千瘡百孔2013年6期

近來，備受關(guān)注的汽車消費(fèi)稅改革塵埃落定，目前國(guó)家對(duì)4.0升以上大排量汽車的消費(fèi)稅已經(jīng)由2012年初的20%達(dá)到了現(xiàn)在的40%，對(duì)3.0升～4.0升排量的消費(fèi)稅達(dá)到25%。另一方面，進(jìn)口關(guān)稅也在不斷提高，有些大排量的路虎車型關(guān)稅達(dá)到了車價(jià)的100%，但是這些增加的費(fèi)用也不過都由廠家向消費(fèi)者轉(zhuǎn)移而已。中國(guó)的路虎消費(fèi)者除了承受價(jià)格，還要承受與其價(jià)格不符的難堪。

故障與價(jià)格齊高

豪華汽車的維修保養(yǎng)費(fèi)用較高，這是眾所周知的事情。但路虎的保養(yǎng)費(fèi)用如此之高，卻是非路虎車主難以想象。

分別有北京、貴州、新疆三個(gè)地區(qū)的車主都向記者反映了本地區(qū)保養(yǎng)價(jià)格相對(duì)其他豪車品牌要高。貴州的方先生表示他的5.0L路虎發(fā)現(xiàn)者4小保3000元左右，中保5000元左右，大保10000元左右，而當(dāng)?shù)氐膴W迪Q5和寶馬X5小保不過1300元左右，6萬公里的大保也不過6000元左右。北京地區(qū)的崔先生則表示他的神行者2每次小保是1700元左右。中保6000元左右，而大保則高達(dá)14000元。以此來看，一輛路虎的汽車在行駛生涯中所花費(fèi)的保養(yǎng)費(fèi)用就遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他豪華品牌的車型。

那這些費(fèi)用都高在了哪些地方，經(jīng)過統(tǒng)計(jì)和調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)路虎汽車在配件和工時(shí)方面，都比同級(jí)的豪車品牌要貴。進(jìn)口并不是配件和工時(shí)費(fèi)用如此之高的理由，進(jìn)口奧迪、雷克薩斯配件與工時(shí)的費(fèi)用也遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上路虎。售后費(fèi)用的虛高，也說明路虎對(duì)中國(guó)市場(chǎng)還存在著單純撈金的思想，并沒有真正尊重中國(guó)消費(fèi)者，以期達(dá)成共贏。

如果保養(yǎng)價(jià)格很高，汽車的使用品質(zhì)也隨之提高，那也無可厚非�？墒擒囍鞣较壬鷧s表示自己的神行者2小毛病不斷，導(dǎo)航，座椅，CD收音機(jī)毛病多得嚇人，這也嚴(yán)重影響了其使用質(zhì)量。因?yàn)橐恍┘?xì)節(jié)的不嚴(yán)謹(jǐn)，導(dǎo)致車主在駕駛過程中的不愉悅感，可以說是得不償失�？墒锹坊⑺坪醪⒉辉诤踹@一點(diǎn)，自從去年9月刊開始關(guān)注路虎投訴以來，每個(gè)月可謂是投訴不斷。在銷量節(jié)節(jié)看漲的情況下，路虎是否注意到了這些不愉快的消費(fèi)者。如果路虎一直避重就輕，對(duì)消費(fèi)者的使用感受絲毫不放在心上，一意孤行地打剩余的文化牌，相信這個(gè)企業(yè)遲早會(huì)被其他上進(jìn)的企業(yè)用實(shí)際行動(dòng)和對(duì)消費(fèi)者的尊重拍在沙灘上。

態(tài)度共能力同差

由于雜志本身比較關(guān)注汽車品牌的售后服務(wù)滿意度，所以每位受訪者都被問到了這一問題，然而讓記者沒有想到的是，幾乎所有的路虎車主都覺得路虎的售后服務(wù)情況與其他豪華品牌相比，相差都比較大。北京的崔先生是個(gè)生意人，家中包括路虎神行者2和發(fā)現(xiàn)4，共有七輛車。而根據(jù)崔先生的描述，路虎的售后服務(wù)情況在他的汽車中屬于最差的那類。與奔馳、雷克薩斯等同級(jí)的豪華品牌根本不能相提并論。

由于此次選題主要涉及路虎的售后服務(wù)方面，因此記者也走訪了北京的路虎4S店。凜冽的寒風(fēng)并沒有驅(qū)散消費(fèi)者看車的熱情，記者看到的情況是大多數(shù)人自己在車中試駕，持有銷售人員送的宣傳手冊(cè)。但并沒有人在一旁講解。只有少數(shù)的幾個(gè)重點(diǎn)客戶有銷售人員接待。陪同。記者走進(jìn)店中，前臺(tái)無人歡迎，準(zhǔn)備試乘車輛依舊無人招待，直到記者尋找工作人員開口詢問，才有銷售人員為記者拿來所試乘車輛資料。記者詢問一些宣傳資料上已有的問題時(shí)，銷售人員的回答相當(dāng)一致，“我們的宣傳資料上有詳細(xì)的說明”。當(dāng)記者表示今天不想訂車，希望進(jìn)一步了解后，銷售人員在3分鐘之內(nèi)借故脫身。

如果說路虎是區(qū)別對(duì)待消費(fèi)者，那路虎對(duì)車主的態(tài)度又是否達(dá)標(biāo)呢？上海有一位到4S店安裝導(dǎo)航的車主向記者氣憤道，“從來沒有碰到過服務(wù)態(tài)度如此之差的汽車銷售服務(wù)店”。這位不愿意透露姓名的路虎車主告訴我們，自己事先打電話預(yù)約了要安裝導(dǎo)航，但是到店里之后接連詢問了3位工作人員，都沒有得到去哪個(gè)窗口辦理的確切答復(fù)。而裝好導(dǎo)航之后，竟然沒有人為他講解如何使用，只有本說明書，供自己研究。而據(jù)該車主介紹買車之前完全不是這個(gè)態(tài)度，正是這種心理落差才讓他更加氣憤。

服務(wù)意識(shí)淡漠到如此程度，不得不說是路虎的“企業(yè)文化”對(duì)員工滲透之深。

既然4S店的服務(wù)態(tài)度如此高高在上。那產(chǎn)品的質(zhì)量也該高高在上才對(duì)。但路虎如既往地讓我們失望，路虎極光自從上市之日就備受矚目加價(jià)超討25%的購(gòu)買價(jià)格并沒有讓購(gòu)買路虎極光的車主嘗到甜頭。日前一位杭州車主投訴稱，其在購(gòu)買極光第二天就出現(xiàn)制動(dòng)和ABS等故障，且不能起動(dòng)。到4S店檢修后，第三天又出現(xiàn)同樣故障。最后4S店提出換ABS總成，但申請(qǐng)更換英國(guó)原廠件至少二個(gè)月。而隨后，又有網(wǎng)友上傳極光行駛過程中出現(xiàn)斷軸的照片，不禁讓消費(fèi)者感到疑惑，難道加價(jià)購(gòu)買的豪華品牌汽車質(zhì)量就是這樣的？從路虎攬勝極光的配置表中可以發(fā)現(xiàn)，極光的前懸掛、后懸掛都是采用多連桿獨(dú)立懸架。這種懸掛的缺點(diǎn)就是，行駛在不平路面時(shí)，車輪容易自動(dòng)轉(zhuǎn)向，故駕駛者必須用力保持方向盤的方向，當(dāng)受到劇烈沖擊時(shí)，滑柱易造成彎曲，因而影響轉(zhuǎn)向性能。穩(wěn)定性差，抗側(cè)傾和制動(dòng)點(diǎn)頭能力弱，耐用性不高，減震器容易漏油需要定期更換。

即便是“故障與價(jià)格齊高，態(tài)度共能力同差”的情況還是抵擋不住路虎在中國(guó)飛揚(yáng)跋扈的行為。而路虎的和諧能力倒是也很強(qiáng)，記者前幾日搜集到的網(wǎng)絡(luò)資料，近日已無法鏈接了。那路虎到底還有多少消息瞞著我們，用消費(fèi)者的金錢去蒙蔽消費(fèi)者的眼睛，這種事情你還能接受嗎？

【千瘡百孔6期】相關(guān)文章：

致我千瘡百孔的青春900字作文04-30