交通一號線到雙碑站，經(jīng)過一次換乘就能到達渝北、江北片區(qū)。這條軌道交通線路的最終方案將以市政府批復的軌道交通線網(wǎng)為準。重慶主城規(guī)劃17線1環(huán) 遠景規(guī)劃正在進行優(yōu)化調整目前，重慶市主城區(qū)范圍內軌道交通線網(wǎng)共同規(guī)劃（含運營、建設）的線路共17線1環(huán)，總里程約780公里。其中，已運營的軌道交通線路分別為一、二、三、六號線。正在建設的軌道交通線路分別為四號線一期、五號線、九號線一期、十號線一期、環(huán)線和六號線支線二期，在建線路超過200公里。到2020年，主城區(qū)將累計建成“八線一環(huán)”軌道交通網(wǎng)絡420余公里。 此外，軌道交通的`遠景規(guī)劃線路分別為四號線二期、七號線、八號線、九號線二期、十一號線、十二號線、十三號線、十四號線、十五號線、十六號線和十七號線。目前，這些遠景規(guī)劃線路正在根據(jù)城市發(fā)展需要及主城各區(qū)政府要求進行優(yōu)化調整。比如，市規(guī)劃局正在研究四號線西延至江北農(nóng)場的方案。同時，為了加強南坪片區(qū)和茶園片區(qū)的交通聯(lián)系，軌道集團正在對六號線迎龍支線和十二號線進行優(yōu)化，研究線路穿越銅鑼山，增強茶園片區(qū)與核心城區(qū)聯(lián)系的方案。市民可以撥打軌道集團服務熱線68002222，提供意見和建議。軌道集團將結合線路優(yōu)化思路將相關建議反饋給上級部門。最終線路方案以市政府批復為準。[!--empirenews.page--]新聞縱深>>重慶主城規(guī)劃的17線1環(huán)其中，已運營的軌道交通線路分別為一、二、三、六號線。一號線：朝天門-大坪-沙坪壩-雙碑-大學城-璧山，串聯(lián)城市中心及副中心，覆蓋城市南部東西向重要客流走廊，加強了解放碑、兩路口、大坪、石橋鋪、沙坪壩、西永之間的聯(lián)系。二號線：較場口-大坪-楊家坪-大堰村-新山村-魚洞，串聯(lián)城市重要中心及副中心，串聯(lián)解放碑、楊家坪副中心、大渡口副中心、漁洞組團。三號線：魚洞-李家沱-二塘-南坪-兩路口-觀音橋-新牌坊-重慶北站-回興-機場，聯(lián)系南北兩個城市中心、兩個火車站、江北機場、兩個城市副中心、四個長途汽車站，是緩解城市交通擁堵的重要軌道線。六號線：茶園-上新街-渝中區(qū)-江北城-五里店-松樹橋-冉家壩-大竹林-禮嘉-蔡家-北碚及禮嘉-悅來支線，聯(lián)系主城西北——東南方向的軌道骨干線，縱貫南北兩個中心區(qū)，緩解城市中心區(qū)交通壓力，支撐城市向外拓展，承擔東至西北的客運走廊。正在建設的軌道交通線路分別為四號線一期、五號線、九號線一期、十號線一期、環(huán)線和六號線支線二期。四號線一期：民安大道-重慶北站-寸灘-唐家沱，串聯(lián)重慶北站及唐家沱組團。五號線：兩路-園博中心-金州大道-人和-冉家壩-紅巖村-石橋鋪-二郎-跳蹬，串聯(lián)城市外圍、城市副中心，分解城市中心區(qū)軌道壓力，承擔西北至東南的客運走廊。九號線一期：高灘巖-沙坪壩-紅巖村-觀音橋-江北城-五里店-何家梁-服裝城大道-回興，南北兩個中心聯(lián)系骨干軌道線，加強南北兩個中心間的直接軌道聯(lián)系；十號線：蘭花路-南坪-七星崗-建新東路-龍頭寺-江北機場，串聯(lián)了江北機場、重慶北站、渝中半島及南坪副中心，承擔南北向客運走廊；[!--empirenews.page--]環(huán)線：四公里-謝家灣-奧體中心-陳家坪-科城路-天星橋-沙坪壩-南橋寺-冉家壩-重慶北站-五里店-四公里，直接連接沙坪壩組團、觀音橋組團、人和組團、南坪組團、大楊石四個城市副中心和重慶北站及中央商務區(qū)的江北城，串聯(lián)重要對外交通換乘樞紐及客流集散點。六號線支線二期：悅來-沙河壩，主要聯(lián)系兩江新區(qū)水土組團與會展中心片區(qū)。此外，軌道交通的規(guī)劃線路分別為四號線二期、七號線、八號線、九號線二期、十一號線、十二號線、十三號線、十四號線、十五號線、十六號線和十七號線。四號線二期：唐家沱-石船，串聯(lián)兩江新區(qū)龍盛副中心、復盛樞紐。七號線：北碚-歇馬-鳳凰-青木關-大學城-曾家-白市驛-石板-九龍園-雙福，串聯(lián)北碚副中心、西永副中心、九龍工業(yè)園、雙福片區(qū)。八號線：跳蹬-建勝-李家沱-鹿角-茶園-四坪-廣陽-魚嘴，串聯(lián)龍興副中心、茶園副中心，承擔南至東北客運走廊。九號線二期：回興-春華大道-花石溝，串聯(lián)渝北空港新城片區(qū)與回興組團。十一號線：彈子石-唐家沱-石坪，中南部片區(qū)東側軌道補充線，分解中心區(qū)交通壓力。十二號線：鹿角-李家沱-重鋼-大渡口-巴國城-重慶西站-白市驛，加強李家沱與大渡口、重慶西站、白市驛之間的快速聯(lián)系。十三號線：大學城-西永副中心-蔡家副中心-重慶會展，串聯(lián)北部片區(qū)重要公共建筑設施。十四號線：水土-木耳-龍興，加強水土、空港工業(yè)園、龍興的軌道服務。十五號線：雙碑-井口-禮嘉-鴛鴦-石坪-龍興，實現(xiàn)西永片區(qū)與兩江新區(qū)之間的東西向快速聯(lián)系。十六號線：蔡家-水土，兩江新區(qū)新增的軌道線，加強蔡家及水土之間的快速聯(lián)系。十七號線：西永-大學城-臺商工業(yè)園-成渝城際車站-雙福工業(yè)園-江津，加強西永副中心、臺商工業(yè)園、江津衛(wèi)星城之間的軌道聯(lián)系。上游新聞-重慶晨報記者 劉波

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