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高等級公路
公路等級是根據(jù)公路的使用任務(wù)、功能和流量進(jìn)行的劃分，中國大陸將公路劃分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。 公路等級的選用根據(jù)公路網(wǎng)的規(guī)劃，按照公路的使用任務(wù)、功能和遠(yuǎn)景交通量綜合確定；同一條公路，可根據(jù)交通量等情況分段采用不同的車疲乏數(shù)或不同的公路等級。 公路使用年限：高速公路和一級
年平均晝夜交通量為15000～30000輛。
二級公路：
一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為3000～7500輛。
三級公路：
一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為1000～4000輛。
四級公路：
一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為：雙車道1500輛以下；單車道200輛以下。 公路等級的選用根據(jù)公路網(wǎng)的規(guī)劃，按照公路的功能和遠(yuǎn)景交通量綜合確定；同一條公路，可根據(jù)交通量等情況分段采用不同的車疲乏數(shù)或不同的公路等級。
高速公路和一級公路為20
年； 二級公路為15年； 三級公路為10年； 四級公路一般為10年。
2006年，全國公路總里程為180.98萬公里，等級公路里程143.87萬公里占公路總里程的79.5%。其中高速公路29745公里、一級公路29903公里、二級公路211929公路、三級公路324788公里、四級公路842373公里。 2007年年底，我國公路通車總里程已經(jīng)達(dá)到357．3
月5日在此間舉行的全國交通工作會議上介紹，在2007年，總規(guī)模約3．5萬公里的“五縱七橫”國道主干線系統(tǒng)于年底基本貫通，比原規(guī)劃提前13年；西部開發(fā)8條省際通道建設(shè)已完成總量的80%
2007年我國新增公路通車?yán)锍踢_(dá)11．6萬公里。 新華社報道，李盛霖表示，路網(wǎng)的通達(dá)為我國公路水路客貨運發(fā)展提供了基礎(chǔ)條件。預(yù)計2007年全年公路水路完成客運量208．2億人，旅客周轉(zhuǎn)量11522億人公里，同比分別增長10．6%、12．9%；完成貨運量190．1億噸，貨物周轉(zhuǎn)量73440億噸公里，同比分別增長10．8%、12．6%。全國交通系統(tǒng)加強運輸組織和運力協(xié)調(diào)，確保了煤炭、糧食、石油、鐵礦石等重點物資的運輸，完成了春運和“五一”、“十一”黃金周的旅客運輸任務(wù)。針對全國生豬及豬肉等 副食品供應(yīng)趨緊的狀況，還加強了城鎮(zhèn)居民生活必需品的運輸。 公路與道路的區(qū)別
標(biāo)準(zhǔn)修建的，由公路主管部門驗收認(rèn)可的道路，包括高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路，但不包括田間或農(nóng)村自然形成的小道。主要供汽車行駛并具備一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施。 道路是供各種車輛（無軌）和行人通行的工程設(shè)施。按其使用特點分為城市道路、公路
市次干道、城市直線、胡同里巷等。
組成
明等設(shè)備及其它沿線設(shè)施組成。
一、按行政等級劃分
縣道和鄉(xiāng)道稱為支線。
國道是
戰(zhàn)略要地的公路。
養(yǎng)護和管理。 省道是指具有全�。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）政治、經(jīng)濟意義，并由�。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）公路主管部門負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護和管理的的公路干線。 濟意義，連接縣城和縣內(nèi)主要鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、主要商品生產(chǎn)和集散地的公路，以及不屬于國道、省道的縣際間公路�？h道由縣、市公路主管部門負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護和管理。 鄉(xiāng)道是指主要為鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村經(jīng)濟、文化、行政服務(wù)的公路，以及不屬于縣道以上公路的鄉(xiāng)與鄉(xiāng)之間及鄉(xiāng)與外部聯(lián)絡(luò)的公路。鄉(xiāng)道由人民政府負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護和管理。 專用公路是指專供或主要供廠礦、林區(qū)、農(nóng)場、油田、旅游區(qū)、軍事要地等與外部聯(lián)系的公路。專用公路由專用單位負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護和管理。也可委托當(dāng)?shù)毓凡块T修建、養(yǎng)護和管理。
二、按使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量劃分
根據(jù)我國現(xiàn)行的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ001-1997），公路按使用任務(wù)、功能和適應(yīng)
1、高速公路為專供汽車分向分車道行駛并應(yīng)全部控制出入的多車道公路。 四車道高速公
～55000輛。 六車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量45000～80000輛。 八車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量60000～100000輛。 2、一級公路為供汽車分向分車道行駛并可根據(jù)需要控制出入的多車道公路。 四車道一級公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量15000～30000輛。 六車道一級公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000～55000輛。 3、二級公路為供汽車行駛的雙車道公路。 一般能適應(yīng)每晝夜3000～7500輛中型載重汽車交通量。 4、三級公路為主要供汽車行駛的雙車道公路。 一般能適應(yīng)每晝夜1000～4000輛中型載重汽車交通量。 5、四級公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。 雙車道四級公路能適應(yīng)每晝夜中型載重汽車交通量1500輛以下。 單車道四級公路能適應(yīng)每晝夜中型載重汽車交通量200輛以下。
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